Byggeprojekter er dyre, og de mest ambitiøse projekter kan koste milliarder af rubler eller endda dollars. Eksperter fra det britiske bygge- og ingeniørfirma MTX Contracts og Finch Group, et ejendomsselskab, har beregnet, hvor meget de 10 dyreste byggeprojekter i verden har kostet.
10. Tunnel under den engelske kanal (også kendt som Eurotunnel)
Omkostninger - 22,4 milliarder dollars.
Denne tunnel strækker sig i 50 450 meter og forbinder Storbritannien med Frankrig. Desuden passerer 39 kilometer af tunnelen under vand, hvilket er en rekord for sådanne strukturer.
I løbet af arbejdet beslaglagde bygherrerne 8 millioner kubikmeter sten. Franskmændene blandede det med vand og sendte det tilbage til havet. Men briterne skabte en kunstig Shakespeares kappe fra den udgravede klippe, hvorpå de senere oprettede en park.
Bygningsomkostningerne var 80% højere end forventet på grund af stadigt stigende sikkerheds- og miljøkrav. Projektet startede i 1988 og blev afsluttet i 1994.
Ifølge medlemmerne af American Society of Civil Engineers er Eurotunnel et af de syv vidundere i den moderne verden.
9. Stor Boston Tunnel
Omkostningerne er over 23 milliarder dollars.
I slutningen af det 20. århundrede led Boston, ligesom de fleste af verdens storbyer, af en overflod af biler. Hele byen sad regelmæssigt i trafikpropper. Løsningen på dette problem var opførelsen af Big Dig - "Big Trench" eller ifølge det officielle navn Big Boston Tunnel.
Mere end 5.000 mennesker deltog i opførelsen af tunnelen med 8 baner. Det er underligt, at ikke et eneste hus blev ødelagt under gennemførelsen af et sådant stort projekt.
Projektet blev afsluttet den sidste dag i 2007, ti år efter planen, og kostede flere millioner dollars mere end forventet.
8. Kansai Internationale Lufthavn
Byggeomkostningerne er $ 29 mia.
En af de mest usædvanlige lufthavne i verden ligger i den næststørste by i Japan, Osaka. Den er baseret på en kunstig ø, der gør den immun over for jordskælv, som ikke er ualmindelige i Japan. En bro på tre kilometer forbinder Kansai med byen.
Det meste af budgettet blev brugt på metalstøttekolonner og andre støtteelementer.
7. Californien High Speed Railroad
Projektprisen er $ 33 mia.
Opførelsen af højhastighedsjernbanen i Californien, som er cirka 837 kilometer lang, begyndte i 2015 og skulle afsluttes i 2020. Hun skulle forbinde Los Angeles til San Francisco. Senere steg budgettet til $ 77 milliarder, og byggetiden blev udsat i yderligere 13 år, indtil 2033.
Imidlertid meddelte Californiens guvernør Gavin Newsom i 2019, at han opgav et af de dyreste byggeprojekter i dag og vil lægge al opmærksomhed mod opførelsen af en 275 kilometer strækning i California Valley. I fremtiden kan dette websted inkluderes i et større projekt.
6. Songdo International Business District
Det kostede 40 milliarder dollars.
Det er en "smart by" bygget fra bunden på 600 hektar genvundet ø, 65 km fra Seoul. Det er i øjeblikket det største succesrige investeringsprojekt for private ejendomsinvestorer. 61% af den samlede investering tilhører det amerikanske selskab Gale International, 30% - sydkoreansk Posco og 9% - amerikansk Morgan Stanley.
Den nyeste teknologi gør det muligt for Songdo-beboere at videokonference med deres naboer, mens sensorer i hver bygning og på gaden indsamler oplysninger for at regulere gadebelysning, advare myndigheder om kriminel opførsel eller informere passagerer, når den næste bus skal komme.
Songdo Business District er etableret for at tiltrække iværksættere og turister fra den nærliggende Incheon International Airport. Det er planlagt at oprette kopier af attraktioner fra andre byer, herunder Central Park, med hjorte og kaniner.
