Cenšoties nodarīt pēc iespējas lielāku kaitējumu ienaidniekam, dažādu valstu militārie spēki devās uz eksperimentiem, kurus tagad var saukt par necilvēcīgiem. Kā dzīvs ierocis tika izmantoti dzīvnieki, putni (atcerieties vismaz princesi Olgu un viņas atriebību Drevlyans), un pat Homo sapiens pārstāvji.
Šeit 7 galvenie gadījumi vēsturē, kad cilvēki tika izmantoti kā dzīvi ieroči.
7. "Kaiten"
Līdz 1943. gada beigām agrīnie japāņu panākumi Klusajā okeānā bija ļāvušies katastrofālu sakāvju virknei. 1942. gada jūnijā ASV Jūras spēki pie Midveja atola pieveica Japānas Imperatora floti.
Japāņiem, kurus apnicis cīņa ar ienaidnieku ar gandrīz neierobežotiem resursiem, bija vajadzīgs brīnums, lai novērstu sakāvi. Tāpēc viņi pievērsās vienīgajam resursam, kas viņiem bija palicis, - jauniešiem.
Imperatori flotes japāņu pašnāvnieki bumbvedēji izmantoja Kaitena torpēdas, lai manuāli trāpītu lieliem mērķiem. Visi Kaitena piloti bija brīvprātīgie vecumā no 17 līdz 28 gadiem.
Pirmajām torpēdām bija izmēģinājuma izmešanas mehānisms, lai gan neviena zemūdens kamikadze to neizmantoja. Vēlākas šī mehānisma modifikācijas vairs nepastāvēja.
Apmācību vai uzbrukumu laikā gājuši bojā vairāk nekā 100 Kaitena piloti. Pārvadājot viņus uz mērķiem, tika nogalināti vairāk nekā 800 japāņu jūrnieku. Tikmēr aprēķinātie amerikāņu zaudējumi ir mazāk nekā 200 cilvēki. Galu galā japāņiem izdevās nogremdēt tikai divus lielus kuģus - tankkuģi Misisiņeva un iznīcinātāju pavadīt Underhill. Ar to acīmredzami nepietika, lai mainītu spēku samēru Klusajā okeānā.
6. Starpniekservera bumba
Šo taktiku plaši izmantoja Īrijas Republikāņu armijas (IRA) kaujinieki. Tas sastāvēja no sekojošā:
- IRA kaujinieki par ķīlniekiem sagrābuši bijušo Lielbritānijas drošības spēku locekļus vai cilvēkus, kas strādā drošības spēkos;
- pavēlēja viņiem nogādāt bumbu automašīnā uz kādu no Lielbritānijas militārajām iekārtām;
- dažreiz vadītājam bija dažas minūtes laika, lai tiktu prom no automašīnas, pirms tā eksplodēja. Bet viņiem ne vienmēr bija tik paveicies.
Šo taktiku vēlāk pieņēma FARC Kolumbijā un nemiernieki Sīrijā. Un, ja visi pārējie šīs kolekcijas dalībnieki bija brīvprātīgie, tad bumbas Proxy gadījumā tika izmantoti piespiedu pašnāvnieki.
5. Maiale ("Sivēns")
Tā sauca pilotējamo torpēdu, kuru itāļi Otrajā pasaules karā izmantoja, lai uzbruktu kuģiem ienaidnieka ostās.
Piecu metru nāves instruments bija bruņots vai nu ar 300 kg smagu, vai ar divām 150 kg smagu kaujas galvu. Aiz kaujas galviņas bija aizsegts vadības panelis galvenajam pilotam, kurš sēdēja uz torpēdas kā uz zirga. Aiz ātrās niršanas tvertnes sēdēja palīgs. Maiale vēlamajā vietā nogādāja pārvadātāja zemūdene.
Tuvojoties ienaidnieka kuģim, Itālijas ūdenslīdējiem nācās atdalīt torpēdas priekšējo daļu, kur atradās kaujas galviņa, un ar jaudīgiem magnētiem piestiprināt to pie kuģa korpusa. Teorētiski viņiem bija 2,5 stundas pirms sprādziena, lai aizpeldētu. Praksē Maiale bija grūti tikt galā. Kaprīzās dabas dēļ viņa ieguva savu segvārdu.
Tomēr ar Maiale palīdzību Itālijas flote spēja veikt vairākas veiksmīgas operācijas. Cilvēku kontrolētās torpēdas pārtrauca izmantot pēc 1943. gada, kad Itālija noslēdza miera līgumu ar sabiedrotajiem.
4. Yokosuka MXY7 "Oka"
Šis krievu ausij uzjautrinošais nosaukums tika piešķirts absolūti ne smieklīgai "spārnotajai bumbai" ar raķešu dzinēju. Tas tika izgatavots uzlecošās saules zemē Otrā pasaules kara beigās, un to, jūs uzminējāt, kontrolēja kamikaze pašnāvnieku pilots.
Īsa darbības diapazona dēļ "Oka", kas japāņu valodā nozīmē "ķiršu zieds", no amerikāņiem saņēma segvārdu "baka" (tulkojumā no japāņu valodas - "muļķis").
