Ter um iate exige muito dinheiro para manutenção, bem como para equipá-lo com todas as comodidades necessárias. Isso torna a compra de um iate um sonho para a maioria das pessoas.
Os proprietários de iates geralmente são muito ricos, portanto, essa propriedade é considerada um sinal de luxo e de pertencer aos poderosos. Se você não acredita, dê uma olhada em dez iates mais caros do mundo com seus preços e fotos.
10. Octopus - $ 200 milhões
Nossa lista dos iates mais caros abre com um navio de propriedade de Paul Allen, um dos os homens mais espertos do mundo... Chama-se “Octopus” e é supervisionado por uma equipa de 40 pessoas. Há rumores de que alguns deles são ex-SEALs.
Este iate se parece mais com um robô dos anos 80. Possui sete pequenos barcos, dois helicópteros e até um submarino de 10 pessoas que permite explorar confortavelmente as profundezas do oceano.
9. Seven Seas - $ 200 milhões
O iate, encomendado por Steven Spielberg, tem sete apartamentos, que também podem ser dobrados como cabines. Pode acomodar até 12 pessoas com um “kit milionário” padrão: cinema, piscina, academia e heliporto. Porque todo iate que se preze deve ter o valor igual ao PIB de um país do terceiro mundo, não é?
8. Lady Moura - $ 210 milhões
Este é um iate privado de propriedade de Nasser Al Rashid, um multibilionário da Arábia Saudita. Seu nome e uma série de outros detalhes são feitos com o ouro mais puro.
O superyacht é operado por uma equipe de 60 pessoas e conta com piscina retrátil e praia artificial para a diversão dos hóspedes.
7. Al Mirqab - $ 250 milhões
O palácio flutuante, lançado em 2008, pertence ao ex-primeiro-ministro do Qatar. A embarcação é composta por 10 quartos, um tradicional heliponto de iates superluxuoso, uma piscina igualmente tradicional e uma seção de suítes VIP, além das duas suítes privativas do proprietário. O arquiteto do iate foi Tim Heywood, que trabalhou nos iates de muitos Bilionários russos - de Roman Abramovich a Suleiman Kerimov e Alisher Usmanov.
6. Dilbar - $ 263 milhões
O iate, projetado por Tim Heywood, pertence ao empresário russo Alisher Usmanov. Tem o nome da mãe do proprietário. Este é o primeiro iate a ser equipado com filtros de partículas para o escapamento do motor principal. Ainda no iate existe um heliporto e espaço suficiente para acomodar uma tripulação de 47 pessoas e 20 convidados.
5. Al Said - $ 300 milhões
A construção deste luxuoso navio começou em 2007 e foi totalmente concluída em 2008. O iate era anteriormente conhecido como Projeto Girassol e mais tarde foi renomeado pelo proprietário, pois é propriedade do Sultão Qaboos bin Said Al Said Oman de Omã. Al Said acomoda uma tripulação de 154 além de 70 convidados.
4. Dubai - $ 350 milhões
O líder de Dubai precisa de um navio extravagante para viajar. A torre flutuante do xeque Rashid Ibn Mohammed Al Maktoum tem capacidade para 115 visitantes, seis suítes luxuosas e cinco suítes VIP, todas com galerias abertas. Também no iate havia espaço suficiente para um spa, uma enorme piscina acabada à mão, uma quadra de squash e, claro, um heliporto que pode acomodar um helicóptero de até 9,5 toneladas. Vale destacar a elegante escadaria de vidro, cujos degraus mudam de cor.
3. Eclipse - de $ 450 milhõesaté $ 1,2 bilhão
Propriedade do ex-governador de Chukotka Roman Abramovich, este luxuoso iate a motor tem 162,5 metros de comprimento e foi construído pela empresa de construção naval alemã Blohm + Voss. O preço exato da gema flutuante é desconhecido, e as estimativas do Eclipse são baseadas nas características extravagantes do navio. Inclui: dois helipontos, um submarino, 24 cabines de hóspedes, duas piscinas, banheiras de hidromassagem e uma discoteca.
O que torna este iate especial é o seu sistema de segurança. Inclui defesa antimísseis, detecção de intrusão e até mesmo um sistema de laser anti-paparazzi que evita filmagens ilegais "piscando" a lente da câmera. É necessária uma tripulação de 70 pessoas para manter o funcionamento normal do navio.
2. Sailing Yacht A - $ 500 milhões
Outro iate de propriedade de um bilionário russo - neste caso, Andrey Melnichenko. O projeto Sailing Yacht A foi trazido à vida por Philippe Starck e seus designs de interior e exterior são únicos. Não há uma, mas três piscinas ao mesmo tempo, a colocação de dois barcos adicionais e uma variedade de sistemas de entretenimento. Para reduzir o peso do casco e da superestrutura do iate, alguns elementos são feitos de fibra de carbono.
O iate de oito conveses é grande o suficiente para acomodar uma tripulação de 54 e 14 pessoas.
1. Ruas de Mônaco - $ 1 bilhão
Como o nome sugere, este projeto flutuante de extravagância foi projetado para replicar Mônaco, ou mais precisamente, Monte Carlo. Seu preço é tão alto devido ao seu design pouco convencional, que apresenta cópias menores de marcos famosos de Mônaco, como o cassino Monte Carlo, Hotel de Paris, etc. Além disso, a "cidade flutuante" encontrou um lugar para piscinas, quadras de tênis, um café-bar com vistas subaquáticas, mini cachoeira, heliporto e submarino. A peça central do navio é o deck Atrium, que abriga sete suítes de hóspedes, bem como a cobertura do proprietário.
Todo esse esplendor pode se mover a uma velocidade de até 15 nós e é servido por cerca de 70 tripulantes.
O iate mais caro é um falso
Em muitas publicações, o título do iate mais caro de todos os tempos é o Baia 100 Supreme da série History Supreme. Seu custo é estimado em US $ 4,8 bilhões. O iate, guarnecido com dez toneladas do mais puro ouro e platina, supostamente pertence ao homem mais rico da Malásia, Robert Kuok, e foi feito pelo famoso designer britânico Stuart Hughes. O aspecto mais extravagante do navio de luxo é seu quarto principal, que apresenta uma parede feita de pedra de meteorito e uma estátua feita de ossos reais de Tiranossauro Rex.
No entanto, os jornalistas do LibyMax em 2011 não tiveram preguiça de entrar em contato com o estaleiro italiano Baia Yachts e descobriram que o superyacht dourado era nada mais do que uma invenção de Stuart Hughes, que tirou algumas fotos do site Baia Yachts sem a permissão do detentor dos direitos autorais. No entanto, o estaleiro não quis processar o projetista fraudulento, pois achou a história tão estúpida que não valia a pena processá-la.
