2017'nin sonuçlarını özetleyen Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, Rusya Federasyonu'ndaki sivil havacılığın çalışmaları hakkında kısa istatistikler yayınladı. Katılımcılar için resmin tamamı Rus havayolları reytingi 2018 iyi görünüyor. Hava taşımacılığı pazarı gelişmeye devam ediyor ve listeye dahil edilen güvenilir Rus havayollarının neredeyse tamamı, yolcu ve uçulan kilometre sayısında ortalama% 15 artış gösterdi. Aynı zamanda ilk beş havayolunun ağırlığı da artmaya devam ediyor. 2017'de toplam hacmin% 67,4'ünü işgal ettiler, o zaman 2018'de zaten% 85'i işgal ettiler.
Güvenilir bir tur operatörü ile seyahat edin: Rusya'daki en iyi 10 tur operatörü.
Ayrıca oku: World Airlines Rating 2017, Skytrax Yılın En İyi Hava Taşıyıcıları.
10. Kuzey Rüzgarı
Rusya Nordwind Airlines'daki en büyük havayollarının derecelendirmesini açar, "Kuzey Rüzgarı" olarak da bilinir. Geçtiğimiz yıl 3,5 milyon kişi olan yolcu sayısı 2016'ya göre% 95 arttı. Yolcu cirosu da% 44 artarak büyüme gösterdi.
9. VIM-Avia
2017 yılında 2,2 milyondan fazla yolcu taşıyan Rusya'nın en büyük charter taşıyıcılarından biri, uçuşların onlarca saate varan sürekli uzun gecikmeler nedeniyle 2016 yazında Federal Hava Taşımacılığı Ajansı tarafından halıya çağrıldı. Taşıyıcı harekete geçme sözü verdi. Tam zamanında düzenli uçuş yapılamaması durumunda, şirket ulaşım kısıtlamaları ile tehdit edilir.
8. Azur Hava
Azur Air, UTair'in bir yan kuruluşuydu, ancak iki yıl önce bağımsız bir yolculuğa çıktı. 2017 yılında şirketin yolcu sayısı, 2016'ya göre neredeyse 2/3 daha fazla olmak üzere 3.6 milyon kişiye ulaştı.
7. Küre
Globus, Sibirya havacılık devinin yan kuruluşu olan ve en iyi havayolları sıralamasında ikinci sırada yer alan S7 Group'un bir üyesidir. 2017, şirket için olumlu geçti - yolcu sayısı% 20,2 artarak 4,1 milyon kişiye ulaştı.
6. Zafer
UES'in yaptırımları sonucu hayatını kaybeden Dobrolet'den devralan Aeroflot'un bir yan kuruluşu bütçe şirketi olarak konumlandırıldı. Yeni havayolunun uçuşlarının ilk biletleri sadece iki yıl önce satılmış olsa da Rusya'nın ilk 10 havayoluna güvenle girdi.
2017 yılında yolcu sayısı 2016'ya göre% 5 artarak 4,3 milyon kişiye ulaştı. Gençliğine rağmen, "Pobeda" nın uçuşları şimdiden skandallarla büyümüş durumda. Kullanıcı memnuniyetsizliği, uçuş için gerçek fiyatı gizleme politikası, ailelerle oturma fırsatı için ödeme talepleri, uçuş gecikmeleri ve bir uçuş için biletlerin koltuk sayısından fazla satılması durumlarından kaynaklanmaktadır.
5. Ural Havayolları
Rus havayolları reytinginde 2018 yılında beşinci sırada yer alan Ural Havayolları, 2017 yılında 7,5 milyon yolcu taşıyan ve% 25 artış göstererek. Bu arada, şirket Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'ndan 2015'teki Zaferin yıldönümünü kutlamak için İkinci Dünya Savaşı gazilerinin nakliyesi için ödeme yapmasını talep ediyor. Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, "KDV dahil" ibaresi ve aynı derecede önemli diğer noktalardan yoksun olması nedeniyle ödeme başvurusunu reddetti.
4. UTair
Dünyanın en büyük operasyonel helikopter filosunun sahibi, 2014 sonundaki krizden kurtulmuş gibi görünüyor. Bu firmanın 2017 yılında taşıdığı yolcu sayısı 2016'ya göre% 9,1 artarak 6,8 milyon oldu.
3. Rusya
Rus havayollarının 2018 reytingi sıralamasında ilk on arasında yer alan dev Aeroflot'un ikinci yan kuruluşu, geçen yıl 10,6 milyondan fazla kişi taşıdı ve katılımcı havayollarının en yükseği olan% 41,5'lik etkileyici bir yolcu büyümesi sergiledi. Aynı zamanda yolcu ciro göstergesi% 55,3 arttı.
2. Sibirya
Rusya'nın en büyük havayolları sıralamasında ikinci sırada, hem Rusya'da hem de yurtdışında 83 yöne taşımacılık yapan S7 Airlines, diğer adıyla Sibirya bulunuyor. Bununla birlikte, ikincisinin çoğu ortak havayolları tarafından sunulmaktadır. 2017 yılında toplam 9,3 milyon yolcu taşınmıştır.
1. Aeroflot
Ruslar Aeroflot uçaklarıyla uçmaya devam ediyor. Şirket, 2017 yılında 30,5 milyondan fazla insanı bu göstergede ikinci sıradaki Sibirya'nın 3 katından fazla ileriye taşıdı. Aeroflot, 1923'ten beri yolcu taşıyan en büyük ve en eski Rus havayolu olduğu için şaşırtıcı değil. Şirket, Ukrayna'nın kara yaptırımlar listesine girmesine rağmen bu, trafik sayısının artmasını engellemiyor.
