Store bilmærker har også en tendens til at være forkert. I dag har vi de top 10 biler på vores liste, der ikke ramte markedet. Og uanset hvilke tricks producenterne går efter, kan forbrugeren ikke narre. Ti biler, som vi snart vil glemme, hvis vi ikke allerede har glemt det, flere ...
Lincoln Zephyr (Lincoln Zephyr)
Den helt mindeværdige Lincoln Zephyr startede i 2006 med unge luksusbilentusiaster i tankerne som erstatning for baghjulstræk Lincoln LS.
Denne kedelige 3,5-liters firehjulstrækmodel kunne trods alt slet ikke købes. Dette er sandsynligvis resultatet af, at salget blev en endnu større fiasko end Stephen Fecks mislykkede dyk ved OL i London.
Senere, for at forhindre Zephyrs fuldstændige glemsel, besluttede Lincoln at opgive egennavne ved at ændre modelnavnet til MKZ (Mark Zet). Som et resultat blev Zephyr kun solgt i modelåret 2006.
Nissan 200SX (Nissan 200SX)
Solgt mellem 1995 og 1998 og derefter uskyldigt slået ud af Nissan lineup, kan Nissan 200SX sammenlignes med et skrøbeligt barn ved en fodboldturnering.
Udstyret med forhjulstræk med gearstang som trumfkort så 200SX latterligt og fjollet i forhold til baghjulstræk 240SX.
Chrysler Aspen (Chrysler Aspen)
Dette er hvad der sker, når to modeller - PT Cruiser og Dodge Durango - får lov til at flirte efter at have drukket for mange cocktails. Men disse grimme biler kan sælges fra tid til anden, så hvad er hemmeligheden bag disse monstre?
På det tidspunkt sørgede Chrysler stadig for at være dæmpet af Daimler. Ikke overraskende påvirkede dette kvaliteten af virksomheden, og Aspen var et af disse ofre.
Kia Borrego (Kia Borrego)
Borrego blev produceret fra 2008 til 2011 og var en tre-række SUV fra Kia, opfundet af den tidligere Audi-chefdesigner Peter Schreier.
Desværre for Kia ville ingen bruge 40.000 dollars på at købe denne "whopper", hvis du for de samme penge kan få en Toyota 4Runner eller Jeep Grand Cherokee. Stigende gaspriser og krisen i 2008 forværrede kun situationen.
Ford 500 (Ford 500)
Ford 500 skulle være et svar på opdaterede sedans i fuld størrelse som Toyota Avalon, men det kunne ikke løse de komplekse fejl, der blev afsløret i Crown Victoria og Taurus-modellerne.
I stedet for at skabe noget virkelig anstændigt lignede Fords tilgang til at udvikle 500'erne et mislykket forsøg på at rette op på tidligere fejl.
Infiniti M45 (Infiniti M45)
Selve navnet på Infiniti-mærket, der er berømt for sine luksusbiler, henviser til luksus til et udseende, der adskiller sig fra resten. Desværre for M45, som er en omdøbt ændring af den japanske Nissan Gloria, lignede den mere Snoopy fra Peanuts-tegneserierne end en stilfuld luksusbil.
Introduceret til salg kun i 2003 og 2004 vendte Infiniti tilbage til designerne for at skabe noget mere i tråd med idéen om mærket. Dette er måske en af de få biler på listen, som vi virkelig vil gå glip af, da det er svært ikke at have et blødt sted til en luksuriøs baghjulstræk sedan, der drives af en 340 hk V8-motor. fra.
Saturn L Series (Saturn L Series)
Nogle Saturn-modeller havde rationelle designfunktioner, inden de blev afbrudt, men dette er ikke tilfældet for L-serien.
Toyota Camry og Honda Accord beskyldes ofte for at være for "kedelige", men sammenlignet med L-seriens biler ligner de hot chili peber.
Hyundai XG350 (Hyundai XG350)
Forud for Genesis-sedan viste Hyundais bestræbelser på at producere luksusbiler at være mere smertefulde end rodkanalbehandlinger uden bedøvelse. XG350 er et bevis på dette.
I overensstemmelse med de samme teknologier, som virksomheden overholder i dag, var bilen bredere, længere og mere udstyret end andre luksusbiler i denne priskategori. Desværre for mange indebærer navnet Hyundai stadig billighed, hvilket reducerer populariteten af sine biler.
Lexus ES250 (Lexus ES250)
Lexus havde ikke til hensigt at frigive ES250. Efter skamløs kopiering af Camry blev den opfattet som et stop-gap for forhandlere i tilfælde af et salgssvigt for LS-modeller.
Men LS-modeller var til salg, men ES250'er var det ikke, hvilket effektivt betød, at bilens svigt på sin egen måde medførte en vis succes for LS-modellerne.
Suzuki Forenza (Suzuki Forenza)
Ved at studere ”stamtavlen” til denne model og afsløre det komplekse stamtræ viste det sig, at Suzuki Forenza havde flere navne under sin eksistens på det globale marked.
Efter at den koreanske dækproducent hankook ventus havde fået overdraget at udstyre Daewoo med dem og var i stand til at sælge sine modeller i Amerika, forsøgte Suzuki at skubbe dem under Forenza-navnet. Salget begyndte i 2004 og fortsatte indtil 2008, hvor denne model blev erstattet af SX4.