Klasyfikacja opon zimowych 2020: z kolcami i rzepami

Kupowanie opon zimowych może szybko zmienić się w żmudne przeglądanie specyfikacji i porównywanie cen, ponieważ rynek rosyjski ma w czym wybierać!

• Które opony oferują najlepszy stosunek jakości do ceny?
• Który z nich jest najlepszy dla Ciebie, jeśli dużo podróżujesz po drogach?
• Które najlepiej sprawdzają się w warunkach zimowych w Rosji?
• Krótko mówiąc, która opona zimowa będzie najlepsza dla Twojego pojazdu?

Oferujemy niewielką pomoc w tych sprawach, pisząc ocena opon zimowych bez kolców, jak również lista najlepszych opon z kolcami w 2020 roku... Opiera się na ocenie i wielu pozytywnych opiniach użytkowników Yandex.Market, a także na testach opon zimowych 2020 ekspertów z specjalistycznych publikacji, takich jak Za Rulem, Auto Guide, Tire Reviews And More, The Car Guide itp.

10 najlepszych opon zimowych z kolcami na rok 2020

Jeśli często jeździsz zimą po zaśnieżonych i oblodzonych drogach i musisz dotrzeć do pracy na czas, niezależnie od pogody, wybierz opony z kolcami.

10. Pirelli Ice Zero

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: tak
• Technologia RunFlat: opcjonalna
• Izba: nie
• Technologia uszczelnienia: Nie

Ta guma jest idealna do bezpiecznej jazdy w głębokim śniegu dzięki agresywnej rzeźbie bieżnika zaprojektowanej z myślą o najtrudniejszych warunkach pogodowych.

16-calowy Ice Zero ma 130 „podwójnych” kolców, a bieżnik pośrodku przypomina ornament, a bloki barkowe są zorientowane poprzecznie. Duża liczba lamelek zwiększa przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych trasach.

Co więcej, ta opona Pirelli wyposażona jest w technologię Run Flat, która pozwoli Ci dotrzeć w bezpieczne miejsce i zmienić przebitą oponę. Niezależnie od tego, czy jeździsz kompaktowym sedanem, sedanem średniej wielkości, sedanem premium czy SUV-em, ta opona jest dla Ciebie!

plusy: wytrzymałe kołki, doskonała sterowność w każdych warunkach i na każdej nawierzchni: mokry asfalt, zgrzytający lub ubity śnieg, błoto pośniegowe, pod którym znajduje się lód, nagi lód i błoto pośniegowe.

Wady: szumi na asfalcie, przy dodatnich temperaturach staje się bardzo miękki, a samochód zaczyna „pływać” przy nagłej zmianie pasa ruchu.

9. Dunlop Grandtrek Ice03

• Przeznaczenie: do SUV-ów
• Sezonowość: zima
• Kolce: tak
• Technologia RunFlat: Nie
• Izba: nie

Specjalna konstrukcja bloków Anti-Tilt ze ściętym rdzeniem i dwoma ostrymi zębami sprawia, że ​​opony Dunlop są doskonałe na lodzie.

Faliste rowki drenażowe River Grooves szybko odprowadzają wodę, śnieg i błoto z miejsca kontaktu i zapewniają bezpieczną jazdę w trudnych warunkach pogodowych.

Właściciele tych opon twierdzą, że Grandtrek Ice03 ma żywotność od 3 do 5 sezonów ze względu na swoją trwałość. Ponadto zachowują się przewidywalnie na każdej powierzchni, czy to na lodzie, toczonym czy luźnym śniegu, mokrym i suchym asfalcie. Ogólnie rzecz biorąc, jest to jedna z najlepszych zimowych opon z kolcami do SUV-ów, jakie można kupić w 2020 roku.

plusy: miękka, wygodna, przewidywalna guma o mocnych ścianach bocznych, niewrażliwa na koleiny, po przejechaniu (1000 km) dość cicha.

Wady: słabo wyważony, nie wjeżdżaj w zakręt na śliskiej drodze z dużą prędkością, w przeciwnym razie samochód będzie płynnie, ale wyraźnie na boki.

8. Bridgestone Blizzak Spike-02

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: tak
• Technologia RunFlat: Nie
• Izba: nie
• Technologia uszczelnienia: Nie

Opony znanego japońskiego producenta dobrze sprawdziły się w Rosji i nadal pozostają jednym z najlepszych produktów zimowych na rynku. Prowadzenie na lodzie i śniegu pozostaje wzorcem dla zawodów.

