Ang ilang mga bagay sa buhay ay hindi maiiwasan. Halimbawa, kung nais mong makakuha ng kotse, maghanda na makaalis sa mga trapiko.
Ang ahensya ng analytical na INRIX, na pinag-aralan ang higit sa 200 mga lungsod sa 38 mga bansa, ay nagtipon ng isang listahan mga lungsod sa mundo na may pinakamahabang jams ng trapiko sa 2019... Ang mga ito ay mga tagapatay ng totoong oras - mawawalan ka ng mas maraming oras sa kanila kaysa makatipid ka.
| Lungsod | Nawalang oras | Magbago sa paglipas ng taon |
|---|---|---|
| Bogota | 272 (1) | -0.05 |
| Roma | 254 (2) | 0.16 |
| Dublin | 246 (3) | -0.04 |
| Paris | 237 (4) | 0.07 |
| Rostov-on-Don | 237 (5) | 0.01 |
| London | 227 (6) | 0.01 |
| Milan | 226 (7) | 0.06 |
| Bordeaux | 223 (8) | 0.12 |
| Lungsod ng Mexico | 218 (9) | 0.03 |
| Moscow | 210 (10) | -0.12 |
| Belo horizonte | 202 (11) | 0.12 |
| Saint Petersburg | 200 (12) | -0.05 |
| Rio de janeiro | 199 (13) | 0.15 |
| Florence | 195 (15) | 0.03 |
| Brussels | 195 (14) | 0.01 |
| Belfast | 190 (16) | -0.1 |
| Naples | 186 (17) | -0.03 |
| Guadalajara | 181 (18) | 0.09 |
| Nizhny Novgorod | 180 (19) | 0.02 |
| Warsaw | 173 (21) | 0.07 |
| Si Quito | 173 (20) | 0.04 |
| Guayaquil | 167 (23) | 0.02 |
| Turin | 167 (22) | -0.02 |
| Edinburgh | 165 (24) | -0.1 |
| Toronto, ON | 164 (26) | -0.04 |
| Boston, MA | 164 (25) | -0.1 |
| Montpellier | 163 (27) | 0.09 |
| Budapest | 162 (30) | 0.11 |
| Lisboa | 162 (29) | -0.05 |
| Cape Town | 162 (28) | -0.04 |
| Nantes | 160 (31) | 0.22 |
| Brisbane | 157 (33) | 0.03 |
| Istanbul | 157 (32) | 0.06 |
| Zurich | 156 (35) | -0.12 |
| Manchester | 156 (34) | 0.02 |
| Leicester | 155 (37) | -0.04 |
| Washington DC | 155 (36) | -0.03 |
| Berlin | 154 (40) | -0.05 |
| Sao Paulo | 154 (39) | -0.01 |
| Izmir | 154 (38) | 0.01 |
| Hull | 151 (41) | -0.04 |
| Auckland | 150 (42) | -0.06 |
| Bristol | 149 (45) | 0 |
| Sheffield | 149 (44) | 0.01 |
| Nottingham | 149 (43) | -0.06 |
| Genoa | 148 (46) | 0.07 |
| Barcelona | 147 (48) | 0.05 |
| Bologna | 147 (47) | 0 |
| Montreal, QC | 145 (49) | -0.15 |
| Monterrey | 144 (50) | -0.03 |
| Pretoria | 143 (54) | 0.09 |
| Cardiff | 143 (53) | -0.07 |
| Leeds | 143 (52) | 0.06 |
| Prague | 143 (51) | -0.04 |
| Geneva | 142 (55) | -0.07 |
| Lyon | 141 (57) | 0.04 |
| Antwerp | 141 (56) | 0.02 |
| Munchen | 140 (59) | -0.03 |
| Marseille | 140 (58) | 0.04 |
| Hamburg | 139 (60) | -0.03 |
| Chicago, IL | 138 (64) | 0.04 |
| Sydney | 138 (63) | -0.01 |
| Medellin | 138 (62) | 0.12 |
| Seattle, WA | 138 (61) | 0 |
| Copenhagen | 137 (65) | -0.03 |
| Valencia | 136 (66) | 0.14 |
| Stockholm | 135 (67) | -0.03 |
