Classificação do pneu de inverno 2020: cravejado e velcro

Comprar pneus de inverno pode rapidamente se tornar tedioso rolar pelas especificações e comparar preços, já que o mercado russo tem muito por onde escolher!

• Quais pneus oferecem a melhor relação custo-benefício?
• Qual é o melhor para você se você viaja muito?
• Quais são os mais adequados para as condições de inverno na Rússia?
• Resumindo, qual pneu de inverno é o melhor para o seu veículo?

Oferecemos-lhe uma pequena ajuda nestes assuntos escrevendo classificação de pneus sem parafusos de inverno, assim como lista dos melhores pneus cravejados de 2020... É baseado na avaliação e em muitas análises positivas de usuários do Yandex.Market, bem como em testes de pneus de inverno 2020 de especialistas de publicações especializadas como Za Rulem, Guia de automóveis, Avaliações de pneus e muito mais, Guia de carros, etc.

Os 10 melhores pneus de inverno com pregos para 2020

Se você costuma dirigir em estradas com neve e gelo no inverno e precisa chegar a tempo ao trabalho, independentemente do clima, escolha pneus com pregos.

10. Pirelli Ice Zero

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: sim
• Tecnologia RunFlat: opcional
• Câmara: não
• Tecnologia de vedação: Não

Esta borracha é ideal para uma direção segura em neve profunda, graças ao seu padrão de piso agressivo, projetado para lidar com as condições climáticas mais adversas.

O Ice Zero de 16 polegadas tem 130 pontas "duplas" e seu padrão de piso no centro é semelhante a um ornamento, e os blocos dos ombros são orientados lateralmente. O grande número de lamelas aumenta a tração em trilhas com gelo e neve.

Além disso, este pneu Pirelli está equipado com a tecnologia Run Flat, que lhe permitirá chegar a um local seguro e trocar um pneu furado. Quer conduza um sedan compacto, um sedan de tamanho médio, um sedan premium ou um SUV, este pneu é para si!

prós: pregos duráveis, excelente controle de direção em todas as circunstâncias e em qualquer superfície: asfalto úmido, trituração ou neve compactada, neve derretida sob a qual há gelo, gelo nu e lama.

Minuses: zumbe no asfalto, fica muito macio em temperaturas positivas, e o carro começa a "flutuar" com mudanças bruscas de faixa.

9. Dunlop Grandtrek Ice03

• Objetivo: para SUV
• Sazonalidade: inverno
• Picos: sim
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não

O design especial do grampo anti-inclinação com um núcleo chanfrado e dois dentes afiados torna os pneus Dunlop excelentes no gelo.

E as ranhuras de drenagem sinuosas do River Grooves drenam rapidamente a água, neve e lama da área de contato e fornecem direção segura em condições climáticas difíceis.

Os proprietários desses pneus dizem que o Grandtrek Ice03 tem uma vida útil de 3 a 5 temporadas devido à sua durabilidade. Além disso, eles se comportam de forma previsível em qualquer superfície, seja gelo, neve rolada ou solta, asfalto úmido e seco. No geral, este é um dos melhores pneus SUV com tachas de inverno que você pode comprar em 2020.

prós: borracha macia, confortável e previsível com paredes laterais fortes, não sensível a sulcos, depois de correr (1000 km) bastante silenciosa.

Minuses: está mal equilibrado, não entre em uma curva em uma estrada escorregadia em alta velocidade, caso contrário o carro será levado de forma suave, mas perceptível, para o lado.

8. Bridgestone Blizzak Spike-02

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: sim
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não
• Tecnologia de vedação: Não

Os pneus do conhecido fabricante japonês provaram-se bem na Rússia e continuam a ser um dos melhores produtos de inverno do mercado. O manuseio do gelo e da neve continua sendo a referência para a competição.

O Spike-02 é altamente durável e permite que você dirija com segurança e rapidez, mesmo sob chuva congelante e em estradas com uma camada decente de gelo. O carro, "calçado" nesta borracha, entra e sai sem problemas, e os espigões são muito apertados.

Mas é melhor não dirigir pela lama de neve em alta velocidade com o Blizzak Spike-02. O pneu lida com este tipo de revestimento de inverno medíocre, desacelera por muito tempo e gira mal.

prós: paredes laterais fortes, alta estabilidade direcional, excelente resistência ao desgaste.

Minuses: barulhento, como a maioria de seus “colegas” cravejados, não dirige bem no mingau de neve.

