Az autógumik világpiacán a téli gumik szerény 7-8% -ot tesznek ki. Oroszországban pedig a téli időszak gumiabroncsainak gyártása nyereséges vállalkozás, a piac 60% -át teszik ki. Hazánk számára a skandináv típusú, masszív futófelületű téli gumik alkalmasak, amelyek jól tolják a havat és a jégkérget.
Annak érdekében, hogy a legtöbbet válassza legjobb téli gumik 2015, 2016, 4 vezető külföldi és hazai autóipari publikáció tesztjeit tanulmányozták:
- Tuulilasi
- TestWorld
- "AutoReview"
- "A kerék mögött".
Az összes teszt eredménye alapján osztályozást állítottak össze a 2015-2016 közötti téli gyertyákkal. Orosz és import téli gumikat mutat be, áttekintést nyújt a skandináv típusú modellekről.
Azt is javasoljuk, hogy fedezze fel akkumulátor teszt, hogy teljes mértékben felkészüljenek a tél teljesítésére.
Ezen kívül összeállítva a téli gyűrűs gumik értékelése 2016-2017 Téli szezon.
Téli gumik értékelése a 2015–2016-os szezonban
10. Michelin X-IceNorth 3
A hóeltávolítás optimalizálása a nyitottabb futófelület-mintázatnak köszönhető. A gumik rossz tapadás mellett is jól tartják az utat.
Előnyök: ezek csendes gumiabroncsok, amelyek problémamentesen gyorsulnak és megtartják a tapadást egy havas úton, magabiztosan haladnak a latyakban. Száraz aszfalton a legrövidebb féktávolságuk 100 km / h.
Mínuszok: a gyorsulás és a jégen való fékezés közepes. A teszt során a legrosszabb köridő. A Michelin X-IceNorth 3 gumiteszt megmutatta alkalmasságát olyan területekre, ahol kevés a hó és a jég.
9. Formula Ice
A Formula Ice burkolatú autó jól kezeli a száraz burkolatot, az alumínium hatszögű csap pedig jól tapad és fékez havon és jégen.
Előnyök: a gumiabroncsok fékteljesítménye száraz aszfalton kiváló, és a sima futásuk magas.
Mínuszok: meghibásodás a jég- és hóvizsgálatok során. Alkalmas költségvetési lehetőségként egy nagyváros számára, ritka kirándulásokkal a városon kívül.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Alacsony zajszintű, koreai gyártású gumi, 180 csapokkal (méretétől függően) és nagy sűrűségű csatornarendszerrel a féktávolság csökkentése érdekében
Előnyök: a legjobb idő a kanyarokban egy jeges pályán, a tesztpilótáknak nem volt panaszuk a gumiabroncsokra, miközben az autót lejtőn, havon, körpályán és erdei pályákon hajtották. Sáros pályán, száraz és nedves útfelületen magabiztosan viselkednek.
Mínuszok: a viselkedés kissé egyenetlen a havon.
7. Gislaved Nord * Frost 100
A gumiabroncsok optimalizált fejgeometriájú csapokkal vannak felszerelve (élek minden irányban). Ez segít a jégfelületek szilárd megfogásában. Széles érintkezési tapasz sok kampóval.
Előnyök: a gumi sikeresen teljesítette a hó és jég tesztet, nedves felületeken jó eredményeket ért el (összérték - 8,3 a Test World szerint).
Mínuszok: magas gördülési ellenállás és hosszú féktávolság száraz aszfaltfelületeken.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
Ennek a guminak a barázdái V alakú résekkel rendelkeznek, célja az, hogy magabiztosan tapadjon a hóval borított területeken.
Előnyök: Ez a modell méltósággal teljesítette a Tuulilasi és a TestWorld teszteket jégen és havon, nedves aszfalton és vízes-havas "zabkásán" sem gyalázta meg magát (az összesített értékelés - a Test World szerint 8,4).
Hátrányok: vészhelyzetekben száraz aszfalton lassabban reagálnak, mint más figyelembe vett modellek.
öt.Nokian nordman 4
A gumiabroncsok alatt rugalmas párnák találhatók, amelyek lágyítják az úttestet, csökkentik a zajokat és meghosszabbítják a tüskék élettartamát.
Előnyök: Az elmúlt évek orosz tesztcsapatai a Nokian Nordman 4-et "erős átlagnak" minősítették.