Spike-02 jest bardzo wytrzymały i pozwala na pewną i szybką jazdę nawet podczas marznącego deszczu i po drogach z porządną warstwą lodu. Samochód „obuty” w tę gumę bez problemu wjeżdża i wyjeżdża w zaspy, a kolce w nim trzymają się bardzo mocno.

Ale lepiej nie jeździć przez gnojowicę śnieżną z dużą prędkością z Blizzak Spike-02. Opona radzi sobie z tego typu zimową powłoką przeciętnie, długo zwalnia i słabo skręca.

plusy: mocne ściany boczne, wysoka stabilność kierunkowa, doskonała odporność na zużycie.

Wady: głośno, jak większość jej nabijanych ćwiekami „kolegów”, nie jeździ dobrze przez owsiankę śnieżną.

7. Yokohama Ice Guard IG55

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: tak
• Technologia RunFlat: Nie
• Izba: nie

Bieżnik tej opony posiada szeroką sekcję środkową i dużą liczbę wielopłaszczyznowych lamelek 3D, które zwiększają gęstość gumy w miejscu styku i pomagają zatrzymać każdy pojazd na lodzie i gęstym śniegu na rozsądnych odległościach, zapewniając jednocześnie bezpieczny ruch w głębokim śniegu i błocie pośniegowym.

Deweloper wziął pod uwagę problem poprzedniej generacji - zbyt częste wypadanie cierni. W IG55 wszystkie 128 kołków ma specjalny kształt: kołnierz i rdzeń są wykonane w postaci czteroramiennej gwiazdy. Dodatkowo gumowe wypustki otaczają każdy kolec, zapewniając dodatkową retencję. Nowa konstrukcja kołków i zoptymalizowany rozstaw otworów pomagają poprawić właściwości jezdne na lodzie i zmniejszyć hałas opony.

Specjalna hydrofilowa porowata mieszanka użyta do wykonania bieżnika tego modelu zapobiega aquaplaningowi, usuwając wodę z miejsca kontaktu. Ogólnie rzecz biorąc, Yokohama Ice Guard IG55 to doskonała opona zimowa pod względem stosunku jakości do ceny.

plusy: ciche, wygodne, niedrogie, przewidywalne zachowanie na każdej powierzchni z wyjątkiem być może głębokiej błota pośniegowego.

Wady: zaczyna „pływać” w temperaturach bliskich zeru, jest wrażliwy na koleiny.

6. Hankook Tire Winter i * Pike RS2 W429

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: tak
• Technologia RunFlat: Nie
• Izba: nie

Zaskakująco bardzo ciche opony renomowanego koreańskiego producenta mają kierunkowy bieżnik w jodełkę i 190 kolców. Ich czubek ma kształt pięcioramiennej gwiazdy, co zwiększa niezawodność przyczepności na oblodzonej drodze i na śniegu.

Ta guma doskonale sprawdza się podczas opadów śniegu, pomagając samochodowi wydostać się z głębokich zasp, wypychając gnojowicę i świetnie czując się na suchym asfalcie.

Należy pamiętać, że Winter i * Pike RS2 W429 potrzebuje minimum 1000 kilometrów, aby uwolnić swój potencjał. Na początku potrzebuje płynnego przyspieszania i zwalniania, ale po uruchomieniu pozwoli na bardziej agresywną jazdę.

plusy: mocne ściany boczne, kołki pewnie trzymają się, dobrze wyważone.

Wady: te opony długo zwalniają na mokrym asfalcie, toczą się w ujemnych temperaturach, poza sezonem występuje niewielki aquaplaning.

5. Nokian Tyres Nordman 7

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: tak
• Technologia RunFlat: Nie
• Izba: nie

Jeśli szukasz niezawodnych opon do jazdy po lodzie i śniegu, to Nordman 7 można nazwać najlepszą zimową oponą z kolcami w 2020 roku.Śnieg i lód są ich żywiołem, na tych nawierzchniach jeżdżą i hamują płynnie, bez uruchamiania ABS.

Posiadają szerokie kolce kotwiące z kołnierzem, które gwarantują niezawodny kontakt z drogą i dobrze przylegają do bieżnika. A technologia „niedźwiedzi pazur” pozwala na szybkie hamowanie na oblodzonej drodze.

plusy: dobre zachowanie na lodzie i śniegu, niski opór toczenia, nie twardnieje w ekstremalnie niskich temperaturach.

