Webstedet "Ugona.net" har samlet en liste over de mest populære biler blandt biltyve i Rusland. Som det foregående år er populære biler i spidsen for antallet af stjålne biler, som derefter let kan videresælges "manuelt".
Så hvis du er den heldige ejer af en LADA-, Toyota- eller Hyundai-bil, skal du være på vagt. Dine chancer for at blive såret af kriminalitet er højere end andre bilejere. Og det værste er for ejerne af "Lada" - det bedst sælgende mærke med manuel transmission i Rusland... Ifølge trafikpolitiets statistik, som klassificeringssamlerne blev styret af, er dette den mest stjålne indenlandske bil. Modellerne af dette mærke tegner sig for næsten en tredjedel (5.655 sager) af alle stjålne biler i 2018. Kriminelle kan især lide LADA 2107 og "sixes".
Top 10 mest stjålne udenlandske biler i Rusland
10. Renault Duster - 222 tyverier.
9. Mazda CX-5 - 238 tyverier.
8. Toyota Land Cruiser 200 - 244 tyverier.
7. Renault Logan - 282 tyverier.
6. Toyota Corolla - 300 tyverier
5. Toyota RAV4 - 317 tyverier.
4. Ford Focus - 463 tyverier.
3. Toyota Camry (en af mest økonomiske biler) - 695 tyverier.
2. Kia Rio - 976 tyverier.
1. Hyundai Solaris - tyveri fra 1265.
Ejerne af LADA Xray føler sig mest tilpas - det sidste år er kun 13 episoder af tyveri af en bil af dette mærke blevet registreret.
Biler efter tyveriets specifikke vægt (antallet af sager pr. 1000 biler af dette mærke)
9. Samara 13 - 0,6 tyverier.
8. Priora - 0,6 tyverier.
7. VAZ-2103 - 0,6 tyverier.
6. SUV Lexus LX - 3,3 tyverier.
5. Cadillac Escalade - 4.1 tyverier.
4. Lexus ES - 4.1 tyverier.
3. Genesis G80 - 4,7 tyverier.
2. Nissan GT-R - 6,2 tyverier.
1. Volga-21 - 12.5 kapringer.
Komplet modelstatistik
De vigtigste metoder, der bruges af flykaprere, og hvordan man kan imødegå dem
Der er mange måder at stjæle en bil på - fra den traditionelle forbindelse mellem to ledninger til et sofistikeret cyberangreb.
Mekanisk
Den nemmeste måde er, når en indbrudstyv manuelt åbner låsen med en hovednøgle eller en speciel skrue, eller ved hjælp af en pneumatisk pude skubber en dør eller hætte. Og ja, ja, som i gamle film, forbinder det to ledninger.
Sådan imødegås dette: udstyr din jernhest med en moderne sikkerhedsanordning.
Alarm "funktionsfejl"
Men hvis alarmen er tændt, og det er umuligt at neutralisere den, kan flykaprerne bruge en anden taktik - på forskellige måder for at provokere sikkerhedssystemet til at udløse. Dette sker normalt om natten, naboerne er rasende, og den irriterede ejer slukker alarmen. Resultatet er forudsigeligt.
Sådan imødegås dette: udstyre bilen med et mere avanceret sikkerhedssystem med evnen til at underrette, deaktivere signalet og blokere og / eller startspærre.
Menneskelig faktor
Tyve bestikker parkeringsvagter eller forhandler med en forhandler / servicearbejder for at udføre den manipulation, de har brug for. For eksempel vendte de blinde øje til uautoriserede personer, der kom ind i territoriet eller brugte en enhed til at opfange signalet fra nøglefoben.Nogle bestikker chaufførerne af bugseringsbiler, så de henter den bil, flykaprerne har brug for, og fører den til et roligt sted, hvor den fratages alle sikkerhedssystemer.
Sådan imødegås dette: ak, næsten ingenting. Det eneste, der er tilbage, er at udstyre køretøjet med en sporingsenhed for at gøre det lettere at finde i fremtiden. Og når du køber en bil, skal du omprogrammere alle nøgleringe.
Signalrelæ
Som regel er nøglefri indgang arrangeret ganske enkelt - nøglefoben udsender et radiosignal, "forståeligt" til bilen, med en kort rækkevidde, bogstaveligt talt en meter eller to. Når det tilsvarende køretøj er på denne afstand, genkender bilens modtager signalet, dørene låses op, og bilen starter.
