Focus2move, her yıl en büyük otomobil üreticileri arasında yer almaktadır. Oluşturmak için, tüm resmi otomobil tedarikçileri dahil olmak üzere 300'den fazla kaynağa dayalı olarak focus2move'un kendi veritabanındaki veriler kullanılır.
| Yer 2017 | Yer 2016 | Üretici firma | 2017'de satıldı | 2016 yılında satıldı | Fark | Pazar payı 2017 | Pazar payı 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Volkswagen Grubu | 10.377.478 | 10.030.440 | 3,5% | 11,0% | 10,9% |
| 2 | 2 | Toyota M.C. | 10.176.362 | 10.007.207 | 1,7% | 10,8% | 10,9% |
| 3 | 3 | Renault Nissan İttifakı | 10.075.185 | 9.504.725 | 6,0% | 10,7% | 10,3% |
| 4 | 4 | Hyundai-Kia | 7.246.003 | 7.940.022 | -8,7% | 7,7% | 8,6% |
| 5 | 5 | Genel motorlar | 6.861.601 | 6.834.317 | 0,4% | 7,3% | 7,4% |
| 6 | 6 | Ford M.C. | 6.243.891 | 6.345.109 | -1,6% | 6,6% | 6,9% |
| 7 | 7 | Honda M.C. | 5.323.537 | 4.950.068 | 7,5% | 5,7% | 5,4% |
| 8 | 8 | F.C.A. | 4.791.661 | 4.776.789 | 0,3% | 5,1% | 5,2% |
| 9 | 9 | Not: | 4.106.791 | 4.274.662 | -3,9% | 4,4% | 4,6% |
| 10 | 10 | Suzuki | 3.155.619 | 2.826.964 | 11,6% | 3,3% | 3,1% |
| 11 | 11 | Mercedes Benz | 2.638.826 | 2.452.026 | 7,6% | 2,8% | 2,7% |
| 12 | 12 | BMW | 2.456.511 | 2.385.085 | 3,0% | 2,6% | 2,6% |
| 13 | 15 | Geely Grubu | 1.925.955 | 1.406.112 | 37,0% | 2,0% | 1,5% |
| 14 | 13 | SAIC Motor | 1.803.877 | 1.722.743 | 4,7% | 1,9% | 1,9% |
| 15 | 14 | Mazda | 1.575.796 | 1.529.757 | 3,0% | 1,7% | 1,7% |
| 16 | 16 | ChangAn | 1.426.965 | 1.400.812 | 1,9% | 1,5% | 1,5% |
| 17 | 19 | Dongfeng Motor | 1.090.215 | 1.052.679 | 3,6% | 1,2% | 1,1% |
| 18 | 17 | BAIC | 1.083.021 | 1.228.695 | -11,9% | 1,1% | 1,3% |
| 19 | 20 | Fuji Heavy Industries | 1.056.929 | 1.011.567 | 4,5% | 1,1% | 1,1% |
| 20 | 21 | GM-SAIC-Wuling | 1.017.662 | 760.292 | 33,9% | 1,1% | 0,8% |
| 21 | 18 | Büyük duvar motorları | 1.006.322 | 1.090.841 | -7,7% | 1,1% | 1,2% |
| 22 | 22 | Tata | 828.240 | 759.989 | 9,0% | 0,9% | 0,8% |
| 23 | 23 | Chery Otomobil | 648.390 | 689.401 | -5,9% | 0,7% | 0,7% |
| 24 | 31 | GAC Grubu | 510.048 | 392.856 | 29,8% | 0,5% | 0,4% |
| 25 | 24 | Jac Motorları | 444.657 | 598.094 | -25,7% | 0,5% | 0,6% |
2017'de dünyanın en büyük on otomobil üreticisi böyle görünüyor. Sadece Japon, Amerikan, Güney Koreli ve Avrupalı şirketleri içermesine rağmen, Çin'in Geely en büyük verimlilik artışını gösterdi. Çin iç pazarındaki başarısının yanı sıra Malezya markası Piton ve İngiliz lüks markası Lotos'un kontrolünü ele geçirmesi sayesinde geçen yıla göre% 37 daha fazla araç (1.9 milyon adet) satarak 13. sırada yer aldı.
10. Suzuki
Japon otomobil üreticisi geçen yıl 3.1 milyon araç sattı. 2016'ya kıyasla Suzuki otomobil satışları% 11,6 arttı. Bu, hızlı büyüyen otomobil endüstrisinin neredeyse yarısını (% 45,5) kontrol eden yan kuruluş Maruti-Suzuki'nin olduğu Japonya ve Hindistan'daki başarılı yurt içi satışlarla kolaylaştırıldı. Bununla birlikte, Japon otomobil markası, Ignis ve Baleno gibi bir dizi yeni ürün sayesinde Avrupa'da da güçlü.
9. PSA
Opel'in satın alınmasıyla, Fransız otomobil üreticisi en başarılı dokuzuncu otomobil üreticisi oldu. 2016'ya göre% 3,9 düşüşle 4,79 milyon satışa sahip.
2012 yılından bu yana, PSMA Rus fabrikası, tam üretim döngüsüne göre otomobil üreten Rusya'da faaliyet gösteriyor. Sadece hafif hizmet kamyonları değil, Peugeot 408 ve Citroen C4 Sedan gibi sedanların yanı sıra Mitsubishi markalı SUV'lar - Outlander ve Pajero Sport da üretiyor.