7. Yokohama Ice Guard IG55

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: sim
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não

A banda de rodagem deste pneu apresenta uma seção central ampla e um grande número de lamelas 3D multifacetadas, que aumentam a densidade da borracha na área de contato e ajudam a parar qualquer veículo no gelo e neve densa a distâncias razoáveis, garantindo um movimento seguro em neve profunda e lama.

O desenvolvedor levou em conta o problema da geração anterior - perda muito frequente de espinhos. No IG55, todos os 128 pinos têm um formato especial: o flange e o núcleo são feitos em forma de estrela de quatro pontas. Além disso, as alças de borracha circundam cada espigão para maior retenção. O novo design do pino e o espaçamento otimizado dos orifícios ajudam a melhorar o desempenho do gelo e a reduzir o ruído do pneu.

O composto poroso hidrofílico especial usado para criar a banda de rodagem deste modelo evita a aquaplanagem, removendo a água da área de contato. No geral, o Yokohama Ice Guard IG55 é um pneu de inverno excelente em termos de custo-benefício.

prós: comportamento silencioso, confortável, barato e previsível em qualquer superfície, exceto, talvez, neve derretida profunda.

Minuses: começa a "flutuar" em temperaturas próximas de zero, é sensível ao cio.

6. Hankook Tire Winter i * Pike RS2 W429

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: sim
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não

Os pneus surpreendentemente muito silenciosos de um conhecido fabricante coreano têm piso em espinha de peixe direcional e 190 pinos. Sua ponta tem o formato de uma estrela de cinco pontas, o que aumenta a confiabilidade da tração em uma estrada gelada e na neve.

Esta borracha se mostra perfeitamente na neve, ajudando o carro a sair de montes de neve profundos, forçando a lama da neve e se sentindo bem no asfalto seco.

Observe que o Winter i * Pike RS2 W429 precisa de uma corrida mínima de 1000 quilômetros para liberar seu potencial. No início, ele precisa de aceleração e desaceleração suaves, mas depois de rodar permitirá que você dirija de forma mais agressiva.

prós: paredes laterais fortes, tachas seguras com firmeza e equilíbrio.

Minuses: esses pneus desaceleram por muito tempo no asfalto molhado, rolam em temperaturas gélidas, há um pouco de aquaplanagem fora de temporada.

5. Nokian Tires Nordman 7

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: sim
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não

Se você está procurando pneus confiáveis ​​para dirigir no gelo e na neve, o Nordman 7 pode ser considerado o melhor pneu com pregos de inverno de 2020.A neve e o gelo são os seus elementos, nestas superfícies vão e travam suavemente, sem activar o ABS.

Eles têm pontas de ancoragem de flange larga que garantem um contato confiável com a estrada e se ajustam perfeitamente ao piso. E a tecnologia "garra de urso" permite que você freie rapidamente em uma estrada gelada.

prós: bom desempenho no gelo e na neve, baixa resistência ao rolamento, não endurece no frio extremo.

Minuses: zumbe e sussurra fortemente, torna-se muito suave em temperaturas acima de zero.

4. MICHELIN X-Ice North 4

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: opcional
• Tecnologia RunFlat: opcional
• Câmara: não
• Tecnologia de vedação: Não

A Michelin é um fabricante líder de pneus de inverno e o X-Ice North 4 está classificado entre os seus principais produtos. Os designers conseguiram encaixar até 250 pinos de aço, cada um com 11 mm de comprimento, em cada pneu. Graças à forma aerodinâmica dos pinos, eles cavam profundamente no gelo e você pode andar na estrada de inverno em velocidades mais altas, mantendo-se seguro. E a composição aprimorada do composto de borracha X-Ice North 4 permite que os pneus não curtam, mesmo em fortes geadas. O limite inferior de seu regime de temperatura é de menos 65 graus.

Uma vantagem significativa deste pneu é a sua versatilidade. Ele permite que você viaje com segurança em gelo e neve profunda, comporta-se de forma previsível em asfalto congelado e úmido, bem como em clima lamacento e lamacento.

prós: resistente ao desgaste, não muito barulhento, apesar do grande número de pinos, alta resistência ao impacto, aceleração e frenagem confiantes, mesmo em estradas geladas sem ativar o ABS.

Minuses: notável resistência ao rolamento, preço alto, para mingaus de água e neve, aceleração e desaceleração de quatro em uma escala de 5 pontos.

3. Yokohama Ice Guard IG65

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: sim
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não

Uma das opções mais baratas na classificação de pneus de inverno agrada os motoristas russos não só pelo preço, mas também pela durabilidade, conforto e baixo nível de ruído.

