Ang unang nukleyar na submarino ng uri nito ay inilunsad noong 1954. Bilang isang mabibigat na sandata sa tubig ng mga karagatan sa buong mundo, ang mga submarino ay nagbigay panganib sa sangkatauhan at ng kanilang sariling tauhan. Noong Hulyo 1 ng taong ito, 14 na mga marino ng militar ang napatay dahil sa sunog sa saklaw ng dagat sa Losharik ng Ministry of Defense ng Russian Federation. Kaugnay nito, nagpasya kaming isipin ang 10 pinakamalaking aksidente sa submarine.
10.SS-109 (USS S-4), USA (1927)
Hanggang 1944, ang karamihan sa serbisyo ng submarine ay natupad sa paglipas ng tubig at sumisid lamang upang umatake o magtago mula sa kalaban. Ang American SS-109 ay lumubog sa Cape Cod matapos na mabangga ng isang barkong Coast Guard. Bilang resulta, 40 sundalo ang napatay. Nakakagulat, ang bangka ay bumalik sa serbisyo isang taon pagkatapos ng aksidente at nagtrabaho hanggang sa ito ay naalis sa komisyon noong 1936.
9. "Pike" S117, USSR (1952)
С117 - ang ninuno ng isa sa ang pinakamalaking submarines sa buong mundo... Sa paglubog ng isang Soviet diesel-electric submarine na may mga torpedoes, 52 mga mandaragat ang nawala. Ang sanhi ng sakuna at ang lugar kung saan nasira ang barko ay hindi alam hanggang ngayon. Ang insidente ay nangyari noong Disyembre 1952 habang naghahanda para sa mga pagsasanay sa pagsasanay sa Dagat ng Japan.
Hindi naabot ang lugar ng ehersisyo, ang kumander ng C-117 ay nag-ulat na ang tamang makina ay may sira, kaya't ang yunit ng labanan ay nagpunta sa itinalagang parisukat sa isang diesel engine. Pagkatapos ng ilang oras, nag-ulat ang kapitan sa pag-troubleshoot. Pagkatapos nito, wala nang komunikasyon sa koponan. Ang paghahanap para sa "Pike", na isinagawa hanggang 1953, ay natapos sa wala.
8. "Thresher" SSN-593, USA, (1963)
Ang pagkasira ng isang Amerikanong nukleyar na barkong submarine ay nag-iwan ng 129 buhay habang nag-eehersisyo sa baybayin ng Massachusetts (USA). Ang SSN-593 ay nagpunta sa dagat upang subukan ang lakas ng katawan ng barko sa matinding kalaliman. Dahil sa pinsala ng makina sa katawan ng barko, ang submarine ay dali-daling pumunta sa ilalim at sumabog sa ilalim ng tubig sa paligid ng 732 metro. Tulad ng ipinakita ng mga larawan mula sa lugar ng aksidente sa lalim na 2.5 km, malakas ang pagsabog at naging sanhi ng pagkalat ng malalaking labi sa isang bilog na may radius na 300 m.
7.K129, USSR (1968)
Ang K-129 na may diesel engine at mga warhead na nukleyar ay lumubog noong Marso 8, 1968 sa Dagat Pasipiko (malapit sa Hawaiian Islands) kasama ang isang pangkat ng 96 hanggang 98 na mga submariner (magkakaiba ang data). Ang sanhi ng aksidente ay nanatiling hindi nalulutas, ngunit maraming mga teorya ang ipinasa, isa sa mga ito ay isang banggaan sa isang hindi kilalang barko ng estado.
Ayon sa isang opisyal na ulat ng US Navy, na kung saan ay matagpuan ang K-129 noong 1974, ang masaklap na sakuna na nangyari sa submarine ng Soviet ay sanhi ng isang pagsabog sa onboard. Nang ang barko ay binuhat ng American Navy, ang submarino ay nabasag sa dalawang bahagi, ngunit ang ilang bahagi ng malalaking mga node ay naihatid sa isa sa mga lokasyon ng kalipunan ng kalaban. Sa kanilang pagsusuri, ang mga bangkay ng anim na marino ng Soviet ay inilabas, na kalaunan ay inilibing kasama ng lahat ng mga parangal ng mga Amerikano sa dagat.