| Oaxaca | 134 (69) | -0.05 |
| Birmingham | 134 (68) | -0.04 |
| Bari | 133 (71) | 0.01 |
| New York City, NY | 133 (70) | -0.04 |
| Toulouse | 130 (73) | 0 |
| Ang ganda | 130 (72) | -0.01 |
| Madrid | 129 (74) | 0.03 |
| Los Angeles, CA | 128 (76) | 0 |
| Ankara | 128 (75) | -0.05 |
| Pittsburgh, PA | 127 (77) | 0.05 |
| Krakow | 125 (79) | 0 |
| Cali | 125 (78) | 0 |
| Perth | 124 (80) | -0.07 |
| Campo grande | 121 (81) | 0.21 |
| Liverpool | 119 (85) | -0.16 |
| Halifax, NS | 119 (84) | 0.03 |
| Palermo | 119 (83) | -0.02 |
| Johannesburg | 119 (82) | 0.03 |
| Melbourne | 118 (87) | -0.13 |
| Wellington | 118 (86) | 0.08 |
| Volgograd | 116 (90) | -0.18 |
| San Francisco, CA | 116 (89) | -0.05 |
| Portland, O | 116 (88) | -0.09 |
| Sochi | 115 (91) | -0.13 |
| Si Lille | 114 (92) | 0.07 |
| Oslo | 113 (94) | -0.13 |
| Porto alegre | 113 (93) | -0.14 |
| Philadelphia, PA | 112 (95) | 0 |
| Southampton | 111 (96) | 0 |
| Vienna | 109 (97) | -0.11 |
| Stuttgart | 108 (100) | -0.11 |
| Atlanta, GA | 108 (99) | 0.1 |
| Leipzig | 108 (98) | -0.04 |
| Ottawa, ON | 107 (104) | -0.08 |
| Frankfurt | 107 (103) | -0.08 |
| Stoke-on-Trent | 107 (102) | -0.05 |
| Nuremberg | 107 (101) | -0.11 |
| Miami, FL | 105 (106) | -0.05 |
| Singapore | 105 (105) | -0.02 |
| Curitiba | 104 (109) | -0.2 |
| Austin, TX | 104 (108) | -0.02 |
| Bonn | 104 (107) | -0.05 |
| Acapulco | 102 (112) | 0.09 |
| Vancouver, BC | 102 (111) | -0.15 |
| San Juan | 102 (110) | -0.03 |
| Graz | 100 (115) | -0.04 |
| Ljubljana | 100 (114) | -0.1 |
| Dusseldorf | 100 (113) | -0.09 |
| Glasgow | 99 (117) | 0.04 |
| Cologne | 99 (116) | -0.07 |
| Houston, TX | 98 (118) | 0.06 |
| Mexicali | 96 (122) | 0.02 |
| Gintong baybayin | 96 (121) | -0.16 |
| Bremen | 96 (120) | -0.02 |
| Villahermosa | 96 (119) | 0.03 |
| Swansea | 95 (126) | 0.04 |
| Bilbao | 95 (125) | 0.13 |
| Ang hague | 95 (124) | 0.03 |
| Charlotte, NC | 95 (123) | 0 |
| Winnipeg, MB | 94 (128) | 0.08 |
| Baltimore, MD | 94 (127) | 0.03 |
| Vladivostok | 93 (130) | 0.01 |
| Karlsruhe | 93 (129) | 0 |
| Honolulu, HI | 92 (132) | -0.04 |
| Utrecht | 92 (131) | -0.05 |
| Mazatlan | 91 (133) | 0.02 |
| Newcastle | 90 (135) | -0.07 |
| Pakikipagtipan | 90 (134) | 0.05 |
| Edmonton, AB | 89 (136) | -0.07 |
| Calgary, AB | 88 (137) | 0.01 |
| Tampa, FL | 87 (139) | 0.11 |
| Nashville, TN | 87 (138) | 0.2 |
| Tijuana | 85 (141) | 0.15 |
| Lungsod ng Quebec, QC | 85 (140) | -0.05 |
| Hanover | 84 (142) | -0.16 |
| Denver, CO | 83 (143) | -0.03 |
| Augsburg | 82 (145) | -0.07 |
| Eindhoven | 82 (144) | -0.01 |
| Rotterdam | 81 (146) | 0.07 |
| Veracruz | 80 (148) | 0.05 |
