De mest upålidelige udenlandske biler i Rusland 2017, TÜV-vurdering

Tysk årligt Union for teknisk inspektion (TÜV) skaber rapporter om mangler hos forskellige bilmærker. Hvert bilmærke, der går til inspektion, skal kontrolleres mindst 500 gange for at komme ind TÜV pålidelighedsvurderingså statistikkerne er nøjagtige nok. Og den russiske internetportal AvtoVzglyad til bilindustrien analyserede en nylig TÜV-undersøgelse og fandt ud af, hvilke bilmærker der er bedre ikke at købe til drift på russiske veje. AvtoVzglyad-eksperterne var interesserede i relativt "friske" 2-3-årige biler. Hvis de allerede har fundet tekniske fejl, forværres deres tilstand kun med "alderen".

Sådan ser det ud top 10 mest upålidelige udenlandske biler i Rusland 2017 år.

10. Volvo V70

Procentdelen af ​​maskiner med tekniske fejl er 10%.

Det kan ikke siges, at V70 går i stykker, og ofte var dog 10% af "defekte" biler nok til at komme ind på listen over de mest upålidelige brugte udenlandske biler.

Model-specifikke problemer opstår normalt i en automatisk transmission efter 100.000 kilometer. Ventilhuset begynder langsomt at "dø", hvis udskiftning er dyrt.

9. Peugeot 5008

Procentdelen af ​​biler med tekniske fejl er 10%.

Den nye spiller på det russiske crossover-felt har et luksuriøst indrettet interiør, et af de bedste i Peugeot-familien. Med den europæiske tuning af affjedringen er bilen godt kontrolleret, men eksperter bemærker dens svage geometriske langrendskapacitet. Peugeot 5008 opfører sig fortroligt kun på hårde, ikke prægede overflader.

Bilejere rapporterer om dårlig dørmontering og hyppig fastklemning af låse og vinduer, især i vådt vejr. Om vinteren fryser dørene konstant, og det er bedre at smøre dem på forhånd med silikonefedt. Og næsten alle åbne ledningskontakter oxideres hurtigt.

8. Hyundai i30

Procentdelen af ​​biler med tekniske fejl er 10,1%.

Svaghederne ved den koreanske hatchback er isolering og lav frihøjde. Men den holder vejen godt, er uhøjtidelig i vedligeholdelse og starter godt om vinteren. Brugte biler skal ofte skifte bremseslanger, stivere og stabilisatorbøsninger og reparere den elektriske servostyring.

7. Skoda Oktavia

10,2% af problemmaskiner blev identificeret.

En uhøjtidelig bil med et stort bagagerum, lavt brændstofforbrug og høj frihøjde nyder velfortjent kærlighed blandt russiske bilister. Det sker dog, at Skoda svigter sin ejer, og oftest sker dette på grund af behovet for at udskifte CV-samlinger, hjullejer, tandrem, bageste støddæmpere og den femte dørgrænseafbryder.

6. Renault Kangoo

Dette mærke har en fejlrate på 10,3%.

Hvad er ejerne af denne rummelige, manøvrerbare og komfortable franske bil utilfredse med? Dårlig lydisolering, materialer af lav kvalitet til indvendigt trim og hyppig svigt i glasvarmeren, generatoren og dens remskive (til dieselmodeller). De kan ikke prale af holdbarheden af ​​de forreste affjedringsstænger og krængningshjulbøsningerne. Da vejene i Rusland ikke adskiller sig i jævnhed og glathed, lider hjulgeometrien i Renault Kangoo af at køre på dem, hvilket medfører en dyr bjælkereparation.

5. Peugeot 308

Under TÜV-inspektionen blev der fundet fejl i 10,9% af bilerne.

Komfort og skønhed - det er to kvaliteter, som den stilfulde hatchback Peugeot 308 kan sammenlignes med mange konkurrenter.Men med pålideligheden af ​​denne model er tingene ikke strålende. Ifølge en af ​​bilejerne er den fyldt med "unødvendig elektronik", som ofte fejler, hvilket koster ejeren "en smuk øre."

4. Renault Logan

De bestod ikke TÜV-inspektionen uden fejl - 12%.

For sin prisklasse er Logan en meget god bil. Den har en affjedring, der er perfekt kompatibel med russiske veje, som ofte er mere retningsbestemte. Forbrugsstoffer er ikke for dyre, der er meget plads inde i kabinen og udadtil ser bilen solid ud.

Imidlertid er Renault Logan-ejere ofte nødt til at udskifte oliepumpedrevet på grund af olielækage gennem den forreste olietætning, udskifte styrespidserne, som begynder at knække i ekstrem kulde og erstatte timingen.

3. Renault Duster

TÜV-inspektion afslørede mangler i 12% af bilerne.

Undskyld, men meget populær SUV i Rusland med en uforgængelig suspension er blandt de top 3 mest upålidelige udenlandske biler. De mest almindelige problemer med hans motor. Biler af dette mærke er udstyret med enten en 1,6 eller 2 liter benzinmotor eller en 1,5 liter dieselmotor. Mange ejere klager over flydende omdrejninger, upålidelige tændspoler og en krumtapakselpositionssensor.

Renault Duster er også meget kræsne med hensyn til kvaliteten af ​​dieselolie, og dens brændstofsystem tilstopper hurtigt.

2. Citroen C5

Bilen er meget upålidelig - 13% af fejl.

Denne model er ikke almindelig i Rusland. I mellemtiden har den mange fordele, herunder: god konstruktion, behageligt interiør, meget jævn kørsel, fremragende retningsstabilitet og evnen til at ændre frihøjden i bredden. De dyrere modeller er udstyret med en hydropneumatisk affjedring, de budgetmæssige er udstyret med en multi-link affjedring, den samme som i Peugeot 407.

Citroen C5 mangler også "ømme pletter". Dette er de høje omkostninger ved reparation eller udskiftning af den berømte hydropneumatik, hyppige funktionsfejl i motorstyringssystemet og problemer med elektriske dele (vinduer, sædedrev osv.). En forbløffende og ubehagelig egenskab ved en bil er dens evne til at bryde jævnt, "langsomt" men stabilt.

Hans “kolleger” - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso og Berlingo - har en lavere fejlrate, ca. 10%.

1. Chevrolet Spark

Leder af anti-pålidelighed - 14% af bilerne krævede reparation i et bilværksted.

Selvom dette mærke allerede har forladt Rusland, fortsætter dets biler med at rulle på russiske veje og sælges på det sekundære marked. Styrkerne ved Chevrolet Spark er ifølge ejerne det udvendige og indvendige og meget god lydisolering. Men ved hastigheder over 80 km / t bliver bilens opførsel ustabil, den begynder at blive kastet. Og en stor procentdel af biler med defekter identificeret af årvågen tyskere antyder, at det ikke er værd at købe en brugt gnist, selvom den var "drevet af en pige, garageopbevaring."