„Želja za letenjem ideja je koju su nam prenijeli naši preci, koji su u svojim iscrpljujućim terenskim putovanjima u pretpovijesno doba sa zavišću gledali na ptice koje se slobodno vinu u svemiru, punom brzinom, bez ikakvih prepreka na beskrajnoj zračnoj cesti“, - jednom rekao je Wilbur Wright.
Mogu li braća Wright davne 1903. godine zamisliti u što će se pretvoriti njihova ideja kontroliranog leta u zraku? Sada nikoga nećete iznenaditi nadzvučnim avionima i krilatim kolosom sposobnim za prijevoz ne samo ljudi, već i teške opreme.
Pa, čak i ako ne možemo letjeti poput ptica, ali ako želimo, možemo letjeti na jednoj od njih najveći zrakoplov na svijetu... Odaberite koji od ovih divova vam se najviše sviđa.
10. ANT-20
Uloga: višenamjenski zrakoplov.
Razvojni programer: KB Tupolev, SSSR.
Ovaj zrakoplov, stvoren u Voronežkoj zrakoplovnoj tvornici 1934. godine, postao je najveći zrakoplov svog vremena. Raspon krila dosegnuo je 63 metra, a maksimalna poletna masa iznosila je 42.000 kg. ANT-20 opsluživalo je osoblje od 5 ljudi, a zrakoplov je mogao ukrcati 48 putnika.
Kad je "tata" Malog princa Antoine de Saint-Exupéry stigao u SSSR, letio je ANT-20. Ali život ovog modela bio je kratkotrajan. 1935. godine, tijekom demonstracijskog leta, zrakoplov je poletio zajedno s lovcem I-5, koji je trebao pokazati razliku u veličini za filmske vijesti. Tijekom izvođenja aerobatike, I-5 je ušao u petlju Nesterov, izgubio brzinu i odozgo se srušio na ANT-20. To se pak počelo raspadati na nebu i srušiti na turističko naselje Sokol.
U nesreći je smrtno stradalo 49 ljudi. Na groblju Novodevichy sačuvano je spomen obilježje na vrhu ogromnog granitnog bareljefa srušenog aviona.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Uloga: transportni avion.
Razvojni programer: Boeing.
Zrakoplov je nenadmašan u prostranosti trupa. Obujam njegovog transportnog prostora iznosi 1840 kubika. Koristi se isključivo za prijevoz dijelova zrakoplova Boeing 787 koje izrađuju nezavisni dobavljači. Ukupno su naručena 4 dizača snova.
Boeing 747 LCF izgleda ružno, zbog čega je čak uspoređivan s Wienermobileom, automobilom u obliku punđe koji se koristi za promociju i reklamiranje proizvoda Oscara Mayera u Sjedinjenim Državama. A šef Boeinga Scott Carson u šali se ispričao Joeu Sutteru, šefu razvojnog tima Boeinga 747, zbog onoga što je učinio sa svojim zrakoplovom.
8. Boeing 747-8
Uloga: putnički zrakoplov.
Razvojni programer: Boeing.
U Boeingu znaju dizajnirati zrakoplove koji postavljaju rekorde. 747-8 postao je najduži putnički zrakoplov na svijetu. Duljina mu je 76,4 metra.
Boeing 747-8 član je nove generacije serije Boeing 747 (osmi na našem popisu). Sadrži duži trup, poboljšano krilo i veću troškovnu učinkovitost.
7. Boeing 747
Uloga: putnički zrakoplov.
Razvojni programer: Boeing.
Jednom, na pitanje koji je najveći zrakoplov na svijetu po putničkom kapacitetu, dizajneri dvospratnog Boeinga 747 ponosno su odgovorili: "Naš"! Ovisno o modifikaciji, zrakoplov može primiti do 624 putnika. No, tada se pojavio Airbus A380 i gurnuo Boeing 747 s pijedestala najprostranijeg zrakoplova.
Ako ste gledali "Casino Royale" s Danielom Craigom u ulozi Jamesa Bonda, možda se sjećate SkyFleeta S570, koji su teroristi htjeli raznijeti. Uloga ovog zrakoplovnog broda bio je Boeing 747-236B, koji je izgrađen 1980. godine i letio je do 2002. Dostojan kraj vaše karijere.
A jedna od najvećih zrakoplovnih nesreća na svijetu povezana je s Boeingom 747. Dogodilo se to 1977. godine na otoku Tenerife. U magli su se dva Boeinga 747 sudarila jedan s drugim na pisti, usmrtivši 583 osobe.
6. An-22
Uloga: transportni avion.
Razvojni programer: OKB ih. O. K. Antonova.
Ovaj krilati zrakoplov, nazvan "Antey" u čast nepobjedivog diva iz drevnih grčkih mitova, i dalje je najveći svjetski turbopropelerski zrakoplov.
Prijevoz robe tijekom rata u Afganistanu i tijekom likvidacije nesreće u nuklearnoj elektrani Černobil, prijevoz izbjeglica i vojnog osoblja iz zemalja istočne Europe i bliskog inozemstva - to nije potpuni "rekord" An-22. I na jednom od putničkih letova organiziranih tijekom zračnog mosta između Egipta i Sovjetskog Saveza 1972. godine, Antey je postavio rekord, uzevši na brod gotovo 700 ljudi. Ovo je pravi vrijedni radnik, pouzdan i nepretenciozan u radu.
