Ang air gate ng anumang estado ay ang calling card nito. Samakatuwid, ang mga pamahalaan ng maraming mga bansa ay hindi nagtatabi ng pera para sa pagtatayo ng tunay na napakalaking paliparan, nilagyan ng pinakabagong teknolohiya. Ang nasabing mga pasilidad ay nagbibigay ng trabaho para sa libu-libong tao; na matatagpuan sa loob ng mga tindahan, hotel at iba pang mga pasilidad sa imprastraktura ay nagdudulot ng labis na karagdagang kita.
Sa aming pagraranggo, nakolekta namin ang pinakamalaking paliparan sa buong mundo sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero. Sasabihin din namin sa iyo ang tungkol sa pinakamalaking paliparan sa buong mundo sa mga tuntunin ng lugar.
Ang pinakamalaking paliparan sa mundo sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero
10. Sheremetyevo (Russia, Moscow) - 45.8 milyong tao / taon
Kabilang sa pinakamalaking paliparan sa Russia sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero, ang hindi mapag-aalinlanganan na pinuno ay ang "Sheremetyevo" ng Moscow na pinangalan kay A.S. Pushkin. Noong 2018, nalampasan nito ang Domodedovo, ang pangalawang pinakamalaking paliparan sa Moscow sa mga tuntunin ng mga numero ng pasahero (45.8 milyon kumpara sa 29.4 milyon, ayon sa pagkakabanggit).
Gayunpaman, sa kabila ng kahanga-hangang pigura para sa Russia, ang Sheremetyevo ay malayo sa likod ng mga katapat nito sa Europa at Amerikano. Doon, upang makapasok sa nangungunang sampung, kailangan mong magkaroon ng trapiko ng pasahero na 69 milyong katao, tulad ng paliparan ng Pransya na Charles de Gaulle.
9. Shanghai-Pudong International Airport (China, Shanghai) - 70 milyong tao / taon
Ang paliparan na ito ay binuksan noong 1999 upang madali ang pag-load sa isa pang paliparan sa Shanghai, Hongqiao. Simula noon, ang Shanghai Pudong ay naging isa sa pinakamahirap na paliparan sa Tsina. Ang Hongqiao ay isang malaking paliparan pa rin, ngunit higit sa lahat ay nagsisilbi ito ng mga domestic flight, habang ang Pudong ay may parehong domestic at international flight.
Ang pamamahala ng paliparan ay may mga ambisyosong plano - na abutan ang Hong Kong sa trapiko ng pasahero sa susunod na dalawang taon. Para sa mga ito, pinaplano na magtayo ng isa pang pangunahing terminal, pati na rin ang isang satellite terminal na may dalawang karagdagang mga daanan, na taasan ang taunang kapasidad ng pasahero ng Shanghai-Pudong sa 80 milyong mga tao. Nakatanggap ito ng 70 milyong katao noong nakaraang taon.
8. Hong Kong International Airport (Hong Kong) - 72.8 milyong tao / taon
Ang pangunahing paliparan na ito, na impormal na pinangalanang Chek Lap Kok, ay itinayo upang palitan ang Kai Tak Airport (dating Hong Kong International Airport) at binuksan noong Hulyo 1998. Si Kai Tak, na itinayo noong 1925, ay may isang landas (ito ay kilalang mapanganib, at isang tunay na hamon para sa sinumang piloto na kailangang lumapag doon).
Ang bagong Chek Lap Kok Airport ay dinisenyo na may isang malaking kapasidad sa pasahero na nasa isip at may kasamang dalawang runway at isang malaking lugar ng serbisyo. Naghahatid ito ng higit sa 1,100 mga flight sa isang araw, gumagamit ng higit sa 73,000 mga empleyado, at nagpapatakbo ng higit sa 320 mga tindahan at 100 mga restawran. Noong nakaraang taon, 72.8 milyong mga pasahero ang bumisita sa Hong Kong International Airport.
Nakatanggap din ito ng isang kahanga-hangang hanay ng mga parangal, kabilang ang Nangungunang Paliparan sa Daigdig ni Skytrax noong 2001-2005, 2007-2008 at 2011.
