Veliki umjetnik, pionir medicinskih istraživanja, genijalan izumitelj - sve o jednoj osobi, Leonardu da Vinciju. Bilo je stotinama godina ispred svog vremena. Vjerojatno ste to čuli u svom poznate slike primijenio je princip zlatnog reza i stvorio crteže "letećih strojeva" 400 godina prije prvog leta braće Wright. Prilično impresivno, zar ne? Ali ovo je tek početak. Reći ćemo vam o najpoznatiji izumi Leonarda da Vincija.
20. Preša za češnjak
U Italiji se ovaj nepretenciozni objekt još uvijek ponekad naziva "Leonardo". Ova ručna preša za češnjak dosegla je 21. stoljeće u gotovo istom obliku u kojem ga je zamislio njezin tvorac.
19. Bicikl
Na stranici 133 Atlantskog zakonika Leonarda da Vincija nalazi se crtež koji neki smatraju prototipom bicikla, dok su drugi ili lažna ili kreacija učenika velikog Talijana. Ne znamo. koji je od njih u pravu, a vama, dragi čitatelji, ostavljamo da odlučite u korist jedne od teorija.
18. Sluz s kliznim vratima
Ova vrsta brave i danas se koristi na gotovo svakom kanalu ili plovnom putu. Leonardovi su projekti bili učinkoviti i radili su svoj posao točno onako kako je izumitelj želio.
Zavjesa se sastojala od dva zasuna pod kutom od 45 stupnjeva, koji su se u jednom trenutku susreli. Po obliku su nalikovali slovu V. Kad ih je udario nadolazeći mlaz vode, kapci su se čvrsto pomaknuli.
Na dnu velikih vrata, Leonardo je predložio izradu malih zasunskih vrata s vijcima. To bi omogućilo protok vode onoliko koliko je potrebno za izjednačavanje pritiska s obje strane velikih vrata.
17. Reflektor
Talijanski "univerzalni čovjek" napravio je kutiju u čijoj je unutrašnjosti bila svijeća koja je gorjela u svijećnjaku, a u jednom od zidova staklena leća. Takav jednostavan dizajn stvorio je Leonardo za kazališne potrebe.
16. Prijenosni svirač glasovira
Multitalentirana osoba, Leonardo da Vinci zanimala se za glazbu. I stvorio je glazbeni instrument koji je posebnim uređajem bio pričvršćen za glazbenikov remen. Dakle, osoba je imala obje ruke i mogla je svirati klavir u pokretu. Istodobno je bio uključen složeni mehanizam koji je bio odgovoran za stalni kontakt luka konjske dlake sa žicama. Zvuk izvučen iz takvog uređaja bio je sličan zvuku violine.
15. Podmornica
Obično, kada se predstavi izraz "podmornica", Nautilus iz djela Julesa Vernea. Međutim, davne 1515. godine Leonardo da Vinci stvorio je nacrt vlastite podmornice. Dizajniran je za potapanje neprijateljskih brodova, a njime je upravljala jedna osoba koja se nalazila u maloj kormilarnici.
Prema autorovoj zamisli, mornar je trebao potajno voditi podmornicu u neprijateljsku luku i pričvrstiti poseban kabel na kožu neprijateljskog broda.Na drugom kraju linije nalazio se teret koji se morao baciti u more. Kad je brod krenuo, presvučena je daska presvlaka zbog tereta, a brod je počeo tonuti.
14. Kuglični ležaj
Leonardo da Vinci izumio je kuglični ležaj između 1498. i 1500. Dizajnirao ga je kako bi smanjio trenje između dviju ploča koje bi bile u kontaktu u njegovom drugom poznatom projektu, helikopteru. U središtu Leonardovog kugličnog ležaja bio je klizni prsten, unutar kojeg je bilo 8 glatkih kuglica. Svaka se lopta mogla slobodno kretati, gotovo ne dodirujući se.
100 godina nakon Leonardovog razvoja, Galileo Galilei također je spomenuo rani oblik kugličnog ležaja. Tek krajem 18. stoljeća dobiven je patent za "moderni" dizajn kugličnih ležajeva. Dostavljen je Englezu Philipu Vaughnu.
13. Grad budućnosti
Tijekom 15. stoljeća Europa se još uvijek oporavljala od Crne smrti - pošasti koja je izbrisala preko trećine svog stanovništva. Da Vinci je primijetio da su gradovi ranjiviji na kugu od ruralnih područja.