5. An-124
Uloga: transportni avion.
Razvojni programer: OKB ih. O. K. Antonova.
Pet najvećih zrakoplova na svijetu otvorio je sovjetski razvoj, koji se prije pojave Airbusa A380 (broj četiri na popisu) smatrao najvećim od serijski proizvedenih zrakoplova.
Međutim, naslov "najvećeg vojnog zrakoplova" s An-124 još nije oduzet, kao ni naslov svjetskog serijskog transportnog zrakoplova koji najviše podiže teret.
I premda je proizvodnja Ruslana, kako je Oleg Konstantinovič Antonov nazvao ovaj zrakoplov, sada obustavljena, postojeća flota zrakoplova bit će modernizirana. To je u srpnju 2018. najavio zamjenik premijera Jurij Borisov.
4. Airbus A380
Uloga: putnički brod.
Razvojni programer: Airbus.
Najveći komercijalni zrakoplov na svijetu (masovne proizvodnje) i jedan od najvećih zrakoplova na Zemlji. Kad gledate video jednog od najvećih zrakoplova na svijetu, teško je povjerovati da takav kolos može poletjeti.
Airbus A380 može prevesti do 853 putnika u konfiguraciji ekonomske klase. Za usporedbu, glavni konkurent A380, putnički zrakoplov Boeing 747, prevozi samo 624 ljudi u punoj konfiguraciji ekonomske klase.
Nisu samo zrakoplovne tvrtke vlasnici luksuznog Airbusa A380. Po naredbi saudijskog princa Al-Walida ibn Talala izgrađen je privatni avion koji je vlasnika koštao 488 milijuna dolara.
3. Airbus A340-600
Uloga: putnički brod.
Razvojni programer: Airbus.
Najveći je član obitelji Airbus A340 i treći najduži zrakoplov na svijetu (75,36 metara). Zrakoplovi tipa Airbus A340 proizvodili su se do studenog 2011. godine, ali nisu mogli konkurirati Boeingu 777. Međutim, i dalje obavljaju putnički promet u raznim zemljama svijeta.
Zanimljivo je da je tijekom cijelog razdoblja rada (od 1993.) izgubljeno samo pet zrakoplova A340. Međutim, niti jedan putnik ili član posade nije ubijen.
2. An-225 (Mrija)
Uloga: teretni avion.
Razvojni programer: OKB ih. O. K. Antonova.
To je najveći transportni avion ikad izgrađen. Njegova najveća poletna masa iznosi 640 tona, a nosivost 250 tona.
An-225 je sposoban za prijevoz vozila, građevinske i vojne opreme i druge glomazne robe u različite dijelove svijeta na svom trupu. Ali ovaj je div bio namijenjen za drugu, puno veću svrhu. Nastao je u sklopu projekta svemirske letjelice Buran za višekratnu upotrebu. Pretpostavljalo se da će An-225 transportirati dijelove Burana i raketu-nosač od mjesta stvaranja i sastavljanja do mjesta lansiranja.
Prvi let "Mrije" (san u prijevodu s ukrajinskog) dogodio se u prosincu 1988. godine, noseći "Buran" težak šezdeset tona. Međutim, nakon raspada SSSR-a, „san“ je ostao bez posla. Pokrenuli su ga ponovno (nakon odgovarajuće modernizacije) tek 2000. godine, za komercijalni prijevoz.
U novije vrijeme, u rujnu 2018. godine, divovski zrakoplov postavio je novi rekord trinaestosatnim neprekidnim letom iz ukrajinskog Gostomela do američke zračne luke u Aucklandu. Prevalio je udaljenost od 9800 km.
1. Stratolaunch
Uloga: nosač aviona.
Razvojni programer: Umjereni kompoziti.
Ovaj ogromni avion neće prevoziti običan teret. Umjesto toga, služit će kao drugi način za dopremanje objekata, naime satelita, u stratosferu prije njihovog lansiranja u svemirsku orbitu. Ovaj oblik prijevoza bit će pouzdaniji i jeftiniji od tradicionalnih raketa.
Za razliku od najvećeg zrakoplova na svijetu, ukrajinske Mrije, američki Stratolaunch još ne leti. Njegova prva demonstracija održana je u svibnju 2017. godine. Što se tiče raspona krila od 117,3 metra, puno je bolji od An-225 (88,4 metra, respektivno). Sada Stratolaunch - zrakoplov s najvećim rasponom krila na svijetu.
Međutim, Amerikanac je inferioran u odnosu na ukrajinskog "kolegu" u maksimalnoj poletnoj težini (589 670 kg, odnosno 640 000 kg) i duljini (73 metra za Stratolaunch nasuprot 84 metra za An-225).
Točni datumi novih testova Stratolaunch još uvijek nisu poznati. Inženjeri se nadaju da će ovaj zrakoplov ući u službu u sljedećih 10 godina.