Soğuk havada araba nasıl çalıştırılır: 10 etkili yol

Kış, birçok sürücü için yılın en az sevilen zamanlarından biridir. Yollarda kar ve buz, arabayı "değiştirme" ihtiyacı Kış lastiği - bunların hiçbiri hayatı kolaylaştırmaz. Ve soğuk havalarda motora hemen yüksek devir verirseniz, o zaman her şey daha da kötüleşebilir - motor aşınması artacak ve sonuç olarak pahalı onarımlar alabilirsiniz. Tam tersi durum, kalınlaşmış yağ ve bitmiş akü nedeniyle araç şiddetli donda çalışmadığında da mümkündür. Bundan kaçınmak için size en etkili 10 yolu göstereceğiz donda araba nasıl çalıştırılır.

İçerik

10. Gereksiz elektrik tüketicileri - aşağı

Gösterge Paneli Motorunuz soğuk olduğunda, ısındığında olduğundan daha fazla pil gücü gerektirir. Doğrudan marş motoruna daha fazla güç sağlamak için, motoru çalıştırırken elektrik "yiyen" cihazları klima kontrolünü, radyoyu ve diğer gereksiz cihazları kapatın. Endişelenmeyin, motor çalışır çalışmaz onları tekrar açabilirsiniz.

9. 10 saniye yeterli olduğunda

Ateşleme Soğuk mevsimde motor ve şanzımandaki yağ kalınlaşır ve motorun bu direncin üstesinden gelmesi için daha fazla çabaya ihtiyacı vardır. Ve pilin içindeki kimyasal reaksiyonlar soğukken daha yavaş gerçekleşir. Bu nedenle marş motorunun motoru çalıştırmak için daha az enerjisi vardır ve bu da motorun daha yavaş dönmesine neden olur. Donma anında otomatik şanzımanı çalıştırmak bir tamirciye göre biraz daha zordur.

Manuel şanzımana sahipseniz, önce debriyaja basmanız gerekir.
Motoru çalıştırdığınızda, birkaç saniye içinde başlamalıdır.
Aksi takdirde, arabayı on saniyeden fazla çalıştırmadığınızdan emin olun. Aksi takdirde marş motoru aşırı ısınabilir.
10 saniye sonra, marş motorunun bir dakika dinlenmesine izin verin ve ardından tekrar deneyin.

8. Donda enjektör nasıl başlatılır

Enjeksiyon motorunun çalışma prensibi Bir yakıt enjeksiyon motoru (diğer adıyla enjeksiyon motoru), çalıştırma sırasında yakıtı silindirlere dağıtır. Motor dönerken gaz pedalına basmak onun "taşmasına" neden olur. Yani, fazla yakıt bujileri "doldurmaya" başlayacak ve silindirlerdeki yakıtı tutuşturmayacaktır.

Yanlışlıkla gaza basarsanız ve motorunuz boğulursa, gaz pedalına zemine kadar basmayı deneyin ve ardından motoru birkaç saniye kranklayın.

Pedal yere çarptığında, araba bilgisayarı yakıt akışını azaltarak fazla yakıtın motordan dışarı akmasına izin verir. Ardından motoru yeniden çalıştırmayı deneyin.

Başka bir yol daha var: Motorunuz su basmışsa, arabayı bir süre bırakın (genellikle 20-30 dakika) ve mumlar kuruyacaktır. Ardından motoru yeniden çalıştırmayı deneyin.

7. Beni ısıt, usta

Bazı araçlarda bir motor ön ısıtıcısı bulunabilir. Bu cihazın ne yaptığı, adından anlaşılıyor. Dizel motoru şiddetli don havasında çalıştırmanız gerektiğinde, ısıtıcı özellikle önerilir.

Sabahın soğuk olacağını biliyorsanız, seyahatinizden en az 60-90 dakika önce veya bir önceki gece fişe takmanız en iyisidir. Sürüşten önce motor ön ısıtıcısının bağlantısını kestiğinizden emin olun.

6. Jeneratör "merhaba değil" ise

Gena öldü Eğer satın aldıysan iyi pil, "Direksiyonun Arkasında" uzmanlarından oluşan titiz bir seçimden geçti ve soğukta hızlı bir şekilde boşalıyor, sonra muhtemelen sorun alternatörde yatıyor. Bu, motor çalışırken pili şarj eden elektrikli bir cihazdır.

Sorun belirtileri:

Arabayı çalıştırırsanız ve motor hemen durursa, bu arızalı bir alternatör olduğunu gösterir.
Bu aynı zamanda farların ve gösterge paneli aydınlatmasının titremesiyle ve hatta jeneratör yakın zamanda aşırı ısındığında kabine giren acı bir koku ile de belirtilir.

