A primeira ferrovia pública foi inaugurada há dois séculos na Inglaterra. No século 21, apenas um quinto de todos os países do mundo não possui ferrovias. Às vezes, esse tipo de transporte não é necessário devido ao pequeno tamanho do país, como em San Marino e Santa Lúcia. Em alguns lugares, a construção de estradas é dificultada pelo baixo desenvolvimento infraestrutural e econômico do estado, como em vários países africanos.
Mas, para a maioria das pessoas, o trem há muito se tornou um método prioritário de viagem: essa viagem costuma ser mais barata do que de avião e mais confortável do que de carro ou ônibus. E também, escolhendo este tipo de transporte, pode-se visitar as estações ferroviárias, que por vezes não são inferiores em beleza e graça às catedrais e palácios.
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15 estações de trem mais luxuosas do mundo
Estação Chhatrapati Shivaji, Mumbai, Índia
Este local protegido pela UNESCO de 1887 combina as características arquitetônicas da Renascença na Itália e da era Mughal. Na época de sua inauguração, a estação se chamava Victoria Terminus - em homenagem à rainha britânica Victoria, que na época completava 50 anos. A estação ficou concluída durante vários anos e as novas partes do edifício foram concebidas de forma a não diferirem do projeto original da estação.
Grand Central Station, Nova York, EUA
Esta é talvez a estação ferroviária mais impressionante dos Estados Unidos. A sala de espera com luxuosas janelas e colunas parece ter sido transferida de uma antiga igreja abobadada, e a fachada do edifício é decorada com uma complexa composição escultórica representando Hércules, Minerva e Mercúrio. Não é surpresa que a Grand Central Station seja a sexta atração mais visitada do mundo, com 26 milhões de pessoas caminhando aqui todos os anos.
Estação de trem Liege-Guillemins, Liege, Bélgica
A maioria das estações de trem encantadoras datam das eras vitoriana e eduardiana, de meados do século 19 ao início do século 20. Mas algumas estações ferroviárias modernas podem facilmente dar chances a edifícios antigos. Isso inclui a Estação Central de Liege, que foi inaugurada há menos de 10 anos.
O edifício com arco monumental de aço, vidro e concreto branco de 32 metros de altura é considerado um dos mais importantes centros de transporte do país.
St Pancras Station, Londres, Reino Unido
Muitas vezes chamada de "catedral ferroviária", esta estação com um século e meio de história ao mesmo tempo ostentava o maior telhado de um só vão do mundo.Na década de 60 do século 20, eles decidiram fechar a estação devido à sua inutilidade - o edifício maravilhoso foi salvo por fãs desesperados da arquitetura antiga, incluindo o famoso poeta John Betzhemen.
Construção da estação em Dunedin, Nova Zelândia
Apenas 120 mil pessoas vivem em Dunedin na Nova Zelândia, mas o dobro de turistas vem aqui - as pessoas são atraídas pela rua mais íngreme do mundo, duas catedrais antigas e uma estação ferroviária construída no estilo renascentista flamengo e apelidada pelas cores festivas de "Gingerbread George" (em homenagem ao arquiteto, George Corpse). O último andar do prédio antigo abriga o Hall da Fama da Ginástica da Nova Zelândia e a Otago Art Gallery.
Estação Ferroviária Central de Antuérpia, Bélgica
A Antuérpia Central está em operação desde 1905: o edifício em pedra cinza sombria e mármore maravilhoso de vinte variedades, com uma cúpula de vidro poderosa e um relógio gigante, foi resolvido em uma variedade de estilos arquitetônicos - é muito difícil destacar o principal. Em 2014, a revista anglo-americana Mashable classificou a Antuérpia Central como a estação ferroviária mais impressionante do mundo.
Estação Ferroviária Central de Milão, Itália
O rei da Itália colocou a primeira pedra no local da futura estação em 1906, embora os trabalhos no projeto da estação tenham começado apenas seis anos depois. Durante a Primeira Guerra Mundial, o país passava por uma grave crise econômica, e a construção da estação avançava de forma extremamente lenta, mas o projeto inicialmente simples da estação se complicava a cada ano.
Posteriormente, Benito Mussolini mandou melhorar o edifício, vendo nele um símbolo do poder ilimitado do partido fascista. No final, surgiu uma estrutura incomum que combina todo um conjunto de características e estilos arquitetônicos e é de grande interesse para absolutamente todos os turistas.
