Prva nuklearna podmornica ove vrste porinuta je 1954. godine. Kao strašno oružje u vodama svjetskih oceana, podmornice predstavljaju opasnost za čovječanstvo i vlastitu posadu. Zbog požara na dubokomorskom aparatu Ministarstva obrane Ruske Federacije "Losharik" 1. srpnja ove godine ubijeno je 14 vojnih mornara. S tim u vezi odlučili smo podsjetiti na 10 najvećih nesreća na podmornicama.
10.SS-109 (USS S-4), SAD (1927)
Do 1944. godine većina podmornice bila je izvedena iznad vode i ronila je samo da bi napadala ili se skrivala od neprijatelja. Američki SS-109 potonuo je s Cape Coda nakon što ga je nabio brod obalne straže. Kao rezultat, ubijeno je 40 vojnika. Iznenađujuće, čamac se vratio u službu godinu dana nakon nesreće i radio sve dok nije pušten u pogon 1936. godine.
9. "Štuka" S117, SSSR (1952)
S117 - rodonačelnik jednog od najveće podmornice na svijetu... Tijekom potonuća sovjetske dizel-električne podmornice s torpedima nestalo je 52 mornara. Uzrok katastrofe i mjesto na kojem je brod razbijen do danas nisu poznati. Incident se dogodio u prosincu 1952. tijekom pripreme za vježbe na Japanskom moru.
Ne došavši do mjesta vježbe, zapovjednik C-117 izvijestio je da je desni motor neispravan, pa jedinica odlazi na predviđeni kvadrat na jednom dizelskom motoru. Nakon nekog vremena kapetan je izvijestio o rješavanju problema. Nakon toga više nije bilo komunikacije s ekipom. Potraga za "Štukom", koja se provodila do 1953. godine, nije završila ni u čemu.
8. "Vršač" SSN-593, SAD, (1963.)
Pad američke podmornice na nuklearni pogon odnio je 129 života tijekom vježbe na obali Massachusettsa (SAD). SSN-593 otišao je u more kako bi testirao čvrstoću trupa na ekstremnim dubinama. Zbog mehaničkih oštećenja trupa, podmornica je na brzinu otišla na dno i eksplodirala pod vodom na oko 732 metra. Kao što pokazuju fotografije s mjesta nesreće na dubini od 2,5 km, eksplozija je bila jaka i prouzrokovala je raspršivanje velikih krhotina u krugu u radijusu od 300 m.
7.K129, SSSR (1968)
K-129 s dizelskim motorom i nuklearnim glavama potonuo je 8. ožujka 1968. u Tihom oceanu (u blizini Havajskih otoka) zajedno s timom od 96 do 98 podmornica (podaci se razlikuju). Uzrok nesreće ostao je neotkriven, ali izneseno je nekoliko teorija, od kojih je jedna sudar s nepoznatim državnim brodom.
Prema službenom izvješću američke mornarice, koja je uspjela locirati K-129 1974. godine, na brodu je okrivljena tragična katastrofa koja se dogodila sovjetskoj podmornici. Kad su snage američke mornarice podigle brod, podmornica se razbila na dva dijela, ali neki dijelovi velikih čvorova isporučeni su na jedno od mjesta neprijateljske flote. Tijekom njihova pregleda izvađena su tijela šest sovjetskih mornara, koje su Amerikanci kasnije sa svim počastima pokopali na moru.
6. "Scorpion" SSN-589, SAD (1968)
Američka vojska izgubila je svoju drugu nuklearnu podmornicu i 99 mornara 21. svibnja 1968. u Atlantiku, 740 km jugozapadno od Azora.Posada se trebala vratiti u bazu za 5 dana, ali sudbina je odredila drugačije. Kasnije su olupinu uzalud pretraživali oko šest mjeseci snage oko 60 brodova i 30 zrakoplova. Škorpion je ubrzo pronađen na dubini od oko 3000 metara pomoću sonara.
Kao što se često događa, uzrok katastrofe još nije utvrđen. Detonacija torpeda smatrala se najvećim opravdanjem iz razloga, ali neki su stručnjaci to vidjeli kao pomno prikrivenu činjenicu uklanjanja Škorpiona od strane sovjetske podmorničke flote.
5. K-8 (projekt 627A "KIT"), SSSR (1970)
Prvo tužno oduzimanje sovjetske nuklearne flote bio je pad K-8, zajedno sa svim onima na brodu (52 osobe). 12. travnja 1970., dok je patrolirala vodama Sredozemnog mora, nuklearnoj podmornici je naređeno da se prekomponira u Biskajski zaljev kako bi sudjelovala u velikoj vježbi nazvanoj Ocean 70.
