A "kínai autó" szavaknál sok autótulajdonos megvetően pofázik. Azt mondják, jobb biciklizni vagy tömegközlekedni, mint amit az Égi Birodalom gyárt. Bár az olcsó és nem tekintélyes, az utastér szagtalan, a biztonság gyenge és általában ...
Sok "kínai" azonban orosz utakon halad, és könnyű megtalálni nemcsak negatív, hanem a tulajdonosok dicséretét is velük kapcsolatban. Melyek a legolcsóbb autók Kínából Oroszországban?
5. FAW V5
A minimális ár 2013-ra 398 650 rubel.
Benzinfogyasztás (vegyes ciklusú) - 5,6 liter.
Az öt legolcsóbb kínai autó elindítása 2016-ban egy közepesen merev felfüggesztésű, esztétikus belső térrel rendelkező, olcsó szedán, és néhány hasznos alapvető lehetőséggel, mint például légkondicionáló, ködlámpák és első elektromos ablakemelők.
Hátrányok: a hangszigetelés szinte teljes hiánya, a kormánykerék nem állítható, instabil festés.
4. Chery bónusz
Ár - 398 650 rubel.
Benzinfogyasztás (vegyes ciklusú) - 6,5 liter.
Kényelmes és manőverezhető ferdehátú, nagy csomagtartóval, gazdag alapválasztékkal (szokásos riasztó, légkondicionáló, indításgátló és elektromos első ablakok) és szép megjelenéssel.
Egy autó hátrányai: rossz minőségű fényezés, rossz zajszigetelés, rossz minőségű műanyag a kabinban, könnyen karcolódik és piszkos.
3. Geely GC6 2014-től
Az alapkonfiguráció költsége 389 ezer rubel.
Benzinfogyasztás (vegyes ciklusú) - 6,8 liter.
A következő szedán kinyitja az öt olcsó autót Kínából. Az autó magabiztosan marad az úton, nem sodródik, és nagy sebességgel engedi be a kanyarokat. A 15 hüvelykes abroncsok lágy utat adnak. Nagyon kényelmes belső tér, kivéve, hogy néhány vezetőnek nincs fejtámlája. Az alap felszerelés tartalmaz lopásgátlót, légkondicionálót, EBD-t, fedélzeti számítógépet és ABS-t.
Hátrányok: A gyors és agresszív vezetés kedvelői gyengének találják a motort (1,5 liter 94 LE).
2. Lifan Celliya
A minimális ár 364 900 rubel a 2014-es modellnél.
Benzinfogyasztás (vegyes ciklusú) - 6,4 liter.
Csábító megjelenésű, tágas és ergonomikus belső térrel rendelkező családi szedán, ahol minden kéznél van, tágas csomagtartó és 17 cm hasmagasság. Vagyis sem a város, sem a járdaszélek nem félnek ettől az autótól. ABS, első légzsákok, ködlámpák, légkondicionálás - a kényelmes utazáshoz minden megtalálható már a kezdő opciókban.
A Lifan Celliya a legolcsóbb kínai autó, és bizonyítja, hogy a koreai autómárkáknak vannak méltó versenytársaik.
Hátrányok: a hátsó ülésekben kevés a hely magas (180 cm-től) és széles (80 kg-tól) utasok számára.
1. Lifan Smily
Költsége 364.900 rubel.
Benzinfogyasztás (vegyes ciklusú) - 6,1 liter.
Viccesnek tekintheti ennek a "nagy szeműnek" a kialakítását, amely a legolcsóbb kínai autók rangsorában az első helyet foglalta el, de csúnya lehet. De egy biztos: Smily-t nehéz elmulasztani az úton. Elfogadó áron a tulajdonos szervokormányt, két légzsákot, fejegységet, ködlámpákat és indításgátlót kap.
A tulajdonosok szerint az autó még mínusz 35 foknál is elindul, kevés benzint fogyaszt, és magabiztosan viselkedik esőben és havazás közben az úton. De a fényezés minősége "béna".És a csomagtartó kicsi.
Talán még további 5 évig lenézzük a kínai autóipar termékeit. De gyorsan fejlődik jobb irányba. A kínai autógyártók nem haboznak lemásolni a tengerentúli modellek jó formatervezését vagy műszaki adatait, és kijavítani az autóik korábbi verzióiban talált hibákat. Ugyanazt az utat járják, mint a dél-koreai autógyártók: nem igyekeznek kiszorítani a vezetőket, de nem töltik meg az autópiacot olcsó mesterségekkel.