Wady: silnie brzęczy i szeleści, w temperaturach powyżej zera staje się bardzo miękka.

4. MICHELIN X-Ice North 4

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: opcjonalne
• Technologia RunFlat: opcjonalna
• Izba: nie
• Technologia uszczelnienia: Nie

Michelin to wiodący producent opon zimowych, a X-Ice North 4 należy do jego najlepszych produktów. W każdej oponie projektanci byli w stanie zmieścić aż 250 stalowych kolców o długości 11 mm. Dzięki opływowemu kształtowi kolców wbijają się głęboko w lód, a po zimowej drodze możesz jeździć z większą prędkością, zachowując przy tym bezpieczeństwo. A ulepszony skład mieszanki gumowej X-Ice North 4 sprawia, że ​​opony nie opalają się nawet podczas silnych mrozów. Dolna granica ich reżimu temperaturowego wynosi minus 65 stopni.

Istotną zaletą tej opony jest jej uniwersalność. Pozwala bezpiecznie podróżować po lodzie i głębokim śniegu, zachowuje się przewidywalnie na zamarzniętym i mokrym asfalcie, a także w błotnistej i błotnistej pogodzie.

plusy: odporny na zużycie, niezbyt hałaśliwy pomimo dużej liczby kolców, wysoka odporność na uderzenia, pewne przyspieszanie i hamowanie nawet na oblodzonej drodze bez włączania ABS.

Wady: zauważalny opór toczenia, wysoka cena, za owsiankę z wody i śniegu, czterostopniowe przyspieszenie i spowolnienie w 5-stopniowej skali.

3. Yokohama Ice Guard IG65

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: tak
• Technologia RunFlat: nie
• Izba: nie

Jedna z najtańszych opcji w rankingu opon zimowych z kolcami cieszy rosyjskich kierowców nie tylko ceną, ale także trwałością, komfortem i niskim poziomem hałasu.

16-calowe opony (zakres rozmiarów tego modelu zaczyna się od tej średnicy) aż 172 kolce, rozmieszczone na całej szerokości bieżnika w 20 rzędach. Dlatego opony te mocno wgryzają się w lód, jak pies bojowy w szyję wroga.

Według entuzjastów samochodów, Ice Guard IG65 prawie nigdy nie traci kolców (średnio 2 kolce w ciągu kilku sezonów), dobrze wiosłuje na śniegu, a podczas ich jazdy samochód zachowuje się przewidywalnie i komfortowo. Mokry i suchy asfalt oraz owsianka też nie stanowią dla nich problemu, ale w koleinie zachowuje się niepewnie.

plusy: miękki, bez efektu aquaplaningu, doskonałe hamulce na ubitym i luźnym śniegu oraz lodzie.

Wady: może ślizgać się w głębokim śniegu, ale wyrywa się.

2. Pirelli Ice Zero 2

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: tak
• Technologia RunFlat: opcjonalna
• Izba: nie

Jeśli opony pierwszej generacji Ice Zero miały 130 kolców, to w Ice Zero 2 ich liczba wzrosła do 190 sztuk. Ponadto przeszły kilka aktualizacji. W szczególności zostały one zmniejszone (z 1,1 do 0,9 grama) i długość z 11 do 10 milimetrów, co pomogło zmniejszyć całkowitą masę opony.

Podczas gdy ważną funkcją knaga jest uderzanie w nawierzchnię drogi, istnieją inne elementy, które zwiększają jego skuteczność, takie jak obudowa łącząca blok z wnętrzem opony. Dla niego projektanci Pirelli wybrali niezbyt miękką mieszankę, która również pomaga utrzymać kolce w oponie. Optymalne rozmieszczenie kołków w Ice Zero 2 zapewnia odpowiednią równowagę między często przeciwstawnymi wymaganiami, takimi jak przyczepność i skuteczność hamowania lub opór toczenia.

Nowy projekt bieżnika, opracowany przy użyciu modelowania 3D, pomógł również poprawić hamowanie i bezpieczeństwo podczas jazdy po zaśnieżonych i oblodzonych drogach.

plusy: jedna z najcichszych opcji w rankingu opon zimowych 2020, pewnie i przewidywalnie radzi sobie z mokrym i suchym asfaltem, błotem pośniegowym, lodem i błotem pośniegowym.

