Bawat taon, ang focus2move ay niraranggo kasama ng pinakamalaking mga tagagawa ng kotse. Upang likhain ito, ginagamit ang data mula sa sariling database ng focus2move, batay sa higit sa 300 mga mapagkukunan, kabilang ang lahat ng mga opisyal na tagapagtustos ng awto.
| Lugar 2017 | Lugar 2016 | Tagagawa | Nabenta noong 2017 | Nabenta noong 2016 | Pagkakaiba | Pagbabahagi sa merkado 2017 | Pagbabahagi sa merkado 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Pangkat ng Volkswagen | 10.377.478 | 10.030.440 | 3,5% | 11,0% | 10,9% |
| 2 | 2 | Toyota M.C. | 10.176.362 | 10.007.207 | 1,7% | 10,8% | 10,9% |
| 3 | 3 | Renault Nissan Alliance | 10.075.185 | 9.504.725 | 6,0% | 10,7% | 10,3% |
| 4 | 4 | Hyundai-Kia | 7.246.003 | 7.940.022 | -8,7% | 7,7% | 8,6% |
| 5 | 5 | Pangkalahatang mga motor | 6.861.601 | 6.834.317 | 0,4% | 7,3% | 7,4% |
| 6 | 6 | Ford M.C. | 6.243.891 | 6.345.109 | -1,6% | 6,6% | 6,9% |
| 7 | 7 | Ang Honda M.C. | 5.323.537 | 4.950.068 | 7,5% | 5,7% | 5,4% |
| 8 | 8 | F.C.A. | 4.791.661 | 4.776.789 | 0,3% | 5,1% | 5,2% |
| 9 | 9 | P.S.A. | 4.106.791 | 4.274.662 | -3,9% | 4,4% | 4,6% |
| 10 | 10 | Suzuki | 3.155.619 | 2.826.964 | 11,6% | 3,3% | 3,1% |
| 11 | 11 | Mercedes benz | 2.638.826 | 2.452.026 | 7,6% | 2,8% | 2,7% |
| 12 | 12 | Bmw | 2.456.511 | 2.385.085 | 3,0% | 2,6% | 2,6% |
| 13 | 15 | Pangkat ni Geely | 1.925.955 | 1.406.112 | 37,0% | 2,0% | 1,5% |
| 14 | 13 | SAIC Motor | 1.803.877 | 1.722.743 | 4,7% | 1,9% | 1,9% |
| 15 | 14 | Mazda | 1.575.796 | 1.529.757 | 3,0% | 1,7% | 1,7% |
| 16 | 16 | ChangAn | 1.426.965 | 1.400.812 | 1,9% | 1,5% | 1,5% |
| 17 | 19 | Dongfeng Motor | 1.090.215 | 1.052.679 | 3,6% | 1,2% | 1,1% |
| 18 | 17 | BAIC | 1.083.021 | 1.228.695 | -11,9% | 1,1% | 1,3% |
| 19 | 20 | Fuji Heavy Industries | 1.056.929 | 1.011.567 | 4,5% | 1,1% | 1,1% |
| 20 | 21 | GM-SAIC-Wuling | 1.017.662 | 760.292 | 33,9% | 1,1% | 0,8% |
| 21 | 18 | Mahusay na mga motor sa dingding | 1.006.322 | 1.090.841 | -7,7% | 1,1% | 1,2% |
| 22 | 22 | Si Tata | 828.240 | 759.989 | 9,0% | 0,9% | 0,8% |
| 23 | 23 | Chery Automobile | 648.390 | 689.401 | -5,9% | 0,7% | 0,7% |
| 24 | 31 | Pangkat ng GAC | 510.048 | 392.856 | 29,8% | 0,5% | 0,4% |
| 25 | 24 | Jac Motors | 444.657 | 598.094 | -25,7% | 0,5% | 0,6% |
Ito ang hitsura ng nangungunang sampung pandaigdigang mga tagagawa ng kotse sa 2017. Sa kabila ng katotohanang nagsasama lamang ito ng mga kumpanya ng Hapon, Amerikano, Timog Korea at Europa, ipinakita ng Geely ng Tsina ang pinakamalaking nakuha sa pagiging produktibo. Salamat sa tagumpay sa domestic market ng China, pati na rin ang pagkuha ng kontrol sa tatak ng Malaysia na Piton at ng British luxury brand na Lotos, naibenta nito ang 37% higit pang mga sasakyan (1.9 milyong mga yunit) kaysa noong nakaraang taon, at nasa ika-13 puwesto.
