A repülőterektől általában nem várható semmi különleges. Ha szerencséd van, akkor találhat egy tisztességes kávézót vagy éttermet, amelyet egy idővel a repülés előtt megölhet. Vagy talán csak egy tisztességes infrastruktúrára van szüksége, például egy transzferrel, amely a terminálok között visz.
Néhány repülőtér azonban többet kínál az utasainak, mint a jó kiszolgálás vagy az ízletes ételek. Bemutatkozom a világ 10 legszokatlanabb repülőtere... Talán már jártál egyiküknél, vagy egyszer majd.
10. Julianne hercegnő repülőtér
A Szent Márton-sziget repülőtere a világ tíz legveszélyesebbje közé tartozik. A helyzet az, hogy az egyetlen sáv nincs felszerelve jelzőfényekkel az automatikus leszálláshoz, és a pilótáknak manuálisan kell leszállniuk a gépre. Mindezt bonyolítja, hogy rövid GDP kezdődik közvetlenül a tengerparton, és a repülőgépek szó szerint a nyaralók feje fölött repülnek.
9. Barra repülőtér, Skócia
A homokos strand az egyik utolsó hely, ahol egy repülőgép leszállását várhatnánk, de az apró skót Barra-szigeten pontosan ez történik. Ez a szokatlan, sőt veszélyes repülőtér az 1930-as évek óta működik, és évente körülbelül 10 000 utast szolgál ki.
A pilótáknak figyelniük kell az árapályra, mert a víz eláraszthatja a kifutópályát.
8. Kansai Nemzetközi Repülőtér, Japán
Első pillantásra Kansai a világ bármely más repülőterének tűnhet, de a valóságban egy mesterséges szigeten található Honshu partjainál. Itt a felszálló és leszálló repülőgépek moraja nem zavarja a helyieket. Az építkezést ellenző halászok pedig bő kártérítést kaptak.
A 400 méter hosszú és 1000 méter széles szigetet, amelynek három éven keresztül 10 000 munkást és 80 hajót kellett megépítenie, három kilométeres híd köti össze a szárazfölddel.
Az Amerikai Építőmérnökök Társasága 2001-ben a Kansai Repülőteret az építkezés millenniumi emlékművének nevezte el. De itt van a meggy a tortán: a repülőtér riasztó sebességgel süllyed a víz alatt, és lehívása 8 centivel magasabb, mint amit a tervezők terveztek.
Kansai nem az első japán repülőtér, amely egy mesterséges szigeten található. Ez a Chubu Nemzetközi Repülőtér is, amely bekerül az első tízbe a Skytrax szerint a világ legjobb repülőterei.
7. Gibraltári repülőtér, Egyesült Királyság
A Spanyolország déli partján fekvő apró brit Gibraltár területén meglehetősen szokásos repülőtér található, egy fontos részlet kivételével: kifutópályája közvetlenül a Winston Churchill Avenue mentén halad. Ez a sziget legforgalmasabb útja.
Valahányszor egy utasszállító leszáll vagy felszáll, a vasúti kapuk addig tartják el a járműveket, amíg biztonságosan közlekedni nem lehet.A repülőgépek általában körülbelül tíz perccel késik a járműveket, de egyes napokon a késés akár két óra is lehet.
6. Denveri nemzetközi repülőtér, USA
A repülőtér furcsasági listája közvetlenül a bejáratnál kezdődik, ahol a vendégeket Blucifer fogadja, egy kék mustang 10 méteres szobra, izzó vörös szemekkel. Jimenez szobrásznak ez a projektje ölte meg alkotóját, és nem átvitt értelemben, hanem a legközvetlenebb értelemben. Amíg a szobrász a "Blucifer" -en dolgozott, a négytonnás kolosszus egy része a lábára esett, megrongálta az artériát, és Jimenez meghalt. A szobrot azonban ennek ellenére elkészítették és reptéri dekorációként beépítették.
