En ce qui concerne la sécurité d'un motocycliste, le facteur le plus dangereux est le conducteur lui-même, pas son véhicule. Le manque d'expérience, surtout lorsqu'il est combiné à l'envie de conduire un vélo puissant, peut facilement conduire à des accidents.
Voici cinq motos d'occasion qui ne valent pas la peine d'être achetées pour les cyclistes inexpérimentés. La note est basée sur les données du Cheatsheet, une publication consacrée au style de vie d'une personne moderne. Il est à noter que certains modèles sont inclus dans notre liste motos rapides 2015, que nous avons noté au printemps.
5. Honda CBR954RR
Débloque le classement des pires motos pour les débutants. Comme son prédécesseur, la Honda CBR1000RR, la CBR954RR reste populaire sur le marché secondaire. Cependant, pour un «cavalier» -un débutant, une balade sur une telle moto de sport peut se terminer au sol. Son empattement court et sa légèreté (168 kg) font que lors d'accélérations intenses, il est facile de soulever involontairement la roue avant du sol et de mettre la Honda CBR954RR «à la bougie». Il n'y a pas d'amortisseur de direction "dans la base", ce qui n'ajoute pas non plus de sécurité à haute vitesse. C'est pourquoi il est préférable de rester à l'écart de ce japonais jusqu'à ce que vous ayez acquis suffisamment d'expérience de conduite.
4. Kawasaki Ninja ZX-10R
Si vous avez les compétences nécessaires pour piloter la ZX10R en toute confiance, elle gagnera votre cœur une fois pour toutes. Ce "ninja" est aussi bien pour les rues de la ville que pour la piste de course. Cependant, la 10R accélère rapidement, et ses petits disques de frein sont trop "sur l'épaule" pour arrêter rapidement cette fusée sur roues. Ce modèle Kawasaki a reçu une critique pas si flatteuse de l'American Highway Safety Institute pour avoir le pire taux de dommages par collision, neuf fois la moyenne.
3. Ducati Streetfighter 1098
Avec 155 chevaux, la superbike italienne Ducati Streetfighter incarne la puissance sauvage et débridée d'un étalon de fer. C'est tentant, bien sûr, mais aussi très dangereux si vous faites une erreur. Lors de l'essai routier de ce modèle (il a été montré à la presse) de 16 motos, seules 9 sont restées complètement intactes à la fin de la journée d'essai. Le Streetfighter n'a pas de pare-brise, ce qui signifie que le pilote ressentira toute la force du vent à grande vitesse. Les débutants font des erreurs, mais les coureurs fatigués font plus d'erreurs et Streetfighter est trop beau pour être dépassé.
2. Suzuki Hayabusa GSX1300R
Le Hayabusa 1999 est un choix exceptionnellement médiocre pour ceux qui cherchent à acheter un vélo d'occasion mais qui n'ont pas une solide expérience de conduite. Traduit du japonais, Hayabusa signifie «faucon pèlerin» et en regardant les caractéristiques de la machine, il est facile de deviner pourquoi les développeurs ont donné ce nom à leur idée. La vitesse maximale du modèle est de 303 à 312 km par heure. Seul un fou risquerait de voir un tel chiffre sur un compteur de vitesse sur la voie publique. Il s'agit d'une moto de tourisme sportive lourde qui n'est pas facile à conduire. Il obéira à un professionnel, mais vous ne devriez pas apprendre à le conduire. Vous n'enverriez pas un cheval pur-sang arabe pour monter les enfants, n'est-ce pas?
1. Suzuki GSX-R1000
En tête du top 5 des pires motos pour le pilote inexpérimenté. La GSX-R d'occasion surpasse toujours la plupart des nouvelles motos sportives, en grande partie grâce à son moteur de 164 chevaux, son poids à sec de 168 kg et sa très belle apparence.Son accélération instantanée et sa réponse ultra-rapide à l'accélérateur peuvent intimider ceux qui sont habitués à des chevaux plus dociles. Dans les critiques des propriétaires, il y a des plaintes selon lesquelles l'unité de frein arrière fonctionne à partir d'un léger coup de pied, c'est pourquoi il y a un risque élevé de se renverser sur le côté, une mauvaise adhérence sur une surface sablonneuse et que lorsque le frein avant est pressé d'un demi-centimètre, le motocycliste peut facilement «embrasser »Avec de l'asphalte. C'est pourquoi le GSX-R1000 n'est certainement pas pour les débutants.