Wady: są drogie, jest dużo podróbek, więc bierz tylko w sklepach z wieloma dobrymi recenzjami.

1. Continental IceContact 2

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: tak
• Technologia RunFlat: opcjonalna
• Izba: nie
• Technologia uszczelnienia: tak

Zima jest tuż za rogiem i szukasz kolczastych zimowych podków dla swojego żelaznego konia? Nie szukaj dalej, ponieważ Continental tak IceContact 2 - Najlepsza opona zimowa 2020... To najlepszy sprzymierzeniec na drodze, zapewniający bezpieczną i wygodną jazdę, niezależnie od tego, czy droga jest pokryta ciężkim śniegiem, błotem pośniegowym, lodem czy wodą.

Ciekawą cechą tej gumy jest technologia Seal: na bieżnik nakładana jest specjalna mieszanka kompozytowa, która przy niewielkich przebiciach (do 5-6 mm) napina uszkodzony obszar.

Opony są dostępne w różnych rozmiarach, od R13 do R21 cali, i mają asymetryczny wzór bieżnika, którego zewnętrzna część odpowiada za dobrą przyczepność, a wewnętrzna za optymalną przyczepność do szybkiego hamowania i przyspieszania.

IceContact 2 posiada ultralekkie kolce, które są o 25% lżejsze niż opony poprzedniej generacji. Kolce mają specjalne „kieszenie lodowe”, w których pojawia się pokruszony lód, zanim zostanie wyrzucony z opony przez siłę odśrodkową. Poprawia to bezpieczeństwo jazdy po oblodzonych drogach.

plusy: wygodne, miękkie i ciche opony z mocnymi kolcami, łatwe do wyważenia.

Wady: przeciętne zachowanie w koleinie, nie pędzić po suchym asfalcie, IceContact 2 nie "lubi" tego, wysoka cena.

10 najlepszych opon zimowych bez kolców na rok 2020

Jeśli zimy w Twojej okolicy są ciepłe i z niewielką ilością śniegu, a zimą nie pokonujesz długich dystansów, najlepszym rozwiązaniem są dobre opony na rzepy.

10. Continental ContiVikingContact 7

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: nie
• Technologia RunFlat: opcjonalna
• Izba: nie
• Technologia uszczelnienia: opcjonalna

Ranking opon zimowych na rzepy otwierają surowi Skandynawowie, którzy nie tylko poradzili sobie ze wszystkimi trudnościami w teście opon zimowych Vi Bilägare 2019, ale także wywalczyli brązowy medal w końcowej klasyfikacji.

A w testach mieszanych przeprowadzonych przez Teknikens Värld i Test World, które również obejmowały opony z kolcami, opony Viking Contact 7 nie tylko przewyższyły swoich „zębatych” rywali, ale były również w stanie zdobyć nagrody w kilku dyscyplinach.

Te opony są jak dobrze wyszkolony pies, cichy, posłuszny i kontrolowany. Nie opalają się nawet przy silnych mrozach (minus 30 stopni i mniej), pewnie hamują na lodzie, lekko sypany śniegiem i mokrym asfaltem, łatwo wyjeżdżają z zasp, dobrze jeżdżą po śniegu i wspina się na wzniesienie w oblodzonych warunkach. Trudno znaleźć jakąkolwiek wadę w Continental ContiVikingContact 7, ale spróbujemy (poniżej).

plusy: niski poziom hałasu przy prędkości do 120 km / h, krótka droga hamowania.

Wady: cena, musisz jechać ostrożnie po gołym lodzie, ale to jest problem ze wszystkimi oponami bez kolców.

9. Gislaved Soft Frost 200

• Przeznaczenie: do SUV / do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: nie
• Technologia RunFlat: nie
• Izba: nie

Gislaved, pierwotnie szwedzki producent i wieloletni konkurent Nokian, stał się spółką zależną giganta oponiarskiego Continental AG. Nie wpłynęło to jednak na jakość produktu na gorsze, Gislaved nadal produkuje wysokiej jakości opony zimowe w przystępnej cenie.

Opony Soft Frost 200 zasługują na naszą uwagę: na suchym lub mokrym asfalcie, śniegu lub lodzie ich ogólne prowadzenie na drodze jest niesamowite. Nie hamują dobrze na gołym lodzie (jak większość opon ciernych), ale dobrze radzą sobie na innych zimowych nawierzchniach drogowych.

plusy: bardzo cichy, dobrze wyważony, idealny do cichej jazdy w mieście, stabilny przy prędkościach do 100 km / h.