| Dubai | 80 (147) | -0.2 |
| Lexington, KY | 79 (149) | -0.07 |
| Cancun | 77 (152) | 0.05 |
| Meka | 77 (151) | -0.21 |
| Zaragoza | 77 (150) | 0.18 |
| Adelaide | 76 (154) | -0.21 |
| Dallas, TX | 76 (153) | 0.06 |
| Orlando, FL | 74 (155) | 0.16 |
| Phoenix, AZ | 73 (158) | 0.03 |
| Mannheim | 73 (157) | -0.21 |
| New Orleans, LA | 73 (156) | 0.07 |
| Durban | 72 (160) | -0.08 |
| Buffalo, NY | 72 (159) | 0.05 |
| Port elizabeth | 71 (162) | 0.01 |
| Columbus, OH | 71 (161) | 0.06 |
| Minneapolis, MN | 70 (163) | 0.04 |
| Sacramento, CA | 69 (166) | 0.03 |
| Ciudad Juarez | 69 (165) | 0.01 |
| Amsterdam | 69 (164) | -0.12 |
| Christchurch | 68 (168) | -0.02 |
| Goteborg | 68 (167) | -0.01 |
| Madison, WI | 67 (169) | -0.07 |
| El Paso, TX | 66 (173) | 0.02 |
| Wuppertal | 66 (172) | -0.06 |
| Detroit, MI | 66 (171) | 0.05 |
| Corpus Christi, TX | 66 (170) | 0.05 |
| Brasilia | 64 (174) | -0.13 |
| Las Vegas, NV | 63 (176) | 0.01 |
| Chihuahua | 63 (175) | -0.05 |
| Bloembestein | 62 (178) | 0.08 |
| Cleveland, OH | 62 (177) | 0.09 |
| Milwaukee, WI | 61 (180) | 0.18 |
| Canberra | 61 (179) | -0.11 |
| San Antonio, TX | 60 (183) | 0.05 |
| Cincinnati, OH | 60 (182) | 0.03 |
| Jacksonville, FL | 60 (181) | 0.01 |
| Indianapolis, IN | 59 (184) | 0.02 |
| Wiesbaden | 57 (187) | -0.2 |
| Albuquerque, NM | 57 (186) | -0.05 |
| Raleigh, NC | 57 (185) | -0.04 |
| Norfolk, VA | 56 (189) | 0.06 |
| San Diego, CA | 56 (188) | -0.14 |
| Durham, NC | 55 (190) | 0.17 |
| Louisville, KY | 53 (192) | 0.06 |
| Riyadh | 53 (191) | -0.25 |
| Reno, NV | 52 (194) | -0.07 |
| Tucson, AZ | 52 (193) | -0.13 |
| Oklahoma City, OK | 51 (195) | 0.01 |
| Abu Dhabi | 50 (200) | -0.05 |
| Colorado Springs, CO | 50 (199) | -0.08 |
| Hamilton, ON | 50 (198) | -0.07 |
| Bakersfield, CA | 50 (197) | 0 |
| Hermosillo | 50 (196) | 0.03 |
| Lincoln, NE | 48 (201) | -0.09 |
| Wollongong | 47 (203) | -0.05 |
| Lungsod ng Kansas, MO | 47 (202) | 0.18 |
| St Louis, MO | 46 (204) | -0.01 |
| La Paz | 45 (206) | -0.04 |
| Waterloo, ON | 45 (205) | 0.02 |
| Fresno, CA | 43 (209) | -0.16 |
| Greensboro, NC | 43 (208) | -0.09 |
| Helsinki | 43 (207) | 0.05 |
| Bergen | 42 (211) | -0.15 |
| Saskatoon, SK | 42 (210) | 0.07 |
| Stockton, CA | 38 (213) | 0.02 |
| Memphis, TN | 38 (212) | 0.19 |
| Toledo, OH | 36 (214) | -0.04 |
| Omaha, NE | 35 (215) | -0.03 |
| Naberezhnye Chelny | 34 (216) | -0.09 |
| Tulsa, OK | 33 (218) | 0.2 |
| Cordoba | 33 (217) | 0.24 |
| Guadalupe | 31 (219) | 0.01 |
| Wichita, KS | 22 (220) | -0.16 |
10 lungsod na may pinakamahabang jams ng trapiko
10.Moscow, Russia
Nawala ang mga oras: 210