Glavni zadatak broda bio je identificirati snage potencijalnog neprijatelja koji se probijao pod vodom do morskih granica SSSR-a. Nuklearni brod potonuo je prije početka vježbi zakazanih za 14. travnja u kobnoj vatri. K-8 "KIT" potonuo je 500 km od Španjolske, izgubivši uzdužnu stabilnost i općenito uzgon. Umiranjem je posada uspjela neutralizirati nuklearne reaktore.
4. K-278 "Komsomolets" (projekt 685 "Fin"), SSSR (1989.)
42 sovjetska vojnika umrla su hrabrom smrću (uglavnom od hipotermije), 27 članova tima je pobjeglo.
Nuklearna podmornica treće generacije, opremljena torpednim cijevima s brzim punjenjem, u to je vrijeme među ostalim držala rekord po dubini uranjanja pod vodom - 1027 metara - rekord je zabilježen 1985. godine. Unatoč svojim mogućnostima, Komsomolets je poginuo i potonuo u Norveškom moru kao rezultat požara u dva susjedna odjeljka.
To se dogodilo 7. travnja 1989. godine, kada se automobil za sebe kretao brzinom od 14,8 km / h (8 čvorova) na plitkoj dubini od 380 metara. Kao rezultat nužde pogođeni su sustavi spremnika glavnog balasta kroz koje je izvanbrodska voda ispunila podmornicu.
3. "Kursk" K-141 (projekt 949A "Antey"), RF (2000.)
Služba nuklearne rakete koja je nosila raketu tragično je prekinuta 12. kolovoza 2000. tijekom taktičke vježbe u Barentsovom moru na nešto više od 100 metara. Zbog curenja goriva iz motora torpeda zagrmile su dvije smrtne eksplozije, a većina posade (od 118 ljudi na brodu) iznenada je umrla.
Dvadeset i tri podmornica uspjela su ući u neoštećeni odjeljak straga, gdje su dugih tjedan dana čekali pomoć. Umrli su od nedostatka kisika, ne čekajući uspješan završetak akcije spašavanja koja se odvijala u vodenom području između Ruske Federacije i Norveške. Što se tiče broja smrtnih slučajeva među podmorničarima, ova je nesreća postala jedna od najvećih na nuklearnim podmornicama u poslijeratnom razdoblju povijesti ruske flote. “Utopila se” ... Tako je V.V. Putin na pitanje američkog novinara, koje zabrinjava sve, "Što se dogodilo s ruskom podmornicom Kursk?" uživo na CNN-u.
Proces podizanja K-141 u nekoliko faza odvijao se tijekom 12 mjeseci od strane snaga dvadeset država. Troškovi operacije pretraživanja i oporavka u to su vrijeme procijenjeni na stotine milijuna dolara. Nakon iskopavanja ostataka broda pronađeno je i pokopano sto petnaest mrtvih podmornica. Trojica mornara nikada nisu pronađena. Evakuirano je potencijalno opasno oružje čamca i reaktora s nuklearnim gorivom (2 kom.).
2. "Min 361", PRC (2003.)
16. travnja 2003. godine, na redovitoj pomorskoj vježbi u zaljevu Bohaiwan (Žuto more, sjeveroistočna obala Kine), na podmornici Ming 361 dogodila se izvanredna situacija - kvar na dizelskom motoru. Kvar je pridonio ranom smanjenju razine kisika. Cijela posada (70 ljudi) nakon toga je izgubila život od davljenja.
Tada su kineske vlasti prvi put javno objavile činjenicu katastrofe broda podmorničke flote. Prema podacima objavljenim 2. svibnja 2003., "Min 361" pronašli su lokalni ribari, koji su se mrežama slučajno zakačili za periskop, 9. dana nakon tragičnog incidenta.
1. San Juan, Argentina (2017.)
Kapetan San Juana prestao je kontaktirati 15. studenog 2017., nakon što se požalio na probleme s napajanjem.Tada se podmornica s posadom od 44 osobe nalazila na prijelazu iz pomorske baze u Mar del Plati, 1400 km od glavnog grada Argentine. Dan kasnije s njima nije bilo moguće uspostaviti kontakt. Gotovo dva tjedna nakon gubitka čamca objavljeno je da je operacija spašavanja mornara prekinuta, budući da bi rezerve kisika, prema izračunima, mogle trajati samo tjedan dana.
Podmornica argentinske mornarice pronađena je pomoću sonara tek u studenom 2018. godine, godinu dana nakon nestanka, na dnu oceana. Razlozi za nuždu postali su poznati neki dan, iz izvješća njemačke tvrtke, proizvođača potopljene podmornice. Stručnjaci vjeruju da je plavljenje odjeljaka započelo ventilom u odjeljcima za baterije. To je dovelo do kratkog spoja i, sukladno tome, do eksplozije.
Zapovjednik nestale argentinske nuklearne podmornice "San Juan", prije treninga za posljednju kampanju, obećao je majci da će to biti posljednji izlaz na more ...