Prvá verejná železnica bola otvorená pred dvoma storočiami v Anglicku. V 21. storočí nemá iba pätina všetkých krajín sveta železnice. Niekedy nie je tento druh dopravy potrebný z dôvodu malých rozmerov krajiny, ako napríklad v San Maríne a na Svätej Lucii. Výstavbu komunikácií miestami sťažuje nízka infraštruktúrna a ekonomická rozvinutosť štátu, tak ako v mnohých afrických krajinách.
Ale pre väčšinu ľudí sa vlak už dlho stal prioritným spôsobom cestovania: takáto cesta je často lacnejšia ako lietadlom a je pohodlnejšia ako autom alebo autobusom. Pri výbere tohto druhu dopravy môžete navštíviť aj železničné stanice, ktoré niekedy nie sú horšie svojou krásou a milosťou ako katedrály a paláce.
Prečítajte si tiež: Najkrajšie podchody na svete.
15 najluxusnejších vlakových staníc na svete
Stanica Chhatrapati Shivaji, Bombaj, India
Táto lokalita chránená UNESCOm v roku 1887 kombinuje architektonické prvky renesancie v Taliansku a Mughalovej éry. V čase svojho otvorenia sa stanica volala Victoria Terminus - na počesť britskej kráľovnej Viktórie, ktorá v tom čase dovŕšila 50 rokov. Niekoľko rokov sa stanica dokončovala a nové časti budovy boli riešené tak, aby sa nelíšili od pôvodného riešenia stanice.
Grand Central Station, New York, USA
Toto je možno najpôsobivejšia železničná stanica v Spojených štátoch. Čakáreň s luxusnými oknami a stĺpmi sa zdá byť prenesená zo starého klenutého kostola a fasádu budovy zdobí zložitá sochárska kompozícia zobrazujúca Herkula, Minervu a Merkúra. Nie je prekvapením, že stanica Grand Central Station je šiestou najnavštevovanejšou atrakciou na svete, každý rok sem chodí 26 miliónov ľudí.
Vlaková stanica Liege-Guillemins, Liege, Belgicko
Väčšina nádherných železničných staníc pochádza z viktoriánskej a edvardiánskej éry, od polovice 19. storočia do začiatku 20. storočia. Niektoré moderné železničné stanice však môžu ľahko dať šancu starým budovám. Medzi ne patrí aj Liege Central Station, ktorá bola otvorená pred necelými 10 rokmi.
Budova s 32 metrov vysokým monumentálnym oblúkom z ocele, skla a bieleho betónu je považovaná za jeden z najdôležitejších dopravných uzlov v krajine.
Stanica St Pancras, Londýn, Veľká Británia
Táto stanica, ktorá sa často nazýva „železničná katedrála“, sa mohla pochváliť najväčšou strechou s jedným rozpätím na svete.V 60. rokoch 20. storočia sa rozhodli stanicu pre jej zbytočnosť uzavrieť - úžasnú budovu zachránili zúfalí fanúšikovia starej architektúry vrátane slávneho básnika Johna Betzhemena.
Staničná budova v Dunedine na Novom Zélande
V novozélandskom Dunedine žije iba 120-tisíc ľudí, ale prichádza sem dvakrát toľko turistov - ľudí láka najstrmšia ulica na svete, dve starodávne katedrály a železničná stanica postavená vo flámskom renesančnom štýle a pre slávnostné farby prezývaná „Gingerbread George“ (na počesť architekta, George Corpse). Na najvyššom poschodí starej budovy sa nachádza Novozélandská športová sieň slávy a umelecká galéria Otago.
Antverpská hlavná železničná stanica, Belgicko
Antverpy Central fungujú od roku 1905: budova z pochmúrneho sivého kameňa a nádherného mramoru dvadsiatich odrôd s mohutnou sklenenou kupolou a obrovskými hodinami bola vyriešená v rôznych architektonických štýloch - je ťažké vyzdvihnúť hlavný. V roku 2014 britsko-americký časopis Mashable zaradil Antverpy Central ako najpôsobivejšiu železničnú stanicu na svete.
Milánska hlavná železničná stanica, Taliansko
Taliansky kráľ položil prvý kameň na miesto budúcej stanice už v roku 1906, hoci práce na projekte stanice sa začali až o šesť rokov neskôr. Počas prvej svetovej vojny prechádzala krajina vážnou hospodárskou krízou a výstavba stanice prebiehala mimoriadne pomaly, avšak pôvodne jednoduchý projekt stanice sa každý rok komplikoval.
Neskôr Benito Mussolini nariadil budovu vylepšiť, pričom v nej videl symbol bezhraničnej moci fašistickej strany. Nakoniec sa ukázala nezvyčajná štruktúra, ktorá kombinuje celý rad architektonických prvkov a štýlov a je veľmi zaujímavá pre absolútne všetkých turistov.
