Das erste Atom-U-Boot dieser Art wurde 1954 gestartet. U-Boote sind eine beeindruckende Waffe in den Gewässern der Weltmeere und stellen eine Gefahr für die Menschheit und ihre eigene Besatzung dar. Aufgrund des Brandes auf dem Tiefseeapparat des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation "Losharik" am 1. Juli dieses Jahres wurden 14 Militärsegler getötet. In diesem Zusammenhang haben wir beschlossen, an die 10 größten U-Boot-Unfälle zu erinnern.
10. SS-109 (USS S-4), USA (1927)
Bis 1944 wurde der größte Teil des U-Boot-Dienstes über Wasser durchgeführt und tauchte nur, um den Feind anzugreifen oder sich vor ihm zu verstecken. Die amerikanische SS-109 sank vor Cape Cod, nachdem sie von einem Schiff der Küstenwache gerammt worden war. Infolgedessen wurden 40 Soldaten getötet. Überraschenderweise wurde das Boot ein Jahr nach dem Unfall wieder in Dienst gestellt und arbeitete bis zu seiner Stilllegung im Jahr 1936.
9. "Pike" S117, UdSSR (1952)
С117 - der Vorläufer eines von die größten U-Boote der Welt... Während des Untergangs eines sowjetischen dieselelektrischen U-Bootes mit Torpedos wurden 52 Seeleute vermisst. Die Ursache der Katastrophe und der Ort, an dem das Schiff zerstört wurde, sind bisher nicht bekannt. Der Vorfall ereignete sich im Dezember 1952, als er sich auf Trainingsübungen im Japanischen Meer vorbereitete.
Der C-117-Kommandant erreichte den Ort der Übung nicht und berichtete, dass der richtige Motor defekt war. Daher fährt die Einheit mit einem Dieselmotor zum vorgesehenen Platz. Nach einiger Zeit berichtete der Kapitän über die Fehlerbehebung. Danach gab es keine Kommunikation mehr mit dem Team. Die Suche nach "Hecht", die bis 1953 durchgeführt wurde, endete mit nichts.
8. "Thresher" SSN-593, USA (1963)
Der Absturz eines amerikanischen U-Bootes mit Atomantrieb forderte 129 Todesopfer bei einer Übung vor der Küste von Massachusetts (USA). SSN-593 ging zur See, um die Stärke des Rumpfes in extremen Tiefen zu testen. Aufgrund mechanischer Schäden am Rumpf ging das U-Boot hastig zu Boden und explodierte unter Wasser in etwa 732 Metern Höhe. Wie Fotos vom Unfallort in einer Tiefe von 2,5 km zeigen, war die Explosion stark und verursachte die Streuung großer Trümmer in einem Kreis mit einem Radius von 300 m.
7. K129, UdSSR (1968)
Die K-129 mit Dieselmotor und Atomsprengköpfen sank am 8. März 1968 zusammen mit einem Team von 96 bis 98 U-Booten im Pazifischen Ozean (in der Nähe der Hawaii-Inseln) (Daten variieren). Die Ursache des Unfalls blieb ungelöst, es wurden jedoch mehrere Theorien aufgestellt, von denen eine eine Kollision mit einem unbekannten Staatsschiff war.
Laut einem offiziellen Bericht der US-Marine, die 1974 die K-129 ausfindig machen konnte, wurde die tragische Katastrophe des sowjetischen U-Bootes an Bord verantwortlich gemacht. Als das Schiff von den Streitkräften der amerikanischen Marine angehoben wurde, zerbrach das U-Boot in zwei Teile, aber einige Teile der großen Knoten wurden an einen der feindlichen Flottenstandorte geliefert. Während ihrer Untersuchung wurden die Leichen von sechs sowjetischen Seeleuten herausgenommen, die die Amerikaner später mit allen Ehren auf See beerdigten.
6. "Scorpion" SSN-589, USA (1968)
Das US-Militär verlor am 21. Mai 1968 sein zweites Atom-U-Boot und 99 Seeleute im Atlantik, 740 km südwestlich der Azoren.Die Besatzung sollte in 5 Tagen zur Basis zurückkehren, aber das Schicksal verfügte etwas anderes. Später wurde das Wrack etwa sechs Monate lang von Streitkräften von etwa 60 Schiffen und 30 Flugzeugen vergeblich durchsucht. Scorpion wurde bald in einer Tiefe von etwa 3.000 Metern mit Sonar gefunden.
Wie so oft ist die Ursache der Katastrophe noch nicht geklärt. Die wahrscheinlichste Rechtfertigung für die Gründe war die Detonation des Torpedos, aber einige Experten sahen darin eine sorgfältig verborgene Tatsache der Beseitigung des "Skorpions" durch die sowjetische U-Boot-Flotte.
5. K-8 (Projekt 627A "KIT"), UdSSR (1970)
Der erste traurige Entzug der sowjetischen Atomflotte war der Absturz der K-8 zusammen mit allen an Bord (52 Personen). Am 12. April 1970 wurde das Atom-U-Boot während einer Patrouille in den Gewässern des Mittelmeers angewiesen, sich in den Golf von Biskaya zu versetzen, um an einer groß angelegten Übung namens Ocean-70 teilzunehmen.
Die Hauptaufgabe des Schiffes bestand darin, die Kräfte eines potenziellen Feindes zu identifizieren, der unter Wasser bis zu den Seegrenzen der UdSSR durchbricht. Das Atomschiff sank vor Beginn der für den 14. April geplanten Trainingsübungen infolge eines tödlichen Brandes. Das K-8 "KIT" sank 500 km von Spanien entfernt und verlor dabei an Längsstabilität und allgemein an Auftrieb. Durch das Sterben gelang es der Besatzung, die Kernreaktoren zu neutralisieren.