Os pneus de 16 polegadas (a gama de tamanhos deste modelo começa com este diâmetro) têm até 172 pregos, distribuídos por toda a largura do piso em 20 carreiras. Portanto, esses pneus mordem o gelo com força, como um cão de luta no pescoço do inimigo.

De acordo com os entusiastas de carros, o Ice Guard IG65 quase nunca perde picos (em média, 2 picos em algumas temporadas), eles remaram bem na neve e, ao dirigi-los, o carro se comporta de maneira previsível e confortável. Asfalto úmido e seco e mingau de neve também não são um problema para eles, mas em um sulco se comporta de forma insegura.

prós: macio, sem efeito de aquaplanagem, excelentes travões em neve compacta e solta e gelo.

Minuses: na neve profunda pode escorregar, mas arranca.

2. Pirelli Ice Zero 2

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: sim
• Tecnologia RunFlat: opcional
• Câmara: não

Se os pneus da primeira geração do Ice Zero tinham 130 pinos, no Ice Zero 2 seu número aumentava para 190 peças. Além disso, eles passaram por várias atualizações. Em particular, eles foram mais leves (de 1,1 para 0,9 gramas) e diminuíram de comprimento de 11 para 10 milímetros, o que ajudou a reduzir o peso total do pneu.

Embora uma função importante de uma presilha seja colidir com a superfície da estrada, há outros elementos que a tornam mais eficaz, como a carcaça que conecta a presilha ao interior do pneu. Para ele, os designers da Pirelli escolheram um composto não muito macio, o que também ajuda a manter os pregos no pneu. E a localização ideal dos pinos do Ice Zero 2 garante o equilíbrio certo entre requisitos frequentemente opostos, como tração e desempenho de frenagem ou resistência ao rolamento.

O novo design do piso, desenvolvido com modelagem 3D, também ajudou a melhorar a frenagem e a segurança ao dirigir em estradas com neve e gelo.

prós: uma das opções mais silenciosas na classificação de pneus de inverno de 2020, lidar com asfalto molhado e seco de forma segura e previsível, lama, gelo e lama.

Minuses: eles são caros, tem muitas falsificações, então leve apenas em lojas com muitas críticas boas.

1. Continental IceContact 2

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: sim
• Tecnologia RunFlat: opcional
• Câmara: não
• Tecnologia de vedação: sim

O inverno está chegando e você está procurando ferraduras de inverno com pontas para o seu cavalo de ferro? Não procure mais porque a Continental IceContact 2 - Melhor pneu de inverno 2020... É o seu melhor aliado para uma condução segura e confortável, quer a estrada esteja coberta de neve, lama, gelo ou água.

Uma característica interessante dessa borracha é a tecnologia Seal: um composto especial é aplicado na banda de rodagem que, com pequenos furos (de até 5-6 mm), estica a área danificada.

Os pneus vêm em uma variedade de tamanhos, de R13 a R21 polegadas, e apresentam um padrão de piso assimétrico, cuja parte externa é responsável pela boa aderência e a parte interna pela tração ideal para frenagem e aceleração rápidas.

O IceContact 2 apresenta pregos ultraleves 25% mais leves do que a geração anterior de pneus. Os pregos têm "bolsas de gelo" especiais nas quais o gelo picado aparece antes de ser ejetado do pneu pela força centrífuga. Isso melhora a segurança ao dirigir em estradas geladas.

prós: pneus confortáveis, macios e silenciosos com tachas resistentes, fáceis de equilibrar.

Minuses: comportamento medíocre em uma rotina, não ouse no asfalto seco, IceContact 2 não "gosta" disso, preço alto.

Os 10 melhores pneus de inverno studless para 2020

Se os invernos na sua região são quentes e com pouca neve, e você não viaja longas distâncias no inverno, bons pneus de Velcro são a melhor opção.

10. Continental ContiVikingContact 7

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: não
• Tecnologia RunFlat: opcional
• Câmara: não
• Tecnologia de vedação: opcional

A classificação dos pneus de velcro de inverno é aberta pelos severos escandinavos que, no teste de pneus de inverno Vi Bilägare 2019, não só conseguiram lidar com todas as dificuldades, mas também ganharam o bronze na classificação final.

E nos testes mistos conduzidos por Teknikens Värld e Test World, que também apresentavam pneus com pregos, os pneus Viking Contact 7 não só superaram seus rivais "dentuços", mas também foram capazes de receber prêmios em várias disciplinas.

