Das leise und stabile "Lied" des Motors gefällt dem Fahrer am Ohr. Aber einige der modernen Motoren werden nicht lange singen, ihre Grenze vor der ersten Überholung liegt bei 100.000 Kilometern.
Und damit Sie nicht so belästigt werden, vermeiden Sie Autos mit einem Motor, der laut Auto- und Fahrerausgabe zu den Top 5 der unzuverlässigsten Motoren gehört.
5. BMW N 63b44
Dieses moderne 8-Zylinder-Aggregat entspricht der Umweltnorm Euro 5, verfügt über ein großes Volumen von 4,4 Litern und eine beeindruckende Leistung von 400-462 PS.
Die Produktion wurde 2008 gestartet, aber das Design war nicht sehr erfolgreich, da der Katalysator mit Abgasen sehr nahe am letzten Zylinder liegt und häufig zu einer Überhitzung führt. Aus diesem Grund kann die BMW N 63b44 nach 40.000 Kilometern ausfallen.
Eine Möglichkeit, diese Situation zu vermeiden, besteht darin, vorsichtig zu fahren und eine Überhitzung zu vermeiden. Auch Kfz-Spezialisten können den Katalysator ausschalten, indem sie stattdessen einen Flammensperre installieren.
Ein weiteres häufiges Problem bei diesen Motoren ist der plötzliche Tod der Ölpumpe. Dies ist unabhängig von der Motormodifikation und wahrscheinlich ein Herstellungsfehler.
4. Volkswagen 1.4 TSI
Laut Auto und Fahrer gehören zu den fünf unzuverlässigsten Motoren die beliebten Motoren mit geringem Volumen, die in vielen Volkswagen-Fahrzeugen (Tiguan, Golf, Polo usw.) verbaut sind. Nach 50-100.000 Kilometern muss er die Steuerkette ersetzen.
Das sicherste Signal, dass es Zeit ist, die Kette zu wechseln, ist das Knistern, das sie ausstrahlt. Hier ist ein typisches Beispiel.
Und um den Zustand der Kette nicht nach Gehör herauszufinden, können Sie die Computerdiagnose in einem Autoservice verwenden.
Darüber hinaus neigen VW TSI-Motoren dazu, hochwertiges Öl zu essen, und das Aufwärmen dauert lange.
3. Mercedes-Benz 271 18 ML / AL
Mercedes-Fahrzeuge wurden in den Jahren 2002-2015 mit diesen Motoren ausgestattet. Ihr Hauptproblem ist die Dehnung der Steuerkette, und dies geschieht noch bevor das Auto 100.000 km zurückgelegt hat. Bei späteren Motormodifikationen wurde dieses Problem behoben.
Ein weiterer Mangel dieser Motoren ist, dass das Ölfiltergehäuse zu leicht ist. Diese Einsparungen führen zu einem schnellen Verschleiß der Innenverkleidung des Teils.
Und schließlich ist das dritte häufige Problem beim M271 das Lüftungssystem, dessen Rohre und Schläuche laut Automobilexperten aus nicht sehr hochwertigen Materialien bestehen.
2. Ford EcoBoost
Diese Turbomotoren wurden vor relativ kurzer Zeit - im Jahr 2010 - vorgestellt, aber ihre Zuverlässigkeit ist so gering, dass Henry Ford selbst, der Gründer von Ford, wenn er noch am Leben wäre, modernen Ingenieuren sagen könnte: "Ich schäme mich für Sie!"
EcoBoost-Antriebe fallen häufig aus, bevor die hunderttausendste Marke überschritten wird.
- Das Problem bei 1-Liter-Einheiten liegt im defekten Schlauch im Kühlsystem. Es platzt bei hohen Temperaturen. Dieses Problem trat bei 44.682 Fahrzeugen auf, die mit Ford EcoBoost ausgestattet waren. Das Unternehmen sagte, dass 96% der Autos zurückgerufen wurden und das Problem behoben wurde.
- 1,6-Liter-Motoren haben ein weiteres Problem - lokale Überhitzung des Zylinderkopfs, die unter Druck zur Freisetzung von Motoröl führen kann. Ungefähr 15.000 Motoren waren mit einem solchen Problem konfrontiert, jedoch fingen nur einige von ihnen Feuer und niemand wurde verletzt. Ford hat die defekten Teile ausgetauscht und eine akustische Warnung hinzugefügt, wenn der Motor überhitzt.
1. Peugeot-Citroen EP6 (Prince)
Der erste Platz auf der Liste der am häufigsten ausfallenden Automotoren ging an die Idee des zweitgrößten Autoherstellers in Europa und an BMW Ingenieure, die an seiner Entwicklung mitgewirkt haben.
Trotz gemeinsamer Bemühungen war die Schaffung von PSA und BMW erfolglos. Sein Zeitmechanismus nutzt sich schnell ab und dieser "Prinz" isst Öl wie für sich. Bereits bei einer Strecke von 40.000 km hörten viele Autofahrer das Rumpeln des Zahnriemens, das die dort aufgetretenen Probleme symbolisierte.
kein einziger Japaner ...