Wady: uważaj na niego na lodzie i podczas ekstremalnych manewrów na śniegu.

8. Viatti Bosco S / T V-526

• Przeznaczenie: do SUV-ów
• Sezonowość: zima
• Kolce: nie
• Technologia RunFlat: nie
• Izba: nie

Są to opony produkowane w Rosji w przedsiębiorstwie Nizhnekamskshina z wykorzystaniem technologii i sprzętu zakupionego w Niemczech. Opony Viatti są dostosowane do rosyjskich warunków zimowych, a ich jakość i zachowanie na drodze zyskały liczne uznanie krajowych kierowców.

Model SUV Bosco S / T V-526 jest umiarkowanie głośny i cichy. Jego bieżnik ma dużą liczbę zakrzywionych lamelek umieszczonych pod różnymi kątami. Zapewniają bieżnikowi dobrą przyczepność na oblodzonych drogach.

Aby opona skutecznie usuwała wodę, śnieg i brud z miejsca styku, producent dodał do bieżnika wiele szerokich wzdłużnych i kierunkowych poprzecznych rowków.

plusy: doskonała równowaga, wygodna, wytrzymała, pewnie chodzi po śniegu, płytkim błocie pośniegowym i suchym asfalcie.

Wady: w owsiance w głębokim śniegu, na zaspach i na lodzie źle wiosłował.

7. Jinyu YW52

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: nie
• Technologia RunFlat: nie
• Izba: nie

Ta niedroga opona zimowa wyprodukowana w Chinach ma głębokie i ciasne rowki, które poprawiają skuteczność hamowania. Po bokach głównych rowków znajdują się zęby, które zapewniają lepszą przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych drogach.

Według właścicieli Jinyu YW52 nie opala się nawet przy minus 35 stopniach, ma dobrą odporność na ścieranie i dobrze czuje się na ubitym i świeżym śniegu oraz czystym lodzie. Ale na mokrej i oblodzonej drodze i na zaśnieżonej owsiance nie warto pędzić na tych oponach, mogą wpaść w niekontrolowany poślizg.

plusy: komfort akustyczny, mocna, doskonała przyczepność na suchym i mokrym asfalcie, dobrze wyważona.

Wady: nie na oblodzone drogi.

6. Bridgestone Blizzak DM-V2

• Przeznaczenie: do SUV-ów
• Sezonowość: zima
• Kolce: nie
• Technologia RunFlat: nie
• Izba: nie
• Technologia uszczelnienia: Nie

Zimowe opony bez kolców od japońskiego producenta to jedne z najlepszych, jakie można znaleźć w Rosji. Są specjalnie zaprojektowane do crossoverów i SUV-ów i mają lamele 3D ze specjalnymi otworami i wzorami kierunkowymi, które pomagają utrzymać samochód na śniegu i lodzie.

Kolejną cechą tych opon jest technologia Multi-Cell Compound. Bieżnik ma małe podłużne rowki, które osuszają miejsce kontaktu, usuwając mikrofilm wodny z powierzchni lodu.

Według właścicieli Bridgestone Blizzak DM-V2 radzi sobie najlepiej w temperaturach poniżej 15 stopni. Wtedy ta guma pewnie poradzi sobie na wszystkich typach zimowych nawierzchni, nawet bez trudu wydostając się z koleiny. Ale w temperaturach do minus 10 stopni są bardzo śliskie na lodzie i ubitym śniegu.

plusy: miękka, cicha, mocna guma, dobrze jeździ po suchym, oblodzonym i mokrym asfalcie, zaśnieżonych drogach i błocie pośniegowym, doskonała odporność na aquaplaning.

Wady: długo spowalnia na owsiance lodowej i śnieżnej.

5. BFGoodrich g-Force Winter 2

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: nie
• Technologia RunFlat: nie
• Izba: nie

Elementami tych opon są śnieg, asfalt i owsianka śnieżna. Posiadają bardzo szerokie rowki odprowadzające wodę, błoto i mokry śnieg.

Na lodzie z g-Force Winter 2 trzeba uważać, ale w mieście, w którym na drogach jest mało lodu, a jest dużo śniegu i błota, ta guma ujawni się w całej okazałości.

plusy: Ciche, przewidywalne zachowanie na różnych typach nawierzchni zimowych, mocna ściana boczna, doskonała odporność na aquaplaning.

