Ocena oleju silnikowego: 2020 5W30, 5W40

Przeanalizowaliśmy wyniki badań jakości syntetycznych olejów silnikowych przeprowadzonych w kijowskim centrum testowym Instytutu Badawczego MASMA oraz ekspertów serwisu maslo.expert, a także przeanalizowaliśmy recenzje na Yandex.Market, aby przedstawić Państwu ocena olejów silnikowych 5W30 i 5W40 2020.

Najlepsze oleje syntetyczne roku 2020

4. Castrol Edge 5W-40

• klasa lepkości 5W-40
• syntetyczny olej silnikowy
• silnik: benzyna lub diesel, czterosuwowy
• Klasa API SN
• ACEA klasa C3
• atesty: VW 502 00/505 00/505 01, BMW Longlife-04, MB-Approval 229.31 / 229.51 / 226.5, Ford WSS-M2C917-A, Renault RN0700 / 0710, Fiat 9.55535-S2, Dexos2

Castrol to ogromna korporacja znana na całym świecie. Jest jedną z dominujących sił w produkcji olejów syntetycznych i tworzy wysokiej jakości produkty, które są bezpiecznym wyborem dla większości pojazdów.

Popularny Castrol EDGE, który otwiera naszą recenzję, został opracowany przy użyciu technologii tytanu, która fizycznie zmienia zachowanie oleju przy wyższych ciśnieniach. Ta technologia podwaja wytrzymałość filmu olejowego, co ostatecznie zmniejsza tarcie silnika.

Klasa ACEA C3 oznacza, że ​​olej ma obniżone stężenie siarki, fosforu i popiołu siarczanowego w porównaniu z olejami A3 / B4. Litery „A” i „B” wskazują rodzaj silnika - benzyna lub olej napędowy.

Oleje z kategorii ACEA C3 mogą być stosowane w pojazdach o klasie środowiskowej od Euro 4 wzwyż.

plusy: wysoka jakość, odpowiednia na każdą porę roku.

Wady: jest szansa, że ​​wpadniesz na podróbkę, więc kupuj tylko w dużych sieciach i szukaj hologramu autentyczności.

3. ARAL High Tronic M SAE 5W-40

• klasa lepkości 5W-40
• syntetyczny olej silnikowy
• silnik: benzyna lub diesel, czterosuwowy
• Klasa API SN
• aprobaty: MB-Approval 229.3 / 229.5, BMW Longlife-01, VW 502 00/505 00, Porsche A40

Podobnie jak poprzedni uczestnik rankingu najlepszych olejów do samochodu, produkt firmy ARAL należy do klasy ACEA C3. Wykazał się wysokimi osiągami w zakresie właściwości fizyko-chemicznych oraz wynikami badań stanowiskowych w Instytucie Badawczym "MASMA", co pozwoliło mu zaliczyć go do pierwszej trójki.

ARAL High Tronic posiada dobre w swojej klasie właściwości smarne, jest niekorozyjny iw pełni odpowiada charakterystyce wskazanej przez producenta. Ten olej ma minus, wskażemy go poniżej.

plusy: dobre smarowanie i ochrona silnika, odpowiednie do trudnych warunków pracy.

Wady: wysoka cena.

2. LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

• klasa lepkości 5W-40
• półsyntetyczny olej silnikowy
• silnik: benzyna lub diesel, czterosuwowy
• nadaje się do silników z turbodoładowaniem
• Klasa API SN
• ACEA klasa C3
• dopuszczenia: BMW Longlife-04, Ford WSS M2C 917-A, MB-Freigabe 229.31, VW 502 00/505 00/505 01, Fiat 9.55535-S2 / 9.55535-H2 / 9.55535-M2, Porsche A40, Renault RN 0700 / RN 0710

Jeśli szukasz syntetycznego oleju samochodowego o długiej żywotności, który pomoże chronić silnik Twojego samochodu przed zużyciem, Liqui Moly to świetna opcja.