Ang Unang Trono ay hindi nangunguna sa mga lungsod na may pinakamahabang trapik sa Russia, ngunit sa bawat posibleng paraan ay naghahangad na maging isa. Ang Moscow ay itinatag noong ika-12 siglo, nang walang nakarinig ng mga kotse, at umunlad kasama ng tradisyunal na landas para sa mga sinaunang lungsod - na may radial layout, makitid na mga kalye at nakalilito na trapiko.
Ang haba ng mga jam ng trapiko ay naiimpluwensyahan din ng mga kondisyon ng panahon. Ang pinakamahabang jam ng trapiko sa Moscow ay naitala noong 2012. Ang taglamig, tulad ng dati, ay dumating nang hindi inaasahan kapwa para sa pabahay at mga serbisyo sa pamayanan at para sa mga serbisyo sa kalsada. Nagsimula ang isang mahabang tag-ulan ng niyebe, bilang isang resulta kung saan ang highway na kumokonekta sa kabisera ng Russia sa St. Petersburg ay ganap na tumigil. At tumayo ng tatlong araw sa isang hilera.
Napakahirap ng sitwasyon na ang pamamahala ng Moscow ay nagtayo ng mga tolda sa gilid ng kalsada, kung saan binigyan nila ang mga driver ng pagkain, inumin at tulong sa sikolohikal.
9. Lungsod ng Mexico, Mexico
Nawala ang mga oras: 218
Ang Lungsod ng Mexico ay ang pinakamalaking lungsod sa Hilagang Amerika; ang populasyon nito ay lumampas sa 21 milyon. Bilang isang resulta, tanging ang pinaka pasyente na tao ang maaaring makalibot sa lungsod gamit ang kotse sa oras ng pagmamadali. Kaya, kung bigla mong makita ang iyong sarili sa Mexico City, inirerekumenda namin ang pag-iwas sa makasaysayang sentro ng lungsod at distrito ng negosyo ng Santa Fe sa simula at pagtatapos ng araw ng pagtatrabaho.
Karamihan sa mga kalye sa makasaysayang sentro ng Lungsod ng Mexico ay makitid at hindi dinisenyo para sa trapiko, dahil ang kanilang lapad ay nanatiling hindi nagbabago mula noong ika-16 na siglo. Inaasahan ng administrasyon ng lungsod na mabawasan ang bilang ng mga kotse sa sentro ng lungsod sa pamamagitan ng pagbawas sa bilang ng mga paradahan.
8. Bordeaux, France
Nawala ang mga oras: 223
Ang pinaka-abalang karsada sa maliit na bayan ng Bordeaux ay ang A10 motorway, na nag-uugnay sa lungsod sa Paris. Regular sa katapusan ng linggo, pinupunan ito ng mga Parisian, nangangarap na makarating sa baybayin. At kung may aksidente na naganap o bumababa sa subaybayan, ang isa sa pinakamalaking trapiko sa mundo ay "ipinanganak". Sa mga pinakapangit na araw, ang mga driver ay maaaring gumastos ng higit sa limang oras dito.
Sinusubukan ng pamahalaang lungsod na i-optimize ang trapiko at napakahusay na ginagawa. Matapos ang pagpapakilala ng paghihigpit sa trapiko, ang bilang ng mga aksidente sa kalsada ay nabawasan ng 80%.