Wady: przeciętne zachowanie na lodzie.

4. GOODYEAR Ultra Grip Ice +

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: nie
• Technologia RunFlat: nie
• Izba: nie

Opona cierna Ultra Grip Ice + zapewnia bardzo dobre prowadzenie i płynną jazdę po suchym i mokrym asfalcie, lekkim lodzie i błocie pośniegowym, a także po ubitym śniegu o głębokości do 10 cm.

Ta guma Goodyear dobrze sprawdza się na oblodzonych nawierzchniach, ale brakuje jej przyczepności w głębokim śniegu. Podczas hamowania na gołym lodzie natychmiast włącza się ABS, a podczas pokonywania zakrętów na lodzie występuje silny poślizg boczny.

plusy: niska cena, brak aquaplaningu, dobrze wyrwana z koleiny, bardzo miękka, dobrze wyważona.

Wady: Ze względu na miękkość Ultra Grip Ice + w ujemnych temperaturach należy jechać ostrożnie, w przeciwnym razie można złapać przepuklinę.

3. MICHELIN Alpin 5

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: nie
• Technologia RunFlat: opcjonalna
• Izba: nie

Doskonała opona na rzepy do warunków miejskich, najlepiej sprawdza się na suchej, mokrej i zaśnieżonej nawierzchni.

Alpin 5 ma kierunkowy wzór bieżnika. Więcej bloków bieżnika i więcej lamelek zapewnia lepszą przyczepność na śniegu. Mieszanka gumy zawiera olej słonecznikowy, dzięki czemu opona pozostaje elastyczna i dobrze sprawdza się w mroźnych warunkach zimowych.

Zwiększoną odporność na aquaplaning uzyskano dzięki zaprojektowaniu bocznych rowków, które szybko odprowadzają wodę wzdłuż toru opony.

plusy: ciche i miękkie opony, stabilne przyspieszanie i hamowanie, doskonałe wiosłowanie na śniegu, przewidywalne zachowanie na błocie pośniegowym i kałużach, mokrym i suchym asfalcie.

Wady: ostrożnie zwolnij na lodzie, ściany boczne są miękkie.

2. Sailun Winterpro SW61

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: nie
• Technologia RunFlat: nie
• Izba: nie
• Technologia uszczelnienia: Nie

Jeśli przy słowach „chińskie opony” kojarzy Ci się coś kruchego i krótkotrwałego, to nie chodzi o Sailun Winterpro SW61. Sailun to największy producent i dostawca gumy w Azji, produkujący ponad 10 milionów opon rocznie.

Pod względem jakości Winterpro SW61 nie ustępuje wielu europejskim i droższym konkurentom. Opony te są miękkie, ale mają gęstą i sprężystą ścianę boczną, asymetryczny wzór bieżnika, lamele 3D i klocki w kształcie litery Z, które zwiększają powierzchnię styku opony z drogą. Zgodnie z wynikami testów „Za kołem” dobrze hamują na mokrym asfalcie i wyróżniają się przyzwoitą stabilnością kierunkową na śniegu.

Jeśli więc szukasz niedrogiej i dobrej zimowej gumy na rzep, to poszukaj Sailun Winterpro SW61, nie zawiedziesz się.

plusy: komfort akustyczny, doskonale wyważone, niska cena.

Wady: wielu właścicieli narzeka, że ​​opona początkowo pachnie mocno i nieprzyjemnie, ma tendencję do poślizgu podczas jazdy z rogu na zakręt.

1. Blacklion BW56

• Przeznaczenie: do samochodu
• Sezonowość: zima
• Kolce: nie
• Technologia RunFlat: nie
• Izba: nie

Pierwsze miejsce w rankingu najlepszych opon zimowych bez kolców w 2020 roku rozdajemy niedrogi model, który podbił serca rosyjskich właścicieli samochodów swoją wytrzymałością i przewidywalnością na każdej zimowej nawierzchni.

Doskonale wchodzą w zakręt nawet na lodzie, nie ślizgają się w zaspach i pewnie jeżdżą po zaśnieżonych trasach.

Ciekawą cechą Blacklion BW56 są ząbkowane rowki o dużej pojemności wewnętrznej. Ze względu na swój kształt posiadają doskonałe właściwości przyczepności do śniegu, a dzięki swojej objętości szybko usuwają brudną masę śniegu z miejsca kontaktu.

plusy: doskonałe wyważenie, ciche, miękkie.

Wady: nie.