Op de wereldmarkt voor autobanden zijn winterbanden goed voor een bescheiden 7 à 8%. En in Rusland is de productie van banden voor de winterperiode een winstgevende onderneming, ze vertegenwoordigen tot 60% van de markt. Voor ons land zijn winterbanden van het Scandinavische type met een massief loopvlak, die sneeuw en ijskorst goed duwen, geschikt.
Om het meeste te kiezen beste winterbanden 2015, 2016werden tests van 4 toonaangevende buitenlandse en binnenlandse automobielpublicaties bestudeerd:
- Tuulilasi
- TestWorld
- "AutoReview"
- "Achter het stuur".
Op basis van de resultaten van alle tests is een beoordeling opgesteld voor winterbanden met spikes 2015-2016. Het presenteert Russische en geïmporteerde winterbanden, een overzicht van modellen van het Scandinavische type.
We raden ook aan om te verkennen batterijtestom de winter volledig uitgerust te ontmoeten.
Bovendien samengesteld beoordeling van winterbanden met spikes 2016-2017 winter seizoen.
Beoordeling van winterbanden voor het seizoen 2015-2016
10. Michelin X-IceNorth 3
Optimalisatie van de sneeuwvrijheid is te danken aan het meer open loopvlakpatroon. De banden houden de weg goed, zelfs bij slechte grip.
Voordelen: dit zijn stille banden die zonder problemen accelereren en grip houden op een besneeuwde weg, vol vertrouwen door modder rijden. Ze hebben de kortste remweg van 100 km / u op droog asfalt.
Minpuntjes: accelereren en remmen op ijs is matig. Slechtste rondetijd tijdens een test. De Michelin X-IceNorth 3 rubbertest heeft zijn geschiktheid aangetoond voor gebieden met weinig sneeuw en ijs.
9. Formula Ice
De met Formula Ice beklede auto rijdt goed op droog wegdek, en de aluminium zeskantbout helpt om goed te grijpen en te remmen op sneeuw en ijs.
Voordelen: de banden hebben uitstekende remprestaties op droog asfalt en hebben een hoge soepelheid van de rit getoond.
Minpuntjes: falen tijdens ijs- en sneeuwtests. Geschikt als budgetoptie voor een metropool, met zeldzame uitstapjes buiten de stad.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Geluidsarm Koreaans rubber met 180 noppen (afhankelijk van de maat) en lamellen met hoge dichtheid om de remafstand te verkleinen.
Voordelen: de beste tijd in bochten op een ijzige baan, de testpiloten hadden geen klachten over banden tijdens het rijden op een helling in de sneeuw, op een cirkelbaan en bospaden. Ze gedragen zich zelfverzekerd op een modderige baan, op een droog en nat wegdek.
Minpuntjes: op de sneeuw is het gedrag enigszins ongelijk.
7. Gislaved Nord * Frost 100
De banden zijn voorzien van noppen met geoptimaliseerde kopgeometrie (randen in alle richtingen). Dit zorgt voor een stevige grip op ijsoppervlakken. Breed contactvlak met veel haken.
Voordelen: het rubber heeft de sneeuw- en ijstest met succes doorstaan, heeft goede cijfers behaald op natte oppervlakken (algemene beoordeling - 8,3 volgens Test World).
Minpuntjes: hoge rolweerstand en lange remafstanden op droog asfalt.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
De groeven van dit rubber hebben V-vormige sleuven en zijn bedoeld om een zelfverzekerde grip op besneeuwde gebieden te bieden.
Voordelen: Dit model heeft de Tuulilasi- en TestWorld-tests op ijs en sneeuw met waardigheid doorstaan en heeft zichzelf niet te schande gemaakt op nat asfalt en met water besneeuwde "pap" (algemene beoordeling - 8,4 volgens Test World).
Nadelen: in noodsituaties op droog asfalt reageren ze langzamer dan andere beschouwde modellen.
vijf.Nokian Nordman 4
Onder de spikes van de banden bevinden zich elastische kussentjes die het contact met de weg verzachten, het geluid verminderen en de levensduur van de spikes verlengen.
Voordelen: Russische testteams van de afgelopen jaren beoordeelden de Nokian Nordman 4 als een "sterk gemiddelde".