10. Suzuki
Ang carmaker ng Hapon ay nagbenta ng 3.1 milyong mga sasakyan noong nakaraang taon. Kung ikukumpara sa 2016, ang mga benta ng awto ni Suzuki ay umangat ng 11.6%. Ito ay pinalakas ng matagumpay na mga benta sa bahay sa Japan at India, kung saan kinokontrol ng subsidiary na Maruti-Suzuki ang halos kalahati (45.5%) ng mabilis na lumalagong industriya ng awto. Gayunpaman, ang tatak ng Japanese car ay malakas din sa Europa salamat sa isang alon ng mga bagong produkto tulad ng Ignis at Baleno.
9. PSA
Sa pagkakaroon ng Opel, ang tagagawa ng kotse sa Pransya ay nag-ranggo sa ikasiyam na pinakamatagumpay na tagagawa ng kotse. Mayroon itong 4.79 milyon na benta, bumaba ng 3.9% mula 2016.
Mula noong 2012, ang halaman ng PSMA Rus ay tumatakbo sa Russia, na gumagawa ng mga kotse ayon sa buong siklo ng produksyon. Gumagawa ito hindi lamang mga trak na magaan ang tungkulin, kundi pati na rin ang mga sedan tulad ng Peugeot 408 at Citroen C4 Sedan, pati na rin ang mga SUV na may tatak na Mitsubishi - Outlander at Pajero Sport.
8.FCA
Ang kumpanya ng Italyano-Amerikano ay nag-ulat ng 4.79 milyong mga benta ng sasakyan, umakyat sa 0.3% mula sa 2016. Ang isa sa mga pinakamabentang modelo sa Kanluran ay ang Fiat 500. Ang hatchback na ito ay hindi masyadong tanyag sa merkado ng Russia, ngunit eksklusibo itong binabanggit ng mga may-ari sa isang positibong tono. At ang pinakatanyag na kotse ni Fiat sa Italya ay ang Panda.
7. Honda MC
Kasunod ng matatag na paglaki, ang kumpanya ng Hapon ay nagbenta ng 5.3 milyong mga sasakyan noong nakaraang taon, mas mataas ng 7.5% mula sa 2016. Ang Honda CR-V SUV, Honda Accord sedan at Honda Civic hatchback ang ilan sa pinakamabentang nagbebenta ng mga pampasaherong kotse sa buong mundo.
6. Ford MC
Bagaman ang kumpanya ng Amerikano ay nasa pang-anim sa listahan ng pinakamalaking mga kumpanya ng awto, lumalala ang bilang ng mga benta nito kumpara sa 2016 (6.2 milyong mga yunit kumpara sa 6.3 milyong mga yunit, ayon sa pagkakabanggit). Ito ay dahil sa mga pagbabago sa tauhan - Ang CEO na si Mark Fields ay tinanggal mula sa Ford. Sa ilalim niya, nagpakita ng mas kaunting pagpapasiya at kagalingan ng kamay ang Ford kaysa sa pangunahing kakumpitensya nito, ang General Motors.
Tulad ng para sa pinakatanyag na mga modelo, ang pickup ng Ford F-Series ay patuloy na nangingibabaw sa klase nito salamat sa hindi matitinag nitong posisyon sa Estados Unidos. At ang Ford Focus ay isa sa pinakamabentang kotse sa buong mundo.
Sinabi na, ang pinakamalaking natalo sa 2017 ay ang Ford Fusion, na nawala ang halos isang katlo ng mga pandaigdigang benta.