7. Heathrow (UK, London) - 78 milyong tao / taon
Ang international air gateway sa British capital taun-taon ay tumatanggap ng 78 milyong mga pasahero. Ang Heathrow ay ang pinaka-abalang eroplano sa Europa.
Sa pamamagitan ng ang paraan, ang lokasyon ng paliparan ay hindi masyadong matagumpay - ang mga runway ay nasa mababang lupa, kung saan ang sikat na London fog ay madalas na nagtitipon. Totoo, sa kaganapan ng pagkaantala sa paglipad, maaaring ipasa ng mga pasahero ang oras sa isa sa mga ang pinakamahusay na mga tindahan ng Libreng tungkulin sa buong mundo.
6. O'Hare International Airport (USA, Chicago) - 79.8 milyong tao / taon
Ang O'Hare International Airport, na matatagpuan sa hilagang-kanluran ng Chicago, ay ang pangatlong pinakamalaking paliparan sa Estados Unidos. Noong 2018, 79.8 milyong mga pasahero ang dumaan dito, na ginagawa itong ikaanim na pinakamahirap na paliparan sa buong mundo.
Sa katunayan, si O'Hara ang pinaka-abalang eroplano sa buong mundo hanggang 1998, nang pilitin ito ng Hartsfield-Jackson palabas ng Atlanta.
Ang O'Hara ay isang napakahalagang strategic partner para sa maraming mga pinakamalaking airline ng US. Ito ay tahanan ng pinakamalaking hub para sa United Airlines, kapwa sa mga tuntunin ng taunang mga pasahero at pang-araw-araw na flight. Ang paliparan din ang pangalawang pinakamalaking hub para sa American Airlines at may malaking papel sa kanilang negosyo sa Midwest.
Noong 2017, si O'Hare ay niraranggo bilang pinakamalaking mega hub sa US (at ika-apat na pinakamalaki sa buong mundo). Nangangahulugan ito na mayroon itong maraming mga koneksyon hangga't maaari sa pagitan ng papasok at papasok na mga flight sa anumang anim na oras na window.
5. Los Angeles International Airport (USA, Los Angeles) - 84.5 milyong tao / taon
Sa pang-limang puwesto, na may trapikong pampasaherong 84.5 milyon, ay ang Los Angeles International Airport. Ito ang pangalawang pinakamalaking paliparan sa Estados Unidos at ang nag-iisang paliparan sa buong mundo na ang lahat ng tatlong mga American carrier (American, Delta at United) ay pinili bilang kanilang hub.
Noong Mayo 2017, naging tahanan din ito ng unang pribadong terminal sa Estados Unidos, na matatagpuan sa likuran ng paliparan, malayo sa publiko at sa paparazzi. Ang mga kilalang tao ay kailangan lamang ng 70 mga hakbang mula sa terminal patungo sa eroplano, habang ang mga regular na pasahero ay nangangailangan ng higit sa 2,000 mga hakbang.
4. Tokyo-Haneda International Airport (Japan, Tokyo) - 85.2 milyong tao / taon
Sa una, ang paliparan na ito ay inilaan para sa mga domestic flight, habang ang international ay nag-host ng pangalawang paliparan sa kabisera - Narita. Gayunpaman, sa mga nagdaang taon, narito na ang karamihan sa mga airline na Asyano ay inilipat, na ginawa
Ang Tokyo International Airport ay isa sa pinaka-abalang sa Asya. Ang taunang trapiko ng pasahero ay halos 85.2 milyong katao.
3. Al Maktoum (UAE, Dubai) - 88 milyong tao / taon
Ang proyekto na $ 33 bilyon ay nagsimula ng operasyon noong 2010. Sa kasalukuyan, ang paliparan ay nasa ilalim ng pag-unlad at pagkatapos makumpleto ang lahat ng mga gawa, tiyak na ito ang magiging pinakamalaking sa buong mundo.