Minpuntjes: het Test World-team hield niet van hoe de banden presteerden op nat asfalt, en vooral op ijs. Ze gaven de proefpersonen een algemene beoordeling van 7,1, alleen de bezaaide Sunny SN3860 (5,9) waren slechter.
4. Nokian Nordman 5
Om de grip verder te verbeteren is er een uitsteeksel ("beerklauw") op het loopvlakblok gemaakt, waardoor er spanning in ontstaat. Bij het remmen wordt de schoenplaat rechtop gehouden.
Van de pluspunten: "Achter het stuur" prees de band om zijn lage prijs (vanaf 1930 roebel), gemiddeld brandstofverbruik, goede stabiliteit op sneeuw, zijdelingse grip op ijs en de manier waarop de auto op asfalt reed.
Minpuntjes: middelmatige handling en comfort, bevredigende crosscountry-capaciteiten op sneeuw.
3. Pirelli Winter Ice Zero
Pirelli-producten worden alleen getest in barre weersomstandigheden, omdat ze moeten "werken" op oneffen, ijzige en besneeuwde oppervlakken.
Positieve recensies: over accelereren, remmen en weggedrag op sneeuw en ijs. Op gesmolten sneeuwasfalt kun je snel remmen.
Nadelen: verlies van grip in bochten, luid bandengeluid, niet kort genoeg om een "uitstekende" remweg op droog wegdek te geven.
2. Continentaal ContiIceContact
Bij de productie van banden wordt een speciale mengselsamenstelling gebruikt, rekening houdend met het bijzonder koude winterklimaat. De ContiIceContact is een allrounder die geschikt is voor zowel "auto's" als offroad-voertuigen.
Positieve kanten: snel remmen op ijs, geen klachten over weggedrag, op een besneeuwde weg en een droog wegdek kun je snel optrekken en remmen.
Minpuntjes: niet verwijzen naar weerstand tegen sneeuwbrijplaning.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Deze set banden heeft de strenge test met winterbanden met spikes van 2015-2016 doorstaan en heeft unanieme goedkeuring gekregen van zowel Russische als Finse testteams. Automobilisten kunnen elke radius van deze band kiezen: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 en R20.
Voordelen: een groot aantal noppen (190 voor 205/55 R16). De toevoeging van speciale additieven aan het rubber maakte het mogelijk om het gewicht van de band te verminderen. Geen wegligging op de baan met gesmolten sneeuw, op bevroren en besneeuwde oppervlakken. Korte remafstanden op nat en droog asfalt.
Nadelen: lawaai.
Testmethode voor winterbanden
Tuulilasi geteste modellen met 8 noppen voor accelereren en remmen in sneeuw en ijs. Er werd ook gereden op nat en droog asfalt en er werden tests uitgevoerd op de weerstand tegen scheurvorming (slippen van de wielen van de auto op een mengeling van water en sneeuw).
Het tijdschrift "Achter het stuur" bestudeerde 10 sets winterbanden die het meest gevraagd werden door consumenten (175/65 R14) tegen een prijs van maximaal 3.700 roebel per stuk. Het belangrijkste voor de experts van de editie was de prijs-kwaliteitverhouding.
"AutoReview" Met de hulp van de Mercedes-Benz S-klasse ontdekte ik hoe ze zich op de weg "gedragen": winterbanden - "Scandinaviërs" met noppen, spijkerloze "autoschoenen" voor strenge winters van het Scandinavische type en spijkerloze banden van het Europese type. De belangrijkste versnelling en vertraging vond plaats in een enorme hangar. Bij de start werd tijdens het remmen een antislipsysteem gebruikt - een antiblokkeerremsysteem, en op een bochtige baan werd de bestuurbaarheid ondersteund door een dynamisch stabilisatiesysteem.
Test World Team vastgehouden winterbandentest 2015 in de open lucht en binnenshuis. Eerst werd de tijd geregistreerd waarop de auto de cirkel zou afleggen. Kwaliteitsbanden (25 sets werden getest) waren nodig om een snelle acceleratie, hoge zijdelingse grip en korte remafstanden te bieden. Testpiloten gaven toen goede en slechte indrukken van elk model. Daarnaast werden beoordelingen verzameld over hoe auto's met verschillende banden een bepaalde rijrichting aanhouden.