4. K-278 "Komsomolets" (Projekt 685 "Fin"), UdSSR (1989)
42 sowjetische Soldaten starben einen mutigen Tod (hauptsächlich an Unterkühlung), 27 Teammitglieder flohen.
Das Atom-U-Boot der dritten Generation, ausgestattet mit schnell ladenden Torpedorohren, hielt zu dieser Zeit den Rekord für die Tiefe des Eintauchens unter Wasser, unter anderem - 1027 Meter - ein Rekord wurde 1985 aufgezeichnet. Trotz seiner Fähigkeiten wurde "Komsomolets" infolge eines Brandes in zwei benachbarten Abteilen getötet und sank in der norwegischen See.
Dies geschah am 7. April 1989, als sich das Auto mit einer Geschwindigkeit von 14,8 km / h (8 Knoten) in einer geringen Tiefe von 380 Metern bewegte. Infolge des Notfalls wurden die Systeme der Tanks des Hauptballastes getroffen, durch die das Außenbordwasser das U-Boot füllte.
3. "Kursk" K-141 (Projekt 949A "Antey"), RF (2000)
Der Dienst des atomgetriebenen U-Bootes mit Raketen wurde am 12. August 2000 während einer taktischen Übung in der Barentssee auf etwas mehr als 100 Metern auf tragische Weise unterbrochen. Aufgrund des Austritts von Kraftstoff aus dem Motor der Torpedos donnerten zwei tödliche Explosionen, und der größte Teil der Besatzung (von 118 Personen an Bord) starb plötzlich.
23 U-Boote schafften es, in das unbeschädigte Abteil hinten zu gelangen, wo sie eine lange Woche auf Hilfe warteten. Sie starben an Sauerstoffmangel, ohne auf den erfolgreichen Abschluss der Rettungsaktion zu warten, die sich im Wassergebiet zwischen der Russischen Föderation und Norwegen abspielte. In Bezug auf die Zahl der Todesfälle unter U-Booten wurde dieser Unfall zu einem der größten bei Atom-U-Booten in der Nachkriegszeit in der Geschichte der russischen Flotte. "Sie ist ertrunken" ... So hat V.V. Putin auf die Frage eines amerikanischen Journalisten, die alle beunruhigt: "Was ist mit dem russischen U-Boot Kursk passiert?" leben auf CNN.
Der Prozess der Anhebung der K-141 in mehreren Stufen wurde über 12 Monate von den Streitkräften von zwanzig Staaten durchgeführt. Die Kosten für den Such- und Wiederherstellungsvorgang wurden zu diesem Zeitpunkt auf Hunderte Millionen Dollar geschätzt. Nach der Ausgrabung der Überreste des Schiffes wurden einhundertfünfzehn tote U-Boote gefunden und begraben. Die drei Seeleute wurden nie gefunden. Potenziell gefährliche Bewaffnung des Bootes und der Reaktoren mit Kernbrennstoff (2 Stk.) Wurden evakuiert.
2. "Min 361", PRC (2003)
Am 16. April 2003 trat bei einem regelmäßigen Marinetraining in der Bucht von Bohaiwan (Gelbes Meer, Nordostküste Chinas) eine ungewöhnliche Situation auf dem U-Boot Ming 361 auf - ein Ausfall eines Dieselmotors. Die Fehlfunktion trug zu einer frühen Verringerung des Sauerstoffgehalts bei. Die gesamte Besatzung (70 Personen) kam später durch Strangulation ums Leben.
Dann machten die chinesischen Behörden zum ersten Mal die Tatsache der Katastrophe im Vorstand der U-Boot-Flotte öffentlich. Nach Angaben, die am 2. Mai 2003 veröffentlicht wurden, wurde "Min 361" von lokalen Fischern gefunden, die sich 9 Tage nach dem tragischen Vorfall versehentlich mit ihren Netzen am Periskop festhingen.
1. San Juan, Argentinien (2017)
Der Kapitän der San Juan hat am 15. November 2017 die Kontaktaufnahme eingestellt, nachdem er sich über Stromprobleme beschwert hatte.Dann befand sich das U-Boot mit einer Besatzung von 44 Personen auf dem Übergang vom Marinestützpunkt in Mar del Plata, 1400 km von der argentinischen Hauptstadt entfernt. Einen Tag später war es nicht möglich, Kontakt mit ihnen aufzunehmen. Fast 2 Wochen nach dem Verlust des Bootes wurde berichtet, dass die Operation zur Rettung der Seeleute eingestellt wurde, da die Sauerstoffreserven nach Berechnungen nur eine Woche dauern konnten.
Ein U-Boot der argentinischen Marine wurde erst im November 2018, ein Jahr nach seinem Verschwinden, mit Sonaren am Meeresboden gefunden. Die Gründe für den Notfall wurden neulich aus dem Bericht der deutschen Firma, dem Hersteller des versunkenen U-Bootes, bekannt. Experten glauben, dass die Fächer durch ein Ventil in den Batteriefächern geflutet wurden. Dies führte zu einem Kurzschluss und dementsprechend zu einer Explosion.
Der Kommandant des vermissten argentinischen Atom-U-Bootes "San Juan" versprach seiner Mutter vor dem Training für den letzten Feldzug, dass dies der letzte Ausgang zum Meer sein würde ...