Stanica Sirkeci, Istanbul, Turecko
Táto krásna železničná stanica postavená pred takmer 130 rokmi je považovaná za jeden z najvýraznejších príkladov európskeho orientalizmu: honosné okrúhle vitráže, okúzľujúca fasáda zo šedého kameňa a vyrezávané veže inšpirovali nejedného architekta k vytvoreniu takýchto majstrovských diel.
Práve na tejto stanici ukončil svoju dlhú cestu legendárny Orient Express, ktorý nasledoval z hlavného mesta Francúzska cez európske krajiny. Tí, ktorí pricestovali do Carihradu, mohli v tých rokoch oceniť viac ako moderné vymoženosti - zabudované plynové osvetlenie a kúrenie pomocou rakúskych kachlí.
Stanica Haydarpasa, Istanbul, Turecko
Keď už hovoríme o Istanbule, stojí za zmienku ešte jedna luxusná stanica - Haydarpasa. Stavba neoklasicistnej budovy bola mimoriadne náročná: základ objektu sa položil na drevené hromady vrazené do mäkkého pobrežia získaného z mora. Hovorí sa, že turecká vláda plánuje predať starú stanicu spolu s prístavom a urobiť z nej luxusný rezort.
Vlaková stanica Maputo, Mozambik
Táto stanica je podľa Newsweeku jednou z desiatich najkrajších železničných staníc na svete. Táto útulná zelená a biela budova so sériou honosných viktoriánskych oblúkov a stĺpov je dieťaťom Gustava Eiffela, génia, ktorý o niekoľko rokov skôr vytvoril slávnu Eiffelovu vežu. Stanica v Mapute dnes nie je len železničným depom, ale aj kultúrnym priestorom, kde sa konajú koncerty a módne prehliadky.
Vlaková stanica Atocha, Madrid, Španielsko
V roku 1892 pod prísnym vedením architekta Alberta Palacia a toho istého Gustava Eiffela bola postavená najväčšia madridská železničná stanica Atocha. Pôvodná budova s mohutnými detailmi z tepaného železa bola pomenovaná po neďalekom kláštore Panny Márie z Atochy. V strede dnešnej stanice je zimná záhrada s roztiahnutými palmami, tropickými rastlinami a jazierkom, kde žijú korytnačky.
Železničná stanica Kuala Lumpur, Malajzia
Elegantná stavba z roku 1910 obsahovala obrovské množstvo architektonických prvkov, ktoré sú vlastné východným a západným tradíciám, pre ktoré sa táto stanica v rôznych zdrojoch nazýva neomurská, mughalská alebo indosaracénska.
Helsinská hlavná stanica, Fínsko
Táto rozpoznateľná fínska budova je dnes považovaná za orientačný bod prudšie ako námestie Senátu alebo pevnosť Sveaborg. Spočiatku mala byť stanica „veľmi škandinávska“ - v národnom romantickom štýle, miestni však požadovali vytvorenie niečoho modernejšieho. Architekt Eliel Saarinen plán poslušne prepísal a už v roku 1919 obyvatelia Helsínk mohli oceniť jeho architektonickú tvorbu.
Je zaujímavé, že stanica má súkromnú čakáreň vyhradenú výlučne pre fínskeho prezidenta a oficiálnych hostí. Táto miestnosť bola pôvodne vytvorená pre súkromné účely ruským cisárom, ale prvá svetová vojna zdržala slávnostné otvorenie stanice a tam, ako vieme, cisár bol preč.
Gare du Nord, Paríž, Francúzsko
Hotel Gare du Nord v Paríži, postavený v eklektickom štýle Beaux-Arts, ktorý nadväzuje na nádherné tradície talianskej renesancie a francúzskeho baroka, svojou krásou zatieňuje mnoho atrakcií hlavného mesta. Fasádu budovy zdobia sochy predstavujúce hlavné mestá Európy a vďaka vysokým klenutým oknám je za slnečných dní sála naplnená jemným zlatým svetlom. Nosné stĺpy vo vnútri stanice boli vyrobené v metalurgickom závode v Glasgowe - v celej Európe, iba v Škótsku, bola zlievareň, v ktorej bolo možné vykonávať také globálne úlohy.
Vlaková stanica Sao Bento, Porto, Portugalsko
Železničná stanica v portugalskom meste, postavená na mieste starého kláštora, veľmi pripomína múzeum. A prichádzajú sem, aby obdivovali rozprávkové panely na stenách, z ktorých prvé boli vytvorené už v roku 1905.
Tieto modrobiele obrazy 20-tisíc malých dlaždíc prevedú zainteresovaného turistu zložitou, ale zaujímavou históriou Portugalska - tu je bitka pri Valdevsi v 12. storočí, v ktorej cisár León Alfonso VII odvážne bojoval so svojím vlastným bratom Afonsom I. Veľkým, prvým portugalským kráľom; tu je svadba iného portugalského kráľa João I. v 14. storočí a krvavá bitka pri Ceute v roku 1415, ktorá znamenala začiatok éry európskej expanzie.