A vezető 5 legveszélyesebb szokása, akik "megölik" az autót

A belső égésű motor feltalálása után sok éven át az emberiség gyakorolta a "vaslovak" megsemmisítését. Természetesen az ittas vezetés adja a legjobb eredményt (a Darwin-díjjal együtt), de ez azoknak szól, akik értékelik a látványos befejezéseket. A mérsékeltebbek, nem hajlamosak a demonstrativitásra, az öt legjobb módszert kínáljuk, amelyek garantáltan képesek lesznek bármilyen autót használhatatlanná tenni. Sajnos ezek a módszerek nagyon népszerűek az autósok körében.

5. A gumik kopásához vezető szokások

Az autósok leggyakoribb hibáinak értékelésében az ötödik helyen, amely egy autó kopásához vezet, minden autó szerves és meglehetősen "szeszélyes" része. A gumiabroncsok nyomása gyakran túl alacsony vagy túl magas. Ez és ez egyaránt jelentősen ronthatja az autó tapadási és fékezési jellemzőit, valamint növelheti az üzemanyag-fogyasztást.

A gumi korai vagy éppen ellenkezőleg késői szezonális cseréje a gumiabroncs tapadásának elveszítéséhez vezet az útfelülethez, megnő a gumiabroncs kopása, valamint romlik a gyorsulás és a fékezés. Ennek megakadályozása érdekében időben kell választania 2018 legjobb nyári gumija.

Ezenkívül a vezetők gyakran figyelmen kívül hagyják azt a szabályt, hogy évente legalább egyszer cserélik az első és a hátsó gumikat. Egy elsőkerék-meghajtású autónál az első gumik gyorsabban kopnak, a hátsókerék-meghajtónál, ill. Az elhasználódott gumi pedig rosszul teszi a dolgát - például eső alatt nem engedi ki jól a vizet, ami csúszáshoz, aquaplaninghoz, esetleg balesethez vezethet.

4. Éles gyorsulás és lassítás

Sok fiú arról álmodozott, hogy gyerekkorában versenyzővé válik. Felnőtté válva és autót vásárolt néhány fiú, aki testében érett, de esze nem, megpróbálja valóra váltani álmait. Ha az álom csak a test festésére korlátozódott lángnyelvekkel ... de nem. Az autórajongók egyik legártalmasabb szokása, amely az autó gyors elhasználódásához vezet, az ordítás, hogy induljon, mihelyt a piros jelzőlámpa sárgul, vagy megpróbálja hatékonyan áthaladni egy kanyarban, nyikorgó gumikkal és féknyomokkal. Ugyanakkor nem figyelnek a megnövekedett üzemanyag-fogyasztásra vagy a fékberendezés gyorsabb kopására.

Még a tekintélyes autótulajdonosoknak is meg kell állapodniuk azzal, hogy a városi környezet nem járul hozzá "vasbarátjuk" hosszú életéhez. Az éles gyorsulást és lassulást kényszerítik a forgalmi dugók, amikor egy hosszú csiga sebességgel történő mozgás után hirtelen élesen fel kell vennie a sebességet, majd ugyanolyan gyorsan fékeznie kell. De ez a mozgásmód további terhet ró az autó rendszereire, különösen káros a tapadásra.

3. Vezetési stílus és sebességváltó

Sok hiba lehet itt, és itt vannak a legfontosabbak:

• a kézi sebességváltó tulajdonosainak vonakodása a tengelykapcsoló szorításától a sebességváltás során (megnövekedett terhelés és következésképpen a sebességváltó kopása);
• a tengelykapcsoló pedált hosszú ideig lenyomva tartva (a kioldó csapágy károsodásához vezet);
• a hátrameneti fokozat kapcsolása teljes megállás nélkül (a hátrameneti fokozat fogaskerekeinek fogai kopnak);
• hibás sebességválasztás.

Autótulajdonosok Automatikus átvitel hosszas vontatással, éles gyorsítással és sodródási kísérletekkel képes megölni a sebességváltót, mint például a tévéképernyőn.

2. Az irányítópult figyelmeztetései

A műszerfalon található ikonok figyelmen kívül hagyása súlyosan ronthatja a jármű állapotát. Végül is okkal égnek ott - egy meggyújtott lámpa arra figyelmeztet, hogy valami nincs rendben az autóval. Például a motor hőmérséklete túl alacsony vagy túl magas, a kenőrendszer nyomása túl alacsony, vagy olaj utántöltésre / cserére van szükség; hibák vannak a villanyszerelőben, vagy a fékfolyadék szintje túl alacsony.

A figyelmeztetések figyelmen kívül hagyása nem oldja meg a problémákat, éppen ellenkezőleg - inkább felhalmozódnak, ami akár drága autójavításhoz, akár balesethez vezet.

1. Terv nélküli karbantartás

Úgy tűnik, hogy mindenki régóta tudja, hogy a figyelmeztetés könnyebb, mint a javítás. Vagy nem mindenki? Az autóhibák egyik fő oka az, hogy a vezető nem tartja be a karbantartási ütemtervet. De éppen ez képes megakadályozni a költséges autóhibákat. Például, ha hosszú ideig nem cseréli a légszűrőt, a tömeges légáramlás-érzékelő meghibásodhat, és máris ki kell cserélnie - és ez sokkal drágább.

Nemcsak a napi karbantartást (a motorolaj szintjének, a gumiabroncsok nyomásának, a tükröknek, a szivárgásoknak stb. Ellenőrzését), hanem az autó futásteljesítményétől függő "rövid" és "hosszú" karbantartást is el kell hagyni (sebességváltó elemek, olajszűrő, rendszer ellenőrzése) motorhűtés stb.), valamint a szezonális karbantartás, amikor az autó felkészült az évszakváltásra.

És végül ...

Ne melegítse a motort alapjáraton

Számos teszt már régóta bebizonyította, hogy az elektromos üzemanyag-befecskendezéssel járó motor hosszabb ideig tartó felmelegedése alapjáraton növeli a dugattyúcsoport kopását. Mérsékelt fagyok esetén elegendő 40-60 másodpercig járatni a motort, súlyos fagyokban - 2-3 percig. Ezt követően simán meg kell kezdeni a mozgást közepes motorfordulatszám mellett, túlzás nélkül.

A motor üzemi hőmérsékletre történő felmelegítésének szokása a múlt emléke, amely a porlasztó motorok működésének sajátosságával függ össze. Minden modern autóban hiányzik ez a funkció.