Çözümler:

Alternatör aküye ve motora bağlıdır, bu nedenle kalifiye bir tamirci değilseniz, değiştirmek en iyisi profesyonellere bırakılan bir iştir.

Deneyimli bir araç sahibiyseniz ve arızalı bir jeneratörü kendiniz tamir edebiliyorsanız, bu çalışma yaklaşık iki saat sürecektir. En zor kısım ihtiyacınız olan parçaları bulmaktır.

5. Evet, yağı aynı sistem değil!

Motor yağı uygulama tablosu Yağınızın viskozitesi çok yüksekse, aracı düşük sıcaklıklarda çalıştıramazsınız. Öte yandan, düşük viskozite, motor bileşenlerinin uygun şekilde korunmayacağı ve erken aşınmaya yol açacağı anlamına gelir.

Üreticinin ne tür yağ önerdiğini öğrenmek için araç kılavuzunuza bakın. Genellikle 10W30 veya 5W40'tır ve ilk rakam (ardından Winter kelimesinden "W" harfi gelir) soğuk havalarda yağın viskozitesini gösterir.
Sayı ne kadar düşükse, yağın viskozitesi o kadar düşük olur.

Çok soğuk koşullarda çalışan araçlar için 0W yağ bile mevcuttur.

4. Ya hepsi karbüratörle ilgiliyse?

Arabanız yeterince eskiyse, muhtemelen bir karbüratörü vardır. Motor silindirlerine yakıt ve hava karışımını düzenleyen motor güç sistemi grubudur. Karbüratör özellikle buzlanmaya karşı hassastır. Karbüratör memeleri buzla tıkanırsa, motor çalışmayabilir.

Soğuk havalarda karbüratörlü bir arabaya nasıl başlanır:

Sol ayağınızı debriyaj üzerinde tutarak gaz pedalına yavaşça basmaya çalışın.
Bu, motora yardım eli uzatmak için az miktarda yakıtın enjekte edilmesine izin verecektir.

Enjeksiyon motorlu modern arabalar bu sorundan etkilenmez.

3. Marş motoru başlamadığında

Başlangıç, tam olarak beklediğiniz şeyi yapar; aracın güç aktarma sistemine güç sağlamak için bataryadan elektrik kullanır.

Bozuk bir marş motorunun en belirgin işareti, kontak anahtarını çevirdiğinizde bir tıklama sesidir ve ardından motor dönmeyi ve çalışmayı reddeder.

Tüm farlar ve otomobilin elektriği düzgün çalışıyorsa ve araç sürmüyorsa, bu aynı zamanda akü ile değil marş motorunda bir sorun olduğunu gösterir.
Bir marş motorunu değiştirmek, iyi bir tamirci için genellikle kolay bir iştir. Çok pahalı değildir ve zaman alıcı değildir (yaklaşık 1-2 saat).
Yeni marş motoru, yenisinden farklı görünebilir. Üreticiler bazen bu cihazın tasarımını değiştirirler.

2. Top bitti, mumlar söndü

Mumlar Soğuk havada araba çalıştırmak için bir başka popüler ipucu da bujileri kontrol etmektir. Birçok sürücü onları unutuyor, ama boşuna. Bujiler kademeli olarak o kadar kirlenir ki, kıvılcım ateşleme odasına "giremez". Ya da yanma odasına bir hava karışımı olarak değil, sıvı halde giren benzinle yavaş yavaş "su basarlar".

Vidasız mumlar benzin kokuyorsa ve / veya egzoz borusundan benzin kokusu geliyorsa mumları normal bir diş fırçası ve özel bir temizlik maddesi ile temizlemek yardımcı olacaktır. Ya da daha radikal bir çözüm var - onların yerini alması.
Temizleyecek zaman yoksa, benzinin boşalabilmesi için motoru birkaç dakika çalıştırmayın. Ardından, 10 saniye boyunca, marş motoru ile motoru kranklayın, gaz pedalına gidebildiği kadar bastırın, böylece silindirler "hava alabilir".Ve sonra arabayı çalıştırmayı dene. En kuru silindirler "yakalarsa", geri kalanı takip eder.

1. Benzin ve su, açıkçası, çift değiller

Yakıtta su Arabayı soğukta çalıştırmayı başaramazsanız, kötü karmadan havanın kaprislerine kadar her şeyi lanetleyebilirsiniz. Ancak suçlu kötü olabilir. benzin kalitesi.

Daha kaliteli yakıt, daha düşük kaliteli yakıtla etkileşime girerse, bu, aracın gücünü olumsuz etkiler, daha kötü gidecek, zorlanacak, motor sallanacak ve yakıt tüketimi büyük ölçüde artacaktır. Ancak benzin az miktarda normal suyla karıştırılırsa, soğuk havalarda hem o hem de kondens donacaktır. En kötü durumda, bu, yakıt pompasının "zamansız ölümüne" yol açabilir.