Harika bir sanatçı, tıbbi araştırmanın öncüsü, ustaca bir mucit - ve hepsi tek bir kişi, Leonardo da Vinci hakkında. Zamanının yüzlerce yıl önündeydi. Muhtemelen duymuşsunuzdur. ünlü tablolar Altın oran ilkesini uyguladı ve Wright kardeşlerin ilk uçuşundan 400 yıl önce "uçan makinelerin" çizimlerini yarattı. Oldukça etkileyici, değil mi? Ama bu sadece başlangıç. Size anlatacağız Leonardo da Vinci'nin en ünlü icatları.
20. Sarımsak presi
İtalya'da, bu iddiasız nesneye bazen "Leonardo" denir. Bu manuel sarımsak presi, yaratıcısı tarafından tasarlandığı şekliyle 21. yüzyıla ulaştı.
19. Bisiklet
Leonardo da Vinci'nin Atlantik Kodunun 133. sayfasında, bazılarının bir bisikletin prototipi olduğunu düşündüğü, diğerlerinin ise ya sahte ya da büyük İtalyan öğrencilerinin yarattığı bir çizim var. Biz bilmiyoruz. hangisi doğrudur ve biz de teorilerden biri lehine seçim yapmayı size bırakıyoruz sevgili okuyucular.
18. Sürgülü kapılı kanal
Bu tür bir kilit günümüzde hala hemen hemen her kanalda veya su yolunda kullanılmaktadır. Leonardo'nun tasarımları verimliydi ve işlerini tam olarak mucidin istediği gibi yaptı.
Hava kilidi, bir noktada birleşen 45 derecelik bir açıda iki panjurdan oluşuyordu. Şekil olarak V harfine benziyorlardı. Karşıdan gelen su akışı onlara çarptığında, panjurlar sıkıca hareket etti.
Leonardo, büyük kapının dibinde cıvatalı küçük bir kanal kapısı yapmayı önerdi. Bu, büyük kapının her iki tarafındaki basıncı eşitlemek için gerektiği kadar su akmasına izin verecektir.
17. Gündem
İtalyan "evrensel insan", içinde bir şamdan içinde büyük bir yanan mum bulunan ve duvarlardan birinde cam bir mercek bulunan bir kutu yaptı. Leonardo tarafından teatral ihtiyaçlar için bu kadar basit bir tasarım yaratıldı.
16. Taşınabilir piyano çalar
Çok yetenekli bir insan olan Leonardo da Vinci, müzikle ilgileniyordu. Ve müzisyenin kemerine özel bir cihazla tutturulmuş bir müzik aleti yarattı. Böylece, kişinin iki eli de serbestti ve hareket halindeyken piyano çalabiliyordu. Aynı zamanda, at kılı yayının iplerle sürekli temasından sorumlu olan karmaşık bir mekanizma söz konusuydu. Böyle bir cihazdan çıkarılan ses, bir keman sesine benziyordu.
15. Denizaltı
Genellikle, "denizaltı" ifadesi sunulduğunda, Nautilus Jules Verne'in eserlerinden. Ancak, 1515'te Leonardo da Vinci, kendi denizaltısı için bir plan oluşturdu. Düşman gemilerini batırmak için tasarlanmıştı ve küçük bir kaptan köşkünde bulunan bir kişi tarafından işletiliyordu.
Yazarın fikrine göre, denizcinin denizaltını sessizce düşman limanına götürmesi ve düşman gemisinin derisine özel bir kablo takması gerekiyordu.Hattın diğer ucunda denize atılması gereken bir yük vardı. Gemi yola çıktığında, tahta döşeme kargo nedeniyle koptu ve gemi batmaya başladı.
14. Bilyalı rulman
Leonardo da Vinci, 1498 ile 1500 yılları arasında bilyalı yatağı icat etti. Diğer ünlü projesi olan helikopterde temas halinde olacak iki plaka arasındaki sürtünmeyi azaltmak için tasarladı. Leonardo'nun bilyalı yatağının merkezinde, içinde 8 pürüzsüz top bulunan kayan bir halka vardı. Her top neredeyse birbirine dokunmadan serbestçe hareket edebiliyordu.
Leonardo'nun geliştirilmesinden 100 yıl sonra Galileo Galilei, bilyalı yatağın erken biçiminden de bahsetti. 18. yüzyılın sonunda, bilyeli yatakların "modern" tasarımı için bir patent alındı. İngiliz Philip Vaughn'a verildi.
13. Geleceğin şehri
15. yüzyılda Avrupa, nüfusunun üçte birinden fazlasını yok eden bir veba olan Kara Ölüm'den hâlâ kurtulmaya çalışıyordu. Da Vinci, şehirlerin vebaya kırsal alanlardan daha savunmasız olduğunu kaydetti.
Onun çözümü, sakinler için en iyi sağlık koşullarını sağlamak için baştan aşağı tamamen tasarlanmış, tamamen yeni bir fütüristik şehirdi. Da Vinci'nin geleceğinin şehri birkaç "katmana" bölündü. Hijyenik olmadığı düşünülen herhangi bir şeyin, içerikleri kanallardan çıkarılabilen alt tabakaya yerleştirilmesi gerekiyordu. Modern su tesisatı için temel teşkil eden sofistike bir hidrolik sistem sayesinde şehrin her parçası akan sudan faydalanabilir.