Ang lugar ng paliparan kasama ang mga pasilidad sa imprastraktura ay halos 140 libong kilometro kwadrado, na kung saan ay bahagyang mas mababa kaysa sa lugar ng estado ng Liechtenstein. Ang Al Maktoum ay isa sa ilang mga paliparan na may kakayahang tumanggap ng pinakamalaking eroplano ng pasahero sa buong mundo, ang Airbus A380.
Pagsapit ng 2019, ang kapasidad ng Al Maktoum Airport ay higit sa 88 milyong mga tao bawat taon.
2. Shoudou (China, Beijing) - 95 milyong tao / taon
Ang pangalawang pinakamalaking paliparan sa buong mundo sa pamamagitan ng trapiko ng pasahero ay nagsimula ng operasyon bago ang 2008 Beijing Olympics. Sa kabila ng medyo maliit na bakas ng paa na 1.7 square kilometres, tumatanggap ang Capital Airport ng higit sa isang libong mga flight araw-araw. Mahigit 95 milyong tao ang dumaan dito.
Ang paliparan ay nilagyan ng pinakabagong teknolohiya. Ang high-speed wi-fi internet ay magagamit sa mga pasahero, at ang pag-uuri ng bagahe ng milyun-milyong mga tao ay awtomatikong natupad sa ilalim ng lupa na palapag ng paliparan. Ang pinakahihintay sa paliparan ay ang hardin ng taglamig, na itinayo sa silid ng paghihintay, at inuulit ang mga hardin ng palasyo ng imperyo.
1. Hartsfield-Jackson (USA, Atlanta) - 104 milyong tao / taon
Kabilang sa mga pinakamalaking paliparan sa buong mundo, walang maaaring makipagkumpetensya sa paliparan sa Atlanta sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero. Ang pinaka-abalang eroplano sa buong mundo ay tumatanggap ng higit sa 100 milyong mga pasahero taun-taon. Sa 2018, ang bilang na ito ay umabot sa 103.9 milyon.
Ang lahat ng anim na mga lounge sa paliparan ay konektado sa pamamagitan ng isang awtomatikong sistema ng transportasyon ng pasahero - ang mga ito ay komportable na mga de-kuryenteng tren na hindi nangangailangan ng pagkakaroon ng isang driver.
Sa pamamagitan ng paraan, sa mga Estado, ang mga eroplano ay ang pinakapopular na anyo ng transportasyon para sa malayuan na paglalakbay. Sisingilin ng mga lokal na airline ang gastos ng flight na maihahambing sa gastos ng transportasyon sa lupa.
Ang pinakamalaking paliparan sa buong mundo ayon sa lugar
Ang King Fahd International Airport, na matatagpuan malapit sa Dammam, Saudi Arabia, ay umaabot sa 77,600 hectares (776 sq. Km), na ginagawa ang lahat ng iba pang mga paliparan sa listahang ito na parang isang set ng Lego car kumpara sa isang tunay na kotse.
Noong unang bahagi ng 1990, ang paliparan na ito ay ang lokasyon ng sasakyang panghimpapawid na lumahok sa salungatan sa Persian Gulf. At noong 1999 ito ay muling binago para sa komersyal na paggamit.
Ang Saudi Airport ay mas malaki kaysa sa ilan sa pinakamaliit na mga bansa sa buong mundohalimbawa, mga estado tulad ng Bahrain at Grenada. Ngunit narito ang isang nakakatuwang katotohanan: 3,675 hectares lamang ng lugar na ito (iyon ay, mas mababa sa 5% ng magagamit na puwang) ang ginagamit para sa mga lugar ng paliparan.
Kung ipinahiwatig namin ang tunay na laki ng paliparan, hindi ito magiging kwalipikado para sa pamagat ng "pinakamalaking paliparan".
Dahil sa hindi maginhawang lokasyon nito, ang King Fahd International Airport ay underloaded sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero (halos 5 milyong mga pasahero bawat taon). Kaya, masasabing ang pinakamalaking paliparan sa buong mundo ay ang pinaka-hindi produktibo. Ngunit ipinagmamalaki niya na maglingkod sa pamilya ng hari ng Saudi Arabia, kung saan espesyal na itinayo ang Royal terminal.