7. Milan, Italya
Nawala ang mga oras: 226
Ang paglalakbay sa paligid ng Milan ay hindi isang kasiya-siyang karanasan para sa isang motorista. Ilang mga tao ang madalas na magkaroon ng trapiko sa mga lansangan, at ang mga kotse na pumapasok sa lungsod ay nangangailangan ng karagdagang bayad para sa polusyon sa kapaligiran. Noong 2008, nakuha ng Milan ang pamagat ng "pinakamadumi" na lungsod sa Europa, at bagaman mula noon ay naipasa na ng mga mahilig sa Macedonian Tetovo, ang estado ng ekolohiya ng Milan ay nakapipinsala pa rin.
Nakalilito ang layout ng Milan, may makitid na mga kalye at madalas na one-way traffic. Bilang isang resulta, ang mga kotse ay gumagalaw sa bilis ng isang kuhol, at ang lokal na populasyon ay namamahala sa mga motorsiklo at scooter. Bilang karagdagan, ang mga empleyado ng Italyano ay nais na mag-welga, na makikita rin sa dalas ng mga trapiko.
6. London, UK
Nawala ang mga oras: 227
Kahit na ang mga tanyag na bus na dobleng decker ay hindi nai-save ang mga taga-London mula sa ma-stuck sa mga jam ng trapiko. Ang sisihin dito ay ang paglago ng aktibidad sa konstruksyon, pati na rin ang pagtaas ng mga benta sa Internet. Dahil sa kanila, ang mga kalsada ng London ay napuno ng mga van at paghahatid ng mga sasakyan.
Sa kabila ng mga pagkukusa ng gobyerno (tulad ng pagbuo ng mga landas sa pag-ikot at mga landas sa paglalakad) at isang bilang ng mga hakbang upang mapabuti ang pampublikong transportasyon, ang kasikipan ay nabawasan ng 7.7% lamang. Kinalkula pa ng matipid na mga English kung magkano ang halaga ng pagdulas ng kalsada sa bansa. Ito ay naka-out na ang UK mawalan ng £ 1,650 bawat driver bawat taon. At kung bibilangin mo sa isang pambansang sukat, kung gayon ang pagkalugi ay maaaring lumagpas sa milyun-milyong pounds.
5. Rostov-on-Don, Russia
Nawala ang mga oras: 237
Ang Russia ay dalawang beses sa nangungunang 10 mga lungsod na may pinakamahabang jams ng trapiko. Bilang karagdagan sa kabisera, nakikilala rin ni Rostov-on-Don ang kanyang sarili.
Ang lungsod na ito ay isang pangunahing transport hub sa timog ng Russia; maraming mga pangunahing daanan ng daanan ang dumaan dito. Karamihan sa mga kalye ng Rostov ay makitid, at ang mga bagong kotse ay madalas na madalas na lumitaw kaysa sa ang mga bagong kalye ay dinisenyo o ang mga luma ay muling na-aspalto.
Bilang karagdagan sa makitid na mga kalye, ang dahilan para sa napakaraming mga jam ng trapiko sa Rostov ay din ang maliit na bilang ng mga espesyal na organisadong puwang sa paradahan. Ang mga kotseng naka-park sa gilid ng kalsada ay lalong nagbabawas sa "nagtatrabaho" na bahagi ng kalsada.
4. Paris, France
Nawala ang mga oras: 237
Ang dahilan para sa napakaraming trapik na trapiko ay madalas na ang archaic city layout. At ang Paris ay walang kataliwasan, ang sinaunang lungsod na ito ay hindi dinisenyo para sa daloy ng mga sasakyan at trak.