5. Dubiland
Denne forlystelsespark er mere end 76 milliarder dollars værd.
Et ambitiøst fritidsprojekt, der, selv om det er ufærdigt, er et af de dyreste byggeprojekter i verden. Hvis Dubai har besluttet, at det har brug for en familieorienteret attraktion, vil det ikke stå op til prisen.
Dubiland forventes at åbne inden udgangen af 2020. Det bliver det største og dyreste underholdningssted i verden med designelementer baseret på arabisk folklore samt en Disney-temapark og en IMAX-biograf. Også på dets område vil der være kopier af de mest berømte vartegn i verden, herunder Taj Mahal og Eiffeltårnet.
4. Økonomisk by for kong Abdullah
Det er planlagt at afsætte fra 80 til 100 milliarder dollars til opførelsen.
Denne by, som endnu ikke er halvt færdig, vil være lidt større end Washington, DC og vil være hjemsted for 2 millioner mennesker. En times kørsel fra Mekka bliver det en stor turistattraktion i Saudi-Arabien med villaer, en enorm lufthavn samt universiteter og den mest moderne havn i regionen.
Byen blev undfanget af kong Abdullah (nu død) som et grundlag for at diversificere landets økonomi. I stedet for olie måtte EGoKA stole på udviklingen af industri, transport og tjenester. På dets område med et areal på 173 kvm. km var det planlagt at skabe 1 million arbejdspladser.
Indtil videre er store forretninger endnu ikke ankommet til den vidunderlige by, hvor der allerede er bygget 90 km veje.
3. Kashagan olie- og gasfelt
Udviklingen af marken kostede 116 milliarder dollars.
Et fælles driftsselskab North Caspian Operating Company arbejder på udviklingen af det største oliefelt i Det Kaspiske Hav, som omfatter 7 virksomheder fra forskellige lande.
Ud over at skabe kunstige øer til udvikling af feltet var der mange vanskeligheder med konstruktion, herunder problemer med boring under højtryksoliefelter. Oliereserverne på dette felt anslås til 1,5-10,5 milliarder ton.
2. International Rumstation
Prisen er $ 160 mia.
Dette projekt er internationalt, ikke kun i navn, men også i det væsentlige. Omkostningerne til rumstationen, som i dagens priser ville være $ 160 mia., Er blevet delt mellem 14 lande.
ISS, bygget på Jorden og samlet i rummet, skal til sidst "trække sig tilbage" i 2020, 26 år efter dets oprettelse. Hvordan kommer man væk fra rumstationen? Krasjer ud i havet. Dette er en måde at drukne milliarder af "stedsegrønne præsidenter."
1. National Interstate og Defense Highway System
De samlede omkostninger ved projektet er $ 459 mia.
Opførelsen af nye ruter og udviklingen af gamle til at betjene motorvejssystemet begyndte i 1956 under præsident Dwight D. Eisenhower.
Selvom Interstate Highway System var under opførelse betydeligt efter planen og over budgettet, opnåede det, hvad det var designet til at gøre. Et effektivt transportnet blev oprettet, som i en nødsituation sikrede en hurtig overførsel af militær og civile til det ønskede sted.
Det dyreste byggeprojekt i Rusland - Sibiriens magt
Det fælles byggeprojekt mellem Gazprom og det kinesiske olie- og gasselskab CNPC blev oprettet for at levere russisk gas fra Chayandinskoye-feltet i Yakutia til Primorsky Territory og Kina.
Oprindeligt var det planlagt at bruge 800 milliarder rubler på Power of Siberia, men derefter blev projektets størrelse revideret op til 1,1 billioner rubler. Gasrørledningens længde var omkring 3.000 km, og eksportkapaciteten var 38 milliarder kubikmeter. meter om året.
Arbejdet med at lægge gasrørledningen blev udført under barske forhold, fordi dens sti løber gennem permafrostområder, seismisk aktive, bjergrige og vådområder. Og det absolutte temperaturminimum i det område, hvor Sibiriens magt passerer, er minus 62 grader i Republikken Sakha (Yakutia).