Pirmā pasaules metro līnija sāka darbību Londonā 1890. gadā. Mūsdienās metro ir kļuvis par pazīstamu, ērtu un lētu transportu, kas ļauj pārvietoties no lielas metropoles teritorijas līdz galam, apejot satiksmes sastrēgumus.
Tiesa, ne katrs metro ir vienkāršs un pasažieriem saprotams. Dažreiz ir ļoti grūti saprast zaru, staciju un kustības virzienu sarežģījumus. Mūsu Top 5 ietver visvairāk mulsinošie metro visā pasaulē.
5. Parīzes metro
Viens no vecākajiem un skaistākā metro pasaulē ir daudz numurētu līniju. Lai nesajauktu numurus, veiktu pārskaitījumu laikā un nepazustu ejās, jums vajadzētu būt ārkārtīgi uzmanīgam.
Turklāt dažām līnijām ir vairākas filiāles, kas rada papildu grūtības.
4. Berlīnes metro
Vācijas galvaspilsētas metro īpatnība ir tā, ka tur katrai no galvenajām līnijām ir daudz atzaru. Vilcieni atstāj to pašu platformu daudzos un dažādos virzienos, ļaujot viegli pazust.
Tomēr Berlīnes iestādes samazina risku, katrā stacijā izvietojot elektroniskās informācijas plāksnes.
3. Tokijas metro
No pirmā acu uzmetiena nav iespējams saprast šī metro izvietojumu. Patiesībā viss ir veidots loģiski un ļoti pragmatiski. Katrai līnijai ir sava krāsa, un stacijās visur ir norādes, kas dublētas angļu valodā. Metropoles metro harmoniski ieplūst piepilsētas dzelzceļos.
2. Ņujorkas metro
Šis metro ir lielākais pasaulē, ņemot vērā kopējo līniju garumu. Nav viegli saprast visus metro darbības principus - kartē ir 29 līnijas un 25 maršruti. Maršruti ir marķēti ar burtiem un cipariem, un līnijas ir nosauktas. Vilcienu maršruti var atšķirties atkarībā no dienas laika un nedēļas dienas.
Tā kā Ņujorkas metro bieži tiek apjukuši tūristi, katrā stacijā atrodas īpašs informācijas punkts, kur pa tālruni no dispečera var bez maksas saņemt visaptverošu konsultāciju par izvēlēto maršrutu.
1. Londonas metro
Ne tikai tūristi, bet arī Lielbritānijas galvaspilsētas iedzīvotāji bieži tiek sajaukti pasaules vecākā metro smalkumos. Grūtības, pirmkārt, ir faktā, ka vilcieni var kursēt pa to pašu līniju dažādos virzienos. Tāpēc loģika, pie kuras esam pieraduši, bieži vien nedarbojas - ja dodaties uz jebkuras perona pretējo pusi, tad vilciens ne vienmēr atgriež pasažieri iepriekšējā stacijā.