Atšķirība starp labākajiem un sliktākajiem cīnītājiem var nebūt pārāk liela. Pateicoties militāro tehnoloģiju attīstībai, mašīnas, kuras tagad tiek uzskatītas par elitāriem, pēc dažiem gadiem var saņemt segvārdu "lidojošais zārks".
Cīnītāji ir valsts stratēģiskie aktīvi, un tie kā tādi ir jānovērtē. Šeit ir daži to novērtēšanas kritēriji: vai lidmašīna spēj veikt taktisko misiju, kurai tā tika izveidota? Vai viņš ir efektīvs salīdzinājumā ar laikabiedriem? Vai viņš nav bīstamāks savam pilotam nekā ienaidnieka cīnītāji?
Iepazīstinām jūs top 5 sliktākie amerikāņu kaujinieki saskaņā ar publikāciju The National Interest, kas veltīta ASV ārpolitikai.
5. Bell P-59 Airacomet
Tas bija pirmais amerikāņu mēģinājums izveidot reaktīvo iznīcinātāju. Sacensību laikā, kurā piedalījās smagais iznīcinātājs Lockheed P-38 Lightnings, Republic-P-47 Thunderbolt iznīcinātājs un sagūstītais japāņu Mitsubishi Zero, izrādījās, ka P-59 nav priekšrocību salīdzinājumā ar tā laika tradicionālajiem virzuļdzinēju iznīcinātājiem. Dažos gadījumos mašīnas ar virzuļdzinējiem ir pat pārspējušas savu reaktīvo dzinēju.
Galu galā R-59 tika pārvērsts par testa lidmašīnu, kurā piloti iepazinās ar reaktīvo tehnoloģiju iezīmēm.
4. Vought F7U Cutlass
ASV aukstā kara nesējraķete un pirmais amerikāņu bezkaujas cīnītājs. Ne tikai Vought F7U Cutlass dizains padarīja šo automašīnu par neaizmirstamu, bet arī iespaidīgu upuru skaitu. Projektēšanas kļūdu, vājas dzinēju jaudas un uzticamības, kā arī citu nepareizu aprēķinu dēļ, veidojot lidmašīnu, aptuveni 25% no uzbūvētajiem lidaparātiem avarēja negadījumos, nosūtot 4 jūras pilotus un 21 pilotu no jūras aviācijas uz nākamo pasauli.
ASV flotes kontradmirālis, atvaļinātais Edvards Lūiss no zilo eņģeļu akrobātikas komandas, laikrakstam Air & Space Smithsonian Magazine sacīja, ka viņš atkāpās no vietas, kad viņam paziņoja, ka viņa grupai tiks iegādāts Cutlass. Pateicoties visiem šiem "nopelniem" Vought F7U Cutlass un saņēma ceturto vietu sliktāko cīnītāju sarakstā Amerikas aviācijas vēsturē
3. Grumman F-11 tīģeris
Grummans ir slavens ar kaujas lidmašīnu radīšanu, kas ir ASV Jūras spēku lepnums. Un F-11 Tiger ir slavens ar citu. Viņš ir viena no retajām lidmašīnām vēsturē, kurai bez palīdzības izdevās notriekt. Pārbaudes lidojuma laikā izmēģinājuma pilots Tomass Attridžs no četriem 20 mm lielgabaliem izšāva apmēram 70 šāvienus 4 km augstumā, pēc tam ieslēdza pēcpūtēju un panāca tos 2 km augstumā. Protams, neapzināti, bet nolaišanās leņķa un ātruma palielināšanās dēļ. Labi, ka čaulas mācījās, un pilots varēja nosēdināt automašīnu netālu no skrejceļa.
"Tīģera" mūžs bija īslaicīgs, 13 gadus pēc tā izveidošanas tas tika atlaists.
2. Convair F-102 Delta duncis
Ātrgaitas pārtvērējs Convair F-102 Delta Dagger tika paredzēts padomju bumbvedēju iznīcināšanai lielā augstumā.
Lai mazinātu pretestību, dizaineri modernizēja cīnītāja dizainu, kā rezultātā viņu radīšana pēc formas izrādījās līdzīga Coca-Cola pudelei. Convair F-102 Delta Dagger bija ASV gaisa spēku pirmais virsskaņas pārtvērējs ar delta spārnu.
Lai gan F-102 ātrums galu galā pārsniedza Mach 1.22, lidmašīna neattaisnoja izstrādātāju lielās cerības.
1. F-35 kopīgais streika cīnītājs
Pirmo vietu ASV Gaisa spēku sliktāko cīnītāju reitingā ieguva grafiska ilustrācija par to, kas notiek, kad ambīcijas dominē pār spējām. Bija paredzēts, ka spārnotais transportlīdzeklis sāks darboties ASV Gaisa spēkos, Jūras spēkos un Jūras korpusā, savukārt visām trim iespējām būtu vismaz atšķirības. Līdz 2014. gadam F-35 programma tika iztērēta 163 miljardu ASV dolāru apmērā, un tā atpaliek no grafika 7 gadus. Un neatkarīgā analītiskā uzņēmuma Air Power Australia vadītājs Karlo Kops sacīja, ka salīdzinājumā ar Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmu S-400 Triumph F-35 nav nopietns konkurents un kļūs par vieglu Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmu mērķi.