Een ongeluk is altijd vervelend. Ook al heeft de chauffeur veel ervaring en beschouwt hij zichzelf als een professional, de situatie op de weg hangt niet alleen van hem af. Daar ontmoet je immers nieuwkomers, mensen met een agressieve rijstijl en autodragers.
Deze laatste regelen een ongeval volgens het scenario. Ze onderscheiden van gewone chauffeurs is niet zo moeilijk. In de meeste gevallen weigeren ze de politie te bellen en een Europees protocol uit te vaardigen. Ze willen alles hier en nu regelen, eisen dat ze een bepaald bedrag betalen. Meestal worden ouderen en mensen met een zwakke wil, onervaren bestuurders, het slachtoffer van automobilisten. Als u niet in een onaangename situatie op de weg wilt komen, let dan op onze beoordeling van populaire automatische hekken.
7. Hindernis naar rechts
De favoriete methode van oplichters. Het slachtoffer wordt van twee kanten omsingeld, een "provocateur" rijdt erachter, en een toekomstig slachtoffer bevindt zich rechts in de "dode zone". De taak van de "provocateur" is om het slachtoffer naar de rechterbaan te laten bewegen. Op dit moment wordt er een voorwerp in de zijkant van de auto gegooid, bijvoorbeeld een aardappel. Het slachtoffer hoort een kenmerkend geluid en is ervan overtuigd dat er een aanrijding heeft plaatsgevonden. Fraudeurs kunnen de auto krassen met schuurpapier en de dummyauto is al beschadigd. De slachtoffers bieden aan om alles ter plaatse te regelen of contact op te nemen met een dienst om de schade op te schatten. Ook daar werken de juiste mensen. Het is niet ongebruikelijk dat een doodsbang slachtoffer instemt met de voorwaarden van de oplichters en betaalt, en dit kan worden voorkomen door vol te houden en de politie te bellen.
6. Doos
In dit geval gebruiken de oplichters ook twee auto's. Er zijn twee opties voor de ontwikkeling van evenementen.
- De auto van het slachtoffer rijdt op de middelste rijstrook. Links van hem rijdt een luxe auto die als provocateur fungeert. Aan de rechterkant in de "dode zone" - een opstelling. Een dure auto maakt een onverwachte manoeuvre richting het slachtoffer. De bestuurder probeert een aanrijding te vermijden en slaat instinctief de rechterrijstrook in. Er vindt een aanrijding plaats met een dummy-auto.
- De auto van het slachtoffer rijdt op de uiterst rechtse rijstrook. Dan beweegt de provocateur naar voren en plaatst hem aan de linkerkant. Wanneer een dure buitenlandse auto fors begint te vertragen, probeert het slachtoffer naar links te vertrekken. Het zal niet werken om naar rechts af te slaan, aangezien fraudeurs zorgvuldig wegvakken selecteren. Hoogstwaarschijnlijk zal er een hobbelstop zijn.
Op de een of andere manier rijdt de dure auto weg en moet de chauffeur het aan het slachtoffer uitleggen. Het kan autodragers hier niet schelen of het slachtoffer de DPS belt of niet. Het zal in ieder geval haar schuld zijn. Oplichters hebben altijd videorecorders en getuigen.
In de auto van het 'slachtoffer' worden vaak dure dingen aangetroffen, waarvan het slachtoffer de schade moet betalen. De zaak kan voor de rechter komen, een groot bedrag wordt bekend gemaakt. Het slachtoffer kan de wereld aangeboden krijgen en de helft betalen. De meeste chauffeurs accepteren deze voorwaarden. Anders begrijpen de fraudeurs dat het slachtoffer bereid is om een aanklacht in te dienen en claims voor materiële schade in te trekken. Het is de moeite waard om een onderzoek uit te voeren, en het zal duidelijk zijn dat dure dingen niet als gevolg van een ongeval zijn beschadigd, maar vanaf het begin kapot zijn gegaan. Als het gaat om autoreparatie, zullen ervaren oplichters mazen in de wet kunnen vinden en niet alleen de slachtoffer-bestuurder maar ook de verzekeringsmaatschappij te slim af zijn.
vijf.Goede oude klassiekers
Deze methode om een slachtoffer van geld te maken, is al heel lang bekend. Het wordt toegepast in files of bij het stoppen bij verkeerslichten. Het is makkelijk. De auto voorin trekt zich in. Botsing met de auto van het slachtoffer. Als de DVR en getuigen afwezig zijn, zal het erg moeilijk zijn om uw onschuld te bewijzen. De oplichters zullen geld eisen en het slachtoffer ervan beschuldigen de afstand niet te bewaren.