Ang pagdaragdag ng haba sa mga jam ng trapiko ay ang milyun-milyong mga turista na pumupuno sa kapital ng Pransya taun-taon, pati na rin ang mga kondisyon sa klimatiko. Ang panahon sa Pransya ay madalas na hindi mahuhulaan. Naaalala pa ng mga dating tao ng lungsod ng pag-ibig ang higanteng siksikan ng trapiko noong 1980, nang maraming tao ang bumalik sa lungsod pagkatapos ng isang Christmas weekend at napunta sa isang siksik na hamog na ulap. Bilang isang resulta, nabuo ang isang siksikan sa trapiko sa highway ng Lyon-Paris, na umaabot sa 175.4 na kilometro.
3. Dublin, Ireland
Nawala ang mga oras: 246
Ang pangatlong lugar sa listahan ng mga lugar na may pinakamalaking trapiko ay ang kabisera ng Irlanda. Ang lungsod na ito ay iginawad din sa nakakasakit na pamagat ng pinakamabagal sa Europa. Sa pinakamataas na oras ng araw, ang mga kotse ay gumagalaw sa paligid ng lungsod sa bilis na 9.6 km / h, na humigit-kumulang na katumbas ng bilis ng isang light jogger.
Sinusubukan ng administrasyon ng Dublin na kahit papaano ay madali ang trapiko, at nagdagdag ng isang pangatlong linya sa parehong direksyon sa pinaka-abalang kalye ng lungsod (Dougherty Road) noong nakaraang tag-init. Araw-araw 32,000 mga kotse ang sumugod sa kalsadang ito.
2. Roma
Nawala ang mga oras: 254
Pinaniniwalaan na ang edad ng mga lungsod (at alinsunod sa layout nito) ay isa sa mga pangunahing dahilan para sa pag-iipit ng trapiko. Karamihan sa mga lungsod na may pinakamahabang trapik sa buong mundo ay may mayamang kasaysayan mula pa noong mga siglo at isang radial layout - Moscow, Mexico City, Milan, London, Paris.
Ngunit ang kampeon dito ay ang Roma, sapagkat ang karamihan sa mga kalsada nito ay inilatag ng mga sinaunang Rom.Nagsimula sila sa Capitol Hill at nagpalabog tulad ng mga tagapagsalita ng isang gulong. Marahil sa panahon ng mga kabayo at karwahe, ito ang pinakamahusay na solusyon, ngunit ngayon dumating ang iba pang mga oras. Ang lapad ng mga kalye, ang mga patakaran ng paggalaw kasama nila, pati na rin ang milyun-milyong turista na dumarating sa Eternal City araw-araw, ay kumplikado sa posisyon ng mga motorista.
1. Bogota, Colombia
Nawala ang mga oras: 272
Ang pamagat ng "lungsod ng nawala na oras" sa 2019 ay iginawad sa kabisera ng Colombia. Ayon sa mga dalubhasa sa INRIX, ang mga drayber sa Bogota ay gumugugol ng halos 272 na oras sa trapiko bawat taon.
Maraming mga kadahilanan para dito, at ililista namin ang mga pangunahing:
- Ang urbanisasyon sa Latin America ay naging masikip at magulo, kaya't ang pagplano ng lungsod ay magulo sa pinakamainam at bangungot ng isang kartograpo.
- Dahil sa mababang antas ng ekonomiya sa Colombia, maraming mga tao ang nakatira sa ibaba ng linya ng kahirapan; nagsisiksikan sila sa mga lungsod, kung saan sila nanirahan sa mga slum. Karamihan sa mga gusali sa mga lugar na ito ay labag sa batas at nakatayo kung saan nais ng may-ari. Kahit na makagambala ito sa daanan ng transportasyon.
- Ang kakaibang lunas ng lugar kung saan matatagpuan ang Bogota, pati na rin ang hindi matatag na pang-ekonomiyang sitwasyon ng lungsod at ng bansa sa kabuuan, ay nagbibigay ng kanilang kontribusyon. Ang mga awtoridad ay walang pera alinman upang ma-optimize ang trapiko o upang lumikha ng isang pampublikong network ng transportasyon.
- Ang mga pagkawala ng kuryente ay madalas sa lungsod, ang mga ilaw ng trapiko ay hihinto sa pagtatrabaho, na, kasama ang isang labis na pabaya na diskarte sa mga patakaran sa trapiko, lumilikha ng kaguluhan sa mga kalsada.
