Összefoglalva a 2017. évi eredményeket, a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség rövid statisztikákat tett közzé az Orosz Föderáció polgári repülésének munkájáról. A teljes kép a résztvevők számára Orosz légitársaságok minősítése 2018 jól néz ki. A légi szállítási piac tovább fejlődik, és a listán szereplő szinte minden megbízható orosz légitársaság átlagosan 15% -kal nőtt az utasok és a megtett mérföldek számában. Ugyanakkor az első öt légitársaság súlya folyamatosan nő. Ha 2017-ben a teljes volumen 67,4% -át foglalták el, akkor 2018-ban már 85% -át.
Utazás megbízható utazásszervezővel: 10 legjobb utazásszervező Oroszországban.
Olvassa el még: A World Airlines 2017. évi értékelése, A Skytrax az év legjobb hordozói.
10. Északi szél
Megnyitja a legnagyobb orosz légitársaságok, a Nordwind Airlines, más néven "North Wind" besorolását. Az elmúlt évben az utasok száma 3,5 millió fő volt, 2016-hoz képest 95% -kal nőtt. Az utasforgalom is növekedést mutatott, 44% -kal nőtt.
9. VIM-Avia
Oroszország egyik legnagyobb charter-fuvarozóját, amely 2017-ben több mint 2,2 millió utast szállított, a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség 2016 nyarán a szőnyegre hívta a járatok folyamatos, több tíz órás késése miatt. A fuvarozó megígérte, hogy intézkedik. Abban az esetben, ha a rendszeres járatokat nem lehet pontosan beállítani, a társaságot a szállítás korlátozása fenyegeti.
8. Azur Air
Az Azur Air az UTair leányvállalata volt, de két évvel ezelőtt önálló útra indult. 2017-ben a társaság utasainak száma 3,6 millió embert tett ki, ami majdnem 2/3-mal több 2016-hoz képest.
7. Földgömb
A Globus az S7 csoport tagja, leányvállalata a szibériai repülési óriásnak, amely a második helyet szerezte meg a legjobb légitársaságok rangsorában. 2017 kedvezőnek bizonyult a társaság számára - az utasok száma 20,2% -kal nőtt, 4,1 millió főt tett ki.
6. Győzelem
Az Aeroflot leányvállalata, amely átvette az UES szankciói következtében elhunyt Dobrolet-től, költségvetési vállalatként van elhelyezve. Noha az új légitársaság járatainak első jegyei csak két évvel ezelőtt keltek el, magabiztosan bekerült Oroszország legjobb 10 légitársaságába.
Az utasok száma 2017-ben 4,3 millió embert tett ki, ami 5% -os növekedést jelent 2016-hoz képest. Fiatalsága ellenére a "Victory" repüléseivel már botrányokat sikerült megszerezni. A felhasználók elégedetlenek azzal a politikával, hogy rejtik a járat valódi árát, követelik a családokkal való együttes ülés lehetőségének megfizetését, a repülések késéseit és azokat az eseteket, amikor a járatokra több jegyet adnak el, mint az ülések száma.
5. Ural Airlines
Az orosz légitársaságok minősítésében 2018-ban az ötödik helyet foglalja el az Ural Airlines, amely 2017-ben 7,5 millió embert szállított, ami 25% -os növekedést mutat. Időközben a társaság követeli a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökségtől, hogy fizesse meg a Nagy Honvédő Háború veteránjainak szállítását a győzelem 2015-ös évfordulójának megünneplésére. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség elutasította a fizetési kérelmet, hibát találva abban, hogy hiányzik belőle a "beleértve az áfát" szavak és más, ugyanolyan fontosságú pontok.
4. UTair
Úgy tűnik, hogy a világ legnagyobb üzemelő helikopterflottájának a tulajdonosa felépült a 2014 végi válságból. 2017-ben a társaság által szállított utasok száma 6,8 milliót tett ki, ami 9,1% -os növekedést jelent 2016-hoz képest.
3. Oroszország
Az orosz légitársaságok 2018. évi minősítésének első tíz helyezettje, az óriás Aeroflot második leányvállalata tavaly több mint 10,6 millió embert szállított, ami lenyűgöző 41,5% -os utasgyarapodás-növekedést mutat - ez a legmagasabb a résztvevő légitársaságok között. Ugyanakkor az utasforgalom mutatója 55,3% -kal növekedett.
2. Szibéria
A legnagyobb oroszországi légitársaságok minősítésének második helyén Szibéria, más néven az S7 Airlines áll, amely 83 irányban szállít szállítást Oroszországban és külföldön egyaránt. Utóbbiak nagy részét azonban a partner légitársaságok szolgálják ki. Összesen 9,3 millió utast szállítottak 2017-ben.
1. Aeroflot
Az oroszok továbbra is az Aeroflot gépeket repítik. 2017-ben a vállalat több mint 30,5 millió embert szállított, ami több mint háromszorosa a második helyen álló Szibériának ebben a mutatóban. Nem meglepő, hiszen az Aeroflot a legnagyobb és legrégebbi orosz légitársaság, amely 1923 óta szállít utasokat. Noha a társaság bekerült Ukrajna fekete szankciólistájába, ez nem akadályozza a forgalom növekedését.
