Der Unterschied zwischen den besten und den schlechtesten Kämpfern darf nicht zu groß sein. Dank der Entwicklung der Militärtechnologie können Maschinen, die heute als Elite gelten, in wenigen Jahren den Spitznamen "fliegender Sarg" erhalten.
Kämpfer sind nationale strategische Vermögenswerte und sollten als solche bewertet werden. Hier sind einige Kriterien für ihre Bewertung: Ist das Flugzeug in der Lage, die taktische Mission auszuführen, für die es erstellt wurde? Ist er im Vergleich zu seinen Zeitgenossen effektiv? Ist er für seinen Piloten nicht gefährlicher als feindliche Kämpfer?
Wir stellen Sie vor Top 5 der schlechtesten amerikanischen Kämpfer Laut der Veröffentlichung The National Interest, die der US-Außenpolitik gewidmet ist.
5. Bell P-59 Airacomet
Es war der erste amerikanische Versuch, einen Düsenjäger zu schaffen. Während des Wettbewerbs mit dem schweren Jäger Lockheed P-38 Lightnings, dem Thunderbolt-Jagdbomber Republic P-47 und dem erbeuteten japanischen Mitsubishi Zero stellte sich heraus, dass der P-59 keine Vorteile gegenüber den herkömmlichen Kolbenmotorjägern der damaligen Zeit hatte. In einigen Fällen haben kolbengetriebene Maschinen sogar ihr Jet-Gegenstück übertroffen.
Letztendlich wurde die R-59 zu einem Testflugzeug, auf dem die Piloten die Merkmale der Jet-Technologie kennen lernten.
4. Kaufte F7U Cutlass
Ein US-Flugzeugträger aus dem Kalten Krieg und der erste amerikanische schwanzlose Jäger. Das Design des Vought F7U Cutlass hat dieses Auto nicht nur zu einem unvergesslichen Erlebnis gemacht, sondern auch zu einer beeindruckenden Zahl von Todesopfern. Aufgrund von Konstruktionsfehlern, schwacher Leistung und Zuverlässigkeit der Triebwerke und anderen Fehleinschätzungen bei der Herstellung des Flugzeugs stürzten etwa 25% der gebauten Flugzeuge bei Unfällen ab und schickten 4 Testpiloten und 21 Piloten aus der Marinefliegerei in die nächste Welt.
Konteradmiral der US Navy, pensionierter Edward Lewis vom Kunstflugteam der Blauen Engel, sagte gegenüber dem Air & Space Smithsonian Magazine, er sei sofort zurückgetreten, als ihm mitgeteilt wurde, dass Cutlass für seine Gruppe gekauft werden würde. Dank all dieser "Verdienste" erwarb Vought F7U Cutlass den vierten Platz in der Liste der schlimmsten Kämpfer in der Geschichte der amerikanischen Luftfahrt
3. Grumman F-11 Tiger
Grumman ist bekannt für die Entwicklung von Kampfflugzeugen, auf die die US Navy stolz ist. Und der F-11 Tiger ist berühmt für einen anderen. Es ist eines der wenigen Flugzeuge in der Geschichte, die es geschafft haben, sich ohne Hilfe abzuschießen. Während eines Testfluges feuerte Testpilot Thomas Attridge etwa 70 Schuss mit vier 20-mm-Kanonen in einer Höhe von 4 km ab, schaltete dann den Nachbrenner ein und holte sie in einer Höhe von 2 km ein. Natürlich ungewollt, aber wegen der Zunahme des Sinkwinkels und der Geschwindigkeit. Es ist gut, dass die Granaten trainiert haben und der Pilot das Auto in der Nähe der Landebahn landen konnte.
Die Lebensdauer des "Tigers" war von kurzer Dauer, 13 Jahre nach seiner Gründung wurde er entlassen.
2. Convair F-102 Delta Dolch
Der Hochgeschwindigkeits-Abfangjäger Convair F-102 Delta Dagger wurde entwickelt, um sowjetische Bomber in großer Höhe zu zerstören.
Um den Widerstand zu verringern, modernisierten die Designer das Design des Jägers. Infolgedessen stellte sich heraus, dass ihre Kreation eine ähnliche Form wie eine Coca-Cola-Flasche hatte. Der Convair F-102 Delta Dagger war der erste einsatzbereite Überschallabfangjäger der US Air Force mit einem Delta-Flügel.
Obwohl die Geschwindigkeit der F-102 letztendlich die von Mach 1.22 übertraf, entsprach das Flugzeug nicht den hohen Erwartungen der Entwickler.
1. F-35 Joint Strike Fighter
Der erste Platz in der Rangliste der schlimmsten Kämpfer der US-Luftwaffe ging an eine grafische Darstellung dessen, was passiert, wenn Ehrgeiz über Fähigkeiten herrscht. Das geflügelte Fahrzeug sollte bei der US Air Force, der Navy und dem Marine Corps in Dienst gestellt werden, wobei alle drei Optionen nur minimale Unterschiede aufwiesen. Bis 2014 hatte das F-35-Programm 163 Milliarden US-Dollar ausgegeben und liegt 7 Jahre hinter dem Zeitplan zurück. Und der Leiter des unabhängigen Analyseunternehmens Air Power Australia, Carlo Kopp, sagte, dass die Triumph F-35 im Vergleich zum russischen Luftverteidigungssystem S-400 kein ernstzunehmender Konkurrent ist und ein leichtes Ziel für russische Luftverteidigungssysteme werden wird.