Njegovo je rješenje bio potpuno novi futuristički grad, potpuno dizajniran od vrha do dna kako bi pružio najbolje sanitarne uvjete stanovnicima. Grad budućeg Da Vincija bio je podijeljen u nekoliko "slojeva". Sve što se smatralo nehigijenskim moralo se nalaziti u donjem sloju čiji se sadržaj mogao ukloniti kroz kanale. Svaki dio grada mogao bi imati koristi od tekuće vode zahvaljujući sofisticiranom hidrauličkom sustavu koji je također poslužio kao osnova za moderne vodovodne instalacije.
Međutim, da Vinci nije mogao pronaći zaštitnika koji bi podržao njegov zanimljiv, ali vrlo skup pothvat.
12. Škare
Izuzetno jednostavan, a ujedno izuzetno važan alat - škare - bio je od velike važnosti u razvoju čovječanstva. Ipak je to jedan od da Vincijevih kontroverznijih izuma, jer arheološki dokazi ukazuju da su se predmeti slični škarama koristili u drevnom Egiptu i starom Rimu.
Međutim, nepobitno je da je da Vinci napravio detaljne skice škara i vjerojatno doprinio poboljšanju njihova dizajna.
11. Krilati zrakoplov (zmajem)
Leonardo da Vinci prvi je svjetski inženjer zaslužan za dizajn leta s posadom. Otkrića koja je Leonardo otkrio tijekom nebrojenih disekcija krila ptica i šišmiša vidljiva su u dizajnu ornitotera, uređaja koji leti mašući krilatim dodacima.
Prema Leonardovim izračunima, da bi se njegov ornitopter podigao u zrak (u raznim publikacijama naziva se i zamašnjak) s osobom na brodu, potrebna su krila poput ptica čija duljina doseže 12 metara. Težina same konstrukcije, zajedno s osobom, trebala je biti oko 136 kilograma.
Ideja kontroliranog leta bila je sljedeća:
- Pilot je morao ležati na vrhu središnje drvene daske.
- Vratom i glavom držao se za polukružni obod, a nogama za stražnje remene.
- U tom je položaju jedrilicom bilo moguće upravljati rukama ili nogama. Rukama bi se držao za okvir, a nogama bi pritiskao pedale, od kojih je jedna kontrolirala mahanje krila, a druga - njihovo spuštanje.
10. Helikopter
Jedino se Leonardo nije zaustavio na projektu zmaja. Poznat je njegov drugi projekt, zamišljen 1493. godine - prototip vertikalnog zrakoplova, zajedno s opisom propelera. Ova vijak trebao je biti visok oko 5 metara, a radijus 2 metra. Njegov bi pokrivač bio izrađen od željeza. Aparat je trebao biti pokrenut mišićnim naporima četvero ljudi.
Većinu svog života Leonardo da Vinci bio je fasciniran fenomenom leta. Proveo je mnoga istraživanja o ovoj tajni prirode, a 1505. napisao je Kodeks o letu ptica, koji sadrži i opis leta i crteže njegovih letećih strojeva.
9. Ronilačka oprema
Ni nebo ni more nisu bili prepreka za genija Leonarda da Vincija. Izradio je dizajn za prvo ronilačko odijelo, zamišljeno kao neobično oružje za uništavanje neprijateljskih brodova.
Ronilačko odijelo moralo je biti od kože i imalo je posebnu masku s dvije cijevi (smještene u predjelu nosa) koje su bile povezane s plutajućim zvonom od pluta koje je plutalo iznad vode.
Na prsima podvodnog odijela nalazio se veliki džep koji je bio ispunjen zrakom. Uz njegovu pomoć ronilac je mogao isplivati na površinu.
Ova je izvrsna izmišljotina popraćena odvojenim odjeljkom u odijelu koje bi roniocu omogućilo mokrenje u slučaju duge podvodne misije.
Ova odijela pokazuje zapanjujuću sličnost sa sustavima koji su i danas u upotrebi.
Također je Leonardo razvio mrežaste rukavice, koje su prototip modernih peraja.
8. Divovski samostrel
Utjerivanje straha bio je glavni cilj ovog izuma. Divovski samostrel dizajniran je čisto za zastrašivanje neprijateljskih snaga. Kad se otvorila, duljina ove građevine dosegla je 24 metra. Nalazio se na platformi koja je imala šest kotača kako bi samostrel bio pokretljiv.
Ovaj je samostrel mogao ispucati ne samo strelice, već i veliko kamenje. A tetiva mu je povučena uz pomoć mehaničkih uređaja.
7. Samohodni kamion (stroj)
Još uvijek vas ne impresioniraju najpoznatiji izumi Leonarda da Vincija? A što kažete na to da je slučajno postao pionir strojarstva? Samohodna kolica, koja su vjerojatno namijenjena kazališnim predstavama, Leonardo je dizajnirao za pomicanje bez guranja od strane osobe.