6. "Scorpion" SSN-589, USA (1968)
Nawala ng militar ng Estados Unidos ang pangalawang nukleyar na submarino at 99 mga mandaragat noong Mayo 21, 1968 sa Atlantiko, 740 km timog-kanluran ng Azores.Ang mga tauhan ay dapat na bumalik sa base sa 5 araw, ngunit ang kapalaran ay nagpasiya kung hindi man. Nang maglaon, ang nasirang pinsala ay hinanap ng walang kabuluhan sa halos anim na buwan ng mga puwersa ng halos 60 mga barko at 30 sasakyang panghimpapawid. Ang kalaunan ay natagpuan sa lalong madaling panahon sa lalim ng halos 3,000 metro gamit ang sonar.
Tulad ng madalas na nangyayari, ang sanhi ng sakuna ay hindi pa naitatag. Ang pinaka-posibleng katwiran para sa mga kadahilanan ay isinasaalang-alang ang pagpapasabog ng torpedo, ngunit ang ilang mga dalubhasa ay nakakita dito ng isang maingat na itinago na katotohanan ng pag-aalis ng "Scorpion" ng Soviet submarine fleet.
5. K-8 (proyekto 627A "KIT"), USSR (1970)
Ang unang malungkot na pag-agaw ng Soviet nuclear fleet ay ang pagbagsak ng K-8, kasama ang lahat ng mga nakasakay (52 katao). Noong Abril 12, 1970, habang nagpapatrolya sa tubig ng Dagat Mediteraneo, inatasan ang submarino ng nukleyar na muling mag-redeploy sa Bay of Biscay upang lumahok sa isang malakihang ehersisyo na tinatawag na Ocean-70.
Ang pangunahing gawain ng barko ay upang makilala ang mga puwersa ng isang potensyal na kaaway na pumapasok sa ilalim ng tubig sa mga hangganan ng dagat ng USSR. Ang barkong nukleyar ay lumubog bago magsimula ang mga pagsasanay sa pagsasanay na naka-iskedyul para sa Abril 14, bilang isang resulta ng isang nakamamatay na sunog. Ang K-8 "KIT" ay lumubog 500 km mula sa Espanya, nawalan ng paayon na katatagan at, sa pangkalahatan, ang buoyancy. Sa pamamagitan ng pagkamatay, ang mga tauhan ay pinamamahalaang i-neutralize ang mga reactor ng nuklear.
4. K-278 "Komsomolets" (proyekto 685 "Fin"), USSR (1989)
Ang 42 mga sundalo ng Soviet ay namatay sa isang matapang na kamatayan (pangunahin mula sa hypothermia), 27 na miyembro ng koponan ang nakatakas.
Ang submarino ng nukleyar ng ikatlong henerasyon, na nilagyan ng mga mabilis na pag-load na mga tubo ng torpedo, sa oras na iyon ay nagtataglay ng rekord para sa lalim ng pagkalubog sa ilalim ng tubig bukod sa iba pa - 1027 metro - isang talaang naitala noong 1985. Sa kabila ng mga kakayahan nito, ang Komsomolets ay pinatay at lumubog sa Dagat ng Noruwega bilang resulta ng sunog sa dalawang magkatabing silid.
Nangyari ito noong Abril 7, 1989, nang gumagalaw ang kotse sa bilis na 14.8 km / h (8 buhol) sa isang mababaw na lalim na 380 metro para sa sarili nito. Bilang isang resulta ng emerhensiya, ang mga system ng tanke ng pangunahing ballast ay sinaktan, kung saan ang submarine ay puno ng tubig sa labas.
3. "Kursk" K-141 (proyekto 949A "Antey"), RF (2000)
Ang serbisyo ng submarino na nagdadala ng misayl na pinalakas ng nukleyar ay trahedya na nagambala noong Agosto 12, 2000, sa isang taktikal na ehersisyo sa Barents Sea sa higit sa 100 metro. Dahil sa pagtagas ng gasolina mula sa makina ng torpedoes, kumalabog ang dalawang nakamamatay na pagsabog, at karamihan sa mga tauhan (ng 118 katao na nakasakay) ay namatay bigla.
