Ang pinaka-hindi maaasahang mga banyagang kotse sa Russia 2017, ang rating ng TÜV

Aleman taun-taon Teknikal na Inspeksyon Union (TÜV) lumilikha ng mga ulat tungkol sa kawalan ng iba't ibang mga tatak ng kotse. Ang bawat tatak ng kotse na pumupunta sa pag-iinspeksyon ay dapat na suriin ng hindi bababa sa 500 beses upang makapasok Marka ng pagiging maaasahan ng TÜVkaya ang mga istatistika ay sapat na tumpak. At ang Russian automotive Internet portal na AvtoVzglyad ay sinuri ang isang kamakailang pag-aaral ng TÜV at nalaman kung aling mga tatak ng kotse ang mas mahusay na hindi bumili para sa pagpapatakbo sa mga kalsada ng Russia. Ang mga dalubhasa ng AvtoVzglyad ay interesado sa medyo "sariwang" mga kotse na 2-3 taong gulang. Kung nakakita na sila ng mga teknikal na depekto, kung gayon sa "edad" ay lalala lamang ang kanilang kalagayan.

Ganito ang hitsura nito nangungunang 10 pinaka-hindi maaasahang mga banyagang sasakyan sa Russia 2017 taon.

10. Volvo V70

Ang porsyento ng mga machine na may mga teknikal na depekto ay 10%.

Hindi masasabing ang V70 ay masisira nang madalas at madalas, gayunpaman, 10% ng mga "may sira" na mga kotse ay sapat na upang makapasok sa listahan ng mga pinaka-hindi maaasahang nagamit na mga banyagang sasakyan.

Ang mga problemang partikular sa modelo ay karaniwang nangyayari sa isang awtomatikong paghahatid pagkatapos ng 100,000 kilometro. Ang katawan ng balbula ay dahan-dahang nagsisimulang "mamatay", na ang kapalit nito ay mahal.

9. Peugeot 5008

Ang porsyento ng mga kotse na may mga teknikal na depekto ay 10%.

Ang bagong manlalaro sa larangan ng crossover ng Russia ay nagtatampok ng isang marangyang pinalamutian na interior, isa sa pinakamahusay sa pamilyang Peugeot. Gamit ang pag-tune ng suspensyon sa Europa, ang kotse ay mahusay na kinokontrol, gayunpaman, naitala ng mga eksperto ang hindi magandang kakayahan nitong geometric na cross-country. Ang Peugeot 5008 ay kumikilos nang may kumpiyansa lamang sa matitigas, hindi naka-embossed na ibabaw.

Ang mga may-ari ng kotse ay nag-uulat ng hindi magandang pagpupulong ng pinto at madalas na pag-jam ng mga kandado at bintana, lalo na sa basa ng panahon. Sa taglamig, ang mga pinto ay patuloy na nagyeyelo at mas mahusay na grasa ang mga ito nang maaga sa silicone grasa. At halos lahat ng bukas na mga contact sa mga kable ay mabilis na na-oxidize.

8. Hyundai i30

Ang porsyento ng mga kotse na may mga teknikal na depekto ay 10.1%.

Ang mga kahinaan ng Korean hatchback ay pagkakabukod at mababang clearance sa lupa. Ngunit hinahawakan nito nang maayos ang kalsada, hindi mapagpanggap sa pagpapanatili at nagsisimula nang maayos sa taglamig. Ang mga ginamit na kotse ay madalas na kailangang baguhin ang mga hoses ng preno, struts at stabilizer bushings at ayusin ang electric power steering.

7. Skoda Oktavia

10.2% ng mga problemang machine ay nakilala.

Ang isang hindi mapagpanggap na kotse na may isang malaking trunk, mababang pagkonsumo ng gasolina at mataas na clearance sa lupa ay nagtatamasa ng karapat-dapat na pagmamahal sa mga motorista ng Russia. Gayunpaman, nangyari na pinabayaan ng Skoda ang may-ari nito, at kadalasang nangyayari ito dahil sa pangangailangan na palitan ang mga CV joint, wheel bearings, timing belt, rear shock absorbers at ang ikalimang switch ng limitasyon ng pinto.

6. Renault Kangoo

Ang tatak na ito ay may 10.3% rate ng kabiguan.

Ano ang mga nagmamay-ari ng maluluwang, mapaglalangan at komportableng kotse na Pransya na hindi nasisiyahan? Hindi magandang pagkakabukod ng tunog, mga materyal na mababa ang kalidad para sa interior trim, at madalas na pagkabigo ng pinainit na baso, generator at ang kalo nito (para sa mga modelo ng diesel). Hindi nila maaaring ipagyabang ang tibay ng mga front suspensyon na strut at mga anti-roll bar bushings. Dahil ang mga kalsada sa Russia ay hindi naiiba sa pantay at kinis, ang geometry ng mga gulong ng Renault Kangoo ay naghihirap mula sa pagmamaneho sa mga ito, na kung saan ay nagsasama ng isang mamahaling pag-aayos ng sinag.