Estação Sirkeci, Istambul, Turquia
Construída há quase 130 anos, esta bela estação ferroviária é considerada um dos exemplos mais marcantes do orientalismo europeu: suntuosos vitrais redondos, uma fachada encantadora de pedra cinza e torres esculpidas inspiraram mais de um arquiteto a criar essas obras-primas.
Foi nesta estação que o lendário Expresso do Oriente encerrou sua longa jornada, partindo da capital da França por países europeus. Aqueles que chegaram a Constantinopla puderam apreciar mais do que conveniências modernas para aqueles anos - iluminação a gás embutida e aquecimento com fogões austríacos.
Estação Haydarpasa, Istambul, Turquia
Por falar em Istambul, vale a pena mencionar outra estação luxuosa - Haydarpasa. A construção do edifício neoclássico foi extremamente difícil: a fundação do objeto foi colocada em estacas de madeira cravadas na suave linha costeira recuperada do mar. Há rumores de que o governo turco pretende vender a antiga estação junto com o porto e transformá-la em um resort de luxo.
Estação ferroviária de Maputo, Moçambique
Esta estação, de acordo com a Newsweek, é uma das dez estações ferroviárias mais bonitas do mundo. Este aconchegante edifício verde e branco com uma série de majestosos arcos e colunas vitorianas é filho de Gustave Eiffel, o gênio que criou a famosa Torre Eiffel alguns anos antes. Hoje, a estação de Maputo não é apenas uma estação ferroviária, mas também um espaço cultural, onde se realizam concertos e desfiles de moda.
Estação de trem Atocha, Madrid, Espanha
Em 1892, sob a estrita orientação do arquitecto Alberto Palacio e do mesmo Gustave Eiffel, foi construída a maior estação ferroviária de Madrid, Atocha. O edifício original, com detalhes maciços em ferro forjado, recebeu o nome do mosteiro de Nossa Senhora de Atocha, nas proximidades. No centro da estação de hoje está um jardim de inverno com palmeiras, plantas tropicais e um lago onde vivem tartarugas.
Estação Ferroviária de Kuala Lumpur, Malásia
O elegante edifício de 1910 incluía um grande número de elementos arquitetônicos inerentes às tradições orientais e ocidentais, pelo que esta estação é chamada de neo-mourisca, mogol ou indo-sarracênica em várias fontes.
Estação Central de Helsinque, Finlândia
Este reconhecível edifício finlandês é hoje considerado um marco mais abruptamente do que a Praça do Senado ou a Fortaleza Sveaborg. Inicialmente, a estação deveria ser "muito escandinava" - no estilo romântico nacional, mas os locais exigiram criar algo mais moderno. O arquiteto Eliel Saarinen zelosamente reescreveu o plano e já em 1919 os habitantes de Helsinque puderam apreciar sua criação arquitetônica.
Curiosamente, a estação tem uma sala de espera privada reservada exclusivamente para o Presidente da Finlândia e convidados oficiais. Esta sala foi originalmente criada para uso privado pelo imperador da Rússia, mas a Primeira Guerra Mundial atrasou a inauguração da estação, e lá, como sabemos, o imperador havia partido.
Gare du Nord, Paris, França
Construída no eclético estilo Beaux-Arts, continuando as maravilhosas tradições do Renascimento italiano e do barroco francês, a Gare du Nord em Paris ofusca muitas das atrações da capital com sua beleza. A fachada do edifício é decorada com estátuas que representam as principais cidades da Europa e, graças às altas janelas em arco, em dias de sol, o salão é preenchido com uma luz dourada suave. Os pilares de sustentação dentro da estação foram feitos em uma metalúrgica em Glasgow - em toda a Europa, somente na Escócia havia uma fundição onde era possível realizar essas tarefas globais.
Estação Ferroviária de São Bento, Porto, Portugal
A estação ferroviária da cidade portuguesa, construída no local de um antigo mosteiro, lembra muito um museu. E vêm aqui para admirar os fabulosos painéis nas paredes, os primeiros dos quais foram realizados já em 1905.
Estas pinturas azuis e brancas de 20 mil pequenos azulejos guiarão o turista interessado na difícil, mas interessante história de Portugal - aqui está a Batalha de Valdeves no século XII, em que o imperador Leão Afonso VII lutou corajosamente com o seu próprio irmão, Afonso I o Grande, o primeiro rei de Portugal; aqui está o casamento de outro rei português, João I, no século XIV, e a sangrenta batalha de Ceuta em 1415, que marcou o início da era de expansão europeia.