Esses pneus são como um cão bem treinado, silencioso, obediente e controlável. Eles não se bronzeiam mesmo em geadas severas (menos 30 graus e menos), freios com confiança no gelo, ligeiramente pulverizados com neve e asfalto molhado, saem facilmente de montes de neve, andam bem na neve e sobem uma colina em condições geladas. É difícil encontrar alguma falha no Continental ContiVikingContact 7, mas vamos tentar (logo abaixo).

prós: baixo ruído a velocidades até 120 km / h, distância de frenagem curta.

Minuses: preço, você precisa dirigir com cuidado no gelo, mas esse é o problema com todos os pneus sem pregos.

9. Gislaved Soft Frost 200

• Objetivo: para SUV / para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: não
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não

Originalmente um fabricante sueco e competidor de longa data da Nokian, Gislaved tornou-se uma subsidiária da gigante de pneus Continental AG. No entanto, isso não afetou a qualidade do produto para pior, Gislaved continua a produzir pneus de inverno de qualidade em uma faixa de preço acessível.

Os pneus Soft Frost 200 merecem a nossa atenção: em asfalto seco ou molhado, neve ou gelo, o seu comportamento geral na estrada é fantástico. Eles não freiam bem em gelo (como a maioria dos pneus de fricção), mas funcionam bem em outras estradas de inverno.

prós: muito silencioso, bem equilibrado, ideal para uma condução silenciosa em ambientes urbanos, estável a velocidades até 100 km / h.

Minuses: Tenha cuidado com ele no gelo e durante manobras extremas na neve.

8. Viatti Bosco S / T V-526

• Objetivo: para SUV
• Sazonalidade: inverno
• Picos: não
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não

São pneus produzidos na Rússia, na empresa Nizhnekamskshina, utilizando tecnologias e equipamentos adquiridos na Alemanha. Os pneus Viatti são orientados para as condições de inverno da Rússia e sua qualidade e comportamento na estrada receberam muitos elogios dos motoristas nacionais.

O modelo Bosco S / T V-526, projetado para veículos off-road, é moderadamente ruidoso e macio. O seu piso possui um grande número de lamelas curvas localizadas em diferentes ângulos. Eles dão ao piso uma boa aderência em estradas geladas.

E para que o pneu remova efetivamente água, neve e sujeira da área de contato, o fabricante acrescentou muitas ranhuras transversais longitudinais e direcionais largas à banda de rodagem.

prós: excelente equilíbrio, confortável, firme, caminha com confiança na neve, lama rasa e asfalto seco.

Minuses: em meio à neve derretida, em montes de neve e no gelo, ele não rema bem.

7. Jinyu YW52

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: não
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não

Este pneu de inverno barato, feito na China, tem sulcos profundos e densos que melhoram o desempenho de frenagem. Existem dentes nas laterais das ranhuras principais que ajudam a melhorar a aderência em estradas com gelo e neve.

De acordo com os proprietários, o Jinyu YW52 não bronzeia nem a menos 35 graus, tem boa resistência ao desgaste e se sente bem na neve fresca e laminada e no gelo limpo. Mas em uma estrada molhada e gelada e em uma lama com neve, não vale a pena correr com esses pneus, eles podem derrapar descontroladamente.

prós: conforto acústico, robustez, excelente aderência em asfalto seco e molhado, bem equilibrado.

Minuses: não para estradas geladas.

6. Bridgestone Blizzak DM-V2

• Objetivo: para SUV
• Sazonalidade: inverno
• Picos: não
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não
• Tecnologia de vedação: Não

Pneus sem pregos de inverno de um fabricante japonês são alguns dos melhores que você pode encontrar na Rússia. Projetados especificamente para crossovers e SUVs, eles têm lamelas 3D com orifícios especiais e padrões direcionais para ajudar a manter o carro na neve e no gelo.

Outra característica desses pneus é a tecnologia Multi-Cell Compound. O piso possui pequenas ranhuras longitudinais que secam a área de contato, removendo o microfilme de água da superfície do gelo.

De acordo com os proprietários, o Bridgestone Blizzak DM-V2 tem melhor desempenho em temperaturas abaixo de 15 graus. Então, essa borracha vai com segurança em todos os tipos de superfícies de inverno, até mesmo sair de uma rotina sem dificuldade. Mas em temperaturas abaixo de 10 graus negativos, eles são muito escorregadios no gelo e neve compactada.

prós: borracha macia, silenciosa, forte, funciona bem em asfalto seco, gelado e úmido, em estradas com neve e lama, excelente resistência à aquaplanagem.

