Procurando por bons pneus de inverno? Vamos falar sobre qual modelo é melhor escolher nesta análise.
Publicado atualizado classificação de pneus de inverno temporada 2019-2020.
Testes de pneus de inverno 2018-2019 (Atrás do volante, Revisão automática, ADAC, Auto Bild)
Para responder plenamente à sua pergunta, quais pneus de inverno são melhores, procuramos informações nas seguintes fontes:
Revista Atrás da Roda
Esta é a edição russa mais antiga (publicada desde 1928) dedicada aos automóveis e à indústria automotiva. Teste de pneus de inverno de 2018 "Ao volante" é um indicador da alta qualidade e confiabilidade de um modelo específico.
Jornal Autoreview
No passado, um soviético, e agora uma publicação automotiva russa que testa carros e cadeiras infantis, pneus, combustível e vários acessórios automotivos. O teste de pneus de inverno da Auto Review 2018 foi realizado no inverno passado nas pistas do local de teste White Hell, na Finlândia, com diferenças de temperatura de 5 a 23 graus abaixo de zero.
ADAC
A maior organização automotiva não só na Alemanha, mas também na Europa. O teste de pneus da ADAC não será aprovado em todos os candidatos. Por exemplo, no teste de pneus de verão do ano passado, apenas 6 de 16 modelos passaram em todos os testes em estradas molhadas e secas. E os requisitos para pneus de inverno são ainda mais rígidos, porque eles têm que suportar condições muito mais severas.
Auto Bild
Esta revista automotiva alemã é publicada sob licença em 36 países. Nele, resenhas de novos modelos, testes de carros novos e usados, além de novidades relacionadas ao mundo da indústria automotiva.
Classificação dos melhores pneus de inverno 2018-2019
Como os pneus com pregos são uma coisa específica, eles são testados no inverno. E nossa análise foi baseada em testes realizados no inverno de 2017. Os seguintes parâmetros foram levados em consideração:
- dinâmica de aceleração e travagem em estrada com gelo, neve molhada e seca;
- o tempo que levou para cobrir a mesma distância em diferentes tipos de rodovias;
- manuseio do carro, suavidade de entrada nas curvas;
- ruído de borracha.
Como resultado, na classificação dos pneus de inverno 2018-2019. Reunimos os melhores pneus de inverno, que receberam críticas positivas de proprietários de automóveis e especialistas de várias publicações automotivas de renome. Cada pneu de dimensões R14, R15, R16, R17 foi testado para um grande número de análises positivas no Yandex.Market. O preço dos modelos é indicado para 1 peça no tamanho padrão R15.
10. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8
Preço baixo - 4.050 rublos.
Entre os pneus de inverno cravejados disponíveis na Rússia, o Hakkapeliitta 8 é uma das melhores opções para gelo e neve. O pneu finlandês tem um desenho de pregos em forma de diamante (são 190), ele se comporta com segurança nas curvas, não "rondando" na estrada. Mas esses pneus não são a melhor escolha para áreas onde as estradas não estão cobertas de neve durante toda a temporada. Não funciona bem em estradas simplesmente molhadas ou secas após a chuva. Este é um subproduto de seu desempenho superior em superfícies com neve e gelo.
O Hakkapeliitta 8 não é uma borracha silenciosa, ele zumbe mesmo em baixas velocidades. Um usuário o descreveu como "o zumbido de um Boeing decolando".
9. MICHELIN X-Ice North 4
O preço médio é de 4.040 rublos.
A marca francesa MICHELIN resistiu com sucesso ao teste do tempo e da acirrada competição do mercado. E o modelo X-Ice North 4 é um dos mais bem-sucedidos deste fabricante. Ele tem mais de 250 pregos (embora de tamanho reduzido), acelera e freia com segurança em uma pista gelada, não mergulha em sulcos e se comporta de maneira previsível na estrada. Ao mesmo tempo, faz muito barulho, mas aqui, como se costuma dizer, "ou as damas ou vão."
8. BFGoodrich g-Force Stud
Custa, em média, 3 260 rublos.
Este modelo é produzido pela divisão americana da MICHELIN, portanto, por um lado, são de alta qualidade e, por outro lado, são mais baratos que os MICHELIN X-Ice North 4.
Esses pneus têm pontas nos ombros da banda de rodagem. Isso resulta em uma combinação ideal de borracha cravejada e não cravejada. E o aumento da densidade dos pregos ajuda a frenagem rápida em caso de emergência. O pneu g-Force Stud tem um bom desempenho em neve solta e compactada, desgasta-se lentamente e é suficientemente silencioso em comparação com os concorrentes na classificação de pneus com pregos de inverno.
No gelo, esses pneus têm menos desempenho de frenagem do que na neve.
7. Firestone Ice Cruiser 7
O preço médio é de 2.900 rublos.