5. Peugeot 308

Sa panahon ng panteknikal na inspeksyon ng TÜV, ang mga depekto ay natagpuan sa 10.9% ng mga kotse.

Kaginhawaan at kagandahan - ito ang dalawang mga katangian kung saan ang naka-istilong hatchback na Peugeot 308 ay maihahambing sa maraming mga kakumpitensya.Ngunit sa pagiging maaasahan ng modelong ito, ang mga bagay ay hindi napakatalino. Ayon sa isa sa mga nagmamay-ari ng kotse, ito ay naka-pack na may "hindi kinakailangang electronics", na madalas na nabigo, na nagkakahalaga sa may-ari ng "isang magandang sentimo."

4. Renault Logan

Hindi nila naipasa ang inspeksyon ng TÜV nang walang mga depekto - 12%.

Para sa saklaw ng presyo, ang Logan ay isang napakagandang kotse. Mayroon itong suspensyon na perpektong katugma sa mga kalsadang Ruso, na madalas ay higit na nakadidirekta. Ang mga Consumable ay hindi masyadong mahal, maraming puwang sa loob ng cabin at sa labas ang kotse ay mukhang solid.

Gayunpaman, ang mga may-ari ng Renault Logan ay madalas na kailangang pumunta upang mapalitan ang gear pump drive ng langis dahil sa pagtulo ng langis sa pamamagitan ng front oil seal, palitan ang mga tip sa pagpipiloto, na nagsisimulang kumulo sa matinding lamig at palitan ang tiyempo.

3. Renault Duster

Ang inspeksyon ng TÜV ay nagsiwalat ng mga depekto sa 12% ng mga kotse.

Paumanhin, ngunit napaka tanyag na SUV sa Russia na may isang hindi masisira suspensyon ay kabilang sa nangungunang 3 pinaka-hindi maaasahang mga kotse na gawa sa ibang bansa. Ang pinakakaraniwang mga problema sa kanyang makina. Ang mga kotse ng tatak na ito ay nilagyan ng alinman sa 1.6 o 2 litro gasolina engine, o isang 1.5 litro na diesel engine. Maraming mga may-ari ang nagreklamo tungkol sa mga lumulutang na rev, hindi maaasahang mga coil ng pag-aapoy, at isang sensor ng posisyon ng crankshaft.

Gayundin ang Renault Duster ay napaka-picky tungkol sa kalidad ng diesel fuel at ang fuel system nito ay mabilis na bumara.

2. Citroen C5

Ang kotse ay napaka hindi maaasahan - 13% ng mga pagkabigo.

Ang modelong ito ay hindi karaniwan sa Russia. Samantala, maraming pakinabang ito, kabilang ang: mahusay na pagbuo, komportableng panloob, napaka-makinis na pagsakay, mahusay na katatagan sa direksyon at ang kakayahang baguhin ang ground clearance sa isang malawak na saklaw. Ang mas mahal na mga modelo ay nilagyan ng isang suspensyon ng hydropneumatic, ang mga badyet ay nilagyan ng isang suspensyon ng multi-link, katulad ng sa Peugeot 407.

Ang Citroen C5 ay wala ring "sore spot". Ito ang mataas na gastos sa pag-aayos o pagpapalit ng mga pinagmamalaking hydropneumatics, madalas na mga malfunction sa system ng pagkontrol ng engine at mga problema sa mga bahagi ng kuryente (windows, seat drive, atbp.). Ang isang kamangha-mangha at hindi kasiya-siyang tampok ng isang kotse ay ang kakayahang masira nang pantay, "mabagal" ngunit matatag.

Ang kanyang mga "kasamahan" - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso at Berlingo - ay may mas mababang rate ng kabiguan, halos 10%.

1. Chevrolet Spark

Pinuno ng laban sa pagiging maaasahan - 14% ng mga kotse ay kinakailangan ng pag-aayos sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse.

Bagaman umalis na ang tatak na ito sa Russia, ang mga kotse nito ay patuloy na gumulong sa mga kalsada ng Russia at ibinebenta sa pangalawang merkado. Ang lakas ng Chevrolet Spark, ayon sa mga may-ari, ay ang panlabas at panloob, at napakahusay na pagkakabukod ng tunog. Gayunpaman, sa bilis na higit sa 80 km / h, ang pag-uugali ng kotse ay naging hindi matatag, nagsisimula itong itapon. At isang malaking porsyento ng mga kotse na may mga depekto na kinilala ng mapagbantay na mga Aleman ay nagpapahiwatig na hindi sulit ang pagbili ng isang ginamit na Spark, kahit na ito ay "hinimok ng isang batang babae, imbakan ng garahe."