Ang unang eroplano ng pasahero ay matagumpay na tumungo sa kalangitan noong 1913, na may 16 na pasahero lamang ang nakasakay. Ang mga modernong liner ay mas maluwang.
Ang pinakamalaking eroplano ng pasahero pumasok sa Top-8 natin ngayon. Hindi lahat sa kanila ay nakakita ng malawakang paggamit, ngunit bawat isa ay nararapat pansinin.
8. Il-96-300
Ang liner ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 300 mga pasahero, na umupo sa mga hilera ng 9 na upuan. 9 lamang ang mga naturang liner na ginagamit sa mga linya ng pasahero. Marami pang sasakyang panghimpapawid ang kasangkot sa transportasyon ng kargamento.
Ang maximum na saklaw ng flight ng pagbabago ng pasahero ay 9,000 km.
7. Airbus A340-600
Ang apat na engine na liner ay naghahatid mula 380 hanggang 419 katao sa layo na hanggang 14,600 km. Ang pagpapatakbo sa komersyo ng modelo ay nagsimula noong 2002.
Ang halaga ng liner ay mula $ 245 milyon hanggang $ 255 milyon.
6. Boeing 777-300ER
Ang sasakyang panghimpapawid sa pagbabago na ito ay maaaring tumanggap mula 305 hanggang 550 na mga pasahero. Ang liner ay maaaring lumipad ng isang record na distansya ng 21,000 km nang hindi refueling.
Ang mga makina na naka-install sa airliner ay ang pinaka-makapangyarihang sa civil aviation ngayon.
5. Boeing 787 Dreamliner
Ang Dreamliner ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 330 katao na maximum, depende sa pagbabago. Ang eroplano ay gumawa ng kanyang unang flight komersyal noong 2011. Isang lubos na naisapubliko na pagpipilian sa Wi-Fi sa board na sasakyang panghimpapawid. Ang paglikha ng mga presentasyon sa multimedia ng Dreamliner ay pinangasiwaan ng malikhaing disenyo studio ni Elena Shutova.
Sa ngayon, 183 sasakyang panghimpapawid ang nagawa, 22 dito ay nasa Aeroflot fleet.
4. Boeing 747-8 Intercontinental
Ang double-deck na pampasaherong liner na ito ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 467 na mga pasahero. Ang maximum na hanay ng flight ng sasakyang panghimpapawid ay 15,000 km.
Sa ngayon, 74 na liner ng iba't ibang mga pagbabago ang nagawa, kasama na ang VIP. Kabilang sa mga airline ng Russia, ang kostumer para sa Boeing 747-8 ay Transaero. Nilalayon ng kumpanya na makatanggap ng 5 mga naturang liner sa 2016.
3. McDonnell Douglas DC-10
Tumatanggap ang eroplano ng hanggang sa 380 na mga pasahero. Noong 2010, 168 McDonnell Douglas DC-10 ang ginamit sa buong mundo. Unti-unti, ang mga liner ay inalis sa serbisyo, at ngayon ginagamit sila para sa transportasyon ng kargamento at mga layunin ng militar.
Ang dahilan para sa pagtanggi na gamitin ang modelo para sa pagdadala ng mga pasahero ay ang mataas na rate ng aksidente. Ito ay isa sa pinaka-mapanganib na sasakyang panghimpapawid ang mundo.
2. Hughes H-4 Hercules
Ang sasakyang panghimpapawid na ito, na dinisenyo noong 1947, ay inilaan upang magdala ng 750 sundalo. Ang liner ay binuo sa ilalim ng pamumuno ng tycoon na si Howard Hughes.
Ang "Hercules" ay gumawa ng isang solong paglipad, at pagkatapos nito hanggang 1976 ay pinananatili ito ni Hughes sa pagkakasunud-sunod.
Ngayon, ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa wingpan ay makikita sa Aviation Museum sa Oregon.
1. Airbus A380
Ang pinakamalaking eroplano sa buong mundo ang unang flight nito noong 2005. Isang kabuuan ng 139 Airbus A380 sasakyang panghimpapawid ay ginawa, bawat isa ay nagkakahalaga ng $ 414 milyon. Sampung mga airline lamang, kabilang ang Lufthansa, Emirates, Air France, ang kayang bayaran ang naturang liner.
Sa una, 2 pagbabago ng mga liner ang binuo - para sa 555 at 853 mga puwesto sa pasahero. Ngayon, ang Airbus ay aktibong bumubuo ng isang bagong modelo na makakapagdala ng hanggang sa 960 na mga pasahero.