Minuses: desacelera por muito tempo em mingaus de gelo e neve.

5. BFGoodrich g-Force Winter 2

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: não
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não

Os elementos destes pneus são neve, asfalto e mingau de neve. Eles têm sulcos muito largos para drenar água, lama e neve molhada.

No gelo com g-Force Winter 2, é preciso ter cuidado, mas em uma cidade onde há pouco gelo nas estradas e há muito neve e lama, essa borracha se revelará em todo o seu esplendor.

prós: Comportamento silencioso e previsível em vários tipos de superfícies de inverno, paredes laterais fortes, excelente resistência à aquaplanagem.

Minuses: comportamento medíocre no gelo.

4. GOODYEAR Ultra Grip Ice +

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: não
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não

O pneu de fricção Ultra Grip Ice + oferece um manuseio muito bom e um funcionamento suave em asfalto seco e úmido, gelo leve e lama, bem como em neve compactada de até 10 centímetros de profundidade.

Esta borracha Goodyear tem um bom desempenho em superfícies geladas, mas não tem tração em neve profunda. Ao travar no gelo descoberto, o ABS engata imediatamente e, nas curvas no gelo, ocorre um forte deslizamento lateral.

prós: preço baixo, falta de aquaplanagem, bem fora de moda, muito macio, bem equilibrado.

Minuses: Devido à suavidade do Ultra Grip Ice + em temperaturas de congelamento, é necessário dirigir com cuidado, caso contrário, você pode pegar uma hérnia.

3. MICHELIN Alpin 5

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: não
• Tecnologia RunFlat: opcional
• Câmara: não

Um excelente pneu de velcro para condições urbanas, tem melhor desempenho em estradas secas, molhadas e com neve.

O Alpin 5 apresenta um padrão de piso direcional. Mais blocos de piso e mais lamelas proporcionam melhor aderência na neve. E seu composto de borracha contém óleo de girassol, para que o pneu permaneça flexível e funcione bem em condições geladas de inverno.

O aumento da resistência à aquaplanagem é conseguido através do desenho das ranhuras laterais que canalizam rapidamente a água ao longo do caminho do pneu.

prós: pneus silenciosos e macios, aceleração e travagem estáveis, remo excelente na neve, comportamento previsível em lama e poças, asfalto molhado e seco.

Minuses: abrande no gelo com cuidado, os lados são macios.

2. Sailun Winterpro SW61

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: não
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não
• Tecnologia de vedação: Não

Se nas palavras "pneus chineses" você tem associações com algo frágil e de vida curta, então não se trata do Sailun Winterpro SW61. Sailun é o maior fabricante e fornecedor de borracha da Ásia e produz mais de 10 milhões de pneus anualmente.

Em termos de qualidade, Winterpro SW61 não é inferior a muitos concorrentes europeus e mais caros. Esses pneus são macios, mas com um flanco denso e resiliente, piso assimétrico, lamelas 3D e blocos em Z que aumentam a área de contato do pneu com a estrada. De acordo com os resultados dos testes "Atrás do Volante", eles freiam bem no asfalto molhado e se distinguem pela estabilidade direcional decente na neve.

Portanto, se você está procurando uma borracha de velcro de inverno boa e barata, então procure Sailun Winterpro SW61, você não ficará desapontado.

prós: conforto acústico, perfeitamente equilibrado, preço baixo.

Minuses: muitos proprietários reclamam que no início o pneu tem um cheiro forte e desagradável, ele tende a derrapar ao passar de uma esquina a outra.

1. Blacklion BW56

• Objetivo: para um carro
• Sazonalidade: inverno
• Picos: não
• Tecnologia RunFlat: Não
• Câmara: não

Primeiro lugar no ranking dos melhores pneus de inverno studless em 2020 oferecemos um modelo barato que conquistou os corações dos proprietários de carros russos com sua durabilidade e previsibilidade em qualquer tipo de superfície de estrada no inverno.

Eles entram perfeitamente na curva mesmo no gelo, não escorregam em montes de neve e andam com confiança em trilhas cobertas de neve.

Uma característica interessante do Blacklion BW56 são as ranhuras de drenagem serrilhadas de grande volume interno. Devido à sua forma, apresentam excelentes propriedades de adesão à neve e, devido ao seu volume, removem rapidamente a massa de neve suja da área de contato.

prós: excelente balanceamento, silencioso, macio.

Minuses: não.