4. Kruispunt
Dit schema wordt het vaakst 's nachts gebruikt, wanneer er weinig auto's in de stad zijn. De chauffeur rijdt op een secundaire weg en oplichters wachten hem al op de hoofdweg. Op het eerste gezicht lijkt het misschien dat de kruising vrij is en het slachtoffer, dat niets vermoedt, blijft bewegen. Oplichters worden hier actief. In de meeste gevallen is een aanrijding niet te vermijden. Degene die niet toegaf, dat wil zeggen, het slachtoffer, zal de schuld krijgen. Zelfs de politie helpt hier niet. Vertrouw niet op een verzekeringsmaatschappij. Zij zal de schade uiteraard vergoeden, maar er doen zich vaak situaties voor waarin de uitkering en de werkelijke kosten van de reparatieverzekeraar niet samenvallen. De verzekeringsmaatschappij heeft het volledige recht om het verschil te innen bij de persoon die verantwoordelijk is voor het ongeval.
3. Parkeren
Een zeer populaire plek voor oplichters. Het hangt allemaal af van hun verbeeldingskracht en vaardigheden. De oplichters kiezen een auto, wachten tot de chauffeur de parkeerplaats verlaat, zetten de achtervolging in en dwingen hem te stoppen. De criminelen beweren dat het slachtoffer tijdens het rijden hun auto heeft bekrast. Bij het keuren van de auto's blijkt dat de auto echt karakteristieke slijtplekken heeft; op de auto van het slachtoffer zijn indrukwekkende krassen te vinden. Fraudeurs intimideren de dader door het feit dat hij de plaats van het misdrijf heeft verlaten en hij wordt bedreigd met het ontnemen van zijn rechten. In een dergelijke situatie zullen veel chauffeurs in de war raken en ermee instemmen het vereiste bedrag te geven. Ze weten niet dat de oplichters de slijtage met schuurpapier konden nabootsen.
Dit is niet de enige manier om geld te verdienen op de parkeerplaats. Fraudeurs parkeren de auto dicht bij elkaar, waardoor uitstappen problematisch wordt. Onmiddellijk verschijnt er een persoon die deelname toont en klaar staat om u te vertellen hoe u moet vertrekken om een auto in de buurt niet aan te raken. Dankzij het advies van de assistent doet de chauffeur haar nog steeds pijn. Hij trekt zich op zijn beurt snel terug uit de scène. Tegelijkertijd komt de eigenaar van de bekraste auto een schadevergoeding eisen. Hij is het er niet mee eens om een Europees protocol op te stellen, omdat hij haast heeft. Het slachtoffer kan alleen ter plaatse betalen.
2. Pechhulp
Onderweg kan van alles gebeuren en chauffeurs helpen elkaar vaak. Dit schema wordt gebruikt op snelwegen, in de stad zal het moeilijk zijn om zo'n zwendel uit te voeren. De slachtoffers van oplichters zijn vrouwen die het apparaat van de auto niet begrijpen. Ze vragen de chauffeur te stoppen en door middel van borden te laten zien dat het onmogelijk is om verder te rijden. Het verwarde meisje stapt uit de auto, opent de motorkap, terwijl de criminelen afgewerkte olie onder de auto gieten. Ze bieden het slachtoffer aan om haar auto naar de dichtstbijzijnde autodienst te slepen en stellen dat het gevaarlijk is om verder te rijden. Natuurlijk zullen hun handlangers de auto repareren. De storing zal noodzakelijkerwijs ernstig zijn, terwijl reparaties zeer weinig tijd in beslag zullen nemen, maar de betaling hoog zal zijn. Na een forfaitair bedrag te hebben gegeven, gaat een gelukkige vrouw verder met haar zaken, niet minder gelukkige oplichters gaan op zoek naar een ander slachtoffer.
1. Voetganger
De stands kunnen zonder auto worden opgesteld. De meest voorkomende is een voetganger die de weg op springt. De situatie kan zich voordoen op het erf of op een deel van de weg waar geen hoge snelheid kan worden behaald. De voetganger zal met een lichte schrik uitstappen, maar eist vergoeding van morele schade. Mogelijk heeft hij ook een dure smartphone bij zich, voor de pech daarvan zal hij ook moeten betalen. Als de bestuurder akkoord gaat met de voorwaarden van het slachtoffer, is de voetganger klaar om het incident te vergeten. In een dergelijke situatie zouden maar weinigen de politie durven bellen. De chauffeur denkt dat hij een man heeft geraakt, iemand zal helemaal in paniek raken. Deskundigen adviseren om aan te dringen op het bellen van de verkeerspolitie en ambulance. Er kunnen getuigen of CCTV-camera's in de buurt zijn.Als een voetganger specifiek onder een auto is gesprongen, verspilt hij zijn tijd niet, maar gaat hij op zoek naar meer goedgelovige slachtoffers.
Om te voorkomen dat u het slachtoffer wordt van oplichters, moet u een goed video Recorder... Vaak nemen oplichters niet eens contact op met chauffeurs, die hun acties op de weg kunnen bevestigen. Als je toch een ongeluk krijgt, ga dan niet akkoord om hier en nu te betalen, bel de verkeerspolitie of bied aan om een Europees protocol uit te vaardigen.