Uređaj, pogonjen spiralnim oprugama, bio je opremljen kočnicama i sustavima upravljanja.
6. Oklopno vozilo
Ako su samohodna kolica "prabaka" modernih automobila, onda je oklopno vozilo nesumnjivo "pradjed" modernih tenkova.
Oklopno vozilo trebalo je imati posadu od 8 ljudi unutar trupa. Uz to, mnogi laki topovi trebali su biti smješteni na masivnoj kružnoj platformi. Istodobno, njihov topnik imao je vidno polje od 360 stupnjeva, nalazeći se u nišanskoj kuli na vrhu. Leonardo da Vinci je čak razmišljao o uključivanju konja u vožnju svog automobila, ali je onda odustao od ove ideje zbog nekontrolirane prirode životinja.
Pitanja postavlja mjesto radilica oklopnog automobila, koje se očito kreću u suprotnim smjerovima. Zbog toga se automobil jednostavno ne može kretati. Neki povjesničari vjeruju da je ovo možda bila namjerna odluka, budući da da Vincijev "pacifist" nije želio da se njegovi ratni strojevi koriste za stvarnu borbu. Pomalo čudna pretpostavka, jer je isti da Vinci stvorio prethodnički projekt modernih strojnica i divovskog samostrela.
5. Anemometar
U vezi s proučavanjem leta, Leonardo je razvio novi dizajn anemometra, uređaja koji mjeri brzinu vjetra. Njegovi dodaci originalnom dizajnu Leona Batiste učinili su uređaj znatno preciznijim.
Top s cijevi 4,33 (mitraljez)
Leonarda je duboko uznemirila neprikladnost njegovih ratova. Osobito ga je frustrirao vremenski razmak između topovskih hitaca zbog potrebe za ponovnim punjenjem. Da bi riješio taj problem, izumio je višecijevni top, koji se sastojao od tri reda od 11 malocijevnih topova, postavljenih na trokutastu rotirajuću platformu s velikim kotačima.
Takvo se oružje moglo okretati i pucati iz jednog reda topova dok se drugi punio, a drugi se hladio.
Zanimljivo je da se višecijevno salvo oružje zapravo koristilo u raznim oblicima i prije rođenja da Vincija (slično Ribodequinu korištenom tijekom Stogodišnjeg rata). Međutim, da Vincijevi 33-cijevni "borbeni organ" više je nalikovao mitraljezima iz 19. stoljeća - na primjer, mitraljezu Gatling, koji se hvalio većom brzinom vatre bez problema s pregrijavanjem cijevi.
3. Okretni most
Klizni most Leonardo nije bio samo inženjersko čudo i velika vojna inovacija, već i znatiželjan rani primjer ravnog dizajna.Dizajniran 1480-ih za vojvodu od Sforze, most je omogućio trupama da brzo prelaze rijeke i mogao se lako sastaviti i prevesti za ponovnu upotrebu drugdje.
U tehničkom smislu pretpostavljalo se da će most imati protuutež koji će uravnotežiti strukturu s obje strane. Što se tiče lakoće prijevoza, dizajn je razvijen pomoću kotača i sustava remenica za uže za učinkovito raspoređivanje u kratkom vremenu.
2. padobran
Iako je stvaranje prvog padobrana često pripisano Francuzu Louis-Sebastianu Lenormandu 1783. godine, pronađeni su dokazi koji ukazuju da je talijanski genij bio prvi na ovom području.
Njegova skica popraćena je napomenom: "Ako osoba ima šator od platna, u kojem su sve rupe zatvorene, a širok je dvanaest lakata i dubok dvanaest lakata, može se baciti s visine velikog rasta bez ikakvih ozljeda."
1. Robot vitez
Odjeven u teški njemačko-talijanski srednjovjekovni oklop, mehanički vitez zamišljen je 1495. godine kao humanoidni mitraljez. S unutarnjim sustavom remenica, zupčanika, poluga i klipnjača, ovaj je stroj zapravo bio prvi humanoidni robot u povijesti čovječanstva.
Prema nekim izvješćima, domišljati izum Leonarda da Vincija predstavljen je u Milanu tijekom svečanog događaja koji je organizirao vojvoda Lodovico Sforza.
Robot, pogonjen unutarnjim mehanizmima (ravnomjerno raspoređenim po trupu i donjem dijelu tijela), vjerojatno je imao sposobnost i sjediti i ustati, dok je demonstrirao svoju sposobnost pomicanja glave.
Unutarnji sustav remenica i poluga u robotskom vitezu oponašao je Leonardova anatomska promatranja mišićne građe ljudi.