O inverno é uma das épocas menos favoritas de muitos motoristas. Neve e gelo nas estradas, a necessidade de "trocar" o carro em Pneus de Inverno - nada disso torna a vida mais fácil. E se você imediatamente aumentar as rotações do motor em tempo frio, tudo pode ficar ainda pior - o desgaste do motor aumentará e, como resultado, você poderá obter reparos caros. A situação oposta também é possível, quando o carro não dá a partida com muita geada devido a óleo engrossado e bateria descarregada. Para evitar isso, mostraremos as 10 principais maneiras eficazes como ligar um carro no gelo.
10. Consumidores elétricos desnecessários - para baixo com
Quando o motor está frio, ele requer mais energia da bateria do que quando está aquecido. Desligue o controle de temperatura, rádio e outros dispositivos desnecessários no momento "engolindo" eletricidade enquanto liga o motor para fornecer mais potência diretamente ao starter. Não se preocupe, você pode ligá-los novamente assim que o motor ligar.
9. Quando 10 segundos forem suficientes
Durante a estação fria, o óleo do motor e da caixa de câmbio fica mais espesso, e o motor precisa de mais esforço para vencer essa resistência. E as reações químicas dentro da bateria ocorrem mais lentamente quando ela está fria. Portanto, o motor de partida tem menos energia para dar a partida e isso faz com que o motor gire mais devagar. É um pouco mais difícil ligar uma transmissão automática no gelo do que um mecânico.
- Se você tiver uma transmissão manual, deve primeiro acionar a embreagem.
- Quando você liga o motor, ele deve ligar em alguns segundos.
- Caso contrário, certifique-se de não ligar o carro por mais de dez segundos. Caso contrário, o motor de partida pode superaquecer.
- Após 10 segundos, deixe o motor de arranque descansar por um minuto e tente novamente.
8. Como iniciar um injetor no gelo
Um motor de injeção de combustível (também conhecido como motor de injeção) distribui combustível para os cilindros durante a inicialização. Pressionar o pedal do acelerador enquanto o motor está girando fará com que o motor "afogue". Ou seja, o excesso de combustível começará a "encher" as velas, e elas não poderão inflamar o combustível dos cilindros.
Se você acidentalmente pisar no acelerador e o motor afogar, tente pressionar o pedal do acelerador até o fundo e, em seguida, dê partida no motor por alguns segundos.
Quando o pedal atinge o chão, o computador do carro reduz o fluxo de combustível, permitindo que o excesso de combustível seja drenado do motor. Em seguida, tente ligar o motor novamente.
Existe outra maneira: se o motor estiver afogado, deixe o carro por um tempo (geralmente 20-30 minutos) e as velas vão secar. Em seguida, tente ligar o motor novamente.
7. Me aquece, mestre
Alguns veículos podem ser equipados com um pré-aquecedor do motor. O que este dispositivo faz está claro pelo seu nome. O aquecedor é especialmente recomendado se você precisar ligar o motor a diesel com geadas severas.
É melhor conectá-lo pelo menos 60 a 90 minutos antes da viagem ou na noite anterior, se você souber que estará frio pela manhã. Certifique-se de desconectar o pré-aquecedor do motor antes de dirigir.
6. Se o gerador for "não olá"
Se você comprou boa bateria, passou por uma seleção rigorosa de especialistas "Behind the Wheel", e ele descarrega rapidamente no frio, então, provavelmente, o problema está no alternador. É um dispositivo elétrico que carrega a bateria enquanto o motor está funcionando.
Sintomas do problema:
- Se você ligar o carro e o motor parar imediatamente, isso indica um alternador com defeito.
- Isso também é indicado pelo piscar dos faróis e da iluminação do painel, e até mesmo por um odor pungente entrando na cabine se o gerador tiver superaquecido recentemente.
Soluções:
- O alternador é conectado à bateria e ao motor, portanto, se você não é um mecânico qualificado, substituí-lo é melhor deixar para profissionais.
- Se você for um proprietário de carro experiente e puder consertar o gerador com defeito sozinho, esse trabalho levará cerca de duas horas. A parte mais difícil é encontrar as peças de que você precisa.
5. Sim, seu óleo não é o mesmo sistema!
Se o óleo tiver uma viscosidade muito alta, você não conseguirá ligar o carro em baixas temperaturas. Por outro lado, a baixa viscosidade significa que os componentes do motor não serão devidamente protegidos, levando a um desgaste prematuro.