Właściwości ochronne tego syntetycznego oleju silnikowego są dobrze widoczne nawet w wysokich i niskich temperaturach. W trakcie testów w Kijowskim Instytucie Badawczym uzyskał najlepsze właściwości smarne w klasie ACEA C3.

plusy: wysoka jakość, w pełni odpowiada właściwościom podanym przez producenta, silnik z nim pracuje płynnie i stabilnie.

Wady: może cena.

1. LUKOIL Lux syntetyczny SN / CF 5W-40

• klasa lepkości 5W-40
• syntetyczny olej silnikowy
• silnik: benzyna lub diesel, czterosuwowy
• nadaje się do silników z turbodoładowaniem
• Klasa API SN
• ACEA klasy A3 / B4
• aprobaty: MB-Approval 229.5, Renault RN 0700/0710, JSC AVTOVAZ, VW 502 00/505 00, PSA B71 2296, FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2

Ta marka oleju syntetycznego jest jedną z najlepszych pod względem ceny i wydajności. Wyróżnia się wysokimi właściwościami ochronnymi nawet podczas ekstremalnej jazdy, posiada doskonałe właściwości detergentowe i dobrze sprawdził się w nowoczesnych silnikach, także importowanych. Jeśli nie wiesz, który olej lepiej wlać do silnika Twojego samochodu, to LUKOIL Lux najprawdopodobniej jest dla Ciebie odpowiedni.

Korzyści: łatwe do znalezienia w sprzedaży, rzadko podrabiane.

niedogodności: nie.

Najlepsze syntetyczne oleje do silników wysokoprężnych

4. Motul 8100 X-cess 5W40

• klasa lepkości 5W-40
• syntetyczny olej silnikowy
• silnik: benzyna lub diesel, czterosuwowy
• nadaje się do silników z turbodoładowaniem
• Klasa API SN
• ACEA klasy A3 / B4
• homologacje: OPEL GM LL-B-025, MB-Approval 229.5, BMW LL-01, PORSCHE A40, VW 502 00/505 00, Renault RN 0710/0700, GM-Opel LL B-025 (Diesel), FIAT 9.55535- H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, PSA B71 2296

Wysokiej jakości, czysty olej syntetyczny został specjalnie opracowany do mocnych silników benzynowych i wysokoprężnych nowoczesnych samochodów osobowych. Posiada atesty różnych producentów aut, co pozwala na zastosowanie produktu do nowego samochodu, na który jeszcze nie upłynął okres gwarancji.

Ten produkt jest idealny do ekstremalnych temperatur i zapewni pracę silnika, nawet jeśli zdecydujesz, że nadszedł czas, aby się do niego zbliżyć najzimniejsze miasto na świecie.

plusy: zmniejsza zużycie paliwa, dobre właściwości czyszczące.

Wady: podróbki są powszechne, a produkt nie jest tani.

3. MOBIL Super 3000 X1

• klasa lepkości 5W-40
• syntetyczny olej silnikowy
• silnik: benzyna lub diesel, czterosuwowy
• nadaje się do silników z turbodoładowaniem
• Klasa API SN, SM
• aprobaty: AAE (STO 003) Grupa B6, MB-Approval 229.3, VW 502 00/505 00, Porsche A40, Peugeot / Citroën Automobiles B71 2296, Renault RN0710 / RN0700, AVTOVAZ (samochody Lada), Opel GM-LL- B-025

Mobil jest jednym z największych producentów syntetycznych olejów silnikowych i jest używany przez więcej producentów pojazdów (w tym Porsche i Mercedes) oraz zespoły NASCAR niż jakakolwiek inna marka.

Jeśli więc szukasz oleju silnikowego, który wytrzyma wiele kilometrów, MOBIL Super 3000 X1 to najlepszy wybór. Ten niedrogi i dobrej jakości olej syntetyczny pomaga zapobiegać gromadzeniu się szlamu, ma ulepszone właściwości smarne przy rozruchu na zimno i działa w szerokim zakresie temperatur.

