"Uçma arzusu, tarih öncesi çağlarda yorucu arazi yolculuklarında, uzayda, uçsuz bucaksız hava yolunda hiçbir engel olmaksızın, tam hızda özgürce süzülen kuşlara kıskançlıkla bakan atalarımızın bize aktardığı bir fikirdir", - bir kez Wilbur Wright dedi.
1903'te Wright kardeşler havada kontrollü uçuş fikirlerinin neye dönüşeceğini hayal edebilirler mi? Artık sadece insanları değil, aynı zamanda ağır ekipmanları da taşıyabilen süpersonik uçakları ve kanatlı deviyle kimseyi şaşırtmayacaksınız.
Kuş gibi uçamasak bile, ama dilersek bunlardan biriyle uçabiliriz. dünyanın en büyük uçağı... Bu devlerden en çok hangisini sevdiğinizi seçin.
10. ANT-20
Rol: çok amaçlı uçak.
Geliştirici: KB Tupolev, SSCB.
1934 yılında Voronezh Havacılık Fabrikası'nda yaratılan bu uçak, zamanının en büyük uçağı oldu. Kanat açıklığı 63 metreye ulaştı ve maksimum kalkış ağırlığı 42.000 kg idi. ANT-20'ye 5 kişilik bir personel servis edildi ve uçak 48 yolcu alabiliyordu.
Küçük Prens Antoine de Saint-Exupéry'nin "babası" SSCB'ye ulaştığında ANT-20 ile uçtu. Ancak bu modelin ömrü kısa sürdü. 1935'te bir gösteri uçuşu sırasında uçak, haber filmleri için boyut farkını göstermesi beklenen bir I-5 savaşçısıyla birlikte havalandı. Akrobasi performansı sırasında I-5, Nesterov döngüsüne girdi, hızını kaybetti ve ANT-20'nin üstüne düştü. Bu da gökyüzünde dağılmaya başladı ve tatil köyü Sokol'a düştü.
Kaza 49 kişiyi öldürdü. Novodevichy mezarlığında, düşen uçağın büyük bir granit kabartmasıyla taçlanan bir anıt korunmuştur.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Rol: nakliye uçağı.
Geliştirici: Boeing.
Uçak, gövde genişliğinde eşsizdir. Taşıma bölmesinin hacmi 1840 metreküptür. Yalnızca Boeing 787 uçağının üçüncü taraf tedarikçiler tarafından inşa edilen parçalarının taşınması için kullanılır. Toplamda 4 Dreamlifter görevlendirildi.
Boeing 747 LCF, Amerika Birleşik Devletleri'nde Oscar Mayer'in ürünlerini tanıtmak ve reklamını yapmak için kullanılan topuz şeklindeki bir araba olan Wienermobile ile bile karşılaştırıldığı için çirkin görünüyor. Ve Boeing'in başkanı Scott Carson, uçağıyla yaptıkları için Boeing 747 geliştirme ekibinin başı Joe Sutter'dan şaka yollu bir şekilde özür diledi.
8. Boeing 747-8
Rol: yolcu uçağı.
Geliştirici: Boeing.
Boeing'de rekor kıran uçakları nasıl tasarlayacaklarını biliyorlar. 747-8, dünyanın en uzun yolcu uçağı oldu. Uzunluğu 76,4 metredir.
Boeing 747-8, Boeing 747 serisinin yeni neslinin bir temsilcisidir (listemizde sekizinci). Daha uzun bir gövde, geliştirilmiş kanat ve daha yüksek maliyet etkinliğine sahiptir.
7. Boeing 747
Rol: yolcu uçağı.
Geliştirici: Boeing.
Yolcu kapasitesi açısından dünyanın en büyük uçağının ne olduğu sorulduğunda, iki katlı Boeing 747'nin tasarımcıları gururla cevapladı: "Bizim"! Değişikliğe bağlı olarak, uçak 624 yolcuya kadar ağırlayabilir. Ancak daha sonra Airbus A380 ortaya çıktı ve Boeing 747'yi en geniş uçağın kaidesinden itti.
"Casino Royale" i Daniel Craig ile James Bond olarak izlediyseniz, teröristlerin havaya uçurmak istediği SkyFleet S570'i hatırlayabilirsiniz. Bu uçağın rolü, 1980'de inşa edilen ve 2002'ye kadar uçan Boeing 747-236B idi. Kariyerinize layık bir son.
Ve dünyadaki en büyük uçak kazalarından biri Boeing 747 ile ilişkilidir. 1977'de Tenerife adasında oldu. Siste, iki Boeing 747 pistte çarpışarak 583 kişiyi öldürdü.
6. Bir-22
Rol: nakliye uçağı.
Geliştirici: OKB onları. O. K. Antonova.
Antik Yunan efsanelerinden yenilmez devin onuruna "Antey" adı verilen bu kanatlı uçak, hala dünyanın en büyük turboprop uçağı.
Afganistan'daki savaş sırasında ve Çernobil nükleer santralindeki kazanın tasfiye edilmesi sırasında malların taşınması, mültecilerin ve askeri personelin Doğu Avrupa ülkelerinden ve yakın yurtdışından taşınması - bu An-22'nin tam bir "sicili" değildir. Ve 1972'de Mısır ile Sovyetler Birliği arasındaki hava köprüsü sırasında düzenlenen yolcu uçuşlarından birinde Antey, yaklaşık 700 kişiyi uçurarak rekor kırdı. Bu gerçek bir çalışkan, güvenilir ve operasyonda iddiasız.
