Paano magsimula ng kotse sa malamig na panahon: 10 mabisang paraan

Ang taglamig ay isa sa pinakamaliit na paboritong oras ng taon para sa maraming mga motorista. Ang niyebe at yelo sa mga kalsada, ang pangangailangan na "palitan" ang kotse sa Gulong taglamig - wala sa mga ito ang nagpapagaan sa buhay. At kung agad mong bibigyan ang mataas na bilis ng makina sa malamig na panahon, kung gayon ang lahat ay maaaring maging mas masahol pa - tataas ang pagsuot ng engine at, bilang isang resulta, makakakuha ka ng mamahaling pag-aayos. Posible rin ang kabaligtaran na sitwasyon, kapag ang kotse ay hindi nagsisimula sa matinding lamig dahil sa makapal na langis at isang patay na baterya. Upang maiwasan ito, ipapakita namin sa iyo ang nangungunang 10 mabisang paraan kung paano simulan ang isang kotse sa hamog na nagyelo.

Nilalaman

10. Hindi kinakailangang mga consumer ng kuryente - kasama ng

Dashboard Kapag malamig ang iyong makina, nangangailangan ito ng mas maraming lakas ng baterya kaysa kung ito ay naiinit. Patayin ang kontrol sa klima, radyo at iba pang hindi kinakailangan sa sandaling ang mga aparato ay "guzzling" na kuryente habang sinisimulan ang engine upang makapagbigay ng higit na lakas nang direkta sa starter. Huwag mag-alala, maaari mong i-on muli ang mga ito kaagad sa pagsisimula ng engine.

9. Kapag 10 segundo ay sapat na

Pag-aapoy Sa malamig na panahon, ang langis sa engine at gearbox ay nagiging mas makapal, at ang motor ay nangangailangan ng higit na pagsisikap upang mapagtagumpayan ang paglaban na ito. At ang mga reaksyong kemikal sa loob ng baterya ay nagaganap nang mas mabagal kapag malamig ito. Samakatuwid, ang starter motor ay may mas kaunting enerhiya upang masimulan ang makina at sanhi ito upang mas mabilis na lumiko ang engine. Ito ay medyo mahirap upang magsimula ng isang awtomatikong paghahatid sa hamog na nagyelo kaysa sa mekanika.

Kung mayroon kang isang manu-manong paghahatid, dapat mo munang pigilan ang klats.
Kapag binuksan mo ang engine, dapat itong magsimula sa loob ng ilang segundo.
Kung hindi, tiyaking hindi mo masisimulan ang kotse nang higit sa sampung segundo. Kung hindi man, ang starter motor ay maaaring mag-overheat.
Pagkatapos ng 10 segundo, hayaan ang starter na magpahinga ng isang minuto at pagkatapos ay subukang muli.

8. Paano magsimula ng isang iniksyon sa hamog na nagyelo

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng engine ng iniksyon Ang isang fuel injection engine (aka injection engine) ay namamahagi ng gasolina sa mga silindro habang nagsisimula. Ang pagpindot sa gas pedal habang umiikot ang makina ay magdudulot nito sa "pagbaha". Iyon ay, ang labis na gasolina ay magsisimulang "punan" ang mga spark plugs, at hindi nila masusunog ang gasolina sa mga silindro.

Kung hindi mo sinasadyang pindutin ang accelerator at ang iyong makina ay nabahaan, subukang pindutin ang pedal ng accelerator sa sahig at pagkatapos ay i-crank ang makina ng ilang segundo.

Kapag tumama ang pedal sa sahig, binabawasan ng computer ng kotse ang daloy ng gasolina, pinapayagan ang labis na gasolina na maubos mula sa makina. Pagkatapos subukang muling simulan ang makina.

May isa pang paraan: kung ang iyong makina ay binaha, iwanan ang kotse nang ilang sandali (karaniwang 20-30 minuto) at ang mga kandila ay matuyo. Pagkatapos subukang muling simulan ang makina.

7. Painitin mo ako, panginoon

Ang ilang mga sasakyan ay maaaring nilagyan ng isang preheater ng engine. Ang ginagawa ng aparatong ito ay malinaw sa pangalan nito. Lalo na inirerekomenda ang pampainit kung kailangan mong simulan ang diesel engine sa matinding lamig.

Mahusay na i-plug ito ng hindi bababa sa 60-90 minuto bago ang iyong paglalakbay o ang gabi bago kung alam mong malamig sa umaga. Tiyaking idiskonekta ang preheater ng engine bago magmaneho.

6. Kung ang generator ay "hindi hello"

Patay na si Gena Kung bumili ka magandang baterya, lumipas ang isang mahigpit na pagpipilian ng mga dalubhasa na "Sa Likod ng Gulong", at mabilis itong pinalabas sa lamig, kung gayon, marahil, ang problema ay nakasalalay sa alternator. Ito ay isang de-koryenteng aparato na singilin ang baterya habang tumatakbo ang engine.

Mga sintomas sa problema:

Kung sinimulan mo ang kotse at agad na nag-stall ang engine, nagsasaad ito ng isang sira na alternator.
Ito ay ipinahiwatig din sa pamamagitan ng pagkutitap ng mga headlight at ilaw ng dashboard, at kahit na isang nakakasakit na amoy na pumapasok sa cabin kung ang generator ay nag-overheat kamakailan.

Mga Solusyon:

Ang alternator ay konektado sa baterya at sa makina, kaya kung hindi ka kwalipikadong mekaniko, ang pagpapalit nito ay isang trabahong pinakamahusay na naiwan sa mga propesyonal.