Ten produkt ma wysoką ocenę (4,7 z 5) w Yandex.Market, gdzie jest chwalony za dobry stosunek jakości do ceny. Silnik z tym olejem pracuje cicho, jest czysty od wewnątrz i łatwy do uruchomienia zimą i latem.

plusy: niska cena z produktem wysokiej jakości.

Wady: często podrabiane, często pojawiają się skargi na wyciek oleju podczas transportu.

2. ZIC X9 5W-40

• klasa lepkości 5W-40
• syntetyczny olej silnikowy
• silnik: benzyna lub diesel, czterosuwowy
• Klasa API SN
• tolerancje: Aprobata MB 229,5; VW 502,00 / 505,00; BMW Longlife-01; Porsche A-40; MB 226,5; VW 503.01; Renault RN 0700, 0710; PSA B71 2296

Ten olej silnikowy koreańskiej marki ZIC doskonale utrzymuje silnik nawet przy dużych obciążeniach. Ma dobry wskaźnik lepkości (14 przy 100 stopniach), niską odpadu i liczbę bazową 9,52, co świadczy o wysokich właściwościach detergentowych i neutralizujących produktu.

Olejek zawiera dodatki przeciwzużyciowe na bazie fosforu i cynku, dodatki wapniowe zwiększające jego właściwości myjące, a także bor, który zapobiega tworzeniu się sadzy, lakieru oraz poprawia właściwości myjące i dyspersyjne produktu.

plusy: dobrze myje silnik nawet przy solidnym przebiegu auta, niska cena.

Wady: nie.

1. POWŁOKA Helix Ultra ECT C3 5W-30

• klasa lepkości 5W-30
• syntetyczny olej silnikowy
• silnik: benzyna lub diesel, czterosuwowy
• nadaje się do silników z turbodoładowaniem
• Klasa API SN
• dopuszczenia: MB 229.51, MB 229.31, BMW LL-04, GM dexos2TM, Chrysler MS-11106

Najlepszy olej silnikowy do silników wysokoprężnych został opracowany przy użyciu technologii Shell PurePlus, aby niezawodnie chronić silnik przed szlamem. Ponadto ma niską lepkość i niskie tarcie, co skutkuje oszczędnością paliwa do 1,7%.

Ponadto ten wysokiej jakości olej, według producenta, chroni układy oczyszczania spalin i pomaga w utrzymaniu czystości filtrów cząstek stałych.

Rosyjscy entuzjaści samochodów, którzy używają SHELL Helix Ultra w swoich samochodach, piszą, że auta na tym oleju pracują ciszej, dobrze startują na mrozie i mają dobre właściwości detergentowe.

plusy: niezawodny producent, grawer laserowy i kod pod etykietą pozwalają szybko zweryfikować autentyczność produktu, doskonały stosunek ceny do jakości.

Wady: nie.

Ocena olejów syntetycznych do silników z turbodoładowaniem

4. Ravenol FDS SAE 5W-30

• klasa lepkości 5W-30
• syntetyczny olej silnikowy
• silnik: benzyna lub diesel, czterosuwowy
• nadaje się do silników z turbodoładowaniem
• Klasa API SL
• tolerancje: Ford WSS-M2C913-D (obejmuje wymagania 913-A / -B / -C), Renault RN 0700, Fiat 9.55535-G1, Ford Ford WSS-M2C913-C, Jaguar, Land Rover STJLR.03.5003

Niemiecka firma Ravenol produkuje szereg olejów syntetycznych, które są odporne na ciśnienie generowane przez samochód o wysokich osiągach. I być może najlepszym produktem do silników turbodoładowanych jest olej na bazie polialfaolefiny Ravenol FDS.