Ancak da Vinci, ilginç ama çok pahalı çabasını destekleyecek bir patron bulamadı.
12. Makas
Son derece basit ve aynı zamanda son derece önemli bir alet - makas - insanlığın gelişiminde büyük önem taşıyordu. Yine de, arkeolojik kanıtlar eski Mısır ve antik Roma'da makas benzeri nesnelerin kullanıldığını gösterdiğinden, Da Vinci'nin daha tartışmalı icatlarından biridir.
Bununla birlikte, da Vinci'nin makasın ayrıntılı çizimlerini yaptığı ve muhtemelen tasarımlarının geliştirilmesine katkıda bulunduğu inkar edilemez.
11. Kanatlı uçak (planör)
Leonardo da Vinci, insanlı uçuş tasarımlarıyla tanınan dünyanın ilk mühendisidir. Leonardo tarafından kuşların ve yarasaların kanatlarının sayısız diseksiyonu sırasında yapılan keşifler, kanatlı uzantıları çırparak uçan bir ornitopterin tasarımlarında açıkça görülmektedir.
Leonardo'nun hesaplamalarına göre, ornitopterini uçakta bir kişi ile havaya kaldırmak için (çeşitli yayınlarda volan da denir), uzunluğu 12 metreye ulaşan kuş benzeri kanatlara ihtiyaç vardır. Bir kişiyle birlikte yapının ağırlığı yaklaşık 136 kilogram olmalıydı.
Kontrollü uçuş fikri şöyleydi:
- Pilot, merkezi ahşap kalasın üzerine uzanmak zorunda kaldı.
- Boynu ve başıyla yarım daire şeklindeki kenarı ve ayaklarıyla arka kayışları tuttu.
- Bu pozisyonda kanadı eller veya ayaklarla kontrol etmek mümkündü. Elleriyle çerçeveye tutunurdu ve ayaklarıyla, biri kanatların çırpışını, diğerinin alçalmasını kontrol eden pedallara basardı.
10. Helikopter
Sadece Leonardo, planör projesinde durmadı. Diğer projesi biliniyor, 1493'te tasarlandı - dikey bir uçağın prototipi ve pervanenin açıklaması. Bu pervanenin yaklaşık 5 metre yüksekliğinde ve 2 metre yarıçapında olması gerekiyordu. Kaplaması demirden yapılacaktır. Cihazın, dört kişinin kaslı çabalarıyla harekete geçirilmesi gerekiyordu.
Leonardo da Vinci, hayatının büyük bir kısmında uçuş olgusundan etkilenmişti. Bu doğa gizemi üzerine birçok çalışma yaptı ve 1505'te, hem uçuşun bir açıklamasını hem de uçan makinelerinin çizimlerini içeren, kuşların uçuşuna ilişkin Kodu yazdı.
9. Dalış ekipmanları
Leonardo da Vinci'nin dehası için ne gökyüzü ne de deniz bir engeldi. Düşman gemilerini yok etmek için alışılmadık bir silah olarak tasarlanan ilk dalgıç giysisinin tasarımını yarattı.
Dalgıç giysisinin deriden yapılmış olması ve suyun üzerinde yüzen bir mantar dalış çanına bağlanan iki tüplü (burun bölgesinde bulunan) özel bir maskesi olması gerekiyordu.
Sualtı giysisinin göğsünde havayla dolu büyük bir cep vardı. Dalgıç, yardımıyla yüzeye çıkabilir.
Bu şık mekanizmaya, uzun bir su altı görevi durumunda dalgıcın idrarını yapmasına izin verecek bir takım elbise içindeki ayrı bir bölüm eşlik ediyordu.
Bu elbise, bugün hala kullanımda olan sistemlere çarpıcı bir benzerlik göstermektedir.
Leonardo ayrıca modern yüzgeçlerin prototipi olan perdeli eldivenler geliştirdi.
8. Dev Arbalet
Korku aşılamak, bu buluşun ana amacıydı. Dev arbalet, tamamen düşman güçlerini sindirmek için tasarlandı. Açıldığında bu yapının uzunluğu 24 metreye ulaştı. Arbaleti hareketli hale getirmek için altı tekerleği olan bir platform üzerine yerleştirildi.
Bu tatar yayı sadece okları değil aynı zamanda büyük taşları da atabilirdi. Ve kirişi mekanik cihazlarla çekildi.
7. Kundağı motorlu kamyon (makine)
Leonardo da Vinci'nin en ünlü icatlarından hala etkilenmediniz mi? O halde yanlışlıkla makine mühendisliği öncüsü olmasına ne dersiniz? Muhtemelen teatral kullanım için tasarlanan kendinden tahrikli araba, Leonardo tarafından bir kişi tarafından itilmeden hareket ettirilmek üzere tasarlandı.
Helezon yaylarla çalışan cihaz, fren ve direksiyon sistemleriyle donatılmıştı.
