O sistema de compras públicas que se desenvolveu na Federação Russa é mais bem ilustrado pelo provérbio latino: "O que é proibido ao touro é permitido a Júpiter". As reformas dos contratos públicos, realizadas há mais de dez anos, parecem estar centradas na transparência e na concorrência totais. No entanto, de acordo com a Forbes russa, algumas empresas recebem os maiores contratos do governo, independentemente das regras. E, ao todo, essas mesmas "algumas empresas" receberam pedidos totalizando mais de um trilhão de rublos.
10. Alexander Lavlentsev
A avaliação é aberta pelo proprietário da IFSK ARKS, que recebe regularmente grandes contratos para construção na capital e na região de Moscou. No ano passado, ele assinou vários contratos no valor de 35,9 bilhões de rublos, por exemplo, para a reconstrução da rodovia A-101 e a construção de um nó de transporte em Moscou.
9. Ivan Shabalov
O único proprietário da Pipe Innovative Technologies mais uma vez contornou o Serviço Federal Antimonopólio e se tornou o principal fornecedor de tubos de grande diâmetro para a Gazprom no valor de 38,1 bilhões de rublos.
8. Aras Agalarov
A empresa Crocus International, 100% detida pela Agalarov, recebeu no ano passado várias peças suculentas das mãos da Agência Rodoviária Federal e do Ministério dos Esportes - a construção de vários objetos em Vladivostok, um estádio em Kaliningrado e o Anel Viário Central na região de Moscou. O valor total dos contratos estaduais foi de 69,3 bilhões de rublos.
7. Dmitry Pumpyansky
Pumpyansky detém 49% das ações da Uralskiye Lokomotivy e quase 100% do grupo de empresas Sinara, que vive e floresce exclusivamente graças às ordens do Estado. Por exemplo, em 2015, contornando a competição, Sinara recebeu um contrato para a construção de trens para a Russian Railways (118,8 bilhões de rublos), e também se comprometeu a reconstruir o estádio Yekaterinburg (12,2 bilhões de rublos).
6. Alexey Mordashov
As empresas Power Machines (sozinha) e Severstal (79% das ações) de propriedade deste empresário receberam vários pedaços de gordura da Rosatom em 2015 por um total de 122 bilhões de rublos. Assim, Mordashov ficou em sexto lugar no ranking com um montante de 97,4 bilhões de rublos.
5.Igor Rotenberg
O filho do primeiro colocado na classificação é dono apenas das empresas Gazpromburenie, TEK Mosenergo e Global Automation Systems. O quinto lugar foi para ele pela quantidade de pequenos contratos governamentais - por exemplo, o contrato para a construção da usina térmica Grozny (27,3 bilhões de rublos), recebeu 49 propostas para o desenvolvimento do campo Chayandinskoye (o maior deles custou 39,3 bilhões de rublos) e vários pedidos no campo da tecnologia da informação (340 milhões de rublos) )
4. Kirill Shamalov
Shamalov entrou nesta classificação unicamente graças aos planos napoleônicos da Gazprom para a construção do gasoduto Power of Siberia. Uma construção da planta de processamento de gás de Amur custará à Gazprom 790,6 bilhões de rublos. Embora a participação de Shamalov na NIPIgazopererabotka, que recebeu o contrato, seja relativamente pequena - apenas 18,6%, chegou a 148,8 bilhões de rublos.
3. Gennady Timchenko
A quantidade total de contratos governamentais recebidos pela Timchenko sem competição foi de 161 bilhões de rublos.Consiste em um contrato para a construção de uma ponte sobre um dos afluentes do Volga (12,3 bilhões de rublos) e a mesma Potência da Sibéria e do GPP do Amur.
2. Leonid Mikhelson
Mikhelson é uma espécie de estranho na avaliação de contratos públicos. O proprietário de 43% das ações da NIPIgazopererabotka foi incluído neste ano graças ao já conhecido leitor do contrato para a construção da fábrica de Amur (344,3 bilhões de rublos).
1. Arkady Rotenberg
Em 2015, ele recebeu contratos do governo por uma quantia agradável de 555,5 bilhões de rublos e estava na liderança do ranking por uma forte margem. A construção da ponte da Crimeia (228,3 bilhões de rublos) e a próxima parte do gasoduto Power of Siberia (198 bilhões de rublos) também foram entregues a Stroygazmontazh, que Rotenberg possui sozinho. Aliás, em uma de suas entrevistas, Rottenberg disse que a construção da ponte foi causada exclusivamente por seu desejo de apoiar o país em tempos difíceis. Gostaria de acreditar que todas as iniciativas dos cidadãos russos para apoiar o seu Estado natal em tempos difíceis serão recompensadas da mesma forma.