Les projets de construction sont coûteux et les projets les plus ambitieux peuvent coûter des milliards de roubles, voire des dollars. Les experts de la société britannique de construction et d'ingénierie MTX Contracts et du Finch Group, une société immobilière, ont calculé le coût des 10 projets de construction les plus chers au monde.
10. Tunnel sous la Manche (alias Eurotunnel)
Coût - 22,4 milliards de dollars.
Ce tunnel s'étend sur 50 450 mètres, reliant le Royaume-Uni à la France. De plus, 39 kilomètres du tunnel passent sous l'eau, ce qui est un record pour de telles structures.
Au cours des travaux, les constructeurs ont saisi 8 millions de mètres cubes de roche. Les Français l'ont mélangé avec de l'eau et l'ont renvoyé en mer. Mais les Britanniques ont créé une cape artificielle de Shakespeare à partir de la roche excavée, sur laquelle ils ont ensuite installé un parc.
Les coûts de construction ont été 80% plus élevés que prévu en raison des exigences toujours plus strictes en matière de sécurité et d'environnement. Le projet a débuté en 1988 et s'est achevé en 1994.
Selon les membres de l'American Society of Civil Engineers, l'Eurotunnel est l'une des sept merveilles du monde moderne.
9. Grand tunnel de Boston
Le coût est de plus de 23 milliards de dollars.
À la fin du 20e siècle, Boston, comme la plupart des régions métropolitaines du monde, souffrait d'une abondance de voitures. La ville entière était périodiquement coincée dans les embouteillages. La solution à ce problème était la construction de Big Dig - le "Big Trench" ou, selon le nom officiel, le Big Boston Tunnel.
Plus de 5 000 personnes ont participé à la construction du tunnel à 8 voies. Il est curieux que lors de la mise en œuvre d'un projet d'une telle ampleur, aucune maison n'ait été détruite.
Le projet a été achevé le dernier jour de 2007, avec dix ans de retard, et a coûté plusieurs millions de dollars de plus que prévu.
8. Aéroport international du Kansai
Le coût de construction est de 29 milliards de dollars.
Un des les aéroports les plus insolites du monde est situé dans la deuxième plus grande ville du Japon, Osaka. Il est basé sur une île artificielle, ce qui le rend insensible aux tremblements de terre, courants au Japon. Un pont de trois kilomètres relie le Kansai à la ville.
La majeure partie du budget a été consacrée aux colonnes de support métalliques et à d'autres éléments de support.
7. Chemin de fer à grande vitesse de Californie
Le prix du projet est de 33 milliards de dollars.
La construction du chemin de fer à grande vitesse en Californie, d'une longueur d'environ 837 kilomètres, a commencé en 2015 et devait s'achever en 2020. Elle était censée relier Los Angeles à San Francisco. Plus tard, le budget est passé à 77 milliards de dollars et le temps de construction a été reporté de 13 ans, jusqu'en 2033.
Cependant, en 2019, le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a annoncé qu'il abandonnait l'un des projets de construction les plus coûteux de notre époque et qu'il porterait toute son attention sur la construction d'une section de 275 kilomètres de la ligne dans la vallée de la Californie. À l'avenir, ce site pourrait être inclus dans un projet à plus grande échelle.
6. Quartier des affaires international de Songdo
Cela a coûté 40 milliards de dollars.
C'est une «ville intelligente» construite de toutes pièces sur 600 hectares d'île récupérée, à 65 km de Séoul. Il s'agit actuellement du plus grand projet d'investissement réussi pour les investisseurs immobiliers privés. 61% de l'investissement total appartient à la société américaine Gale International, 30% - sud-coréen Posco et 9% - américain Morgan Stanley.
La dernière technologie permet aux résidents de Songdo de visioconférence avec leurs voisins, tandis que des capteurs situés dans chaque bâtiment et dans la rue recueillent des informations pour réguler l'éclairage public, alerter les autorités en cas de comportement criminel ou informer les passagers de l'arrivée du prochain bus.
Le quartier des affaires de Songdo a été créé pour attirer les entrepreneurs et les touristes de l'aéroport international d'Incheon à proximité. Il est prévu de créer des copies des attractions d'autres villes, y compris Central Park, avec des cerfs et des lapins.
