Classificação de pneus de inverno cravejados 2017-2018, testes de pneus

“Prepare pneus de verão no inverno e pneus de inverno no verão” - esta regra simples ajuda regularmente os motoristas a economizar tempo, dinheiro e células nervosas. Então é hora de dar uma olhada no nosso teste de pneus de inverno 2017 e escolher os pneus que são ideais para as condições climáticas e de temperatura, bem como estilo de vida e estilo de condução.

Testes de pneus de inverno 2017-2018 (atrás do volante, revisão automática, ADAC, auto Bild)

Os testes de pneus de inverno e verão, que são realizados todos os anos por diversas entidades qualificadas, vão ajudá-lo a não se perder na abundância de nomes, marcas e marcas. Isso inclui:

ADAC Club

ADAC é uma organização séria que representa os interesses dos entusiastas de automóveis alemães há mais de um século. O maior clube de automóveis da Europa verifica as marcas de automóveis quanto à qualidade e segurança e também testa pneus regularmente. É difícil conseguir notas altas para os fabricantes de pneus da ADAC - seus testes rigorosos, realizados com verdadeiro rigor alemão, não podem deixar nem o fundo nem os pneus do pneu. Os resultados normais são "satisfatórios" e é raro um pneu ter uma pontuação "boa".

Revista Atrás da Roda

A mais antiga revista russa dedicada aos motoristas e seus cavalos de ferro. Testa regularmente pneus populares e não muito populares no mercado pós-soviético em climas quentes e frios e também realiza pesquisas interessantes como "Como a temperatura afeta o comprimento da distância de frenagem de um carro".

Auto Bild

Entusiastas de automóveis de mais de 35 países ao redor do mundo lêem edições licenciadas da revista German Auto Bild. A revista apresenta não apenas esportes automotivos e notícias da indústria, mas também testes comparativos, test drives e, claro, testes de pneus em vários lugares interessantes - por exemplo, Pneus AT para SUVs em uma pequena aldeia finlandesa além do Círculo Polar Ártico.

Revisão automática

A popular edição russa (e anteriormente soviética) "Autoreview" realiza regularmente testes comparativos de carros no campo de provas, testes de colisão usando Euromethods com sua própria classificação independente e também testa produtos automotivos, de combustível a cadeiras de bebê. Claro, os pneus também estão na lista.

Classificação do pneu com tachas de inverno 2017-2018

Como os últimos testes de borracha são realizados durante a alta temporada, a classificação foi baseada nos testes dos pneus R14, R15, R16, R17, realizados no inverno passado... Ao distribuir os lugares na lista, também foram levados em consideração: a popularidade do modelo na Rússia, avaliações, avaliações e o custo dos pneus no serviço Yandex Market.

Apesar das diferenças de condições, o teste dos melhores pneus com pregos de inverno 2017-2018. são realizadas de acordo com um método semelhante:

• testar a dinâmica de aceleração e frenagem em gelo, neve, asfalto molhado e seco;
• o tempo necessário para cobrir uma certa distância em diferentes tipos de cobertura;
• uma avaliação do nível de manuseio do veículo, sua suavidade e como os pneus são barulhentos.

10. Gislaved Nord Frost 200

Custo médio - 5 570 rublos.

A classificação dos pneus com tachas de inverno para 2017-2018 é aberta por um novo modelo da empresa sueca Gislaved. O principal destaque do modelo duzentos é um padrão de piso assimétrico e um novo pino ultraleve (menos de 1 grama) em forma de estrela de três pontas.Em geral, os pneus são silenciosos, macios, com boa estabilidade direcional, aderem bem a qualquer superfície - no entanto, em neve fresca e gelo pode ser necessário ajustar o estilo de direção. Em uma pista ligeiramente gelada, você não deve acelerar mais de 100 km com esses pneus, caso contrário, o carro irá dirigir.

9. Cordiant Snow Cross

Preço, em média - 5.982 rublos.

O próprio nome do pneu diz que seus desenvolvedores (a empresa russa Cordiant) prestaram atenção especial ao comportamento do pneu na neve. O padrão do piso é direcional, cujo centro é uma nervura fechada, o que, em teoria, deveria reduzir significativamente a probabilidade de aquaplanagem na neve. (Interessante, aliás, que esse mesmo padrão copia quase exatamente o piso do terceiro lugar na classificação.) O resultado é uma borracha de boa qualidade a um preço acessível, que realmente flutua na neve. É verdade que o asfalto não é dado a ela tão bem quanto a neve.

8. Dunlop SP Winter ICE 02

Preço médio - 8 600 rublos.

Uma clara melhoria em relação ao ICE 01, tanto em termos de estabilidade direcional quanto redução de ruído no asfalto. É difícil esperar a velocidade de resposta da borracha mais cara da borracha do segmento de preço médio, mas o Dunlop SP Winter ICE 02 cumpre seu valor 100%. Vantagens: alta habilidade de cross-country, parede lateral muito forte, excelentes pontas, remo em uma confusão de neve. É verdade que não se sente muito bem no asfalto, faz um barulho perceptível e em velocidades acima de 90 km / h aumenta o consumo de combustível.

7. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Custo, em média - 6 670 rublos.

Bons pneus de cidade com a capacidade de se sentirem confortáveis ​​em neve não muito profunda. Corre bem tanto no asfalto como na neve densa, o ruído está dentro dos limites da normalidade. Deve-se notar que é melhor usar essa borracha na Rússia central, onde as temperaturas raramente excedem -15 graus. Mas os siberianos com neve profunda e geadas prolongadas pensam melhor em uma versão mais resistente.

6. Nokian Nordman 5

O custo médio é 2.410 rublos.

A série Nordman da Nokian é uma versão mais econômica do famoso Hakkapeliitta. Pneus macios, confortáveis ​​e silenciosos a um preço razoável, que se adaptam bem tanto no asfalto seco quanto na neve. No asfalto molhado, com base nas avaliações, é melhor não acelerar mais de 100 km. Uma boa opção para os citadinos na modalidade "casa - trabalho - dacha". Devido à maciez da borracha, é difícil sair do sulco e deve-se ter cuidado com lancis, galhos e outros objetos pontiagudos. Mas no geral uma ótima opção em termos de preço / qualidade.

5. Continental IceContact 2

Você pode comprar, em média, 4.860 rublos.

Enquanto o Top 10 anterior foi projetado principalmente para a direção urbana, o IceContact 2 da Continental é mais adequado para a direção off-road. Sente-se bem a baixas temperaturas tanto na neve como na crosta ou gelo, podendo levar o seu dono a qualquer lugar. Uma grande vantagem são os muitos picos (são 196 deles). Não há zumbido nesses pneus.

Mas em asfalto molhado, congelado ou com neve, você precisa ser extremamente cuidadoso. Além disso, nem as melhores críticas mereceram o "comportamento" da borracha no mingau de neve, onde começa a escorrer.

4. Nokian Hakkapeliitta 8

É oferecido, em média, por 10 260 rublos.

Embora o G8 seja um modelo mais recente na linha Hakkapeliitta, é um pouco menos popular que seu antecessor. Um dos principais motivos é o flanco muito macio, pelo que terá de seleccionar cuidadosamente os discos e, apesar da excelente capacidade de cross-country, escolher cuidadosamente os locais para pedalar. Caso contrário, hérnias e cortes. Mas essa borracha é muito previsível, tem um grande número de tachas (190 peças) e vai bem em gelo e neve compactada.

3. Nokian Hakkapeliitta 7

É vendido, em média, por 7 100 rublos.

Ela difere do oitavo modelo em um número menor de pontas (30%), mas suas pontas de âncora hexagonal são mais longas e pesadas. Eles usam uma tecnologia chamada "garra de urso", que evita que o pino se incline, melhorando assim a aderência.Borracha silenciosa, confiável, embora cara, que, apesar da geração, goza de grande reputação entre os motoristas. Sente-se bem tanto na neve como no gelo e asfalto, ao mesmo tempo que é resistente e forte. No entanto, como a oitava versão, o Hakkapeliitta 7 tem uma parede lateral muito macia e isso é sentido quando o volante é virado bruscamente.

2. Nokian Hakkapeliitta 9

Preço médio - 9.080 rublos.

E aqui está a próxima geração da linha ilustre. Diz-se que o fruto de quatro anos de esforços de desenvolvimento da empresa finlandesa excede as características do G8 em 5-10%. O maior destaque do novo modelo são os dois tipos de pregos (embora em geral sejam um pouco menos do que o antecessor), que devem melhorar a aderência lateral em estradas com neve ou gelo. E as mudanças na composição da borracha ajudarão o pneu a se sentir melhor em baixas temperaturas. Até o momento, segundo testes preliminares, os pneus prometem ser excelentes, mas os frangos são contados no outono - quando começarão as vendas em massa do Nine.

1. Pirelli Ice Zero

Em média, custa 15.550 rublos.

Paradoxalmente, descobriu-se que os italianos sabem melhor sobre a produção de borracha cravejada de inverno do que os habitantes da Escandinávia com neve. Um dos destaques do modelo é a inserção original do pino duplo de carboneto, que proporciona ao pneu um excelente desempenho no gelo.

Outras vantagens: alta capacidade de cross-country, bom desempenho de aceleração e frenagem na neve e no gelo, alta estabilidade direcional. E resistência - há chances de retirar os pneus da aposentadoria com um conjunto completo de pregos. Borracha excelente, quase universal para as condições de inverno, é agradável tanto no asfalto quanto fora da cidade. É verdade que o nível de ruído é bastante alto. E o preço "morde".

Quais pneus de inverno são melhores para escolher no final

Então, quais pneus de inverno são os melhores para você? A classificação de 2017 inclui tipos de borracha “urbanos” e pneus projetados para condições climáticas mais severas. Para uma condução off-road frequente, o Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 ou Dunlop SP Winter ICE 02 são perfeitos. Para uma condução tranquila na cidade, é melhor escolher o Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 ou Nokian Hakkapeliitta 8. Caso contrário, ao escolher os pneus, deve primeiro considerar condições de temperatura e a superfície a ser conduzida.