Kung ikaw ay isang bihasang may-ari ng kotse at maaaring ayusin ang isang may sira generator sa iyong sarili, pagkatapos ang trabaho na ito ay tatagal ng halos dalawang oras. Ang pinakamahirap na bahagi ay ang paghahanap ng mga bahagi na kailangan mo.

5. Oo, ang kanyang langis ay hindi pareho ng system!

Talaan ng application ng langis ng engine Kung ang iyong langis ay may masyadong mataas na lapot, hindi mo masisimulan ang kotse sa mababang temperatura. Sa kabilang banda, ang mababang lagkit ay nangangahulugang ang mga bahagi ng makina ay hindi mapoprotektahan nang maayos, na humahantong sa maagang pagsusuot.

Suriin ang manu-manong sasakyan mo upang malaman kung aling uri ng langis ang inirekomenda ng tagagawa. Kadalasan ito ay 10W30 o 5W40, na may unang numero (sinusundan ng titik na "W" para sa Taglamig) na nagpapahiwatig ng lapot ng langis sa malamig na panahon.
Mas mababa ang bilang, mas mababa ang lapot ng langis.

Kahit na ang langis na 0W ay magagamit para sa mga sasakyang nagpapatakbo sa napakalamig na mga kondisyon.

4. Paano kung tungkol sa carburetor ang lahat?

Kung ang iyong sasakyan ay sapat na sa gulang, marahil ay mayroong isang carburetor. Ito ang pagpupulong ng system ng kapangyarihan ng engine na kinokontrol ang pinaghalong gasolina at hangin sa mga silindro ng engine. Ang carburetor ay lalong mahina sa pag-icing. Kung ang mga nozel ng carburetor ay barado ng yelo, maaaring hindi magsimula ang makina.

Paano magsimula ng kotse sa isang carburetor sa malamig na panahon:

Pinapanatili ang iyong kaliwang paa sa klats, subukang dahan-dahang pigilin ang pedal ng accelerator.
Papayagan nito ang isang maliit na halaga ng gasolina na ma-injected upang maipahiram ang isang tumutulong kamay sa engine.

Ang mga modernong kotse na may mga injection engine ay hindi apektado ng problemang ito.

3. Kapag ang starter ay hindi nagsisimula

Starter Ganap na inaasahan ng starter; gumagamit ito ng kuryente mula sa baterya upang mapagana ang powertrain ng sasakyan.

Ang pinaka-halatang tanda ng pagkabigo ng starter ay isang pag-click sa tunog kapag binuksan mo ang susi ng pag-aapoy, pagkatapos na ang engine ay tumangging lumiko at magsimula.

Kung ang lahat ng mga headlight at electronics ng kotse ay gumagana nang maayos at ang kotse ay hindi nagmamaneho, nagpapahiwatig din ito ng isang problema sa starter motor at hindi sa baterya.
Ang pagpapalit ng isang starter ay karaniwang isang madaling gawain para sa isang mahusay na mekaniko. Hindi ito masyadong mahal at hindi gumugugol ng oras (halos 1-2 oras).
Ang bagong motor ng starter ay maaaring magmukhang iba sa bago. Minsan binabago ng mga tagagawa ang disenyo ng aparatong ito.

2. Tapos na ang bola, wala na ang mga kandila

Kandila Ang isa pang tanyag na tip para sa pagsisimula ng isang kotse sa malamig na panahon ay upang suriin ang mga spark plugs. Maraming mga motorista ang nakakalimutan ang tungkol sa kanila, ngunit walang kabuluhan. Ang mga spark plugs ay unti-unting naging napakarumi na ang spark ay hindi "maaaring dumaan" sa silid ng ignisyon. O unti-unti silang "binabaha" ng gasolina, na pumasok sa silid ng pagkasunog sa likidong anyo, at hindi bilang isang pinaghalong hangin.

Kung ang hindi naka-lock na mga kandila ay amoy ng gasolina at / o may amoy ng gasolina mula sa maubos na tubo, makakatulong ang paglilinis ng mga kandila gamit ang isang regular na sipilyo ng ngipin at isang espesyal na ahente ng paglilinis. O mayroong isang mas radikal na solusyon - ang kanilang kapalit.
Kung walang oras upang maglinis, huwag patayin ang engine ng ilang minuto upang maubos ang gasolina. Pagkatapos, sa loob ng 10 segundo, i-crank ang engine na may isang starter, i-depress ang pedal ng gas hanggang sa mapunta ito upang ang mga silindro ay maaaring "magpahangin".At pagkatapos ay subukang buksan ang kotse. Kung ang "pinakamababang mga silindro ay" grab ", ang natitira ay susundan.

1. Gasolina at tubig, ang mga ito, deretsahan, hindi isang mag-asawa

Tubig sa gasolina Nabigong simulan ang kotse sa malamig, maaari mong sumpain ang anumang bagay - mula sa masamang karma hanggang sa mga bulalas ng panahon. Gayunpaman, ang salarin ay maaaring maging masama. kalidad ng gasolina.

Kung makagagambala ang mas mataas na kalidad na gasolina sa mas mababang kalidad na gasolina, kung gayon negatibong nakakaapekto ito sa lakas ng sasakyan, mas masahol ang pagmamaneho nito, magsisimula sa kahirapan, mag-iling ang makina, at tataas nang malaki ang pagkonsumo ng gasolina. Ngunit kung ang gasolina ay hinaluan ng isang maliit na halaga ng ordinaryong tubig, kung gayon sa malamig na panahon kapwa ito at ang condensate ay mag-freeze. Sa pinakapangit na sitwasyon, maaaring humantong ito sa "hindi agad oras na pagkamatay" ng fuel pump.