Olyan kritériumok szerint, mint az utasok száma és az utasforgalom, a társaság 12% -os növekedést regisztrált az elmúlt évben. Mellesleg, Az Aeroflot 2018-ban Oroszország egyik legbiztonságosabb légitársaságának is nevezhető - egyetlen nagy repülőgép-szerencsétlenség sem történt vonalaion, természetesen a harmadik felek fellépése által okozott leányvállalatokat és baleseteket is figyelembe véve. A JACDEC könyvvizsgáló társaság által 2017-ben közzétett légitársaság biztonsági minősítésében az Aeroflot a 37. helyen áll.
World Airlines Safety Rating 2017 (JACDEC)
Rang | Légitársaság | Ország | Szállítói kód | Biztonsági index |
---|---|---|---|---|
1 | Cathay Pacific Airways | Kína, Hong-Kong | CX, CPA | 0,005 |
2 | Air New Zealand | Új Zéland | NZ, ANZ | 0,007 |
3 | Hainan Airlines | Kína | HU, CHH | 0,009 |
4 | Qatar Airways | Katar | QR, QTR | 0,009 |
5 | K L M | Hollandia | KL, KLM | 0,011 |
6 | EVA Air | Tajvan | BR, EVA | 0,012 |
7 | Emirates | Egyesült Arab Emírségek | EK, Egyesült Arab Emírségek | 0,013 |
8 | Etihad légutak | Egyesült Arab Emírségek | EY, ETD | 0,014 |
9 | QANTAS | Ausztrália | QF, QFA | 0,015 |
10 | Japán légitársaságok | Japán | JL, JAL | 0,015 |
11 | Az összes Nippon Airways | Japán | NH, ANA | 0,016 |
12 | Lufthansa | Németország | LH, DLH | 0,016 |
13 | TAP Portugal | Portugália | TP, TAP | 0,017 |
14 | Szűz atlanti légutak | Egyesült Királyság | VS, VIR | 0,017 |
15 | Delta Air Lines | USA | DL, DAL | 0,018 |
16 | Air Canada | Kanada | AC, ACA | 0,02 |
17 | jetBlue Airways | USA | B6, JBU | 0,02 |
18 | Szűz Ausztrália | Ausztrália | VA, VOZ | 0,02 |
19 | Brit légitársaság | Egyesült Királyság | BA, BAW | 0,023 |
20 | Air Berlin | Németország | AB, BER | 0,023 |
21 | WestJet Airlines | Kanada | WS, WJA | 0,023 |
22 | Sichuan Airlines | Kína | 3U, CSC | 0,028 |
23 | Norvég légi transzfer | Norvégia | DY, NAX | 0,032 |
24 | Shenzhen Airlines | Kína | ZH, CSZ | 0,032 |
25 | Iberia | Spanyolország | IB, IBE | 0,034 |
26 | Jetstar légutak | Ausztrália | JQ, JST | 0,036 |
27 | Southwest Airlines | USA | Nyugat, Svájc | 0,037 |
28 | EasyJet | Egyesült Királyság | U2, EZY | 0,037 |
29 | AirAsia | Malaysia | AK, AXM | 0,043 |
30 | Thomson légutak | Egyesült Királyság | BY, TOM | 0,047 |
31 | United Airlines | USA | UA, UAL | 0,051 |
32 | Singapore Airlines | Szingapúr | SQ, SIA | 0,051 |
33 | China Eastern Airlines | Kína | MU, CES | 0,061 |
34 | Ryanair | Írország | FR, RYR | 0,064 |
35 | svájci | Svájc | LX, SWR | 0,064 |
36 | LATAM Chile | Chile | LA, LAN | 0,095 |
37 | Aeroflot | Oroszország | SU, AFL | 0,101 |
38 | Sugárhajtású légutak | India | 9W, JAI | 0,109 |
39 | Alitalia | Olaszország | AZ, AZA | 0,113 |
40 | Air India | India | AI, AIC | 0,115 |
58 | Garuda Indonézia | Indonézia | GA, GIA | 0,77 |
59 | Avianca Kolumbia | Colombia | AV, AVA | 0,914 |
60 | China Airlines | Tajvan | CI, CAL | 0,977 |
És VIM-Avia?
Nem világos, hogy az Uteyr hogyan került a 4. helyre, minden szempontból legalább a második ötösnek kell lennie. Uteyr már elvesztette előnyeit. A repülőgépek öregek, a felszállás és leszállás során romosak, csikorognak és felnyögnek, és repülés közben csavarokká és anyákká omlanak össze. A repülőgépeken az ülések közötti távolság olyan, hogy szinte maga mellé kell tenned a lábad. Ételek, rágcsálnivalók, gyümölcslevek repülés közben már régóta el vannak hagyva, maximális víz, minden egyéb térítés ellenében. A repülőgépeken ülő utasok késése (csaknem három-négy óra) nem ritka, ami azt jelenti, hogy az utasok késnek az átszállással a többi repülőtérről.
Miért jobb az Aeroflot?