Mínuszok: a Test World csapatának nem tetszett, hogy a gumik nedves aszfalton és főleg jégen teljesítenek. 7,1-es összértéket adtak az alanyoknak, csak a szegezett Sunny SN3860 (5,9) volt rosszabb.
4. Nokian Nordman 5
A tapadás további javítása érdekében a futófelület blokkjára vetülést ("medvekarmot") készítenek, amely feszültséget okoz benne. Fékezéskor az ütközőt függőlegesen tartják.
A profik közül: A „volán mögött” dicsérte a gumiabroncs alacsony árát (1930 rubeltől), átlagos üzemanyag-fogyasztását, jó stabilitását havon, oldalirányú tapadását a jégen és az autó aszfalton való mozgását.
Mínuszok: közepes kezelhetőség és kényelem, kielégítő sífutási képesség havon.
3. Pirelli Winter Ice Zero
A Pirelli termékeket csak zord időben tesztelik, mivel egyenetlen, jeges és havas felületeken kell "dolgozniuk".
Pozitív vélemények: a gyorsulásról, a fékezésről és a kezelésről havon és jégen. Az aszfalton olvadt hóval gyorsan fékezhet.
Hátrányok: a kanyarok tapadásának elvesztése, a gumiabroncsok hangos zaja, nem elég rövid ahhoz, hogy víz nélküli felületen kiváló féktáv legyen.
2. Continental ContiIceContact
A gumiabroncsok gyártása során a keverék speciális összetételét alkalmazzák, figyelembe véve a különösen hideg téli éghajlatot. A ContiIceContact sokoldalú, mind "autókhoz", mind terepjárókhoz alkalmas.
Pozitív oldalak: gyors fékezés jégen, a kezelésre nincs panasz, havas úton és száraz úttesten gyorsan gyorsulhat és fékezhet.
Mínuszok: nem referencia a slusplaning ellenállásra.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
A szigorú 2015–2016-os téli gyűrűs gumiabroncs tesztet sikeresen teljesítve ez a gumiabroncs-sorozat orosz és finn tesztcsoportok egyhangú jóváhagyását érdemelte. Az autósok a gumiabroncs bármelyik sugarát választhatják: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 és R20.
Előnyök: hatalmas számú csap (190 205/55 R16-hoz). Speciális adalékanyagok hozzáadása a gumihoz lehetővé tette a gumiabroncs súlyának csökkentését. Olvadó hóval, fagyos és havas felületeken nincsenek kezelési problémák. Rövid féktávolság nedves és száraz aszfaltfelületeken.
Hátrányok: zaj.
Téli gumiabroncs vizsgálati módszer
Tuulilasi 8 gyűrűs modellt tesztelt gyorsuláshoz és fékezéshez hó- és jégviszonyok között. Ezenkívül nedves és száraz aszfalton tették meg a túrákat, és elvégezték a perjelezési ellenállási teszteket (az autó kerekeinek megcsúszását egy víz és hó záporán).
A "volán mögött" magazin 10, a fogyasztók által leginkább igényelt téli gumiabroncsot vizsgált (175/65 R14), darabonként legfeljebb 3700 rubel áron. A kiadás szakértői számára a legfontosabb az ár-minőség arány volt.
"AutoReview" A Mercedes-Benz S-osztály segítségével megtudtam, hogyan "viselkednek" az úton: téli gumik - "skandinávok" szegecsekkel, nem szegezett "autócipők" a skandináv típusú súlyos télekhez és az európai típusú nem szöges gumik. A legfontosabb gyorsítás és lassítás egy hatalmas hangárban történt. Kezdetben csúszásgátló rendszert alkalmaztak, fékezéskor - blokkolásgátló fékrendszert, kanyargós pályán pedig az irányíthatóságot dinamikus stabilizáló rendszer támogatta.
Teszt Világcsapat tartott téli gumi teszt 2015 szabadtéren és bent. Az elején rögzítették azt az időt, amelyre az autó bejárta a kört. Minőségi abroncsokra (25 készletet teszteltek) volt szükség a gyorsulás, a magas oldalirányú tapadás és a rövid féktávolság biztosításához. A tesztpilóták ezután jó és rossz benyomásokat adtak az egyes modellekről. Ezenkívül gyűjtötték a véleményeket arról, hogy a különböző gumiabroncsokkal rendelkező autók hogyan tartják be az adott menetirányt.