Résumant les résultats de 2017, l'Agence fédérale du transport aérien a publié de brèves statistiques sur le travail de l'aviation civile en Fédération de Russie. Une vue d'ensemble pour les participants Classement des compagnies aériennes russes 2018 Cela semble bon. Le marché du transport aérien continue de se développer et presque toutes les compagnies aériennes russes fiables incluses dans la liste ont enregistré une augmentation moyenne du nombre de passagers et des kilomètres parcourus de 15%. Dans le même temps, le poids des cinq principales compagnies aériennes continue de croître. Si en 2017 ils occupaient 67,4% du volume total, alors en 2018, ils occupaient déjà 85%.
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10. Vent du Nord
Ouvre la notation des plus grandes compagnies aériennes de Russie Nordwind Airlines, également connue sous le nom de «North Wind». Au cours de l'année écoulée, le nombre de passagers s'est élevé à 3,5 millions de personnes et a augmenté de 95% par rapport à 2016. Le chiffre d'affaires passagers a également progressé de 44%.
9. VIM-Avia
L'un des plus gros transporteurs charters de Russie, qui a transporté plus de 2,2 millions de passagers en 2017, a été convoqué sur le tapis par l'Agence fédérale du transport aérien à l'été 2016 en raison de longs retards constants de vols pouvant aller jusqu'à plusieurs dizaines d'heures. Le transporteur a promis de prendre des mesures. En cas d'impossibilité d'établir des vols réguliers à l'heure exacte, la compagnie est menacée de restrictions de transport.
8. Azur Air
Azur Air était une filiale d'UTair, mais il y a deux ans est parti pour un voyage indépendant. En 2017, le nombre de passagers de la compagnie s'élevait à 3,6 millions de personnes, soit près des 2/3 de plus par rapport à 2016.
7. Globe
Globus est membre du groupe S7, filiale du géant de l'aviation sibérien, qui a pris la deuxième place dans le classement des meilleures compagnies aériennes. L'année 2017 s'est avérée favorable pour l'entreprise - le nombre de passagers a augmenté de 20,2%, soit 4,1 millions de personnes.
6. Victoire
Une filiale d'Aeroflot, qui a succédé à Dobrolet, décédée à la suite des sanctions de l'UES, se positionne comme une société budgétaire. Bien que les premiers billets pour les vols de la nouvelle compagnie aérienne aient été vendus il y a seulement deux ans, elle est entrée avec confiance dans le top 10 des compagnies aériennes en Russie.
Le nombre de passagers en 2017 était de 4,3 millions, soit une augmentation de 5% par rapport à 2016. Malgré sa jeunesse, les vols de "Victory" sont déjà envahis par les scandales. Les utilisateurs ne sont pas satisfaits de la politique consistant à cacher le prix réel du vol, les demandes de payer pour pouvoir s'asseoir avec les familles, les retards de vol et les cas où les billets pour un vol sont vendus plus que le nombre de sièges.
5. Ural Airlines
La cinquième place du classement des compagnies aériennes russes en 2018 est occupée par Ural Airlines, qui a transporté 7,5 millions de personnes en 2017, soit une augmentation de 25%. En attendant, la compagnie demande à l'Agence fédérale du transport aérien de payer le transport des anciens combattants de la Grande Guerre patriotique pour célébrer l'anniversaire de la Victoire en 2015. L'Agence fédérale des transports aériens a rejeté la demande de paiement, jugeant à tort le fait qu'il n'y avait pas les mots «y compris la TVA» et d'autres points du même degré d'importance.
4. UTair
Le propriétaire de la plus grande flotte d'hélicoptères opérationnels au monde semble s'être remis de la crise de fin 2014. En 2017, le nombre de passagers transportés par cette compagnie s'élevait à 6,8 millions, soit une augmentation de 9,1% par rapport à 2016.
3. Russie
La deuxième filiale du géant Aeroflot, qui a fait partie du top dix des compagnies aériennes russes en 2018, a transporté plus de 10,6 millions de personnes l'année dernière, affichant une croissance impressionnante de 41,5% de passagers - la plus élevée parmi les compagnies aériennes participantes. Dans le même temps, l'indicateur de rotation des passagers a augmenté de 55,3%.
2. Sibérie
La Sibérie, alias S7 Airlines, qui assure des vols vers 83 destinations à la fois en Russie et à l'étranger, occupe la deuxième place du classement des plus grandes compagnies aériennes de Russie. La plupart de ces derniers sont cependant desservis par des compagnies aériennes partenaires. Au total, 9,3 millions de passagers ont été transportés en 2017.
1. Aeroflot
Les Russes continuent de piloter des avions Aeroflot. En 2017, l'entreprise a transporté plus de 30,5 millions de personnes, soit plus de 3 fois devant la Sibérie au deuxième rang dans cet indicateur. Pas étonnant, puisque Aeroflot est la plus grande et la plus ancienne compagnie aérienne russe, qui transporte des passagers depuis 1923. Bien que l'entreprise ait été incluse dans la liste noire des sanctions de l'Ukraine, cela n'empêche pas une augmentation du trafic.
