Med ordene "kinesisk bil" gør mange bilejere et foragteligt ansigt. Som det er bedre at køre på cykel eller offentlig transport end hvad der produceres i Mellemriget. Selvom det er billigt og ikke prestigefyldt, lugter kabinen lugtfri, sikkerheden er svag og generelt ...
Imidlertid rejser mange "kinesere" på russiske veje, og det er let at finde ikke kun negativt, men også ros fra ejerne om dem. Hvad er de billigste biler fra Kina i Rusland?
5. FAW V5
Minimumsprisen er 398.650 rubler for 2013.
Benzinforbrug (blandet cyklus) - 5,6 liter.
Starter de top 5 billigste kinesiske biler i 2016 er en budget sedan med en moderat stiv affjedring, et æstetisk tiltalende interiør og et par nyttige grundlæggende muligheder såsom aircondition, tågelygter og elruder foran.
Ulemper: næsten fuldstændig mangel på lydisolering, rattet kan ikke justeres, ustabilt maling.
4. Chery-bonus
Pris - 398 650 rubler.
Benzinforbrug (blandet cyklus) - 6,5 liter.
En behagelig og manøvrerbar hatchback med et stort bagagerum, et rigt grundlæggende sæt valgmuligheder (standardalarm, klimaanlæg, startspærre og elektriske forruder) og et smukt udseende.
Ulemper ved en bil: lakering af dårlig kvalitet, dårlig støjisolering, plast i lav kvalitet i kabinen, den er let ridset og snavset.
3. Geely GC6 2014 og fremefter
Omkostningerne i den grundlæggende konfiguration er 389 tusind rubler.
Benzinforbrug (blandet cyklus) - 6,8 liter.
Den næste sedan åbner de fem billige biler fra Kina. Bilen holder sig trygt på vejen uden at gå i glider og giver dig mulighed for at komme ind på sving i høj hastighed. 15-tommer dæk tilføjer en blød tur. Meget behageligt interiør, bortset fra at nogle chauffører mangler nakkestøtte. Basepakken inkluderer en tyverialarm, aircondition, EBD, tripcomputer og ABS.
Ulemper: elskere af hurtig og aggressiv kørsel finder motoren svag (1,5 liter 94 hk).
2. Lifan Celliya
Minimumsprisen er 364.900 rubler for 2014-modellen.
Benzinforbrug (blandet cyklus) - 6,4 liter.
En familiesedan med et attraktivt udseende, et rummeligt og ergonomisk interiør, hvor alt er ved hånden, en rummelig bagagerum og en frihøjde på 17 cm. Det vil sige, hverken bykant eller groft terræn er forfærdeligt for denne bil. ABS, frontairbags, tågelygter, aircondition - alt til en behagelig tur er allerede i det indledende sæt af muligheder.
Lifan Celliya er den billigste kinesiske bil og er et bevis på, at koreanske bilmærker har værdige konkurrenter.
Ulemper: der er lidt plads i bagsæderne til høje (fra 180 cm) og brede gæster (fra 80 kg) passagerer.
1. Lifan Smily
Omkostninger fra 364.900 rubler.
Benzinforbrug (blandet cyklus) - 6,1 liter.
Du kan overveje designet af denne "storøjede", som tog førstepladsen i placeringen af de mest overkommelige kinesiske biler, sjov, eller det kan være grimt. Men en ting er sikkert: Smily er svær at gå glip af på vejen. Til en rimelig pris modtager ejeren en bil med servostyring, to airbags, en hovedenhed, tågelygter og en startspærre.
Ifølge ejerne starter bilen op selv ved minus 35 grader, bruger lidt benzin og opfører sig trygt i regn og sne på vejen. Men kvaliteten af lakken er "halt".Og bagagerummet er lille.
Måske ser vi i yderligere 5 år ned på produkterne fra den kinesiske bilindustri. Men det udvikler sig hurtigt til det bedre. Kinesiske bilproducenter tøver ikke med at kopiere godt design eller tekniske detaljer fra oversøiske modeller og rette fejl, der findes i tidligere versioner af deres biler. De følger den samme vej som bilproducenter fra Sydkorea: de søger ikke at fortrænge lederne, men de fylder ikke bilmarkedet med billigt håndværk.