Dalawampu't tatlong mga submariner ang nakapasok sa hindi nasirang kompartimento sa likuran, kung saan naghintay sila para sa isang mahabang linggo para sa tulong. Namatay sila mula sa kakulangan ng oxygen, hindi naghihintay para sa matagumpay na pagkumpleto ng operasyon sa pagsagip, na lumitaw sa lugar ng tubig sa pagitan ng Russian Federation at Norway. Sa mga tuntunin ng bilang ng mga namatay sa mga submariner, ang aksidenteng ito ay naging isa sa pinakamalalaki sa mga submarino nukleyar sa panahon ng post-war sa kasaysayan ng armada ng Russia. "Nalunod siya" ... Ganoon ang V.V. Putin sa tanong ng isang Amerikanong mamamahayag, na nag-aalala sa lahat, "Ano ang nangyari sa submarine ng Russia na Kursk?" live sa CNN.
Ang proseso ng pag-angat ng K-141 sa maraming yugto ay naganap sa loob ng 12 buwan ng mga puwersa ng dalawampung estado. Ang halaga ng operasyon sa paghahanap at pagbawi sa oras na iyon ay tinatayang nasa daan-daang milyong dolyar. Matapos ang paghukay ng mga labi ng barko, isang daan at labing limang namatay na mga submariner ang natagpuan at inilibing. Ang tatlong marino ay hindi kailanman natagpuan. Posibleng mapanganib na mga sandata ng bangka at mga reactor na may fuel fuel (2 pcs.) Ay lumikas.
2. "Min 361", PRC (2003)
Noong Abril 16, 2003, sa isang regular na ehersisyo ng pandagat sa Bohaiwan Bay (Yellow Sea, hilagang-silangan na baybayin ng Tsina), isang sitwasyong pang-emergency ang naganap sa Ming 361 submarine - isang pagkasira ng diesel engine. Ang malfunction ay nag-ambag sa isang maagang pagbawas sa antas ng oxygen. Ang buong tauhan (70 katao) ay kasunod na nawala ang kanilang buhay mula sa pagsakal.
Pagkatapos ang mga awtoridad ng Tsina sa kauna-unahang pagkakataon ay isinapubliko ang katotohanan ng sakuna ng lupon ng submarine fleet. Ayon sa datos na inilabas noong Mayo 2, 2003, ang "Min 361" ay natagpuan ng mga lokal na mangingisda, na hindi sinasadyang na-hook sa periskop gamit ang kanilang mga lambat, noong ika-9 araw pagkatapos ng malagim na insidente.
1. San Juan, Argentina (2017)
Ang kapitan ng San Juan ay tumigil sa pakikipag-ugnay noong Nobyembre 15, 2017, matapos magreklamo tungkol sa mga problema sa kuryente.Pagkatapos ang submarino na may isang tauhan ng 44 katao ay nasa paglipat mula sa base ng hukbong-dagat sa Mar del Plata, 1400 km mula sa kabisera ng Argentina. Pagkalipas ng isang araw, hindi posible na makipag-ugnay sa kanila. Halos 2 linggo pagkatapos ng pagkawala ng bangka, naiulat na ang operasyon upang iligtas ang mga mandaragat ay natapos na, dahil ang mga reserbang oxygen, ayon sa pagkalkula, ay maaaring tumagal ng isang linggo.
Ang isang submarino ng Argentine Navy ay natagpuan gamit ang sonar lamang noong Nobyembre 2018, isang taon pagkatapos mawala, sa ilalim ng karagatan. Ang mga kadahilanan para sa emerhensiya ay nalaman noong isang araw, mula sa ulat ng kumpanyang Aleman, ang tagagawa ng lumubog na submarino. Naniniwala ang mga eksperto na ang pagbaha ng mga compartment ay nagsimula sa pamamagitan ng isang balbula sa mga compartment ng baterya. Humantong ito sa isang maikling circuit, at, nang naaayon, sa isang pagsabog.
Ang kumander ng nawawalang Argentina submarino nukleyar na "San Juan", bago ang pagsasanay para sa huling kampanya, ay nangako sa kanyang ina na ito ang huling exit sa dagat ...