Zawiera wolfram, rozwiązanie to może zmniejszyć tarcie i zużycie silnika oraz znacznie poprawić sprawność mechaniczną. Olej tworzy szczelny film nawet przy zimnym starcie, niezawodnie chroni przed korozją i ma dobre właściwości w niskich temperaturach. Produkt Ravenol nie jest tani, ale jego cena jest w pełni uzasadniona wysoką jakością.

plusy: mała ilość odpadów, doskonałe właściwości czyszczące, zapewnia płynną i cichą pracę silnika.

Wady: tylko cena.

3. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

• klasa lepkości 5W-30
• syntetyczny olej silnikowy
• silnik: benzynowy, czterosuwowy
• nadaje się do silników z turbodoładowaniem
• Klasa API SN
• Klasa ILSAC GF-5
• tolerancje: Ford WSS-M2C946-A, Chrysler MS-6395

Olej ten jest odporny na gęstnienie w wysokich temperaturach i zapewni niezbędną ochronę silnika nawet po kilku tysiącach kilometrów użytkowania.

Petro-Canada Oil and Gas Corporation specjalizuje się w produkcji olejów, które przewyższają konkurencję, jeśli chodzi o ochronę ważnych części silnika przed szlamem i utleniającymi zagęszczaczami.

Produkt Supreme Synthetic 5W-30 przeszedł wieloetapowe kompleksowe czyszczenie, które jest stosowane tylko w zakładzie produkcyjnym i przez długi czas zachowuje swoje użyteczne właściwości, co pozwala na długotrwałe użytkowanie oleju - nawet do 7 tysięcy kilometrów.

plusy: łatwy rozruch w zimne dni, podróbki są rzadkie, ponieważ marka nie jest zbyt znana w Rosji, silnik pracuje na niej płynnie i cicho.

Wady: nie.

2. SHELL Helix HX7 5W-40

• klasa lepkości 5W-40
• półsyntetyczny olej silnikowy
• silnik: benzyna lub diesel, czterosuwowy
• nadaje się do silników z turbodoładowaniem
• Klasa API SN
• homologacje: Fiat 9.55535-M2, MB-Approval 229.3, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502.00, VW 505.00

Jeden z najlepszych olejów do samochodu osobowego był jedną z próbek przebadanych przez ekspertów Instytutu Badawczego MASMA. Podczas testów wykazał dobre właściwości przeciwutleniające, ustępując palmom jedynie olejowi Nanoprotec, a także znalazł się w pierwszej trójce pod względem właściwości smarnych w klasie produktów A3 / B4.

Uwaga: SHELL Helix HX7 5W-40 należy do półsyntetycznych olejów silnikowych, jednak nie ustępuje swoim syntetycznym odpowiednikom. Producent dostarczył do niej nowoczesny pakiet dodatków Active Cleansing, które delikatnie oczyszczają silnik. A baza mineralna wykonana jest z gazu ziemnego przy użyciu autorskiej technologii SHELL PurePlus, która gwarantuje wysoką jakość produktów.

plusy: niska cena przy dobrej jakości, mało wyziewów, skuteczny pakiet dodatków.

Wady: nie.

1. IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

• klasa lepkości 5W-30
• syntetyczny olej silnikowy
• silnik: benzynowy, czterosuwowy
• nadaje się do silników z turbodoładowaniem
• Klasa API SN
• tolerancje: ILSAC GF-5

To najlepszy olej do silników azjatyckich z turbodoładowaniem, wymagających od jakości „żywności”.Zawiera organiczny molibden, który zmniejsza tarcie, chroniąc w ten sposób silnik przed zużyciem, redukując hałas i oszczędzając paliwo.

Japońska jakość gwarantuje zgodność ze wszystkimi deklarowanymi właściwościami, w tym nienaganne właściwości myjące i neutralizujące. Jednocześnie IDEMITSU Zepro Touring nie boi się rosyjskich mrozów i zapewnia niezakłócony rozruch silnika w chłodne dni do minus 36 ° C.

Podczas jazdy w trybie miejskim, w korkach, zaleca się wymianę tego oleju po 5000 kilometrów.

plusy: prawie całkowity brak odpadu, doskonała detergencja.

Wady: Cena £.