- Verifique o manual do veículo para descobrir que tipo de óleo o fabricante recomenda. Normalmente é 10W30 ou 5W40, com o primeiro número (seguido da letra “W” da palavra Inverno), indicando a viscosidade do óleo em climas frios.
- Quanto menor o número, menor a viscosidade do óleo.
- Mesmo óleo 0W está disponível para veículos que operam em condições muito frias.
4. E se for tudo sobre o carburador?
Se o seu carro for velho o suficiente, provavelmente tem um carburador. É o conjunto do sistema de potência do motor que regula a mistura de combustível e ar para os cilindros do motor. O carburador é especialmente vulnerável à formação de gelo. Se os bicos do carburador estiverem entupidos com gelo, o motor pode não pegar.
Como ligar um carro com carburador em tempo frio:
- Mantendo o pé esquerdo na embreagem, tente pressionar suavemente o pedal do acelerador.
- Isso permitirá que uma pequena quantidade de combustível seja injetada para ajudar o motor.
Os carros modernos com motores a injeção não são afetados por este problema.
3. Quando o motor de partida não liga
O starter faz exatamente o que você espera; ele usa eletricidade da bateria para alimentar o trem de força do veículo.
O sinal mais óbvio de uma partida quebrada é um som de clique quando você gira a chave de ignição, após o qual o motor se recusa a girar e dar a partida.
- Se todos os faróis e a parte elétrica do carro estiverem funcionando bem e o carro não estiver dirigindo, isso também indica um problema com o motor de arranque e não com a bateria.
- Substituir o motor de arranque é geralmente uma tarefa fácil para um bom mecânico. Não é muito caro e não consome muito tempo (cerca de 1-2 horas).
- O novo motor de partida pode ser diferente do novo. Os fabricantes às vezes modificam o design deste dispositivo.
2. O baile acabou, as velas se apagaram
Outra dica popular para dar partida em um carro em tempo frio é verificar as velas de ignição. Muitos motoristas esquecem deles, mas em vão. As velas de ignição tornam-se gradativamente tão sujas que a faísca simplesmente não consegue "romper" a câmara de ignição. Ou são aos poucos "inundados" com gasolina, que entrou na câmara de combustão na forma líquida, e não como uma mistura de ar.
- Se as velas desenroscadas tiverem cheiro de gasolina e / ou houver cheiro de gasolina no tubo de escapamento, limpar as velas com uma escova de dentes comum e um agente de limpeza especial ajudará. Ou existe uma solução mais radical - sua substituição.
- Se não houver tempo para limpar, não dê partida no motor por vários minutos para que a gasolina possa “escoar”. Em seguida, por 10 segundos, dê partida no motor com uma partida, pressione o pedal do acelerador o máximo possível para que os cilindros possam “ventilar”.E tente ligar o carro. Se os cilindros mais secos "agarrarem", o resto virá.
1. Gasolina e água, eles são, francamente, não um casal
Deixar de ligar o carro no frio, você pode amaldiçoar qualquer coisa - do mau carma aos caprichos do tempo. No entanto, o culpado pode ser ruim. qualidade da gasolina.
Se o combustível de qualidade superior interferir com o combustível de qualidade inferior, isso afeta negativamente a potência do carro, ele dirigirá pior, dará partida com dificuldade, o motor irá tremer e o consumo de combustível aumentará muito. Mas, se a gasolina for misturada com uma pequena quantidade de água comum, no clima frio tanto ela quanto o condensado congelarão. Na pior das hipóteses, isso pode levar à "morte prematura" da bomba de combustível.
Sintomas do problema:
- Se você desparafusar as velas de ignição, elas estarão completamente secas ou cheias de gasolina.
- O tubo de escape cheira a gasolina ou não há fumaça alguma.
Decisão:
Para fazer uma “partida a frio” do carro, você pode usar secadores de combustível (eles são adequados apenas para motores a gasolina). Caso não seja possível, terá de aguardar o aquecimento ou tentar aquecer o carro na garagem. Em seguida, você precisa drenar a gasolina de baixa qualidade, secar e limpar completamente todos os elementos do sistema de combustível. E só use postos de gasolina de grandes redes.