Yolcu sayısı ve yolcu cirosu gibi kriterlere göre şirket, geçtiğimiz yıla göre% 12 artış kaydetti. Bu arada, Aeroflot, 2018'de Rusya'daki en güvenli havayollarından biri olarak da adlandırılabilir. - Hatlarında, iştiraklerinde ve üçüncü şahısların eylemlerinden kaynaklanan kazalarda tek bir büyük uçak kazası meydana gelmedi. JACDEC denetim şirketi tarafından 2017 yılında yayınlanan havayolu güvenlik derecelendirmesinde Aeroflot 37. sırada yer alıyor.
Dünya Hava Yolları Güvenlik Derecelendirmesi 2017 (JACDEC)
Sıra | Havayolu | Ülke | Taşıyıcı kodu | Güvenlik Endeksi |
---|---|---|---|---|
1 | Cathay Pasifik Havayolları | Çin, Hong-Kong | CX, EBM | 0,005 |
2 | Air Yeni Zelanda | Yeni Zelanda | NZ, ANZ | 0,007 |
3 | Hainan Havayolları | Çin | HU, CHH | 0,009 |
4 | Katar havayolları | Katar | QR, QTR | 0,009 |
5 | K L M | Hollanda | KL, KLM | 0,011 |
6 | EVA Hava | Tayvan | BR, EVA | 0,012 |
7 | Emirlikler | Birleşik Arap Emirlikleri | EK, BAE | 0,013 |
8 | Etihad Havayolları | Birleşik Arap Emirlikleri | EY, ETD | 0,014 |
9 | KANTALAR | Avustralya | QF, QFA | 0,015 |
10 | Japonya havayolları | Japonya | JL, JAL | 0,015 |
11 | Tüm Nippon Havayolları | Japonya | NH, ANA | 0,016 |
12 | Lufthansa | Almanya | LH, DLH | 0,016 |
13 | TAP Portekiz | Portekiz | TP, TAP | 0,017 |
14 | Virgin atlantik hava yolları | Birleşik Krallık | VS, VIR | 0,017 |
15 | Delta Havayolları | Amerika Birleşik Devletleri | DL, DAL | 0,018 |
16 | Air Canada | Kanada | AC, ACA | 0,02 |
17 | jetBlue Havayolları | Amerika Birleşik Devletleri | B6, JBU | 0,02 |
18 | Bakire avustralya | Avustralya | VA, VOZ | 0,02 |
19 | İngiliz Havayolları | Birleşik Krallık | BA, BAW | 0,023 |
20 | Air Berlin | Almanya | AB, BER | 0,023 |
21 | WestJet Havayolları | Kanada | WS, WJA | 0,023 |
22 | Sichuan Havayolları | Çin | 3U, CSC | 0,028 |
23 | Norveç Hava Mekiği | Norveç | DY, NAX | 0,032 |
24 | Shenzhen Havayolları | Çin | ZH, CSZ | 0,032 |
25 | Iberia | ispanya | IB, IBE | 0,034 |
26 | Jetstar hava yolları | Avustralya | JQ, JST | 0,036 |
27 | Southwest Havayolları | Amerika Birleşik Devletleri | WN, SWA | 0,037 |
28 | EasyJet | Birleşik Krallık | U2, EZY | 0,037 |
29 | AirAsia | Malezya | AK, AXM | 0,043 |
30 | Thomson hava yolları | Birleşik Krallık | BY, TOM | 0,047 |
31 | Birleşmiş Havayolları | Amerika Birleşik Devletleri | UA, UAL | 0,051 |
32 | Singapur Havayolları | Singapur | SQ, SIA | 0,051 |
33 | Çin Doğu Havayolları | Çin | MU, CES | 0,061 |
34 | Ryanair | İrlanda | FR, RYR | 0,064 |
35 | İsviçre | İsviçre | LX, SWR | 0,064 |
36 | LATAM Şili | Şili | LA, LAN | 0,095 |
37 | Aeroflot | Rusya | SU, AFL | 0,101 |
38 | Jet hava yolları | Hindistan | 9W, JAI | 0,109 |
39 | Alitalia | İtalya | AZ, AZA | 0,113 |
40 | Hindistan Havayolları | Hindistan | AI, AIC | 0,115 |
58 | Garuda Endonezya | Endonezya | GA, GIA | 0,77 |
59 | Avianca Kolombiya | Kolombiya | AV, AVA | 0,914 |
60 | Çin Hava yolları | Tayvan | CI, CAL | 0,977 |
Ve VIM-Avia?
Uteyr'in nasıl 4. sırada olduğu net değil, her bakımdan en azından ikinci beşte olmalı. Uteyr avantajlarını çoktan kaybetti. Uçaklar eski, kalkış ve iniş sırasında eskimiş, gıcırdıyor ve inliyor ve uçuş sırasında cıvata ve somunlara parçalanacaklar. Uçaklarda koltuklar arasındaki mesafe öyle ki ayaklarınızı neredeyse yanınıza koymanız gerekiyor. Uçuşlar sırasında yiyecekler, atıştırmalıklar, meyve suları uzun süredir terk edildi, maksimum su, diğer her şey bir ücret karşılığında. Uçaklarda oturan yolcularla uçuşların gecikmesi (neredeyse üç ila dört saat) nadir değildir, bu da yolcuların diğer havalimanlarına aktarmalı uçuşlar için geç kalmasını gerektirir.
Aeroflot neden daha iyi?