Ang pinakamahabang na naitalang mga jam ng trapiko sa buong mundo
5. New York, USA
Ang isa sa pinakamalaking opisyal na naitala na mga jam sa trapiko sa buong mundo ay naganap noong 1969 sa Amerika. Humigit-kumulang 500 libong katao (sa halip na inaasahang 50 libo) ang nagmamadali sa pagdiriwang ng bato sa Woodstock at pumila sa isang 32-kilometrong siksikan ng trapiko. Ang mga tagaganap ay kailangang ihatid sa at mula sa pagdiriwang sa pamamagitan ng helikopter.
4. Texas, USA
Ang isa pa sa pinakamahabang trapiko sa kasaysayan ay naganap sa estado ng Texas noong 2005. Inihayag na papalapit na ang pinakamalakas na bagyong "Rita", at nagmamadali ang mga residente na iwanan ang kanilang mga tahanan. Karamihan sa mga Texans ay kumuha ng highway 45, na lumilikha ng isang 160-kilometrong trapiko na trapiko dito. Tumagal ito ng halos 48 oras.
3. Paris, France
Ang siksikan, na umaabot sa 175 na kilometro noong Pebrero 1980 sa Lyon-Paris highway, ay sanhi ng masamang kondisyon ng panahon. Ang mga Parisian na umuwi mula sa piyesta opisyal sa taglamig ay na-trap sa isang siksik na hamog na ulap. Ito ay malamang na hindi sila naaaliw ng ang katunayan na ang plug na ito ay nakuha sa Guinness Book of Records bilang ang pinakamahaba sa XX siglo.
2. Sao Paulo, Brazil
Ang tala ng mundo para sa "Pinakamahabang trapik sa mundo" hanggang ngayon ay kabilang sa Brazilian metropolis. Kilala ito sa mga mega-traffic jam nito, ngunit ang pinakamalaki sa kanila ay lumitaw noong Nobyembre 2013, bago ang katapusan ng linggo ng kapaskuhan bilang parangal sa Deklarasyon ng Republika. Ito ay umaabot sa 309 kilometro.
1. Beijing, China
Ang pinakamahabang jam ng trapiko sa mga tuntunin ng mga oras ng tao ay naganap sa highway ng Beijing-Tibet noong Agosto 2010. Isipin na ikaw ay nakulong sa isang 260 kilometrong haba ng trapiko na hindi "nasisipsip" sa loob ng 12 araw.
Ang napakalaking trapikong trapiko na ito ay hindi sanhi ng isang aksidente o natural na sakuna; ito ay sanhi ng sobrang dami ng mga sasakyang nagbabara sa lahat ng mga linya. Ang mga mabibigat na trak na nagdadala ng mga materyales sa konstruksyon sa Beijing ay partikular na matagumpay dito. Kakatwa, ang mga materyal na ito ay inilaan para sa mga gawaing kalsada na dapat makatulong upang maibsan ang kasikipan ng trapiko.
Bakit mapanganib ang mga jam na trapiko?
Ang mga driver ay natigil sa isang tuluy-tuloy na stream sa gitna ng parehong kapus-palad na karanasan hindi ang pinaka kaaya-ayang emosyon. Ipinakita ng ilang mga pag-aaral na ang tuluy-tuloy na pagbara ng trapiko ay maaaring maging sanhi ng mga karamdaman sa stress sa isang tao.
Bilang karagdagan, maraming mga driver, na sa wakas ay nakatakas sa kalayaan, nagsimulang magmadali, may posibilidad na maliitin ang panganib at humimok ng mas mapanganib kaysa sa dati. At ito ay puno ng mga aksidente.Samakatuwid, sa susunod na makaalis ka sa trapiko, inirerekumenda namin na buksan mo ang kaaya-ayang nakapapawing pagod na musika, uminom ng tubig at, kung sakali, magtalaga ng isang teleponong ambulansya sa mabilis na pindutan ng tawag.