Selon des critères tels que le nombre de passagers et le chiffre d'affaires passagers, l'entreprise a enregistré une augmentation de 12% par rapport à l'année dernière. Au fait, Aeroflot peut également être considérée comme l'une des compagnies aériennes les plus sûres de Russie en 2018 - pas un seul accident d'avion majeur ne s'est produit sur ses lignes, sans compter, bien entendu, les filiales et les accidents causés par les actions de tiers. Dans la cote de sécurité des compagnies aériennes publiée en 2017 par la société d'audit JACDEC, Aeroflot occupe la 37e place.
Classement de sécurité World Airlines 2017 (JACDEC)
Rang | Compagnie aérienne | Pays | Code de transporteur | Indice de sécurité |
---|---|---|---|---|
1 | Cathay Pacific Airways | Chine, Hong-Kong | CX, CPA | 0,005 |
2 | Air Nouvelle-Zélande | Nouvelle-Zélande | NZ, ANZ | 0,007 |
3 | Hainan Airlines | Chine | HU, CHH | 0,009 |
4 | Qatar Airways | Qatar | QR, QTR | 0,009 |
5 | K L M | Pays-Bas | KL, KLM | 0,011 |
6 | Eva air | Taïwan | BR, EVA | 0,012 |
7 | Emirates | Emirats Arabes Unis | EK, EAU | 0,013 |
8 | Etihad Airways | Emirats Arabes Unis | EY, ETD | 0,014 |
9 | QANTAS | Australie | QF, QFA | 0,015 |
10 | Compagnies aériennes japonaises | Japon | JL, JAL | 0,015 |
11 | All Nippon Airways | Japon | NH, ANA | 0,016 |
12 | Lufthansa | Allemagne | LH, DLH | 0,016 |
13 | TAP Portugal | le Portugal | TP, TAP | 0,017 |
14 | Voies aériennes vierges de l'Atlantique | Royaume-Uni | VS, VIR | 0,017 |
15 | Delta Airlines | Etats-Unis | DL, DAL | 0,018 |
16 | Air Canada | Canada | AC, ACA | 0,02 |
17 | jetBlue Airways | Etats-Unis | B6, JBU | 0,02 |
18 | Virgin Australie | Australie | VA, VOZ | 0,02 |
19 | British Airways | Royaume-Uni | BA, BAW | 0,023 |
20 | Air Berlin | Allemagne | AB, BER | 0,023 |
21 | WestJet Airlines | Canada | WS, WJA | 0,023 |
22 | Compagnies aériennes à Sichuan | Chine | 3U, CSC | 0,028 |
23 | Navette aérienne norvégienne | Norvège | DY, NAX | 0,032 |
24 | Shenzhen Airlines | Chine | ZH, CSZ | 0,032 |
25 | Ibérie | Espagne | IB, BIE | 0,034 |
26 | Voies aériennes Jetstar | Australie | JQ, JST | 0,036 |
27 | Southwest Airlines | Etats-Unis | WN, SWA | 0,037 |
28 | EasyJet | Royaume-Uni | U2, EZY | 0,037 |
29 | AirAsia | Malaisie | AK, AXM | 0,043 |
30 | Thomson Airways | Royaume-Uni | PAR, TOM | 0,047 |
31 | United Airlines | Etats-Unis | UA, UAL | 0,051 |
32 | Singapore Airlines | Singapour | SQ, SIA | 0,051 |
33 | China Eastern Airlines | Chine | MU, CES | 0,061 |
34 | Ryanair | Irlande | FR, RYR | 0,064 |
35 | Suisse | Suisse | LX, SWR | 0,064 |
36 | LATAM Chili | Chili | LA, LAN | 0,095 |
37 | Aeroflot | Russie | SU, AFL | 0,101 |
38 | Voies aériennes à réaction | Inde | 9W, JAI | 0,109 |
39 | Alitalia | Italie | AZ, AZA | 0,113 |
40 | Air India | Inde | AI, AIC | 0,115 |
58 | Garuda indonésie | Indonésie | GA, GIA | 0,77 |
59 | Avianca Colombie | Colombie | AV, AVA | 0,914 |
60 | Compagnies aériennes chinoises | Taïwan | CI, CAL | 0,977 |
Et VIM-Avia?
On ne sait pas comment Uteyr a terminé à la 4e place, à tous égards, il devrait être au moins dans les cinq secondes. Uteyr a déjà perdu ses avantages. Les avions sont vieux, décrépits au décollage et à l'atterrissage, grincent et gémissent, et ils s'écrouleront en boulons et en écrous en vol. La distance entre les sièges dans les avions est telle que vous devez presque mettre les pieds à côté de vous. La nourriture, les collations, les jus de fruits pendant les vols ont longtemps été abandonnés, le maximum d'eau, tout le reste payant. Les retards de vols avec des passagers assis dans des avions (près de trois à quatre heures) ne sont pas rares, ce qui implique que les passagers sont en retard pour les vols de correspondance dans d'autres aéroports.
Pourquoi Aeroflot est-il meilleur?