Ang ilang mga rehiyon ng Russia ay hindi kapaki-pakinabang para sa mga Russian auto insurer na tumanggi silang magbenta ng mga patakaran ng OSAGO sa lahat ng posibleng paraan (o nagbebenta lamang sila kasama ang iba't ibang mga karagdagang serbisyo).
Ang Russian Union of Auto Insurer (RSA) ay sinuri ang isang bilang ng mga parameter, kabilang ang:
- gaano kadalas ang mga insured na kaganapan;
- kung gaano karaming pera ang nabayaran sa Russia sa average;
- ano ang ratio ng korte at "regular" na pagbabayad;
- kung maraming mga kontrata;
- ang ratio ng mga overhead na gastos sa korte sa halagang hinihingi ng may-ari ng kotse;
- ang antas ng mga pagbabayad sa isang tiyak na rehiyon para sa Enero-Setyembre ng taong ito
at binubuo ang nangungunang 20 pinaka-may problemang mga rehiyon para sa OSAGO noong 2017. Ang mga rehiyon ng Russian Federation na negatibo sa mga tuntunin ng pandaraya at hindi kapaki-pakinabang na mga tagaseguro ay minarkahan ng pula sa listahan. Kung ikukumpara sa 2016, ang Primorsky Krai ay lumipat mula sa dilaw ("mapanganib, ngunit matatagalan") na lugar ng listahan sa pula. Dati, ito ay nasa ikaapatnapung lugar, at sa kasalukuyang listahan ng mga "nakakalason" na rehiyon ng OSAGO 2017 kinuha nito ang ikalabinlimang linya. Ang sitwasyon sa mga rehiyon ng Lipetsk at Orenburg ay hindi maganda sa mga tuntunin ng pagkalugi para sa mga kinatawan ng PCA.
Nagbabasa ng mga reklamo mga kompanya ng seguro OSAGO ang tanong na hindi sinasadyang lumitaw: mayroon bang mga rehiyon kung saan nagsimula ang mga bagay na maging mas mahusay para sa kanila, at hindi mas masahol sa 2017? Meron pala. Ito ang Teritoryo ng Krasnodar, Tatarstan at Chelyabinsk Region.
Ito ang hitsura ng kumpletong listahan ng pinaka-hindi kapaki-pakinabang para sa OSAGO at medyo masaganang paksa ng Russian Federation para sa mga auto insurance.
Ang PCA ay hindi gusto ang mga abogado ng awto na bumili ng mga karapatan sa pag-angkin mula sa mga may-ari ng kotse sa kumpanya kung saan nakaseguro ang kotse. Ang mga tagaseguro ay tinawag na mga pandaraya sa gayong mga tao.
Ayon sa pinuno ng RSA Igor Yurgens, "mga mapanlinlang na aksyon" ng mga abogado ng sasakyan ay humantong sa ang katunayan na nakakatanggap sila ng mas malaking halaga kaysa sa dapat bayaran ng insurer sa kanilang kliyente.
Ngunit maraming mga taong mahilig sa kotse ang may mas mahusay na pag-uugali sa mga abugado ng kotse kaysa sa PCA. Naniniwala sila na minamaliit ng mga kumpanya ng seguro ang halaga ng mga pagbabayad para sa sapilitang motor na third party na pananagutan sa pananagutan, at sa tulong lamang ng mga karampatang espesyalista posible na makamit ang hustisya sa korte.
Ayon sa PCA, ang average na pagbabayad para sa sapilitan na insurance ng third party na pananagutan sa Russia ay 79.5 libong rubles, ngunit ang mga may-ari ng kotse mula sa 14 na rehiyon ng Russia ay mas pinalad, dahil doon ang average na halaga ng pagbabayad ay lumampas sa isang daang libong rubles.
Nabigo ang mga pagsisikap sa pambatasan na mabawasan ang antas ng pandaraya sa seguro sa pananagutan. Ngayong taon, ang dalas ng mga insured na kaganapan ay tumaas ng 0.4%, ang average na pagbabayad ay tumaas ng 15%, at ang ratio ng panghukuman at hindi hudisyal na pagbabayad ay tumaas sa 14.1% (ito ay 0.3% mas mataas kaysa sa isang taon na ang nakakaraan).