Alemão anualmente União de Inspeção Técnica (TÜV) cria relatórios sobre defeitos de várias marcas de automóveis. Cada marca de carro que vai para a inspeção deve ser verificada pelo menos 500 vezes para entrar Classificação de confiabilidade TÜVentão as estatísticas são precisas o suficiente. E o portal automotivo russo AvtoVzglyad analisou um estudo recente da TÜV e descobriu quais marcas de automóveis são melhores não comprar para operar nas estradas russas. Os especialistas da AvtoVzglyad estavam interessados em carros relativamente “novos” de 2 a 3 anos de idade. Se já encontraram defeitos técnicos, com a "idade" seu estado só vai piorar.
Isto é o que parece 10 carros estrangeiros mais não confiáveis na Rússia Ano de 2017.
10. Volvo V70
O percentual de máquinas com defeitos técnicos é de 10%.
Não se pode dizer que o V70 quebra muito e muitas vezes, no entanto, 10% dos carros “defeituosos” eram suficientes para entrar na lista dos carros estrangeiros usados menos confiáveis.
Problemas específicos do modelo geralmente ocorrem em uma transmissão automática após 100.000 quilômetros. O corpo da válvula começa lentamente a "morrer", cuja substituição é cara.
9. Peugeot 5008
O percentual de carros com defeitos técnicos é de 10%.
O novo jogador no campo de crossover russo apresenta um interior luxuosamente decorado, um dos melhores da família Peugeot. Com o ajuste europeu da suspensão, o carro está bem controlado, no entanto, os especialistas notam sua pobre habilidade geométrica cross-country. O Peugeot 5008 se comporta com segurança apenas em superfícies duras, não em relevo.
Os proprietários de automóveis relatam uma montagem deficiente das portas e travamento frequente de fechaduras e janelas, especialmente em tempo úmido. No inverno as portas congelam constantemente e é melhor lubrificá-las previamente com graxa de silicone. E quase todos os contatos da fiação abertos são rapidamente oxidados.
8. Hyundai i30
O percentual de carros com defeitos técnicos é de 10,1%.
Os pontos fracos do hatchback coreano são o isolamento e a baixa distância ao solo. Mas mantém a estrada bem, é despretensiosa na manutenção e arranca bem no inverno. Os carros usados muitas vezes precisam trocar as mangueiras do freio, suportes e buchas do estabilizador e consertar a direção elétrica.
7. Skoda Oktavia
10,2% das máquinas com problema foram identificadas.
Um carro despretensioso com um porta-malas enorme, baixo consumo de combustível e alta distância ao solo goza de um amor merecido entre os motoristas russos. No entanto, acontece que o Skoda decepciona seu dono, e na maioria das vezes isso acontece devido à necessidade de substituir as juntas homocinéticas, rolamentos de roda, correia dentada, amortecedores traseiros e o interruptor de limite da quinta porta.
6. Renault Kangoo
Esta marca tem uma taxa de falha de 10,3%.
Com que descontentam os proprietários deste espaçoso, manobrável e confortável carro francês? Insuficiente isolamento acústico, materiais de baixa qualidade para acabamento interno e falhas frequentes do vidro aquecido, do gerador e de sua polia (para modelos a diesel). Eles não podem se orgulhar da durabilidade dos suportes da suspensão dianteira e das buchas da barra estabilizadora. Uma vez que as estradas na Rússia não diferem em uniformidade e suavidade, a geometria das rodas do Renault Kangoo sofre ao dirigir sobre elas, o que implica em um reparo caro da viga.
5. Peugeot 308
Durante a inspeção técnica da TÜV, foram encontrados defeitos em 10,9% dos carros.
Conforto e beleza - estas são duas qualidades com as quais o estilo hatchback Peugeot 308 se compara favoravelmente com muitos concorrentes.Mas com a confiabilidade desse modelo, as coisas não são brilhantes. De acordo com um dos proprietários do carro, ele é embalado com "eletrônicos desnecessários", que muitas vezes falham, o que custa ao proprietário "um belo centavo".
4. Renault Logan
Eles não passaram na inspeção TÜV sem defeitos - 12%.
Por sua faixa de preço, o Logan é um carro muito bom. A suspensão é perfeitamente compatível com as estradas russas, que costumam ser mais direcionais. Os consumíveis não são muito caros, há muito espaço dentro da cabine e por fora o carro parece sólido.
No entanto, os proprietários do Renault Logan muitas vezes precisam substituir a engrenagem de acionamento da bomba de óleo devido ao vazamento de óleo através do retentor dianteiro, substituir as pontas da direção, que começam a ranger em frio extremo, e substituir a sincronização.
3. Renault Duster
A inspeção da TÜV revelou defeitos em 12% dos carros.
Desculpe mas muito SUV popular na Rússia com uma suspensão indestrutível está incluído no top 3 dos carros estrangeiros menos confiáveis. Os problemas mais comuns com seu motor. Os carros desta marca são equipados com motor a gasolina de 1,6 ou 2 litros ou a diesel de 1,5 litro. Muitos proprietários reclamam de rotações flutuantes, bobinas de ignição não confiáveis e um sensor de posição do virabrequim.
O Renault Duster também é muito exigente quanto à qualidade do combustível diesel e seu sistema de combustível entope rapidamente.
2. Citroen C5
O carro não é confiável - 13% das falhas.
Este modelo não é comum na Rússia. Entretanto, tem muitas vantagens, incluindo: boa construção, interior confortável, condução muito suave, excelente estabilidade direccional e a capacidade de alterar a distância ao solo numa vasta gama. Os modelos mais caros são equipados com suspensão hidropneumática, os econômicos são equipados com suspensão multi-link, a mesma do Peugeot 407.
O Citroen C5 também carece de "pontos doloridos". Este é o alto custo de consertar ou substituir a alardeada hidropneumática, defeitos frequentes no sistema de controle do motor e problemas com peças elétricas (janelas, acionamentos dos bancos, etc.). Uma característica surpreendente e desagradável de um carro é a capacidade de quebrar uniformemente, "lentamente", mas de forma estável.
Seus “colegas” - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso e Berlingo - têm uma taxa de falhas menor, cerca de 10%.
1. Chevrolet Spark
Líder em anti-confiabilidade - 14% dos carros precisam ser consertados em uma oficina mecânica.
Embora esta marca já tenha deixado a Rússia, seus carros continuam circulando nas estradas russas e são vendidos no mercado secundário. Os pontos fortes do Chevrolet Spark, segundo os proprietários, são o exterior e o interior, além de um excelente isolamento acústico. Porém, em velocidades acima de 80 km / h, o comportamento do carro torna-se instável, ele começa a ser arremessado. E uma grande porcentagem de carros com defeitos identificados por vigilantes alemães dá a entender que não vale a pena comprar um Spark usado, mesmo que seja "dirigido por uma menina, depósito de garagem".
Você é estúpido. Os especialistas têm critérios de avaliação específicos - o número de avarias ao longo do tempo. Você gosta de uma determinada marca. Embora aqui não estejamos falando sobre marcas, mas sobre modelos.
Estatística estúpida, o Peugeot é um dos mais g que só existe e a Volvo, se não quiser dinheiro, estará sempre em 2º lugar.
Julgamento tolo. Se você não poupar dinheiro, qualquer carro ficará bem. E você nunca teve um Peugeot, obviamente.