Az épületben szeszélyes műalkotások lenyűgöző gyűjteménye található, amelyekhez számos apokaliptikus és idegen összeesküvés társul.
A denveri repülőtér furcsasága azonban ezzel még nem ér véget. Alatta a földalatti alagutak és bunkerek kiterjedt hálózatát tartják számon, amelynek célja az Egyesült Államok kormányának menedékhelye egy globális válság esetén.
5. Gisborne repülőtér, Új-Zéland
Gondolod, hogy a gibraltári repülőtér kifutópályáját keresztező autók nagy kockázattal járnak? A csodálatos gisborne-i repülőtér a közlekedési rémálmokat a következő szintre emeli. Végül is kifutópályáját egy működő vasút keresztezi.
A balesetek elkerülése érdekében a repülőgépek minden indulásának és érkezésének összhangban kell lennie a vonat menetrendjével.
4. Savannah / Hilton Head nemzetközi repülőtér, USA
Az elsősorban a grúziai mezőgazdasági területekre épített repülőtér az 1980-as években kisebb problémába ütközött, amikor kibővítette egyik kifutópályáját. Közvetlenül a repülőgépek útjában volt egy kis családi temető.
Mivel az elhunyt hozzátartozói nem értettek egyet a holttestek mozgatásával, két sír maradt a Savannah / Hilton Head repülőtéren. Csak a békés tanyán való örök pihenés helyett az eltávozottak már a kifutópálya részei. A sírokat két lapos jelzővel jelölték, hogy Richardot és Catherine Dotsont ne felejtsék el hamar.
3. Cristiano Ronaldo nemzetközi repülőtér (más néven: Madeira repülőtér), Portugália
Ez a repülőtér nemcsak a futballsztár hátborzongató szobráról, hanem a kifutópályáról is híres. Eleinte rövid volt és nehéz leszállni a környező hegyek és az óceán miatt. Az 1980-as években a kifutópályát kibővítették egy platformmal az óceán felett. 180 oszlop támasztja alá, és maga a kifutópálya részben szárazföldön, részben a tenger felett van.
2004-ben a Nemzetközi Hídtervezési és Szerkezetépítési Szövetség a repülőtér-bővítési projektet választotta a kiemelkedő szerkezeti tervezés nyertesévé.
2. Courchevel repülőtér, Franciaország
A francia Alpok szívében leszállni még egy tapasztalt pilóta számára sem könnyű. És hogy általában ne "éljenek, mint a méz", a kifutópálya nincs felszerelve egy ILS rádiónavigációs rendszerrel, amely megkönnyíti a ködben és esőben történő leszállást.
A világ egyik legfurcsább repülőtere csak hegyvidéki terepen közlekedő kisrepülőknek és helikoptereknek szól, és ez olyan, mint egy sípályára való leszállás.
A Courchevel repülőtér kifutópályája rövid (520 méter), középen pedig egy nagy domb található, amelynek lejtése 18,5%.
A környező hegyek miatt a repülőtér a legnehezebben megközelíthető a világon, és nem valószínű, hogy zord időben vagy éjszaka érkezhet oda, mivel nincs éjszakai világítása.
Egyébként a James Bondról szóló "Aranyszem" című filmben megemlítik ezt a híres kifutópályát.
1. Paro repülőtér, Bhután
Bhután egyetlen nemzetközi repülőterén leszállni annyira veszélyes, hogy csak nyolc pilóta rendelkezik tanúsítvánnyal erre a légi teljesítményre.5000 méter magas hegycsúcsok veszik körül, és a 2300 méteres rövid kifutópályához való eljutáshoz a pilótáknak keskeny szakadékon kell átgázolniuk, erős széllel küzdve.
A repülőgépek csak nappali órákban szállhatnak le és szállhatnak le a legszokatlanabb parói repülőtéren, így az utasoknak garantáltan lélegzetelállító kilátás nyílik a tájra.