Todo ciclista sabe como é importante preparar o cavalo de ferro para o verão após um longo inverno. Porém, nem todo mundo sabe que pano úmido e lubrificante não bastam para isso. É preciso habilidade, uma abordagem cuidadosa e um pouco de astúcia.
Egor Berkut, especialista da marca Thule, explica como colocar sua bicicleta em forma sem entrar em contato com profissionais:
“Antes de embarcar em uma operação de resgate, lembre-se ou fotografe a localização e fixação de todas as peças, caso precisem ser removidas. Embora esse conselho pareça óbvio, muitas pessoas o negligenciam e acabam cercadas por peças "extras". E depois de um estudo cuidadoso da bicicleta, você pode começar a trabalhar com segurança. "
Lave tudo desnecessário
A camada de poeira e graxa seca que se acumulou na bicicleta durante o tempo de inatividade pelo menos não é apresentável. Além disso, você pode não notar rachaduras, arranhões e outros problemas por trás dele, que às vezes acabam sendo mais sérios do que parecem. Portanto, a primeira coisa a fazer é lavar sua bicicleta.
Nesse caso, a lavadora de alta pressão não funcionará: existe a possibilidade de que, sob a pressão da água, a sujeira risque a tinta e um jato forte provoque a deformação de pequenas peças. Melhor usar uma mangueira de jardim ou um balde normal de água morna e uma esponja. Em qualquer caso, evite que o líquido entre no carro e nas buchas para evitar que a graxa saia deles.
Cadeia de processo
Primeiro, verifique a condição da corrente: se ela se alongou com o tempo, se há dentes quebrados ou muito gastos. Se tais problemas forem encontrados, a bicicleta se encontrará com o mestre e a corrente, provavelmente, será substituída. Se tudo estiver em ordem, trate a corrente com uma escova (uma escova de dente velha também serve) e desengraxante. Espere que o produto funcione e seque. Em seguida, pode-se aplicar o lubrificante, de preferência na parte interna para maior eficiência. Em vez de um lubrificante comum para máquinas, é melhor usar um especial, à base de silicone - repele bem a poeira e sujeira.
Não se esqueça da fita cassete e das estrelas
O cassete e as estrelas também precisam de limpeza. Além disso, no caso de mau funcionamento de um circuito, você não deve ir imediatamente à loja para comprar um novo. Os elos da corrente se desgastam junto com os dentes do cassete, o que significa que devem ser trocados juntos, caso contrário, a corrente pode não "assentar" no cassete. O mesmo vale para as estrelas: costumam durar mais, mas não custa verificar a simetria dos dentes.
Estenda as agulhas
Uma ótima maneira de verificar se os raios estão travados corretamente é enrolá-los como as cordas de uma guitarra. Todos os raios devem fazer o mesmo som, alto e claro. Se frequências muito baixas forem ouvidas, o raio precisa ser apertado; se muito alto - enfraquece. E certifique-se de que a roda não tome a forma do "oito", que aparece quando a tensão é desigual dos raios.
Verifique os pneus
Já que se trata das rodas, avalie imediatamente o estado dos pneus. Se uma rede de pequenas rachaduras for encontrada, faz sentido substituir os pneus, porque eles ainda não conseguem segurar a pressão. A propósito, sobre a pressão. As rodas provavelmente terão que bombar.No entanto, primeiro você ainda pode verificar a pressão usando uma bomba de bicicleta com um manômetro ou um compressor de carro. No entanto, é perfeitamente possível fazer sem ferramentas. Sente-se na bicicleta e veja o quanto os pneus cederam: se for menos de 1 centímetro, dá para andar, se for mais, você precisa bombear.
Amaciar borracha
Durante o inverno, os pneus devem ter endurecido, então o toque final no trabalho com as rodas é o retorno da maciez aos pneus. Um limão comum ajudará nessa tarefa. É preciso tirar a metade, embrulhar com um pano, esprema o suco e limpe os pneus com um pano úmido. Este truque aumentará a aderência do pneu.
Cuide da segurança
Um item separado para preparar uma bicicleta para a nova temporada é a inspeção do freio. Com os mecânicos, tudo é muito simples: qualquer dano está à vista. O principal é verificar se os freios não emperram, pois muito provavelmente os cabos irão afundar no inverno e, portanto, precisarão ser apertados. Com a hidráulica, as coisas são um pouco mais complicadas. O vazamento de fluido de freio freqüentemente causa problemas de frenagem. Portanto, recomendamos que você examine cuidadosamente os blocos e o disco. Além disso, o ar pode entrar no mecanismo e o fluido de freio, especialmente ao armazenar a bicicleta em um ambiente úmido, pode absorver a umidade. Para diagnosticar problemas, pressione as alavancas do freio e observe a "resposta" dos freios. Se os problemas ainda forem identificados, bombear o sistema ajudará a resolvê-los.
Inspecione todo o sistema
As partes importantes do sistema de freio são cabos e pastilhas. Os cabos devem estar bem esticados e sem rasgos e ferrugem. Também vale a pena aplicar lubrificante líquido adicional a eles para que os freios e interruptores funcionem mais claramente. Já nas pastilhas, nos freios a disco, a espessura deve ser superior a 1 milímetro e, no aro, o desgaste é indicado pelo apagamento de ranhuras. Em caso de detecção de tais defeitos, só há uma saída - a substituição.
Prepare o assento
É hora de cuidar do conforto. Se você tiver um assento de couro, como a borracha dos pneus, provavelmente ele endureceu durante o inverno. Você pode restaurar a maciez da sela passando um produto especial para a pele. Só não exagere, caso contrário o material perderá alguma resistência ao desgaste.
Aperte todos os parafusos
Para o teste decisivo, levante a bicicleta e balance-a de um lado para o outro. Nesse caso, as partes não devem balançar e fazer sons estranhos. Normalmente, essas violações indicam que é necessário apertar os parafusos que se moveram para fora. Em risco estão o guidão, a coluna de direção, os interruptores de velocidade e freio e o selim e o grampo do espigão do selim No entanto, o problema também pode ocorrer com outras partes da bicicleta.
Por fim, gostaria de lembrar que qualquer problema é mais fácil de prevenir do que resolver. Por isso, ao fechar a temporada, procure dar à sua bicicleta tudo o que precisa para um inverno confortável. Em uma sala quente e seca, protegida por uma capa protetora, ele se sentirá muito melhor e terá muito menos problemas com o início do verão.