A alta qualidade e o baixo custo dos pneus Firestone permitiram que eles ultrapassassem seus concorrentes mais estabelecidos e caíssem em sétimo lugar. Eles usam um design de piso autolimpante exclusivo com uma área de contato mais ampla para melhor tração. De acordo com os proprietários dos pneus, eles servem pelo menos 2 a 3 temporadas, os espigões assentam firmemente e a permeabilidade em várias superfícies é de cinco pontos em cinco.
Menos - pode ser difícil encontrar à venda, mesmo em Moscou. O que podemos dizer sobre cidades menores.
6. Continental IceContact 2
Preço de 5 705 rublos.
Provavelmente o melhor pneu de inverno em termos de ruído. Tem 196 tachas, vai bem em estrada coberta de gelo e neve, e até em asfalto seco e molhado. O IceContact 2 também não tem problemas com a estabilidade do curso durante a reconstrução.
No entanto, ao acelerar para 110 km / h, ocorre um leve giro. Talvez isso se deva ao fato de a borracha ser macia.
5. Gislaved Nord Frost 200
Você pode comprá-lo por 3.470 rublos.
Estes pneus são produzidos sob a marca sueca, mas na fábrica de Kaluga Gislaved. A empresa finlandesa Tikka dedica-se à produção de espigas para o Nord Frost 200.
O modelo é estável nas curvas, tem excelente aderência na neve e apenas boa no gelo. Só existe um "mas": para que ele revele totalmente suas qualidades, ele precisará dar uma volta - cerca de mil quilômetros.
Os Nord Frost 200s são bons no remo na neve e o padrão de piso direcional assimétrico é retirado da popular primeira geração do Continental ContiIceContact.
Em neve muito funda, esses pneus não parecem muito confiantes.
4. Yokohama Ice Guard F700S
Custo de 3 470 rublos.
Os pneus de Yokohama são macios e silenciosos. Eles podem suportar temperaturas muito baixas, o que permite que sejam usados nas estradas dos Urais, Sibéria e outras regiões frias da Rússia. Eles são muito estáveis em neve densa e enrolada e permitem que você dirija a velocidades de até 70 km / h em um mingau de neve e reagentes.
As ranhuras de drenagem nos pneus são projetadas para drenar água e massa de neve, que são abundantes nas estradas de inverno russas, e aumentar a estabilidade do curso em tempo chuvoso. Devido à sua construção, o Ice Guard F700S também tem um bom desempenho em superfícies secas.
No entanto, em alta velocidade em uma estrada lamacenta, um carro com esses pneus começa a andar de lado.
3. Bridgestone Blizzak Spike-02
Custo de 5 110 rublos.
Qualidade japonesa, comportamento confiante nas curvas, alta durabilidade - estes são os três pilares em cujas costas o Blizzak Spike-02 nadou para o terceiro lugar na lista dos melhores pneus de inverno cravejados de 2018. Borracha densa e de alta qualidade não o deixará cair no gelo, em um monte de neve e no asfalto seco.
Dos pontos negativos, podemos notar apenas o zumbido.
2. Dunlop Grandtrek Ice02
Preço de 5 910 rublos.
Esses pneus com padrão de piso direcional e pregos grandes (60 por metro linear) são bem balanceados para piso seco e molhado. A forma em zigue-zague das lamelas foi projetada para melhorar a aderência do pneu no gelo e na neve.
Muitos proprietários de pneus Dunlop optaram por 3 a 5 temporadas. Se durabilidade e confiabilidade são os principais critérios pelos quais você escolhe pneus de inverno, então você é o candidato ideal.
Este modelo tem duas desvantagens - rigidez excessiva e forte zumbido.
1. Pirelli Ice Zero
Vendido por 3.090 rublos e acima.
O líder indiscutível na classificação de pneus de inverno neste e no ano passado. Graças aos pinos reforçados, o Ice Zero mantém o carro com segurança na pista gelada. E a área de contato ampliada oferece excelente tração em estradas secas. Em termos de desempenho de aceleração e frenagem no asfalto seco e molhado, os pneus Pirelli não são muito diferentes dos bons pneus de verão.
Preço adequado, superfície da estrada “onívora”, suavidade e comportamento previsível nas curvas são as principais vantagens do Ice Zero.
Menos um, como outros pneus cravejados, é o ruído.
Resumo: quais pneus de inverno escolher em 2018
O primeiro candidato a aquisição é, obviamente, o Ice Zero da Pirelli. Se por algum motivo não lhe convier, preste atenção ao Dunlop Grandtrek Ice02 ou Bridgestone Blizzak Spike-02. O preço é alto, mas essa borracha dura até 5 safras.
Para aqueles que preferem pneus não muito barulhentos e de alta qualidade, recomendamos o Yokohama Ice Guard F700S, BFGoodrich g-Force Stud ou Continental IceContact 2.
Se você costuma dirigir em estradas geladas, os pneus Hakkapeliitta 8 da finlandesa Nokian, MICHELIN X-Ice North 4 ou Gislaved Nord Frost 200 são adequados.
Se você viaja com mais frequência na neve, podemos recomendar o BFGoodrich g-Force Stud, o Firestone Ice Cruiser 7 ou o Gislaved Nord Frost 200.