Svaki biciklist zna koliko je važno željeznog konja pripremiti za ljetnu sezonu nakon duge zime. Međutim, ne znaju svi da vlažna krpa i mazivo nisu dovoljni za to. Potrebna je vještina, pažljiv pristup i malo lukavosti.
Egor Berkut, stručnjak marke Thule, govori kako vratiti bicikl u formu bez kontaktiranja stručnjaka:
“Prije započinjanja akcije spašavanja sjetite se ili fotografirajte mjesto i pričvršćivanje svih dijelova u slučaju da ih treba ukloniti. Iako se ovaj savjet čini očitim, mnogi ga zanemaruju i završavaju okruženi "dodatnim" dijelovima. A nakon pažljivog proučavanja bicikla možete sigurno početi raditi. "
Isprati sve nepotrebno
Sloj prašine i osušene masti koji se nakupio na biciklu tijekom zastoja barem nije vidljiv. Uz to, možda nećete primijetiti pukotine, ogrebotine i druge probleme iza sebe, koji se ponekad pokažu ozbiljnijima nego što se čini. Stoga je prvo što trebate oprati bicikl.
U tom slučaju visokotlačna peračica neće raditi: postoji mogućnost da će pod pritiskom vode prljavština ogrebati boju, a jak mlaz dovesti do deformacije malih dijelova. Bolje koristiti vrtno crijevo ili običnu kantu tople vode i spužvu. U svakom slučaju, pokušajte izbjeći ulazak tekućine u nosač i čahure kako biste izbjegli ispiranje masti iz njih.
Procesni lanac
Prvo provjerite stanje lanca: je li se s vremenom produžio, ima li izbijenih ili jako istrošenih zuba. Ako se pronađu takvi problemi, bicikl će se sastati s majstorom, a lanac će, najvjerojatnije, biti zamijenjen. Ako je sve u redu, lanac tretirajte četkom (stara četkica za zube također će raditi) i sredstvom za odmašćivanje. Pričekajte da proizvod djeluje i osuši se. Nakon toga možete nanijeti mazivo, po mogućnosti s unutarnje strane radi veće učinkovitosti. Umjesto uobičajenog maziva za strojeve, bolje je uzeti posebno na bazi silikona - dobro odbija prašinu i prljavštinu.
Ne zaboravite na kasetu i zvijezde
Kaseta i zvijezde također trebaju čišćenje. Štoviše, ako se otkrije kvar na krugu, ne biste trebali odmah otići u trgovinu po novi. Karike lanca troše se kad su uparene sa zubima kasete, što znači da se moraju mijenjati zajedno, inače lanac možda neće "sjesti" na kasetu. Isto vrijedi i za zvijezde: obično traju dulje, ali ne škodi provjeriti simetriju zuba.
Ispružite igle
Sjajan način da provjerite jesu li žbice pravilno zaključane jest da ih zavojite poput žica gitare. Sve žbice trebaju imati isti zvuk, glasan i jasan. Ako se čuju preniske frekvencije, žbicu treba zategnuti; ako je previsoka - oslabiti. I pripazite da kotač ne poprimi oblik "osmice", koji se pojavljuje kada dolazi do neravnomjerne napetosti žbica.
Provjerite gume
Budući da se radi o kotačima, odmah procijenite stanje guma. Ako se pronađe mreža malih pukotina, ima smisla zamijeniti gume, jer još uvijek ne mogu držati pritisak. Usput, o pritisku. Kotači će najvjerojatnije morati napumpati.Međutim, prvo još uvijek možete provjeriti tlak pomoću pumpe za bicikl s manometrom ili automobilskog kompresora. Međutim, sasvim je moguće bez alata. Samo sjednite na bicikl i pogledajte koliko gume propadaju: ako je manje od 1 centimetra, možete se voziti, ako je više, trebate napumpati.
Omekšajte gumu
Preko zime su se gume morale stvrdnuti, pa je posljednji dodir u radu s kotačima povratak mekoće gumama. Obični limun pomoći će se nositi s tim zadatkom. Trebate uzeti polovicu, zamotati je krpom, iscijediti sok i obrisati gume mokrom krpom. Ovaj trik će povećati prianjanje guma.
Vodite računa o sigurnosti
Posebna stavka za pripremu bicikla za novu sezonu je pregled kočenja. Kod mehaničkih je sve vrlo jednostavno: svaka se šteta nazire. Glavna stvar je provjeriti da se kočnice ne zaklinju, jer će najvjerojatnije kablovi popustiti tijekom zime, pa će ih zato trebati zategnuti. S hidraulikom su stvari malo složenije. Propuštanje kočione tekućine često može uzrokovati probleme s kočenjem. Stoga preporučujemo da pažljivo pregledate uloške i disk. Uz to, zrak bi mogao ući u mehanizam, a kočiona tekućina, pogotovo kada sprema bicikl u vlažnu sobu, mogla bi upiti vlagu. Da biste dijagnosticirali probleme, pritisnite poluge kočnica i promatrajte "odziv" kočnica. Ako se problemi i dalje utvrde, pumpanje sustava pomoći će u njihovom rješavanju.
Pregledajte cijeli sustav
Važni dijelovi kočnog sustava su kablovi i pločice. Kabeli bi trebali biti dobro napeti i bez suza i hrđe. Također vrijedi na njih dodatno nanijeti tekuće mazivo kako bi kočnice i prekidači jasnije radili. Što se tiče pločica, na disk kočnicama njihova debljina treba biti veća od 1 milimetra, a na obodu se habanje označava brisanjem žljebova. U slučaju otkrivanja takvih nedostataka, postoji samo jedan izlaz - zamjena.
Pripremite sjedalo
Vrijeme je da se pobrinemo za udobnost. Ako imate kožno sjedalo, poput gume na gumama, vjerojatno je očvrslo preko zime. Sedlu se može vratiti prijašnja mekoća tako da se namaže posebnim sredstvom za njegu kože. Samo nemojte pretjerivati, jer će inače materijal izgubiti određenu otpornost na trošenje.
Pritegnite sve vijke
Za odlučujući test podignite bicikl i zaljuljajte ga s jedne na drugu stranu. U tom slučaju, dijelovi se ne bi smjeli motati i ispuštati strane strane zvukove. Obično takva kršenja ukazuju na to da je potrebno zategnuti vijke koji su se odmaknuli. U opasnosti su upravljač, stup upravljača, prekidači brzine i kočnice, te stezaljka za sedlo i stup sjedala. Međutim, problem se može pojaviti i s drugim dijelovima bicikla.
Na kraju, podsjetio bih vas da je bilo koji problem lakše spriječiti nego riješiti. Stoga, prilikom zatvaranja sezone, pokušajte svom biciklu pružiti sve što vam treba za ugodnu zimu. U toploj, suhoj sobi, zaštićenoj zaštitnim pokrivačem, osjećati će se puno bolje i bit će puno manje gnjavaže s početkom ljeta.