Flykaprerne, der bruger retransmissionsmetoden, bruger trådløse sendere til at læse og transmittere signalet fra nøglefoben til modtageren i hænderne på en medskyldig, der er i nærheden af bilen. Og så snart den er inde i bilen, kan operationen gentages for at starte motoren; nøglefri systemer kræver, at nøglesnoren er inde, når du starter bilen.
Sandt nok skal tyven komme tæt på kilden til det "korrekte" signal - enten til hoveddøren eller til vinduet eller stå ikke langt fra ejeren på offentlige steder. En medskyldig kan være så langt væk som du vil (op til en afstand på en kilometer).
Sådan imødegås dette: mange bilejere køber specielle containere til sådanne nøgleringe, der helt blokerer signalet. Nogle taster kan også slukkes.
Signalundertrykkelse
Til dette bruges en speciel enhed, der undertrykker bølgerne, der udsendes af nøglering, når ejeren forsøger at blokere motoren og lukke bildørene. Gadgeten kan enten være i flykaprernes lomme eller gemme sig i buskene ved siden af en parkeringsplads eller vej.
Når ejeren trykker på låseknappen på nøglefoben, sker der intet på grund af interferens, dørene blokeres ikke, og ubudne gæster kommer ind uden problemer.
Sådan undgår du dette: altid når du forlader bilen, skal du se, om indikatoren blinker, om lyden af en låsbar lås lyder. Hvis ikke, er der noget galt.
Ordinerer et nyt signal gennem diagnosestikket
Hver bil, der er produceret i det foregående årti, har et diagnostisk stik; som regel er den placeret i rattstammens område, normalt lidt lavere.
Computerhackere har udviklet en enhed, der tilsluttes denne port, downloader software, skriver et nyt signal og efterligner en nøglefob i nærheden. Det tager slet ikke noget - 14 sekunder. Og prisen på en sådan enhed på Internettet er $ 15.
Sådan imødegås dette: den gode gamle lås på ratstammen og en yderligere blokering af diagnosestikket hjælper.
Finde ejeren ved siden af bilen
Hvis ejeren ikke har travlt med at bevæge sig væk fra bilen, kan tyve diskret kontrollere dørhåndtagene for at se, om de åbner. Og så er det allerede et spørgsmål om teknologi - enten hack bilen gennem diagnosestikket, eller fløj ejerens nerver og tag alt værdifuldt ud af det.
Forresten, selvom bilisten formår at undgå indtrængende opmærksomhed, er der store chancer for at få et afladet batteri, når de vender tilbage. Hvis du holder nøglen i nærheden, holdes de elektroniske systemer i standby (og strømforbrug).
Sådan imødegås dette: Brug en speciel enhed, der overvåger maskinens handlinger og i tilfælde af noget ikke-standard informerer ejeren om det. Og hvis bilen blev stjålet, bliver det lettere at finde den.
Aflytning af kode
I teorien, når ejeren låser dørene, kan signalet, der kommer fra nøglefoben, læses af en speciel enhed. Det afkoder og emulerer dette signal, så flykapreren kan komme ind i bilen, starte den og køre væk i skinnende afstande.
Men nu anvendes denne metode praktisk talt ikke på grund af den høje kompleksitet af kryptering af signalet, der udsendes af nøglefoben.
Hacking af et computerprogram
Jo flere ejere bruger en smartphone-app til at låse deres bil op, jo mere populær bliver denne metode. En virus lanceres i ejerens smartphone, som præsenterer applikationsadgangskoden for tyvene på et sølvfad. Og at lægge det samme på din smartphone, logge ind og åbne bildørene er en simpel sag.
Sådan imødegås dette: overholde computersikkerhedsreglerne og regelmæssigt installere opdateringer til køretøjssoftwaren.
Lad os slutte med en optimistisk note: der var 21.112 biltyverier i 2018, en femtedel mindre end i 2017. Betyder dette, at bilers sikkerhedssystemer endelig bliver så pålidelige, at selv de mest avancerede bilproducenter ikke er i stand til at modstå dem? Eller er det bare, at en træg krise påvirker befolkningens købekraft, da der er færre biler, og det er sværere at sælge dem? Dette overlades til læseren at afgøre.