5. Dubiland
Ce parc d'attractions vaut plus de 76 milliards de dollars.
Un projet de loisirs ambitieux qui, bien qu'inachevé, est l'un des projets de construction les plus chers au monde. Si Dubaï a décidé qu'elle avait besoin d'une attraction familiale, elle ne résistera pas au prix.
Dubiland devrait ouvrir ses portes avant la fin de 2020. Il deviendra le lieu de divertissement le plus grand et le plus cher au monde avec des éléments de conception basés sur le folklore arabe, ainsi qu'un parc à thème Disney et un cinéma IMAX. Sur son territoire se trouveront également des copies des monuments les plus célèbres du monde, dont le Taj Mahal et la Tour Eiffel.
4. Cité économique du roi Abdallah
Il est prévu d'allouer de 80 à 100 milliards de dollars pour la construction.
Cette ville, qui n'est même pas encore à moitié achevée, sera légèrement plus grande que Washington, DC et abritera 2 millions d'habitants. À une heure de route de La Mecque, il deviendra une attraction touristique majeure en Arabie saoudite, avec des villas, un immense aéroport, ainsi que des universités et le port le plus moderne de la région.
La ville a été conçue par le roi Abdallah (aujourd'hui décédé) comme base pour diversifier l'économie du pays. Au lieu du pétrole, EGoKA a dû miser sur le développement de l'industrie, des transports et des services. Sur son territoire d'une superficie de 173 m2. km, il était prévu de créer 1 million d'emplois.
Cependant, jusqu'à présent, les grandes entreprises ne sont pas encore arrivées dans la merveilleuse ville, dans laquelle 90 km de routes ont déjà été construits.
3. Champ pétrolifère et gazier de Kashagan
Le développement du champ a coûté 116 milliards de dollars.
Une société d'exploitation commune North Caspian Operating Company travaille au développement du plus grand champ pétrolifère de la mer Caspienne, qui comprend 7 sociétés de différents pays.
En plus de créer des îles artificielles pour le développement du champ, il y avait de nombreuses difficultés de construction, y compris des problèmes de forage dans les champs pétrolifères à haute pression. Les réserves de pétrole de ce champ sont estimées à 1,5-10,5 milliards de tonnes.
2. Station spatiale internationale
Le prix est de 160 milliards de dollars.
Ce projet est international non seulement par son nom, mais aussi par son essence. Le coût de la station spatiale, qui aux prix actuels serait de 160 milliards de dollars, a été réparti entre 14 pays.
L'ISS, construit sur Terre et assemblé dans l'espace, devrait finalement «prendre sa retraite» en 2020, 26 ans après sa création. Comment s'éloigner de la station spatiale? S'écraser dans l'océan. C'est une façon de noyer des milliards de «présidents à feuilles persistantes».
1. Réseau routier national entre États et défense
Le coût total du projet est de 459 milliards de dollars.
La construction de nouvelles routes et le développement d'anciennes pour desservir le réseau routier inter-États ont commencé en 1956 sous le président Dwight D. Eisenhower.
Bien que le réseau routier inter-États ait été en construction considérablement en retard et en dépassement de budget, il a réalisé ce pour quoi il était conçu. Un réseau de transport efficace a été créé, qui, en cas d'urgence, a assuré un transfert rapide des militaires et des civils vers l'emplacement souhaité.
Le projet de construction le plus cher de Russie - Power of Siberia
Le projet de construction conjointe de Gazprom et de la société pétrolière et gazière chinoise CNPC a été créé pour fournir du gaz russe du champ de Chayandinskoye en Yakoutie au territoire de Primorsky et à la Chine.
Initialement, il était prévu de dépenser 800 milliards de roubles pour Power of Siberia, mais le montant du projet a ensuite été révisé à la hausse - jusqu'à 1,1 billion de roubles. La longueur du gazoduc était d'environ 3 000 km et la capacité d'exportation était de 38 milliards de mètres cubes. mètres par an.
Les travaux de pose du gazoduc ont été menés dans des conditions difficiles, car son trajet traverse des régions de pergélisol, des zones sismiquement actives, des zones montagneuses et humides. Et la température minimale absolue sur le territoire où passe la puissance de la Sibérie est de moins 62 degrés dans la République de Sakha (Yakoutie).