6. Zırhlı araç
Kendinden tahrikli bir araba modern arabaların "büyük büyükannesi" ise, zırhlı bir araç kesinlikle modern tankların "büyük büyükbabası" dır.
Zırhlı aracın, gövdesi içinde 8 kişilik bir mürettebat olması gerekiyordu. Ek olarak, birçok hafif top devasa bir dairesel platform üzerine yerleştirilecekti. Aynı zamanda topçuları, tepedeki nişan kulesinde olmak üzere 360 derecelik bir görüş alanına sahipti. Leonardo da Vinci, arabasını sürmeye atları dahil etmeyi bile düşündü, ancak daha sonra hayvanların kontrol edilemeyen doğası nedeniyle bu fikri terk etti.
Sorular, görünüşe göre zıt yönlerde hareket eden zırhlı aracın krank sistemlerinin konumundan kaynaklanıyor. Bu nedenle araba hareket edemez. Bazı tarihçiler bunun kasıtlı bir karar olabileceğine inanıyorlar, çünkü da Vinci'nin "pasifisti" savaş makinelerinin gerçek savaş için kullanılmasını istemiyordu. Biraz garip bir varsayım, çünkü aynı da Vinci, modern makineli tüfekler ve dev bir tatar yayı için önceki projeyi yarattı.
5. Anemometre
Uçuş çalışmasıyla bağlantılı olarak Leonardo, rüzgar hızını ölçen bir cihaz olan yeni bir anemometre tasarımı geliştirdi. Leon Batista'nın orijinal tasarımına yaptığı eklemeler, cihazı önemli ölçüde daha doğru hale getirdi.
4.33 namlulu top (makineli tüfek)
Leonardo, zamanının savaşlarının yetersizliğinden çok rahatsız oldu. Özellikle, yeniden doldurma ihtiyacı nedeniyle top atışları arasındaki gecikme süresinden hayal kırıklığına uğradı. Bu sorunu çözmek için, büyük tekerlekli üçgen bir döner platforma monte edilmiş üç sıra 11 küçük delikli toptan oluşan çok namlulu bir top icat etti.
Böyle bir silah, diğeri yeniden doldurulurken diğeri soğurken bir sıra toptan döndürülebilir ve ateşlenebilirdi.
İlginç bir şekilde, çok namlulu salvo silahları, da Vinci doğmadan önce bile çeşitli şekillerde kullanıldı (Yüz Yıl Savaşları sırasında kullanılan Ribodechin'e benzer). Bununla birlikte, da Vinci'nin 33 namlulu "savaş organı" daha çok 19. yüzyıl makineli tüfeklerine benziyordu - örneğin, namlunun aşırı ısınması sorunu olmadan daha yüksek ateş oranına sahip olan Gatling makineli tüfek.
3. Döner köprü
Leonardo Sliding Swing Bridge sadece bir mühendislik harikası ve askeri bilimde büyük bir yenilik değil, aynı zamanda düz tasarımın ilginç bir erken örneğiydi.1480'lerde Sforza Dükü için tasarlanan köprü, birliklerin nehirleri hızlı bir şekilde geçmesine izin verdi ve başka yerlerde yeniden kullanılmak üzere kolayca monte edilip taşınabilirdi.
Teknik açıdan, köprünün yapıyı her iki tarafta dengeleyecek bir karşı ağırlığa sahip olacağı varsayılmıştır. Taşıma kolaylığı açısından, tasarım, kısa sürede verimli yerleştirme için tekerlekler ve bir halat-makara sistemi kullanılarak geliştirilmiştir.
2. Paraşüt
İlk paraşütün yaratılışı genellikle 1783'te Fransız Louis-Sebastian Lenormand'a atfedilse de, İtalyan dehasının bu alanda öncü olduğunu gösteren kanıtlar bulundu.
Taslağına bir not eşlik ediyor: "Eğer bir kişi ketenden yapılmış, tüm delikleri kapatılmış bir çadıra sahipse ve on iki arşın genişliğinde ve on iki arşın derinliğinde, herhangi bir yaralanma olmaksızın kendini yüksek bir yükseklikten aşağı atabilir."
1. Robot Şövalye
Ağır Alman-İtalyan ortaçağ zırhına bürünen mekanik şövalye, 1495 yılında insansı bir makineli tüfek olarak tasarlandı. Kasnaklar, dişliler, kaldıraçlar ve bağlantı çubuklarından oluşan dahili bir sisteme sahip olan bu makine, aslında insanlık tarihindeki ilk insansı robottu.
Bazı haberlere göre, Leonardo da Vinci'nin ustaca icadı, Duke Lodovico Sforza tarafından düzenlenen bir gala etkinliğinde Milano'da sunuldu.
İç mekanizmalardan güç alan robot (gövde ve alt gövde üzerine eşit olarak dağıtılmış), muhtemelen hem oturup hem de ayakta durma ve başını hareket ettirme yeteneğine sahipti.
Robot şövalyedeki kasnak ve kollardan oluşan iç sistem, Leonardo'nun insanların kas yapısına ilişkin anatomik gözlemlerini taklit etti.