5. Pangkalahatang Motors
Sa pagkumpleto ng pagbebenta ng Opel (kasama ang subsidiary nitong tatak na Vauxhall) sa PSA, lumipat ang General Motors mula ika-4 hanggang ika-5 na posisyon sa ranggo ng 2018 ng pinakamalaking mga automaker sa buong mundo. Nagbenta ito ng 6.86 milyong mga yunit, isang 0.4% na pagpapabuti, at hindi iyon binibilang ang mga benta ng mga kotse sa Opel.
4. Hyundai-Kia
Ang isa pang tagagawa na nakikipaglaban para sa merkado ng China, ngunit nasa malaking kaguluhan dahil sa anti-South Korea na damdamin sa bansa matapos ang pagtaas ng tensyon sa pagitan ng dalawang Koreas. Bagaman tumaas ang mga benta ng mga sasakyang Hyundai-Kia sa ibang mga bansa, sa China bumaba sila ng 26%. Noong 2017, ang kumpanya ay nagbenta ng 7.2 milyong mga kotse sa kabuuan, na 8.7% mas mababa kaysa sa 2016.
3. Renault-Nissan
Ang alyansang Franco-Japanese ay nagbubukas ng tatlong pinuno sa paggawa ng mga pampasaherong kotse. Utang ng alyansa ang karamihan sa mga record na benta nito sa pagsasama nito sa Mitsubishi Motors noong 2016. Sa kabuuan, higit sa 10 milyong mga sasakyan ang naibenta noong 2017, isang pagtaas ng 6% kaysa sa ranggo noong nakaraang taon.
2. Toyota Motor
Ang kumpanya ng Hapon ay muling nahulog sa unang lugar sa mga tuntunin ng mga pandaigdigang pagbebenta ng kotse. Para sa pangalawang taon sa isang hilera, kinukuha nito ang palad sa German Volkswagen.
Ang mga benta ng pandaigdigang sasakyan ng Toyota noong 2017 ay umabot sa isang record na 10.17 milyong mga yunit, mas mataas sa 1.6% taon-taon.
Ang pagkahuli ng Volkswagen ay pangunahing sanhi ng iba't ibang pagganap sa mga umuusbong na merkado, lalo na sa Tsina, kung saan ang German automaker ay tumaas ang dami ng 5.1% hanggang 4.18 milyong mga sasakyan.
Habang tumaas ang benta ng Toyota sa Europa at China, ang mga numero para sa Gitnang Silangan at Estados Unidos ay bumagsak ng 14.9% at 0.6%, ayon sa pagkakabanggit.
Sa parehong oras, hindi balak ng Hapon na sadyang makamit ang mas maraming lakas ng tunog, natatakot na baka mapalala nito ang kalidad ng mga awiting ginawa. Plano ng kumpanya na magbenta ng 10.49 milyong mga sasakyan sa 2018. Sa parehong oras, inaasahan na ang mga benta ng Hapon ay mahuhulog ng 5% dahil sa ang katunayan na ang interes sa mga bagong (sa ngayon) na mga bersyon ay bababa, ngunit ang mga benta sa ibang bansa ay lalago ng 3%.
1. Pangkat ng Volkswagen
Ang pinuno ng nangungunang 10 pinakamatagumpay na mga automaker ay ang German Volkswagen, na gumagawa ng isa sa ang pinakaligtas na mga kotse sa buong mundo. Noong 2017, nabenta nito ang 10.37 milyong mga kotse, isang 3.5% na pagpapabuti sa 2016. At ito sa kabila ng "diesel iskandalo" kung saan ang German automaker ay nakiusap na nagkasala sa sadyang pagbaba ng emisyon sa mga diesel na sasakyan. Dahil dito, naalala ni Volkswagen ang higit sa 480 mga pampasaherong kotse na naibenta sa Estados Unidos noong 2015. At noong unang bahagi ng 2017, sumang-ayon siya sa mga awtoridad ng Estados Unidos ng multa na $ 4.3 bilyon.
Ang iskandalo sa kapaligiran ay hindi nakakaapekto sa mga nagmamay-ari ng mga kotse ng Russia na gawa ng Volkswagen, dahil sa pagkakaiba-iba sa mga batas ng Amerika at Russia.