5. Bir-124
Rol: nakliye uçağı.
Geliştirici: OKB onları. O. K. Antonova.
Dünyanın en büyük beş uçağı, Airbus A380'in (listede dört numara) ortaya çıkmasından önce seri üretilen uçakların en büyüğü olarak kabul edilen Sovyet gelişimi tarafından açıldı.
Bununla birlikte, An-124'ün "en büyük askeri uçağı" unvanı ve dünyanın en çok kaldıran seri nakliye uçağı unvanı henüz elinden alınmadı.
Ve Oleg Konstantinovich Antonov'un bu uçağı dediği gibi Ruslan'ın üretimi askıya alınmış olsa da, mevcut uçak filosu modernize edilecek. Bu, Temmuz 2018'de Başbakan Yardımcısı Yuri Borisov tarafından açıklandı.
4. Airbus A380
Rol: Yolcu gemisi.
Geliştirici: Airbus.
Dünyanın en büyük ticari uçağı (seri üretimin) ve dünyadaki en büyük uçaklardan biri. Dünyanın en büyük uçaklarından birinin videosunu izlediğinizde, böyle bir devin havalanabileceğine inanmak zor.
Airbus A380, ekonomi sınıfı bir konfigürasyonda 853 yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. Karşılaştırıldığında, A380'in ana rakibi Boeing 747 yolcu uçağı, tam ekonomi sınıfı konfigürasyonda yalnızca 624 kişiyi taşıyor.
Lüks Airbus A380'lerin sahibi sadece havayolları değil. Suudi prens El-Walid ibn Talal'ın emriyle, sahibine 488 milyon dolara mal olan özel bir jet inşa edildi.
3. Airbus A340-600
Rol: Yolcu gemisi.
Geliştirici: Airbus.
Airbus A340 ailesinin en büyük üyesi ve dünyanın üçüncü en uzun uçağıdır (75,36 metre). Airbus A340 tipi uçaklar Kasım 2011'e kadar üretildi ancak Boeing 777 ile rekabet edemedi. Ancak yine de dünyanın çeşitli ülkelerinde yolcu trafiği yapıyorlar.
Tüm operasyon süresi boyunca (1993'ten beri) sadece beş A340 uçağının kaybolması ilginçtir. Ancak tek bir yolcu veya mürettebat üyesi öldürülmedi.
2. Bir-225 (Mriya)
Rol: kargo uçağı.
Geliştirici: OKB onları. O. K. Antonova.
Şimdiye kadar yapılmış en büyük nakliye uçağıdır. Maksimum kalkış ağırlığı 640 ton ve taşıma kapasitesi 250 tondur.
An-225 araçları, inşaat ve askeri teçhizatı ve diğer hacimli malları gövdesi üzerinde dünyanın farklı bölgelerine taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak bu dev, farklı, çok daha büyük bir amaç için tasarlanmıştı. Buran yeniden kullanılabilir uzay aracı projesinin bir parçası olarak yaratıldı. An-225'in Buran'ın bileşenlerini ve fırlatma aracını yaratma ve montaj yerinden fırlatma yerine taşıyacağı varsayıldı.
"Mriya" nın (Ukraynaca çeviri bir rüya) ilk uçuşu, altmış ton ağırlığında bir "Buran" ile Aralık 1988'de gerçekleşti. Ancak SSCB'nin çöküşünden sonra "rüya" işsiz kaldı. Sadece 2000 yılında ticari taşımacılık için tekrar (uygun modernizasyondan sonra) kullanmaya başladılar.
Daha yakın zamanda, Eylül 2018'de dev uçak, Ukraynalı Gostomel'den Auckland'daki Amerikan havaalanına on üç saatlik kesintisiz uçuş yaparak yeni bir rekor kırdı. 9800 km'lik bir mesafe kat etti.
1. Stratolaunch
Rol: taşıyıcı uçak.
Geliştirici: Ölçekli Kompozitler.
Bu devasa uçak sıradan kargo taşımayacak. Aksine, nesneleri, yani uyduları uzay yörüngesine göndermeden önce stratosfere göndermenin başka bir yolu olarak hizmet edecek. Bu taşıma şekli, geleneksel roketlerden daha güvenilir ve daha ucuz olacaktır.
Dünyanın en büyük uçağı olan Ukraynalı Mriya'nın aksine, Amerikan Stratolaunch henüz uçmuyor. İlk gösterimi Mayıs 2017'de gerçekleşti. 117,3 metre kanat açıklığı açısından An-225'ten (sırasıyla 88,4 metre) çok daha üstündür. Halen Stratolaunch - dünyanın en büyük kanat açıklığına sahip uçak.
Bununla birlikte, Amerikalı maksimum kalkış ağırlığı (sırasıyla 589.670 kg ve 640.000 kg) ve uzunluk (Stratolaunch için 73 metre ve An-225 için 84 metre) bakımından Ukraynalı "meslektaşından" daha düşüktür.
Yeni Stratolaunch testlerinin kesin tarihleri hala bilinmemektedir. Mühendisler bu uçağın önümüzdeki 10 yıl içinde hizmete gireceğini umuyor.