8. FCA
İtalyan-Amerikan şirketi, 2016'ya göre% 0,3 artışla 4,79 milyon araç satışı bildirdi. Batı'nın en çok satan modellerinden biri Fiat 500'dür. Bu hatchback Rusya pazarında pek popüler olmasa da gemi sahipleri bundan yalnızca olumlu bir tonla bahsediyor. Ve Fiat'ın İtalya'daki süper popüler arabası Panda.
7. Honda MC
Sabit büyümenin ardından, Japon şirket geçen yıl 2016'ya göre% 7,5 artışla 5,3 milyon araç sattı. Honda CR-V SUV, Honda Accord sedan ve Honda Civic hatchback, dünyanın en çok satan binek otomobillerinden bazıları.
6. Ford MC
Amerikan şirketi en büyük otomobil şirketleri listesinde altıncı sırada yer almasına rağmen, satış rakamları 2016'ya göre kötüleşti (sırasıyla 6,2 milyon adet ve 6,3 milyon adet). Bu personel değişikliklerinden kaynaklanıyor - CEO Mark Fields Ford'dan kovuldu. Onun altında Ford, ana rakibi General Motors'tan daha az kararlılık ve el becerisi gösterdi.
En popüler modellere gelince, Ford F-Serisi pikap Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sarsılmaz konumu sayesinde sınıfına hakim olmaya devam ediyor. Ve Ford Focus, dünyanın en çok satan otomobillerinden biridir.
Bununla birlikte, 2017'nin en büyük kaybeden, küresel satışların neredeyse üçte birini kaybeden Ford Fusion oldu.
5. Genel Motorlar
Opel'in (bağlı kuruluşu Vauxhall markasıyla birlikte) PSA'ya satışının tamamlanmasıyla General Motors, dünyanın en büyük otomobil üreticileri 2018 sıralamasında 4. sıradan 5. sıraya yükseldi. % 0,4'lük bir artışla 6,86 milyon adet sattı ve bu Opel otomobillerinin satışlarını saymıyor.
4. Hyundai-Kia
Çin pazarı için savaşan, ancak iki Kore arasındaki gerginliğin artmasının ardından ülkedeki Güney Kore karşıtı duyarlılık nedeniyle büyük bir sıkıntı içinde olan başka bir üretici. Hyundai-Kia araçlarının satışları diğer ülkelerde artmasına rağmen Çin'de% 26 düştü. Toplamda, 2017 yılında şirket 2016'ya göre% 8,7 daha düşük olan 7,2 milyon otomobil sattı.
3. Renault-Nissan
Fransız-Japon ittifakı, binek otomobil üretiminde üç lider açtı. İttifak, rekor satışlarının çoğunu 2016 yılında Mitsubishi Motors ile birleşmesine borçludur. Toplamda, 2017 yılında 10 milyonun üzerinde araç satıldı ve geçen yılki sıralamaya göre% 6 arttı.
2. Toyota Motor
Japon şirket, küresel otomobil satışları açısından yine birinci sıranın gerisinde kaldı. Üst üste ikinci yıl, avuçlarını Alman Volkswagen'e kabul etti.
Toyota'nın 2017'deki küresel araç satışları, 2016'ya göre% 1,6 artışla 10.17 milyon adet rekor kırdı.
Volkswagen'in gerisindeki gecikme, özellikle Alman otomobil üreticisinin hacmini% 5,1 artırarak 4,18 milyon araca yükselttiği Çin başta olmak üzere, gelişmekte olan pazarlardaki karışık performanstan kaynaklanıyor.
Toyota'nın Avrupa ve Çin'deki satışları artarken, Orta Doğu ve ABD rakamları sırasıyla% 14.9 ve% 0.6 düştü.
Aynı zamanda, Japonlar kasıtlı olarak daha büyük bir hacim elde etme niyetinde değiller, bunun üretilen arabaların kalitesini kötüleştirebileceğinden korkuyorlar. Şirket, 2018 yılında 10,49 milyon araç satmayı planlıyor. Aynı zamanda, yeni (şu anda) versiyonlara olan ilginin azalması, ancak yurtdışı satışların% 3 artması nedeniyle Japonya satışlarının% 5 düşmesi bekleniyor.
1. Volkswagen Grubu
En başarılı 10 otomobil üreticisinin lideri, otomobil üreticilerinden birini üreten Alman Volkswagen'dir. dünyanın en güvenli arabaları. 2017 yılında, 2016'ya göre% 3,5 artışla 10,37 milyon otomobil sattı. Bu, Alman otomobil üreticisinin dizel araçlardaki emisyonları kasıtlı olarak düşürmekle suçunu kabul ettiği "dizel skandalına" rağmen. Bu nedenle Volkswagen, 2015 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan 480'den fazla binek otomobili geri çağırdı. Ve 2017'nin başlarında, ABD yetkilileriyle 4,3 milyar dolar para cezası aldı.
Çevre skandalı, Amerika ve Rusya yasalarındaki farklılıklar nedeniyle Volkswagen tarafından üretilen Rus otomobil sahiplerini etkilemedi.