Šis koka planieris priekšgalā pārvadāja 1,2 tonnas amonāla. To pārvadāja ar pārvadātāja lidmašīnu. Ienaidnieka kuģa redzeslokā planieris atdalījās no pārvadātāja lidmašīnas un slīdēja, līdz pilots to nostabilizēja un mērķēja uz mērķi. Tad kamikadze ieslēdza raķešu pastiprinātājus un pirms sadursmes tuvojās mērķim, kas izraisīja sprāgstvielu detonāciju.
Lielākā daļa Oka pārvadātāju lidmašīnu pazuda tuvojoties. Un, ja kamikadzes uzbrukums bija veiksmīgs, tad tā upuri galvenokārt bija radaru patruļas iznīcinātāji, kas bija attālinājušies no galvenajiem spēkiem. Tomēr, neskatoties uz zemo efektivitāti, "Oka" norādīja ceļu pretkuģu ieroču attīstībai, kā rezultātā tika izveidotas pretkuģu raķetes.
3. Sonderkommando "Elba"
Vācu kamikadzes tika iekļautas arī pašnāvnieku spridzinātāju reitingā. Izmisīgā "dzīvo aunu" radīšanas projekta nozīme bija maksimāla kaitējuma radīšana angloamerikāņu bumbvedējiem.
Uzbrukumiem tika izmantoti vieglie cīnītāji "Messerschmitt" Bf-109G-10. No tiem tika izņemti visi ieroči, izņemot vienu ložmetēju.
Pirmais Elba Sonderkommando lidojums, kura rīcībā bija 150 iznīcinātāji, notika 1945. gada 7. aprīlī. Tomēr tikai 70 no viņiem tika pie mērķa. Vāciešiem izdevās iznīcināt 8 amerikāņu bumbvedējus, savukārt Elbas zaudējumi sasniedza 53 lidmašīnas un 30 pilotus.
2. "Xingyo"
Otrā vieta dažādu valstu kamikadžu atlasē atkal japāņiem. Cenšoties novērst sabiedroto nokļūšanu savas valsts krastos, samuraju pēcnācēji neapstājās pat nāves priekšā. Viena no pašnāvības cīņas metodēm bija modificētas torpēdu laivas - "Shinyo" (tulkojumā no japāņu valodas - "dievišķais vanags"). Viņi nesa lielu sprādzienbīstamu lādiņu.
Xingyo bija divu veidu. Pirmais no tiem bija paredzēts ienaidnieka kuģu taranēšanai. Pilots, protams, nomira. Cits veids tika izstrādāts dziļuma lādiņu novadīšanai. Šajā gadījumā pilotam nevajadzēja nomirt, lai gan dažreiz tas notika, jo pat "dievišķie vanagi" nebija pietiekami ātri, pirms atstāja bumbu nometšanas zonu, pirms tās eksplodēja.
1. Projekts "BoMi"
Vai jūs uzskatāt, ka kodolapokalipse varētu notikt tikai ar trīs cilvēku pūlēm? Bet aukstā kara laikā Amerikas Savienotajās Valstīs viņi ticēja. Vienu no dīvainākajiem mēģinājumiem pārveidot cilvēkus par dzīviem ieročiem sauca par Bomi (Bomber-Missile).
Ideja izveidot "BoMi-raķeti" radās amerikāņiem divdesmitā gadsimta 50. gados. Tika ierosināts izmantot divpakāpju starpkontinentālo ballistisko raķeti (ICBM) ar trīs cilvēku apkalpi. Tā bija modernizēta spārnotās raķetes Dornberger-Erike kopija.
- Paredzēts, ka divu cilvēku komandai vajadzētu būt palaišanas pastiprinātājā (pirmais posms), un tā bija atbildīga par raķetes palaišanu no bāzes.
- Trešais pilots atradās slīdošajā raķetē (otrais posms), kas nesa arī 1814 kg smagu kodollādiņu
- Bija paredzēts, ka aizmugurējais nodalījums atdalīsies gaisā un atgriezīsies bāzē, bet trešajam pilotam bumbvedēja raķete bija jānogādā kosmosā un pēc tam jānorāda uz Maskavu. Bija paredzēts, ka viņu vadīs radio signāli uz zemūdenēm Atlantijas okeānā. Tuvojoties Maskavai, pilots fiksēja mērķi optiskajā tēmeklī un pēc tam izvēlējās vai nu nāvi, vai padošanos. Otrais variants izklausās smieklīgi, jo pilots, visticamāk, paliktu kodoluzbrukumu zonā.
Tomēr, ņemot vērā nelielo "BUM" diapazonu (no Kanaveralas raga Maskavu nesasniedza), projekts tika pamests. Varbūt visa kosmosa planiera-bumbvedēja koncepcija jau no paša sākuma bija lemta neveiksmei. Daudzos aspektos tas, šķiet, sasaucas ar agrīnām Aukstā kara diskusijām par to, vai Amerikas kodoluzbrukumu spēkus vajadzētu veidot no bumbvedējiem vai raķetēm. Nav šaubu, ka pilotējams gaisa kuģis - vai raķete - ir elastīgāks nekā bezpilota ICBM. Tomēr galu galā ICBM izrādījās ātrāks un efektīvāks kodolieroču piegādes veids.